Le 17/05/2022 à 12:31, 5qinoI a dit :

De mon côté, je n'ai pas noté de dégradation particulièrement rapides de mes pneus sur la I5.

J'en suis à 55000km (répartis entre les pneus été et hiver) mais les deux jeux sont encore en excellent état.

Je pense pouvoir faire entre 35 000 et 50 000 km avec un jeu. Sur les autres véhicules, il n'était pas rare que je fasse 60 000km avec un train de pneu, mais ils n'étaient pas aussi lourds.

J'ai les pneus d'origine en été et j'ai mis des Alpin 5 XL pour l'hiver.

Ah oui, je suis en RWD.

 

Je fais également 60'000 km en général avec un train de pneus. Là le seul changement c'est que je suis resté en pneus été cet hiver.

Après en dehors de l'autoroute je fais pas mal de route de moyenne montagne, donc beaucoup de virages, et c'est ça qui doit faire souffir énormément les pneus. 

Pourtant ma BMW Serie 5 Tourinq que j'avais avant n'était pas forcément beaucoup plus légère, et elle était également 4 roues motrices.

Le 17/05/2022 à 13:02, Soann a dit :

 

Je fais également 60'000 km en général avec un train de pneus. Là le seul changement c'est que je suis resté en pneus été cet hiver.

Après en dehors de l'autoroute je fais pas mal de route de moyenne montagne, donc beaucoup de virages, et c'est ça qui doit faire souffir énormément les pneus. 

Pourtant ma BMW Serie 5 Tourinq que j'avais avant n'était pas forcément beaucoup plus légère, et elle était également 4 roues motrices.

Par chez moi les routes sont plutôt droites, ça doit jouer, même si je me promène pas mal...

Le 17/05/2022 à 13:02, Soann a dit :

 

Pourtant ma BMW Serie 5 Tourinq que j'avais avant n'était pas forcément beaucoup plus légère, et elle était également 4 roues motrices.

Oui enfin, ça fait quand même 700kg d'écart... lol

Le 17/05/2022 à 13:06, 5qinoI a dit :

Oui enfin, ça fait quand même 700kg d'écart... lol

Non non, quand même pas.

Serie 5 Touring 530d Xdrive : 1920 kg

Ioniq 5 P45 : 2175 kg

 

Ça fait quand même 255 kg d'écart, mais c'est pas non plus une différence démesurée.

Petit HS: Ca serait bien que chacun mette les caractéristiques de sa voiture en signature (au moins Finition/AWD/RWD/Couleur/Jantes) ca n'est pas pour faire un concours en quoique ce soit mais ca éviterait simplement de se demander "qui à quoi" pour chaque sujet qu'on discute 😉

Sur téléphone je ne vois aucune signature perso ^^

Petit HS: Ca serait bien que chacun mette les caractéristiques de sa voiture en signature (au moins Finition/AWD/RWD/Couleur/Jantes) ca n'est pas pour faire un concours en quoique ce soit mais ca éviterait simplement de se demander "qui à quoi" pour chaque sujet qu'on discute [emoji6]

Bonne idée, et déjà fait. Mais comme dit juste au dessus, les signatures ne sont pas visibles sur mobile

Le 17/05/2022 à 15:29, sACLe a dit :

Le 17/05/2022 à 13:43, jumpingjackfly a dit :

Petit HS: Ca serait bien que chacun mette les caractéristiques de sa voiture en signature (au moins Finition/AWD/RWD/Couleur/Jantes) ca n'est pas pour faire un concours en quoique ce soit mais ca éviterait simplement de se demander "qui à quoi" pour chaque sujet qu'on discute 

Bonne idée, et déjà fait. Mais comme dit juste au dessus, les signatures ne sont pas visibles sur mobile

Il n’y a qu’à mettre la marque et le modèle du téléphone et ça ira.🤪

Impossible de me souvenir comment on accède aux infos concernant la future révision ? (j'ai un peu la flemme de chercher dans le manuel)

Quelqu'un sait ? Je suis sûr que le vendeur me l'a montré quand j'ai récupéré la voiture, mais impossible de retrouver l'écran.

Je confirme 2 ans ou 30000km la revision pour les ioniq5 pas de debat la dessus c'est officiel

La concession m a remplacer mon manuel 15000 1 an pour un nouveau manuel 2 an ou 30000km 

Le 20/05/2022 à 18:51, 6060 a dit :

Je confirme 2 ans ou 30000km la revision pour les ioniq5 pas de debat la dessus c'est officiel

La concession m a remplacer mon manuel 15000 1 an pour un nouveau manuel 2 an ou 30000km 

Idem.

Alleluia !  Je viens de recevoir le bon livret d’entretien envoyé par le chef d’atelier de ma cc. A la première demande de duplicata, Hyundai France lui en avait envoyé un ancien, le même que j’avais déjà. Ils devaient avoir un stock de l’édition obsolète et ne voulaient pas gaspiller. 😂

Le 19/01/2022 à 20:48, 5qinoI a dit :

Bonjour à tous,

juste un court message pour vous donner quelques éléments concernant la première visite d'entretien.

Pour la mienne, c'était ce matin. Visite des 30000km, faite en concession Hyundai, à Orléans. Ils ont gardé la voiture 2h, 5 campagnes de rappel à passer.

Coût total : 281€

Si vous avez des questions, n'hésitez pas.

370€ pour la même révision 2 ans plus tard

même concession ?

Revision 30000 en décembre 128 Euros.

Agréablement surpris!

Les MAJ avaient été  faites auparavant bien sur gratuitement. 

 

même concession ?

Oui [emoji37]

Revision 30000 en décembre 128 Euros.
Agréablement surpris!
Les MAJ avaient été  faites auparavant bien sur gratuitement. 

 

Tu peux me rappeler dans quel coin ?

Et bien! en région parisienne j'ai payé 300€ sans remplacement du filtre a pollen car sinon c'était 360€!

Grosse prise de tête avec le CC, incapable de me dire ce qui a été fait sachant qu'ils n'ont pas démonté une roue.
Argumentaire construit : "c'est pas moi c'est Hyundai".
Bien noté.

20240312181413596.pdf

Le 30/03/2024 à 13:28, John_Doe a dit :

sachant qu'ils n'ont pas démonté une roue.

on peut effectivement vérifier le train avant sans démonter les roues (étriers, plaquettes, rotules et soufflets...) mais bon, c'est tellement plus simple et confortable sans les roues, sauf pour une opération: voir s'il y a du jeu dans les roulements

 

après, si ton CC avait été malin, il t'aurait simplement renvoyé à la liste, plutôt exhaustive sur la facture, des vérifications obligatoires lors de cette 1ère révision.

 

mais bon, ça reste toujours moins cher qu'en Suisse

320 eur également à Bussy saint georges, je trouve ca très très cher sachant qu'il n'y a rien a faire sauf a brancher une valise.

A 110 eur HT la main d'œuvre ont peut pas dire qu'ils perdent de l'argent.

Le 30/03/2024 à 14:34, Kadargo a dit :

on peut effectivement vérifier le train avant sans démonter les roues (étriers, plaquettes, rotules et soufflets...) mais bon, c'est tellement plus simple et confortable sans les roues, sauf pour une opération: voir s'il y a du jeu dans les roulements

 

après, si ton CC avait été malin, il t'aurait simplement renvoyé à la liste, plutôt exhaustive sur la facture, des vérifications obligatoires lors de cette 1ère révision.

 

mais bon, ça reste toujours moins cher qu'en Suisse

C'est ce qu'il a fait, me renvoyer la liste d’opération toutes plus fumeuses les unes que les autres.
Le problème pour lui, c'est que je travaille moi même dans l'automobile, pour un constructeur concurrent.
Je sais donc que cette liste est bullshit et qu'il n'ai pas eu l’honnêteté de le reconnaitre m'agace beaucoup.
Je sais aussi que je paye pour être en théorie tranquille vis a vis de la garantie 7 ans, mais si ils sont incapables de réparer carplay depuis 2 ans deja... le torchon brule.

Pour le Carplay mon CC me prenait le tête également, il a fallu pousser un peu et suite au changement de la prise  cela marche, enfin pour l'instant.