Tesla Offer propose un kit fermeture "soft-closing" des portes AV ou AV + AR pour 400 à 750$ selon la version.

Je pense effectuer la modif des portes AV à minima car ras-le-bol des portes à claquer comme un sourd pour les fermer du premier coup - sans compter les chocs mécaniques sur les équipements de la porte elle-même.

J'attends d'en apprendre plus sur ce sujet en espérant que d'autres concurrents proposent rapidement des tarifs plus abordables mais j'aimerais savoir si d'autres personnes seraient intéressées par cette modification ?

Nous pourrions imaginer procéder comme pour les kits trunk et frunk par exemple avec des achats et installations groupées ?

Merci pour vos retours ...

 

https://www.teslaoffer.com/product/model-3-soft-closing-doors/

Modifié septembre 18, 20196 a par LR77

J'aime beaucoup, reste à savoir comment ça va s'équiper. Déjà que j'ai renoncé au coffres electriques de notre @bobjouy national tant ça me parait trop complexe pour la bille que je suis?. Merci pour l'info

Ouais on va voir les vidéos quand elles sortiront. 

On est loin des motorisations trunk/frunk. Là ça modifie le système de verrouillage/fermeture des portes qui sont des organes de sécurité importants. Je ne mettrai jamais en danger l'intégrité/vie de mes passagers (et la mienne) pour un "confort" aussi insignifiant ou pour le bien-être des "équipements de la porte".

Modifié septembre 18, 20196 a par Belokan

Sujet très intéressant. Premiers retours US à suivre avec attention. Comme toutes les modifications (vérins plus forts ou électriques, ressorts, etc.) voir la réaction de Tesla en cas de souci.

Il y a 3 heures, Belokan a dit :

On est loin des motorisations trunk/frunk. Là ça modifie le système de verrouillage/fermeture des portes qui sont des organes de sécurité importants. Je ne mettrai jamais en danger l'intégrité/vie de mes passagers (et la mienne) pour un "confort" aussi insignifiant ou pour le bien-être des "équipements de la porte".

Dans un sens oui, tu as raison, ou du moins tu n'as pas tort, mais nos portières sont déjà électriques. On ne remplacerait donc pas une vulgaire poignée par un système motorisé. Reste à voir comment ça fonctionne.

Après, il est effectivement question de confort (tant d'utilisation, qu'auditif (Kaï kaï le bruit des portières à la fermeture)). Et en estimant qu'on ouvre beauuuuuucoup plus souvent les portières que les trunk/frunk alors ce "gadget" (ça en reste un) prend tous sons sens.

Modifié septembre 18, 20196 a par Jerme34

Quand tu regardes la vidéo du lien donné (sur la TMS) on voit clairement qu'il y a un mécanisme qui vient "tirer" la porte pour la fermer sur les derniers centimètres, donc il y a un moteur ou un vérin ou [...] qui est intercalé dans le mécanisme de verrouillage de la porte.

Mais concernant la TM3 il y a bien une commande d'ouverture mécanique d'urgence dans les portes avant, à voir l'impact de ce mécanisme de fermeture assisté sur ce point ...

il y a une heure, Belokan a dit :

On est loin des motorisations trunk/frunk. Là ça modifie le système de verrouillage/fermeture des portes qui sont des organes de sécurité importants. Je ne mettrai jamais en danger l'intégrité/vie de mes passagers (et la mienne) pour un "confort" aussi insignifiant ou pour le bien-être des "équipements de la porte".

 

Mouais.

À choisir je préfère avoir une portière qui s'ouvre à 130 km/h que le capot avant.

il y a une heure, Hellau a dit :

 

Mouais.

À choisir je préfère avoir une portière qui s'ouvre à 130 km/h que le capot avant.

Sauf que je parle d'une portière qui ne s'ouvre pas après un accident quand tu essaies de sortir ou de faire sortir tes gamins ...

Il y a 9 heures, Belokan a dit :

Quand tu regardes la vidéo du lien donné (sur la TMS) on voit clairement qu'il y a un mécanisme qui vient "tirer" la porte pour la fermer sur les derniers centimètres, donc il y a un moteur ou un vérin ou [...] qui est intercalé dans le mécanisme de verrouillage de la porte.

Mais concernant la TM3 il y a bien une commande d'ouverture mécanique d'urgence dans les portes avant, à voir l'impact de ce mécanisme de fermeture assisté sur ce point ...

Il est de toutes façons obligatoire de pouvoir ouvrir les portes mécaniquement donc il est certain que le système de déverrouillage de secours actuel sera préservé.

Pour le reste de l'installation, c'est exactement comme sur les voitures équipées en usine et pour avoir eu ce "gadget" sur ma précédente, je peux vous dire que c'est pas mal du tout. Et puis je ne sais pas pour vous mais moi, sur la mienne, il faut vraiment claquer fort les portes AV ce qui fait que chaque fois que je transporte des passagers, ce n'est jamais fermé du premier coup ...

En revanche, je n'ai pas ce souci si les vitres sont descendues avant la fermeture mais c'est peu pratique, surtout sous la pluie ?

 

il y a une heure, LR77 a dit :

t puis je ne sais pas pour vous mais moi, sur la mienne, il faut vraiment claquer fort les portes AV ce qui fait que chaque fois que je transporte des passagers, ce n'est jamais fermé du premier coup ...

En revanche, je n'ai pas ce souci si les vitres sont descendues avant la fermeture mais c'est peu pratique, surtout sous la pluie ?

 

Pas de souci de fermeture, elle doit être mal règlée sur ta voiture. 

Tes vitres s'ouvrent bien à l'ouverture. Cela pourrait ce point qu'il faudrait re-regler. Il me semble qu'il y a la procédure dans le manuel. 

 

Antoine

il y a 11 minutes, Tonio16 a dit :

Pas de souci de fermeture, elle doit être mal règlée sur ta voiture. 

Tes vitres s'ouvrent bien à l'ouverture. Cela pourrait ce point qu'il faudrait re-regler. Il me semble qu'il y a la procédure dans le manuel. 

 

Antoine

Les vitres s’ouvrent bien et se referment bien lors des manoeuvres de la porte mais c’est juste qu’il faut pas mal claquer. Les réglages ont déjà été repris mas cela n’a rien changé. Ils m’ont dit que c'était pareil sur toutes les voitures...

En fait, j’ai l’impression que le galbe des vitres fait qu’elles plaquent en partie haute sur leur joint avant que la porte soit verrouillee mais je ne vois pas comment les régler. En tous cas, lorsqu’elles sont descendues, les portes ferment tout à fait normalement. J’en avais deduit que c’etait voulu pour assurer la bonne étanchéité ...

Il semble que les vitres se règlent. Sur la mienne, je ne claque pas les portes du tout. Peut-être trop d'appui sur les joint nécessitant de claquer?

Commentaire inutile mais j'y vais quand même.

Je suis bcp bcp bcp plus interessé par l'ouverture auto des frunk/trunk que par la fermeture des portieres...

il y a 3 minutes, Glooby a dit :

Commentaire inutile mais j'y vais quand même.

Je suis bcp bcp bcp plus interessé par l'ouverture auto des frunk/trunk que par la fermeture des portieres...

L'un n’empêche pas l'autre ...

pour moi la modif frunk/trunk est déjà en route 

Il y a 2 heures, BRETON38 a dit :

Il semble que les vitres se règlent. Sur la mienne, je ne claque pas les portes du tout. Peut-être trop d'appui sur les joint nécessitant de claquer?

C'est exactement ça mais pour les régler, faut déposer la garniture des portes. Je ferai ça si j'installe le kit soft-close ?

En aviation on a l'habitude de dire "plus c'est simple moins c'est sujet à panne....". Perso je ne ferai pas cette modification qui selon moi n'est pas utile et risque d'apporter plus de pb que de confort à terme.

Les choses avancent doucement et on trouve depuis peu le tuto TeslaOffer pour cette installation

 

https://youtu.be/i7QlsMhSdzM

 

Y’a beaucoup de boulot de démontage et remontage mais c’est faisable...

Maintenant, faudrait aussi que le tarif baisse un peu ?

Ci dessous le lien pour un kit fermeture automatique 4 portes :

 

https://cza.en.alibaba.com/product/62289972298-807791381/for_Tesla_Model_3_Electric_suction_door_Automobile_refitted_automatic_locks_Car_accessories_Intelligence_Suction_door.html?spm=a2700.icbuShop.41413.16.2db573c8h0eLl9

 

Ci dessous un premier tuto d’installation:

 

https://hz-icbuim-file.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/file/1074fbc62c4e364d7717e68118065466.pdf?Expires=1573957313&OSSAccessKeyId=LTAIxlzvmECyZvmX&Signature=pMNwNnM4FN5jN9P51tTybeRz22g%3D&response-content-disposition=filename%3D"Model 3 soft close door installation manual.pdf"

 

Ci-dessous un second tuto avec quelques variantes:

 

https://hz-icbuim-file.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/file/06789b91ef8ecda86b5ee8e9c552d747.pptx?Expires=1573958532&OSSAccessKeyId=LTAIxlzvmECyZvmX&Signature=FHcGizcomguOvYb4J%2BJAOUrA7Ho%3D&response-content-disposition=filename%3D"特斯拉 model 3 电吸门安装-英文.pptx"

 

Un bémol non négligeable, un vendeur (W Chan pour les connaisseurs) m’a avoué que cette installation est compliquée ....

 

PS: pour les plus téméraires qui voudraient se lancer, ci dessous le kit de motorisation des poignées de porte  (pour leur sortie automatique)

 

https://cza.en.alibaba.com/product/62379478120-807791381/for_Tesla_Model_3_Door_electric_handle_Automatic_handle_Electric_on_off_5_seconds_automatic_reset_intelligent.html?spm=a2700.icbuShop.41413.23.2db573c8h0eLl9

 

Modifié novembre 16, 20196 a par LR77