essai Moto électrique ZERO DS

[cursixo]

coucou !!!!

 

La suite

 

Bon je lis que certains ont acheté cette moto Zero et ont rencontré des problème.

 

Je pense que la technologie électronique du produit n'est pas fiable mais ça reste mon avis.

 

j'en suis à 22000 km.

Soit 12000 km parcourus en un an, enfin 11 mois si on retire le mois d'intervention pour changer la carte BMS (la fameuse carte mère électronique).

 

En résumé :

si vous voulez rouler en silence, ne plus avoir à faire le plein de super, avoir une puissance (couple) disponible à tout instant c'est une moto électrique qu'il vous faut.

 

Si vous ne voulez pas avoir un SAV nulle, une moto sans frein ou en tout cas pas à la hauteur de la puissance de la machine, un guidon trop large pour se faufiler entre les autos (mais bon ça ce n'est pas sa vocation première), il ne faut pas acheter cette moto.

 

Attention à ceux et / ou celles qui ont acheté la zero. J'avais mis un top case sur le porte-paquets. Il faut savoir que le porte-paquet n'est tenu que sur deux vises. Le point de contact à l'arrière ne repose que sur du plastic du coup avec une charge un peu élevée, un nid de poule le plastic case.

 

A part ça je roule depuis un an et après avoir mis de pneus de ville la moto et super stable même sous la pluie.

 

Désolé de ne pas avoir donné de news avant.

 

S

[cursixo]

Bonjour Douk,

 

Faudrait qu'on se croisse un jour pour parler de tout ça voir si j'ai une idée qui peut aider

 

S.

[cursixo]

Désolé Rem75,

 

J'ai fait 140 km avec 80% de charge, ça c'était il y a un an.

 

Maintenant pour faire mes 37.5 km je prends 5 à 8% de charge de batterie en plus qu'il y a un an.

Peut-être que le mode Custom combiné avec les manchons me font consommer plus.

Je démonte tout ça ce weekend et refais le teste la semaine prochaine en mode éco pour vérifier si je consomme plus ou pas.

 

S.

[cursixo]

Rem75,

 

Je pense que la Mujoo M3000 et F3000 ne classent pas dans la même catégorie que les zéro, elles semblent plus légères en puissance.

La zéro et plus proche d'une moto 700cc que d'une 125cc.

 

A+

S.

[cursixo]

coucou !

 

24% d'utilisation pour 35,1 km et 51% pour faire 72 km (temps de recharge 3h10mn pour les 51%).

mes trajets se composent de nationale, autoroute A10 et A6A puis périphérique.

Moyenne je dirais 70 ou 80 km/h.

 

Dommage que l'application zero n'indique rien de ce genre d'informations

 

Ils devraient y penser à mon avis.

Il est impossible d'exploiter les logs pour faire ce genre de stats non plus .

 

Alors si quelqu'un de ZERO lit ce post, merci de faire évoluer votre application. Un tableau de board sur téléphone mobile ne me semble pas très utile mais des informations sur le nombre de rechargements, le temps de rechargement, le km fait... semble plus indispensable pour bien gérer le quotidien en électrique.

[cursixo]

Dernières nouvelles !

 

Une mise à jour du logiciel de la moto est à faire mais elle est payante

A savoir !!! une moto électrique a des vibrations !!! oui oui vous lisez bien.

J'ai perdu des vis de ma selle et les supports sur guidons s'étaient dévissés, point à surveiller ...

 

Ce sont les dernières nouvelles.

A bientôt

[Ced02]

Bonjour, j’ai eu la malchance d’acheter une moto zéro motocycle Sr de 2017.

Préalablement j’avais le modèle 2016 SR qui n’a pas cessé de tomber en panne. A force d’etre En panne, cette moto m’a été remplacée par un modèle 2017. Ce modèle 2017 ne cessait également de tomber en panne, (plusieurs immobilisions de plusieurs mois à chaque fois)les ingénieurs ont réalisés que c’etait A cause du powertank (oui l’option a 2500€). Cette option retirée, la moto n’avait plus de problèmes de carte mère. A présent c’est la poulie d’engrenage du moteur qui a lâché (la pièce théoriquement inusable) qui m’a défoncée ma courroie. Malgré la publicité de garantie incomparable du constructeur, ils ne prennent pas en charge la réparation sous prétexte que la courroie était sale...A chaque fois que j’ai des soucis avec cette moto je demande au représentant de la marque de me contacter mais ce dernier est un véritable fantôme, c’est vraisemblablement pas son boulot, où il crache à la gueule des clients.

Donc si Un bienfaiteur ou un fou qui souhaite ce faire arnaquer en m'achetant cette source à problème, n’ hésitez pas.

Pour rompre tout quiproquo, sachez d’avance qu’il ne faut pas rouler sur le bitume mais sur un tapis rouge, toute panne électrique nécessite trois mois d’immobilisation et que la garantie constructeur... elle sert à rien.

J’allais oublier, concernant l’autonomie, oubliez les chiffres constructeur, à 110km/h c’est 110km et à 70km/ j’ai réussi à faire 150km. Les discours du constructeur ont toujours une excuse pour justifier cette autonomie à savoir : c’est normal parce que je roule à une vitesse constante et deux mois plus tard, lorqu’ils ont oublié ce qu’ils m’ont dit c’est: c’est normal parce que tu accélère trop fort. Je passe sur les explications du vent, du froid, de la pluie etc...

3mois de délais de commande pour un prix de 40€ les plaquettes de freins arrière contre 12€ sur le net pour la CRF, une vraie escroquerie cette firm

fuyez cette marque

[ichouxxx]

je te la prends à 1000€ mais c’est bien pour te faire plaisir !

[mpatate38]

Vraiment dommage cette histoire...

 

J'ai une DS 14,4kw de 2018 et Zéro soucis si je puis dire

Les 2 autres modèles que j'ai pu essayer tournaient sans soucis.

Seul le rayon de braquage m'a surpris un jour en manoeuvre et m'a envoyé au tas ... ça m'apprendra !

[Djeff]

Tenez vous avez vu ça ?

[LaurentNorais]

Bonjour,

je me permet de t’écrire pour plusieurs sujets si tu me le permets

1: pour ta prime électrique va voir sur ce lien https://www.primealaconversion.gouv.fr/dboneco/#/home

c'est pour du plus de 3kW

2: comme tu pourras le lire , je suis sur un projet de 2 roues électriques donc tes remarques sur les points "noirs" (pas de "peau"!! humour facile! c'est pour détendre l’atmosphère) m'ont intéressé.

Car si mon projet abouti , les conditions sav sont aussi importantes . ( pour info, je viens du secteur sav (+20ans)sur la traction électrique de tout genre sauf 2 roues sinon je serai peut être pas sur ce forum).

Peut etre serait il pertinent de concevoir ,également, un sav différent au moins pour les cas comme le tien Bien sure qu'au préalable , faudra t'il "tortorer" dans tout les sens mon concept avant éventuellement de passer en prod. Pour le sav , d'oû mon inscription sur ce forum, je crois que les personnes les plus compétentes pour en parler et aussi definir les besoins ce sont tout simplement les utilisateurs. Je crois que les gens ne veulent plus de circuits complexes pour repondre à des attentes pas si insurmontables que cela.

A bientot pour de nouveaux echanges

Cordialement

Laurent

[Djeff]

Pour moi, qui suis à mon compte seul depuis 2011, un bon sav c'est un sav qui assume ce qu'il vend.

Quand il y a un problème on le résout et on n'essaye pas de prendre le client pour un imbécile par tout les trous possibles.

Si par hasard un client m'appelle pour un sav, je passes régle le soucis, on boit une canette ensemble et c'est fini.

Pour régler des sav il faut :

1. Etre compétent dans son métier on s'en fout des diplômes.

2. Avoir de la jugeote.

3. Ne pas procrastiner.

Des gens qui réunissent ces 3 qualités sont rares.

Oui je peux paraître prétentieux, je sors de 35 ans de modestie, je me rattrape.

 

Petit HS : Peut on qualifier quelqu'un de prétentieux s'il a des principes de vie que tout le monde prône pour faire joli et qu'il est le seul à appliquer ?

Vous avez 4 heures !

[Invité]

Pour moi, qui suis à mon compte seul depuis 2011, un bon sav c'est un sav qui assume ce qu'il vend.

Quand il y a un problème on le résout et on n'essaye pas de prendre le client pour un imbécile par tout les trous possibles.

Si par hasard un client m'appelle pour un sav, je passes régle le soucis, on boit une canette ensemble et c'est fini.

Pour régler des sav il faut :

1. Etre compétent dans son métier on s'en fout des diplômes.

2. Avoir de la jugeote.

3. Ne pas procrastiner.

Des gens qui réunissent ces 3 qualités sont rares.

Oui je peux paraître prétentieux, je sors de 35 ans de modestie, je me rattrape.

 

Petit HS : Peut on qualifier quelqu'un de prétentieux s'il a des principes de vie que tout le monde prône pour faire joli et qu'il est le seul à appliquer ?

Vous avez 4 heures !

Bonjour

+1 en ce qui concerne le SAV

par contre , ne pas confondre le sav d'un petit artisan, qui se doit , pour sa réputation, d'être au plus proche de ses clients, quitte à perdre de l'argent sur un litige, et les sav de grandes entreprises pour qui les procédures LOURDES au possible sont la pour dissuader le client dont ils n'on rien à faire, et pour cela , empêchent toute initiative de leurs techniciens.

pour avoir fait les 2 , je sui bien placé pour en parler. j'étais donc bien plus libre en indépendant

 

Patrick

[cursixo]

Me revoilà !

350 euros pour un amortisseur arrière, 1h30 pour le changer (sur ce point ça se discute quand même) mais bon j'ai payé.

Ma DS a 32000 km. changement de une carte mère (la BMS), un disque de frein avant (180 euros changeable soit même), un amortisseur arrière (350 euros faisable soit même également je pense) et plaquettes de frein avant (de la CRF 250 qui est moins coûteuse que les originales).

Moyenne avec 80%de charge 140 km.

mais par contre les délais pour avoir l'amortisseur ZERO c'est dingue de dingue ! 3 semaines en gros.

 

Stéphane

[Djeff]

Je ferais tout moi même sauf électronique.

Un amorto arrière et un disque de frein à 32 000km c'est très tôt.

[yankee76]

Cet après midi,j'ai essayé une zéro S 14.4 en 11kw,ça ma tellement plu,que j'en ai commandé une(je n'ai pas commandé sur un coup de tête, il y a plusieurs mois que ça me tentai!)

Ça me permettra de patienter jusqu'à l'arrivée de la Model 3.

[Lexiflo]

Génial

[cursixo]

Bonjour Djeff,

 

oui cela fait un tôt 33000 km pour un disque de frein mais bon rouler avec un U ça n'aide pas vraiment non plus je pense que cela a dû se passer avant que j'ai ma moto.

 

Le modèle 2014, que j'ai, était encore immature. Maintenant les suspensions et freins avant ont été changés pour des SHOWA.

 

je résume pour modèle DS 11.3 de 2014 :

 

frein avant de Moto Honda CFR250R 2014

amortisseur d'origine, je n'ai pas trouvé d'équivalent.

frein arrière plaquettes EBC FA213HH (disque de 240mm de diam)

 

lien vers un site de pièces détachées ZERO : http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodList.asp?idCategory=3107&description=2014+Zero+Motorcycle+Models

 

a part ça ça roule bien quand même

 

Stéphane

[nicop]

J'a une offre de 13900€ pour une 14.4 neuve sortie d'usine... J'hésite beaucoup sur cet achat, mais tes mésaventures me refroidissent encore plus ?.

 

Ralalala je en sais que faire ^^ !

[yankee76]

C'est un bon prix pour un modèle neuf,comment as tu fais?

Il faut voir que les problèmes consernent les modèles plus anciens,je pense que beaucoup on été résolus depuis!

[nicop]

Il y a 13 heures, yankee76 a dit :

C'est un bon prix pour un modèle neuf,comment as tu fais?

Il faut voir que les problèmes consernent les modèles plus anciens,je pense que beaucoup on été résolus depuis!

 

Je lui ai dis que c'était trop chère pour moi le prix qu'il me proposait (une vd à 16k€ avec chargetank + top case, sans l'aide de l'etat).

[Busquet2]

Bonjour, j'ai demandé un essai mais n'ai toujours pas eu le temps de le faire malgré une proposition. Il faut dire que la moto est très chère et étant donné les lectures du haut cela ne donne pas envie de se lancer dans la (més)aventures. Le marché en moto électriques est assez pauvre, c'est dommage. Mais ce sera ma prochaine étape après la voiture.

[nicop]

il y a 5 minutes, Busquet2 a dit :

Bonjour, j'ai demandé un essai mais n'ai toujours pas eu le temps de le faire malgré une proposition. Il faut dire que la moto est très chère et étant donné les lectures du haut cela ne donne pas envie de se lancer dans la (més)aventures. Le marché en moto électriques est assez pauvre, c'est dommage. Mais ce sera ma prochaine étape après la voiture.

Il y a beaucoup de petites motos, mujoo, socco, mais ça ne vaut pas Zero.

 

Je me renseigne pour une Mujoo F3000R, mais semblerait qu'elle ne soit pas une 125...

[Busquet2]

il y a 4 minutes, nicop a dit :

Il y a beaucoup de petites motos, mujoo, socco, mais ça ne vaut pas Zero.

 

Je me renseigne pour une Mujoo F3000R, mais semblerait qu'elle ne soit pas une 125...

Moi je veux un truc qui dépote J'ai mon permis gros cube. Le scooter BMW est bien mais cher et suspension trop rigide pour moi.

[nicop]

il y a 5 minutes, Busquet2 a dit :

Moi je veux un truc qui dépote J'ai mon permis gros cube. Le scooter BMW est bien mais cher et suspension trop rigide pour moi.

On a deux objectifs différents du coup ;).

 

Je crois que pour tes critères le marché est pas assez mure.