Facture du Kona avec prix de la batterie détaillée

[xixou]

Les 28000 c'est avec transport, démontage et remontage.

[Kona rD]

refus de la concession de notifier le prix de la batterie

 

soit disant que hyundai mère ne veut pas en entendre parler et s'engager!?!

[Michel Sy]

Le 14/12/2019 à 19:08, Kessler a dit :

Bonsoir,

Mon cc m’a délivré une facture avec le prix de la batterie séparée...En effet, suite à la photo d’une facture détaillée publiée sur le forum Kia Niro ev ( Kia veut bien le faire) que je lui ai fourni, ce dernier à bien voulu me rééditer une facture.

Pour ma part, je ne tiens pas à publier ma facture sur le site.

 

 

Bonjour

cela fait des mois que mon cc essaye de m’obtenir cette facture détaillée mais n’y arrive pas ... ils ne me donnent que le prix de la batterie qui est de 41000€ ...

cela serait il possible d’avoir une copie de la vôtre ? En vous remerciant par avance 

[poumsmart59et62]

idem j'ai fait x demande à la concession et ils avaient refusé car même discours: Hyundai France qui ne veut pas et non pas eux.

[GasNoMore]

Je relance ce topic pour savoir si quelqu'un a une facture détaillée de sa batterie et si oui, si il peut dans la mesure du possible (cacher certaines parties infos perso) mettre une copie sur ce topic pour convaincre nos CC. Merci.

[xixou]

28.000 euro, je re répète ^^

[GasNoMore]

Le 26/02/2020 à 18:30, xixou a dit :

28.000 euro, je re répète ^^

Oui j'avais bien lu la première fois merci à toi de cette précision ^^

Ma demande consistait à avoir un exemplaire/copie pour montrer à mon CC que c'était "possible" d'éditer ce genre de facture.

[PIP]

T’es à quelle cc @GasNoMore?? T’es Normand il me semble.Moi c’est celle du Havre et je suis toujours en attente...

[xixou]

Il y a 12 heures, GasNoMore a dit :

Oui j'avais bien lu la première fois merci à toi de cette précision ^^

Ma demande consistait à avoir un exemplaire/copie pour montrer à mon CC que c'était "possible" d'éditer ce genre de facture.

Tout est indiqué sur leur ordinateur connecté chez Hyundai, tous les prix des pièces sont connus.

[fanovan]

Je suis allé en concession Hyundai ce matin, étant profession libérale, j'ai posé la question d'une facturation séparée pour la batterie. Rien d'officiel à me donner, mais un document interne mentionnant un prix d'amortissement de la batterie 64 kWh à 12288 € simplement calculé sur la base de différence de cout entre le Kona 39 et 64 kWh.

Donc quand même, je pense qu'ils songent à produire un document officiel pour profiter de cette possibilité en véhicule professionnel, d'inclure le prix de la batterie. Et là 30000 € déductible pour un VE + 12288 € soit 42288 € cela vaut peut être le coup de reconsidérer l'interêt d'une telle option en profession libérale.

Jusque là, sur le forum, on me déconseillait clairement cette option par rapport à la déduction kilométrique, moins sujette au contrôle fiscaux tatillons.

[GasNoMore]

Le 26/02/2020 à 18:30, xixou a dit :

28.000 euro, je re répète ^^

@xixou mon CC ma dit comme pour @fanovan 12K€ pour une 64kWh.

Ensuite il me semble que c'est le plafond qui est à 30k€ et non pas 30+chiffre batterie donné par cc.

Mon CC m'a dit de faire attention car si demande faire amortissement, alors obligé de rembourser 3000€ sur les 6000€ (bonus eco perso devient bonus eco personne morale/société).

Toutes ces infos demandent a être confirmé car j'ai entendu une personne ayant acheté tesla qu'elle avait pu faire son amortissement sur le plafond (30k€) tout en bénéficiant du bonus de 6k€.

Je vais revoir avec mon comptable.

Mais le prix batterie est aussi à questionner car entre 12k€ dit par mon CC et l'info de @xixou de 28k€ il y a une grosse différence.

Donc toujours même question si quelqu'un a une trace écrite de son cc pour tarif détaillée batterie nous sommes preneur.

 

 

[Invité]

Il y a 4 heures, GasNoMore a dit :

@xixou mon CC ma dit comme pour @fanovan 12K€ pour une 64kWh.

Ensuite il me semble que c'est le plafond qui est à 30k€ et non pas 30+chiffre batterie donné par cc.

 

La limite de 30 000 € c'est la limite de déductibilité du prix du véhicule hors batterie.

La batterie serait un composant, qui permet de faire un amortissement supplémentaire sans aucun limite de déductibilité.

 

 

 

Modifié février 28, 2020 par Invité

[fanovan]

Oui la batterie peut être déduite en plus, c'est certain, mais maintenant quid du bonus écolo de 6000 €, si achat en véhicule pro ce n'est plus que 3000€...

[Invité]

Quel est la question ?

[PIP]

Ça y est j’ai le graal! Effectivement 12288 euros. Concernant le bonus, effectivement si l’achat date de 2020 en pro il n’est plus que de 3000 euros. 

[Antares]

Il y a 1 heure, PIP a dit :

Ça y est j’ai le graal! Effectivement 12288 euros. Concernant le bonus, effectivement si l’achat date de 2020 en pro il n’est plus que de 3000 euros. 

Pour une 64 kW/h ?

[xixou]

Il y a 1 heure, PIP a dit :

Ça y est j’ai le graal! Effectivement 12288 euros. Concernant le bonus, effectivement si l’achat date de 2020 en pro il n’est plus que de 3000 euros. 

Comme disait @fanovan, si on prends la différence de prix du Kona 39 kWh et 64 kWh (7500 euro),

avec un delta de 25 kWh, ça nous fait 300 euro par kWh.

64*300= 19 200 euro la batterie de 64 kWh.

 

Les 28.000 euro que j'ai eu comme info c'était la batterie + le transport + le changement sur la voiture.

 

 

[PIP]

il y a 33 minutes, Antares a dit :

Pour une 64 kW/h ?

Oui

[GasNoMore]

Le 24/09/2019 à 22:12, Elendir a dit :

PS : @Guiss ton expert comptable se trompe. Le mien a eu une réponse de l'administration fiscale confirmant qu'il a bien le droit d'amortir voiture et batterie séparément, comme dit par @Alergo (mais nous parlons bien d'un VP qui est mon véhicule professionnel)

@Elendir je relance le topic car notre comptable nous dit que pas possible de faire amortissement et que la seule possibilité est de faire forfait kilométrique. Peux tu m'apporter quelques précisions:

L'amortissement est possible dans ton cas car tu as pu justifier d'un nombre de kilomètres important avec les visites à domicile ?

Si possible j'aimerai avoir des arguments, des sources (décrets ou autres) pour prouver comptable de notre bon droit.

Le cas échéant te souviens tu du formulaire à remplir pour faire déclaration ?

[Invité]

Il y a 3 heures, GasNoMore a dit :

pour prouver comptable de notre bon droit.

change de comptable, le tiens n'e cherche pas a se mettre à jours, il te fait perdre de l'argent.

 

 

[decibel34]

Moi la mienne amorti sur 3ans/30000€ + les frais d'entretien, le surplus de consommation electrique.

 

 

[fanovan]

Il y a 2 heures, decibel34 a dit :

Moi la mienne amorti sur 3ans/30000€ + les frais d'entretien, le surplus de consommation electrique.

 

 

Tu ne l'utilises que professionnellement ? Car l'amortir au maximum possible s'il sert aussi pour un usage personnel doit sans doute titiller le fisc. Avec le seul amortissement de la voiture utilisée à 50/50 cela me parait à peine rentable par rapport au forfait kilométrique. Par contre effectivement si on pouvait ajouter la batterie, cela changerait tout.

[GasNoMore]

Il y a 14 heures, gepeliste62 a dit :

change de comptable, le tiens n'e cherche pas a se mettre à jours, il te fait perdre de l'argent.

C'est prévu ... nous avons eu un mauvais coup (sans rentrer trop dans les détails) où cela nous a couté un peu d'argent pour uen déclaration mal faite. Mais pour le moment on fait avec jusqu'à la fin de l'année.

Il y a 11 heures, fanovan a dit :

Avec le seul amortissement de la voiture utilisée à 50/50 cela me parait à peine rentable par rapport au forfait kilométrique. Par contre effectivement si on pouvait ajouter la batterie, cela changerait tout.

Oui je voyais aussi un 50/50 dans la mesure du possible, car il y a aussi une utilisation perso à voir dans quelle "case", quel type de déclaration faire. !? Car de ce que j'ai compris, c'est le fait d'ajouter la batterie qui change tout.

[decibel34]

Il y a 13 heures, fanovan a dit :

Tu ne l'utilises que professionnellement ? Car l'amortir au maximum possible s'il sert aussi pour un usage personnel doit sans doute titiller le fisc. Avec le seul amortissement de la voiture utilisée à 50/50 cela me parait à peine rentable par rapport au forfait kilométrique. Par contre effectivement si on pouvait ajouter la batterie, cela changerait tout.

En thermique je fais les IK, mais là avec une puissance fiscale à 1cv c'est une perte énorme.

 

[GasNoMore]

Il y a 1 heure, decibel34 a dit :

En thermique je fais les IK, mais là avec une puissance fiscale à 1cv c'est une perte énorme.

Du fait de ces 1cv fiscaux cela n'a plus aucun intéret les IK ?

Comment faire alors un amortissements 50pro/50perso alors ?