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EV6 invendable en neuf en 2023.

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Bonsoir,

 

l’ev6 est une très bonne routière, sa vitesse de charge compense sa consommation autoroutière.

En 2023, elle n’est plus du tout compétitive face à la concurrence « principalement les versions LR de Tesla ».

En occasion, douche froide l’ev6 ne tient pas la cote malgré des délais de livraison de plus de 12 mois.

Pour tenir la côte, les propriétaires doivent arrêter de les « brader »pour aller acheter des « Tesla Y propulsion à 40K€ »

 

Si Kia ne réajuste pas les tarifs ( 2022) ça va être compliqué d’en vendre. 
Ford vient de réajuster le prix du Mach E, il est désormais à 41990.

 

Personnellement, j’attends de voir la présentation de l’EV4 pour remplacer l’EV6 qui frôle aujourd’hui les 30k Km.

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Le 19/04/2023 à 16:01, Noussaya a dit :

Renseignement pris à la concession : plus d'un an d'attente pour se faire livrer une ev6 😨

Et encore j'aimerais bien connaître les délais de livraison des futurs EV9 juste pour rigoler un peu... 

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Le 18/04/2023 à 22:23, Iceman31 a dit :

Bonsoir,

 

l’ev6 est une très bonne routière, sa vitesse de charge compense sa consommation autoroutière.

En 2023, elle n’est plus du tout compétitive face à la concurrence « principalement les versions LR de Tesla ».

En occasion, douche froide l’ev6 ne tient pas la cote malgré des délais de livraison de plus de 12 mois.

Pour tenir la côte, les propriétaires doivent arrêter de les « brader »pour aller acheter des « Tesla Y propulsion à 40K€ »

 

Si Kia ne réajuste pas les tarifs ( 2022) ça va être compliqué d’en vendre. 
Ford vient de réajuster le prix du Mach E, il est désormais à 41990.

 

Personnellement, j’attends de voir la présentation de l’EV4 pour remplacer l’EV6 qui frôle aujourd’hui les 30k Km.

Bonne routière mais coffre un peu petit / son gabarit avis perso, çà manque de frunk/trunk (surtout / Y seulement plus long de quelques cm)

conso autoroutière il est vrai un poil haut (plus qu'une TM3, et plus qu'une TMY je dirai)

c'est pas "doivent les brader" pour aller acheter ... ? Encore que brader quand tu vends près du bon prix d'achat 2021 ou début 2022 je n'appelle pas çà brader...Mais il est vrai que ce n'est plus les prix fous de l'automne 2022 ou tu pouvais faire quelques milliers d'euros sup. Et il n'y a pas tant d'acheteurs. Après certains ont bien baissé / leurs projections perso pour réussir à vendre oui

Modifié par Enreflexion

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Bonsoir,

 

le prix d’une Ev6 Air Design en 2022 avec une couleur était 51990 + 690 soit un total de 52780, avec le bonus et la petite remise du concessionnaire ça revenait à 50000 euros. 
Tout le monde n’est pas professionnel donc pas de remise pour pour obtenir le bonus maxi de 6000 pour les véhicules de moins de 45000. Effectivement les pro avec siret ont touché l’EV6 aux alentours de 39000.

Aujourd’hui la même configuration est aux alentours de 58000 avec un délai minimum de 12 mois. 
On trouve facilement des EV6 aux alentours de 41000 euros 1 an avec 20000Km. Une décote de 9000 euros par rapport au prix 2021/2022 et de 17000 par rapport au tarif actuel.

A suivre dans le temps si ça se stabilise.

malheureusement aujourd’hui elle n’est plus du tout abordable 

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Quelqu'un aurait-il des chiffres pour le nord de l'Europe, Amérique du N et Asie du N (Australie ?) pour expliquer ces délais toujours présents ?!

Car si la demande est toujours forte par ailleurs, pas de raison qu'ils améliorent leurs prix à court terme au moins en France...

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Le 20/04/2023 à 09:22, thomas73 a dit :

Quelqu'un aurait-il des chiffres pour le nord de l'Europe, Amérique du N et Asie du N (Australie ?) pour expliquer ces délais toujours présents ?!

Car si la demande est toujours forte par ailleurs, pas de raison qu'ils améliorent leurs prix à court terme au moins en France...

Justement au vu de ce qui se passe en France, la demande doit baisser énormément.  Effectivement peut être que la demande est plus forte en Asie, mais avec la concurrence des voitures chinoises j’en doute. KIA a sans doute vendu beaucoup plus de EV^6 qu ils avaient prévu et ils ont choisi de ne pas augmenter les moyens de production, ce qui aurait coûte très cher. Leur choix a été plutôt d augmenter les marges et de garder des délais de livraison très longs. Pour eux sur EV6 l’objectif est atteint et même largement dépassé,  maintenant leur priorité c est de passer à autre chose EV5? EV4? EV9.? L avenir le dira.....

En attendant KIA vend encore pas mal de modèles hybrides qui se vendent très bien Niro , Sportage etc....j imagine que les moyens de production sont mobilisés pour ces véhicules qui ont sans doute une meilleure marge que EV6.

 

Est ce un bon choix strategique? Oui s ils continuent à investir sur l electrique et à innover comme ils ont fait sur EV6

Non si les nouveaux modèles n apportent rien par rapport à EV6 en rapport prix performance

 

A suivre donc...

 

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Le 19/04/2023 à 23:53, Iceman31 a dit :

Bonsoir,

 

le prix d’une Ev6 Air Design en 2022 avec une couleur était 51990 + 690 soit un total de 52780, avec le bonus et la petite remise du concessionnaire ça revenait à 50000 euros. 
Tout le monde n’est pas professionnel donc pas de remise pour pour obtenir le bonus maxi de 6000 pour les véhicules de moins de 45000. Effectivement les pro avec siret ont touché l’EV6 aux alentours de 39000.

Aujourd’hui la même configuration est aux alentours de 58000 avec un délai minimum de 12 mois. 
On trouve facilement des EV6 aux alentours de 41000 euros 1 an avec 20000Km. Une décote de 9000 euros par rapport au prix 2021/2022 et de 17000 par rapport au tarif actuel.

A suivre dans le temps si ça se stabilise.

malheureusement aujourd’hui elle n’est plus du tout abordable 

Peut-être que ça fera notre bonheur sur le marché de l'occasion, lorsque nous revendrons nos EV6

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Le 20/04/2023 à 12:48, apodex a dit :

Justement au vu de ce qui se passe en France, la demande doit baisser énormément.  Effectivement peut être que la demande est plus forte en Asie, mais avec la concurrence des voitures chinoises j’en doute. KIA a sans doute vendu beaucoup plus de EV^6 qu ils avaient prévu et ils ont choisi de ne pas augmenter les moyens de production, ce qui aurait coûte très cher. Leur choix a été plutôt d augmenter les marges et de garder des délais de livraison très longs. Pour eux sur EV6 l’objectif est atteint et même largement dépassé,  maintenant leur priorité c est de passer à autre chose EV5? EV4? EV9.? L avenir le dira.....

En attendant KIA vend encore pas mal de modèles hybrides qui se vendent très bien Niro , Sportage etc....j imagine que les moyens de production sont mobilisés pour ces véhicules qui ont sans doute une meilleure marge que EV6.

 

Est ce un bon choix strategique? Oui s ils continuent à investir sur l electrique et à innover comme ils ont fait sur EV6

Non si les nouveaux modèles n apportent rien par rapport à EV6 en rapport prix performance

 

A suivre donc...

 

Sauf qu'il ne faut pas oublier, qu'en terme de développement, c'est le groupe Hyundai/Kia derrière, et pas seulement Kia. Et Hyundai, vu ses bonnes ventes en VE, ne semble pas vouloir ralentir son investissement sur le marché.

Kia suivra certainement et profitera des innovations de son cousin

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Le 20/04/2023 à 16:29, Mallone06 a dit :

Sauf qu'il ne faut pas oublier, qu'en terme de développement, c'est le groupe Hyundai/Kia derrière, et pas seulement Kia. Et Hyundai, vu ses bonnes ventes en VE, ne semble pas vouloir ralentir son investissement sur le marché.

Kia suivra certainement et profitera des innovations de son cousin

Tout à fait, mais je ne suis pas certain que les Ioniq 5 et 6 se vendent beaucoup mieux que la EV6 et que leurs délais de livraison soient plus courts, On verra bien...

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Le 20/04/2023 à 19:41, apodex a dit :

Tout à fait, mais je ne suis pas certain que les Ioniq 5 et 6 se vendent beaucoup mieux que la EV6 et que leurs délais de livraison soient plus courts, On verra bien...

Pou étayer mon propos , je précise qunil s’agit d’immatriculations et pas de prises de commandes

Donc Kia et Hyundai produisent environ 200 Ev6 et 200 Ioniq5 par mois, ces voitures ont sans doute été  commandées en 2022.

 

https://www.frandroid.com/produits-android/automobile/voitures-electriques/1654019_top-70-des-voitures-electriques-les-plus-vendues-en-mars-2023-tesla-domine-le-marche

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Le 20/04/2023 à 19:50, apodex a dit :

Donc Kia et Hyundai produisent environ 200 Ev6 et 200 Ioniq5 par mois, ces voitures ont sans doute été  commandées en 2022.

Il s'agit des ventes pour la France qui n'est qu'un marché finalement limité pour Hyundai / Kia.

Pour info Hyundai a vendu en 2022 dans le monde: 37312 Ioniq 5 et Kia 28786 EV6.

Ces deux modèles ont à eux deux un volume de ventes mondiales similaires à la VW ID4, le troisième VE le plus vendu dans le monde en 2022.

Modifié par as1chrone

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Le 20/04/2023 à 21:26, as1chrone a dit :

Il s'agit des ventes pour la France qui n'est qu'un marché finalement limité pour Hyundai / Kia.

Pour info Hyundai a vendu en 2022 dans le monde: 37312 Ioniq 5 et Kia 28786 EV6.

Ces deux modèles ont à eux deux un volume de ventes mondiales similaires à la VW ID4, le troisième VE le plus vendu dans le monde en 2022.

Oui on est d’accord les 2 modèles se sont bien vendus, bien au dela des attentes de HKMC mais les capacités de prod n’ont pas été augmentées d’ou les délais que nous subissons, 

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Le 22/04/2023 à 13:39, totoleheron a dit :

depuis 15 mois j'attends mon ev6 et rien, je pense qu'il n'y a pas de 2° de production, avec cette lenteur pour honorer les commandes....

Perso, j'aurais annulé la commande... C'est abusé 😕

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Le 22/04/2023 à 13:39, totoleheron a dit :

depuis 15 mois j'attends mon ev6 et rien, je pense qu'il n'y a pas de 2° de production, avec cette lenteur pour honorer les commandes....

Mais ne vous inquiétez pas ! 

ils vont nous sortir des EV9 début 2024 que nous attendrons tjs nos commandes ev6 de 2021-2022... 

Blague à part ce que j'ai du mal à encaisser/comprendre c'est pourquoi prendre encore a aujourd'hui des commandes de ev6 avec soit disant des délais a 10-12 mois (qui au final tournent plutôt autour des 15-18 mois) qui ne sauront du coup certainement pas respectés car ils vont lancer des EV9 sur la même chaîne de distribution alors qu'ils ont énormément de mal à rattraper le retard pris sur la livraison des 1ere commandes ev6. 

Modifié par Lui même

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Bonjour,

 

Voici quelques donnees sur la production EV6 pour les derniers mois 

kia-ev6-electric-car-sales-wholesale-sales-march-2023.png

 

Comme on peut le voir il ya uen evolution a la hausse de la prodcution depuis le mois de janvier, mais en regardant le passé on a a aussi constate des hausse de prod puis ensuite cela s'est ecroulé cf Juin 22 et Janv 23.

Par ailleurs on parle ici de livraisons et non pas de prises de commandes les voitures livrees en Mars 23  sont celles qui ont été commandées en Fevrier / Mars 2022, donc juste avant les augmentations de prix.Il y a eu un chute importatnte des commandes a partir de juin 2022 (confirmé par mon CC). On devrait voir chuter la production dans les 2 ou 3 mois qui viennent, non pas à caise des capaciés de  prodcution mais juste parce qu'il y aura moins de voitures à fabriquer. A confirmer bien sur...

 

Au dela, soit vers septembre 2023 on devrait en principe, avoirdes délais plus raisonnables, mais pour une voiture très chère par rapport au marché, a moins que KIA ne change d'ici là sa stratégie commerciale en apportant des améliorations technologiques aux vehicules ou bien comme l'ont fait beaucoup de constructeurs désormais, en baissant les prix.

 

Affaire a suivre ...

 

En ce qui me concerne, j'attends ma EV6 fin Mai pour une LOA sur 4 ans. J'espère que d'ici là l'EV4 sera dispo à un prix raisonnable (l'EV6 est un peu long pour une usage urbain), nous verrons bien......

 

 

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