Le 01/02/2026 à 10:14, axelpg a dit :

J’ai encore une batterie 12V HS.

 

et comme ils me l’ont déjà changé sous garantie, ben ils refusent de la changer encore sous garantie.

 

Ca sera donc ma dernière Hyundai.

Oui c'est bizarre, si la batterie est garantie, c'est quoi cette excuse bidon pour ne pas la changer ?

 

Le 03/02/2026 à 16:33, Maxtorreturn a dit :

Curieux, ma concession m’a déjà changé la batterie deux fois, et quand je leur ai demandé quoi faire pour la prochaine « mettez un coup de booster, amenez la et on remplace la batterie ». 

 Ils m'ont dit pareil.

Le 03/02/2026 à 16:33, Maxtorreturn a dit :

Curieux, ma concession m’a déjà changé la batterie deux fois, et quand je leur ai demandé quoi faire pour la prochaine « mettez un coup de booster, amenez la et on remplace la batterie ». 

Ma concession est sûrement moins sympa.

mais je vais pas me battre pour 138€.

ma proche auto sera une autre marque, c’est tout. Je déteste me faire baiser.

Et voilà ..deux ans presque jour pour jour ..je bricole à 200km de chez moi  et laisse le coffre ouvert …le soir plus rien 

heureusement le booster dans le coffre avant 

j’essaie de charger la batterie 12volt mais rien à faire 

je la démonte cherche une solution d’urgence..avec une batterie de taille équivalente sous la main .. les cosses sont mal placées..finalement je la remet en place et réessaie..chance elle accepte une petite recharge peut être la secouer l’a réveillée 

..juste ce qu’il me faut pour rentrer et le lendemain aller vite chez Hyundai Orange chercher une 12 volt neuve 

super équipe sympathique heureusement ils en avaient une en stock 

 

donc replacement préventif à deux ans confirmé ! 

Je confirme que la voiture ne fait rien tant que la batterie n'est pas tombée à 20 %.

 

Du coup si c'est régulier, la batterie souffre rapidement...

 

Et voilà nouvelle panne de la batterie 12V... elle a été changée en septembre 2025.

La voiture était totalement fermée, rien qui aurait pu déclencher un drainage de la batterie.

Cette voiture me rend fou.

Le 07/05/2026 à 13:07, nicop a dit :

Et voilà nouvelle panne de la batterie 12V... elle a été changée en septembre 2025.

La voiture était totalement fermée, rien qui aurait pu déclencher un drainage de la batterie.

Cette voiture me rend fou.

Tu sembles l'avoir fait changer en concession Hyundai (vu la batterie). Tu vas demander un remplacement sous garantie ? Je suis curieux de savoir s'ils le font facilement ou s'ils essaient de se trouver des excuses (la mienne a été changée en décembre 2025). 

C'est bizarre cette durée de vie des batteries, la mienne est d'origine, et j'ai un d'ongle OBD + une interface Android branchés en permanence.

Le 07/05/2026 à 13:36, hartyo a dit :

Tu sembles l'avoir fait changer en concession Hyundai (vu la batterie). Tu vas demander un remplacement sous garantie ? Je suis curieux de savoir s'ils le font facilement ou s'ils essaient de se trouver des excuses (la mienne a été changée en décembre 2025). 

Ce sont eux qu'ils l'ont changé en garantie en Septembre. Vu tous les problèmes que je rencontre avec ce véhicule (procédure en cours concernant les rétroviseurs caméras), j'espère bien qu'ils prendront le remplacement en garantie.

Le 07/05/2026 à 13:40, Antares a dit :

C'est bizarre cette durée de vie des batteries, la mienne est d'origine, et j'ai un d'ongle OBD + une interface Android branchés en permanence.

Elle dort dans un garage ? 

Batterie garantie 2 ans chez Kia Hyundai.

Le 07/05/2026 à 13:48, nicop a dit :

Elle dort dans un garage ? 

Négatif, toujours dehors.

Le 07/05/2026 à 15:14, Antares a dit :

Négatif, toujours dehors.

Effectivement incompréhensible. Deuxième fois que je la change pour aucunes raisons valables. Troisième fois en comptant le prob ICCU.

J'ai eu la concession cette fois, ils ne feront pas de geste commercial pour le changement.

Le 07/05/2026 à 15:39, nicop a dit :

J'ai eu la concession cette fois, ils ne feront pas de geste commercial pour le changement.

Ils refusent de te changer la batterie sous garantie ??

J'ai bien une différence de câblage électrique par rapport aux Ioniq françaises, puisque la remorque n'est pas détectée et je conserve le régulateur adaptatif, mais je ne pense pas que cela joue, à moins qu'il y ai d'autres différences.

J'ai fini par considérer la batterie 12V comme un consommable a changer tous les 2 ans. 

J'ai pris une AGP je sais pas quoi qui parait-il serait plus adapté aux EV.

 

Et la concession de Clermont ne me verra plus.

Pour ma part, je pense avoir largement rentabilisé le booster qui occupe l'accoudoir central depuis deux ans (un modèle lambda à 60€).

 

Dernier cas en date le mois dernier où la radio restée allumée sans que la voiture soit en mode "accessoire" a suffi à mettre à plat la 12V en moins d'une demie heure (c'est celle d'origine qui va donc bientôt souffler ses 3 bougies, ceci expliquant sans doute celà).

 

Bref, l'habitacle restant accessible sans batterie 12V, il suffit d'ouvrir le capot, de brancher le booster 2 minutes pour pouvoir redémarrer (plus besoin du booster ensuite) et de laisser tourner (à l'arrêt ou en roulant) pendant 30mn le temps que la 12V soit rechargée "normalement" par l'ICCU. Ca fait franchement mauvais genre pour une voiture qui se voulait "haut de gamme", mais au moins ça permet de repartir en moins de 5 minutes.