Essai I3 (comparatif avec un leaf, vu d"un père de famille)

[Gégé]

Où ça ? On ne trouve aucune i3 REX en occasion en dessous de 35000 euros !

En dessous de 35 k€ : sur LBC.

23 k€, c'est le prix de reprise par un garagiste.... qui la proposera à la vente pour 31-32 k€.

Il faut bien que tout le monde vive.

 

EDIT : liens ajoutés.

(A noter que ces véhicules sont moins kilométrés que celui de l'ami Lexav7)

Modifié mars 15, 2016 par Invité

[arnaud v8]

8 ou 9000 € de marge sur un véhicule sur lequel il n'aura rien d'autre à faire qu'un nettoyage, je n'appelle plus ça vivre, mais profiter !

[ALAINRVT]

+1

[fiocco]

Je suis sur que le prix de la batterie n'est pas compté, en effet, il est difficile de donné la valeur d'une batterie après 2 ans donc pour simplifier le calcul, on l'annulerait dans l’évaluation du prix de la voiture ce qui serait tout simplement scandaleux!

[ALAINRVT]

Neuve, une batterie de i3 coûte 16000 euros TTC !

[Rem75]

Je suis sur que le prix de la batterie n'est pas compté, en effet

Euuh, à part si elles sont en location, ce qui n'est pas le cas chez BM, comment on vend un VE sans batterie ?…

De toute façon, ce problème de prix de revente de cette i3 est tout le problème de tous les VE ! Car certains considèrent qu'il y a eu au mini 6.300E de prime au départ (voir super-bonus), que les batteries sont "usées", que le VE est autrement dévalorisé qu'un VT.

Mais dans tous les cas, VT ou VE, il y a bien une perte d'au moins 25 à 30% sur les 2 premières années !

En en plus dans le cas présent, il y a des kilomètres excessifs par rapport à ce type de véhicule.

[lexav7]

Bonjour à vous,

 

Je suis heureux de constaté que MON ressenti fasse discuter...

 

En effet, je recharge mon i3 toutes les nuits car je bosse de nuit (55km aller/retour domicile - lieu de travail) et lorsque je rentre ma femme reprend le véhicule pour conduire les enfants à l'école puis à son boulot (+/- 60km).

Ce qui me paraissait le véhicule idéale pour notre route quotidienne d'ou l'importante flambée du kilométrage!!!

 

Aussi, le prix du véhicule a aussi fait parlé. Je suis belge et en Wallonie nous n'avons aucune aide gouvernementale et BM n'a fait AUCUNE ristourne "plein pot".

 

Pour votre info, avec un compteur "bi-horaire" j'ai du remettre à mon fournisseur électrique la somme de 954euros. Sur cette période, j'avais effectué un total de 37000km.

Dans ces conditions, je trouve que l'économie est bien réelle.

 

Heu... quoi dire d'autre??? Ha oui, c'est VOLKSWAGEN / AUDI qui me proposait une telle reprise. Pour l'achat d'un TIGUAN GTE ou A3 eTron.

 

Il et évident qu'à ce prix, je garde ma BM.

 

Un point positif que je perçois également, c'est la qualité des batteries.

Il est vrai que je roule très très calme. Mais après 2ans et 54000 bornes, elle supporte toujours 125 à 135km quotidien en été.

[lexav7]

Bonjour à vous,

 

Je suis heureux de constaté que MON ressenti fasse discuter...

 

En effet, je recharge mon i3 toutes les nuits car je bosse de nuit (55km aller/retour domicile - lieu de travail) et lorsque je rentre ma femme reprend le véhicule pour conduire les enfants à l'école puis à son boulot (+/- 60km).

Ce qui me paraissait le véhicule idéale pour notre route quotidienne d'ou l'importante flambée du kilométrage!!!

 

Aussi, le prix du véhicule a aussi fait parlé. Je suis belge et en Wallonie nous n'avons aucune aide gouvernementale et BM n'a fait AUCUNE ristourne "plein pot".

 

Pour votre info, avec un compteur "bi-horaire" j'ai du remettre à mon fournisseur électrique la somme de 954euros. Sur cette période, j'avais effectué un total de 37000km.

Dans ces conditions, je trouve que l'économie est bien réelle.

 

Heu... quoi dire d'autre??? Ha oui, c'est VOLKSWAGEN / AUDI qui me proposait une telle reprise. Pour l'achat d'un TIGUAN GTE ou A3 eTron.

 

Il et évident qu'à ce prix, je garde ma BM.

 

Un point positif que je perçois également, c'est la qualité des batteries.

Il est vrai que je roule très très calme. Mais après 2ans et 54000 bornes, elle supporte toujours 125 à 135km quotidien en été.

[Rem75]

@lexav7, as tu été voir une reprise de ton i3 chez BMW pour une 225xe Active Tourer, leur VHR monospace compact qui vient de sortir ?

A moins que VHR ne t'intéresse pas.

[ALAIN031]

lexal7 : Au moins tu as l'avantage d'être franc ! tes remarques sont justes, si tu compares à une BMW 5 à l'intérieur une sacrée différence.

Mais tu ne l'as pas achetée pour cela ! ton utilisation pour 30.000Km/an te fais gagner (30.000x7%)*1.3=2730€ soit depuis deux ans 5400€ plus révisions tous les 15.000 à 350€ soit 1400€(allez cela neutralise le prix du courant....). BMW batteries garanties 8 ans soit gain en 10 ans 27.000€ . Dedans il n'y a ni : embrayage - boite vit - pot cata - vanne EGR - courroie dist - ...... Donc en résumé tu as fait une bonne opération. Quant à ton prix de reprise 23.000€ le gard de VW t'aurait vendu une voiture trafiquée et se serait gardé ta BMW I3 (et aurait fait une bonne affaire....).

Les personnes raisonnent trop en CT fais la même projection sur 10ans avec une ZOE et là tu auras la vérité. Les batteries seront peut être foutue (à vérifier) en 10ans elles auront évoluées et BMW permet le remplacement ce qui n'est pas le cas de la leaf.......PErso je n'aime pas BMW mais j'ai pris l'i3 sans regret avec REX afin d'être libre habitant en campagne et faisant 110km/j c'est dans ces situations que les VE sont vraiment intéressants à condition de pouvoir recharger chez soi facilement. Ce n'est qu'un avis !

[Gégé]

c'est VOLKSWAGEN / AUDI qui me proposait une telle reprise. Pour l'achat d'un TIGUAN GTE ou A3 eTron.

 

Il et évident qu'à ce prix, je garde ma BM.

Avec cette proposition, il est clair qu'Audi/VW ne cherchait pas à faire affaire.

 

J'ignorais que le Tiguan GTE était déjà commandable. (En Belgique ?).

[lexav7]

Il est vrai que j'ai lu certains commentaires dire que ce VE n'est pas fait pour faire autant de kilomètre...

 

Moi, je pense tout le contraire!!!

 

Si je devais faire 30 ou 40km par jour, je trouve que le prix d'achat d'un tel véhicule est exorbitant!!!

 

Dans mon cas, c'est justement sur le nombre élevé de kilomètre que j'ai un retour positif de mon investissement sur le prix de l'essence.

Dans le cas du "très peu de kilomètre", prenez une série 1 et avec 15 à 20000euros de différence au prix d'achat et le peu de route produit... Pour cette différence de prix vous roulez pendez 15ans !!!

 

Enfin c'était mon discours auprès de madame pour qu'elle accèpte d'ouvrir le compte en banque

[Rem75]

Tout à fait d'accord avec toi, lexav7, surtout l'i3 avec Rex qui peut être alors l'unique véhicule d'un couple sans enfant (ou juste un en jeune âge…).

Il suffit que madame l'essaye pour qu'elle soit conquis.

Je tente de faire la même chose actuellement, seul soucis notre voyage annuel d'env 2.500km sur 15 jours chaque été…

[Big66+]

Vu d'un père de famille, j'ai choisi la Leaf aussi, pas si moche que ça je trouve, son intérieur fait sérieux (j'aime bien), elle est hyper confortable et très spacieuse, le prix étant "raisonnable" aujourd'hui. Ses performances me suffisent personnellement. Je privilégie le confort et l'espace à bord (pour mes 1m97, c'est mieux)

 

La i3, ce n'est pas du tout la même catégorie je trouve. C'est une petite bombinette au look original et aux performances quand même plutôt sportives. Elle doit être assez fun à conduire. Pour moi tout seul, je pourrais craquer pour elle ; mais c'est encore trop cher pour moi, et ne correspond pas à mes besoins actuels.. La messe est dite.

 

Kia Soul EV et Golf ne sont pas mal non plus. Zoé... j'aime pas.

 

L'offre va se diversifier, et c'est tant mieux. Un SUV style Hyundai Tucson, ça me botterait bien.

[Rem75]

L'offre va se diversifier, et c'est tant mieux. Un SUV style Hyundai Tucson, ça me botterait bien.

A ma connaissance, à part le Tesla Model X, aucun gros SUV VE n'est prévu pour les 2 ans à venir.

D'ailleurs finalement très peu de VE prévu alors qu'il y a env 40 VHR ou VH identifiés jusqu'en 2017/18…

[Big66+]

L'offre va se diversifier, et c'est tant mieux. Un SUV style Hyundai Tucson, ça me botterait bien.

A ma connaissance, à part le Tesla Model X, aucun gros SUV VE n'est prévu pour les 2 ans à venir.

D'ailleurs finalement très peu de VE prévu alors qu'il y a env 40 VHR ou VH identifiés jusqu'en 2017/18…

On verra dans 3 ans, à la fin de la LLD.

[couyo]

L'offre va se diversifier, et c'est tant mieux. Un SUV style Hyundai Tucson, ça me botterait bien.

Moi aussi je serai tenté par un SUV , j'ai pu lire à droite et gauche que Mitsubishi en préparai un avec le EX Concept qui me plait bien , vu que j'ai un Range Rover Evoque , l'EX Concept rappelle bien cette ligne

[Rem75]

Ah si, en gros SUV il y a le Hyundai ix35 FCEV… un VE à hydrogène !!!

Dommage, pas possible en France, il n'y a pas assez de pompe à hydrogène !!!

[Big66+]

...vu que j'ai un Range Rover Evoque , l'EX Concept rappelle bien cette ligne

Magnifique ...l'Evoque (perso j'ai eu Santa Fe 197cv, Kia Sportage qui nous faisait un peu penser à l'Evoque aussi, et un vieux Tucson ancien modèle)

[Gégé]

Dans mon cas, c'est justement sur le nombre élevé de kilomètre que j'ai un retour positif de mon investissement sur le prix de l'essence.

Dans le cas des thermiques, tu consommes du pétrole.

Dans le cas des VE, tu consommes du capital (cf : valeur de reprise).

A dépense égale, l'avantage des VE c'est le confort (silence, vibrations etc...).

[ALAINRVT]

+1 alain031, de plus je rajouterai qu'actuellement aux vues de peu de bornes disponibles en raison de la faible implantation, de l'incivisme que l'on rencontre de plus en plus par les Véétistes, de pannes et d'absence d'ouverture en week-ends et jours fériés, si on a les moyens, la solution est la i3 REX pour des parcours excédents les 60/90 km de rayonnement !

[couyo]

Magnifique ...l'Evoque (perso j'ai eu Santa Fe 197cv, Kia Sportage qui nous faisait un peu penser à l'Evoque aussi, et un vieux Tucson ancien modèle)

 

En 2010 j'ai eu aussi un Tucson, à l'époque j’hésitai aussi avec le Sportage, tout compte fait je l'ai gardé 3 ans mais comme il consommait 8l/100 et que je suis passé de 10 000 km /an à 50 000 km/ an pour le boulot j'ai opté pour une Corsa. Déjà à l'époque j'avais regardé pour de l'électrique mais sans recharge sur le parcours ni au boulot donc j'ai pris un Mokka plus confortable et à peine 1l/100 de plus pour faire 260 km / jour de boulot .

Mon entreprise a fait un sondage pour savoir si je voulais passer à l'électrique mais la seule et encore maintenant c'est la Tesla. Bizarrement j'ai pas eu de retour.

[Rem75]

Couyo "Mon entreprise a fait un sondage pour savoir si je voulais passer à l'électrique mais la seule et encore maintenant c'est la Tesla. Bizarrement j'ai pas eu de retour."

Si ton entreprise prenait le temps de calculer sérieusement les intérêts comptables et fiscaux + récupération valeur CO2, elle y réfléchirait peut être un peu mieux…

Voir le sujet de Kratus suite à l'acquisition de sa ModelS :

tesla-model-s/ma-tesla-model-s-2016-t4648.html

[mulderzone51]

Pour le limitateur

 

tu peux par exemple rajouter un petit boitier VALEO avec affichage téte haute en plus....

c est agréable...pas chére..et bien pour l affichage...c est 60€ si je me souvient bien...

[Rem75]

Pour le limitateur

tu peux par exemple rajouter un petit boitier VALEO avec affichage téte haute en plus....

c est agréable...pas chére..et bien pour l affichage...c est 60€ si je me souvient bien...

As tu un lien internet de ce truc ?

Ca fait l'imitateur ou juste permet de mieux voir la vitesse ?

En tout cas c'est déjà génial la vision "tête haute", pas un gadget !