Bonjour à tous, j'ai ma M3 depuis un an, elle a 64.000km

Elle est équipée des enjoliveurs d'origine. Lors d'une intervention pour retirer les mousses acoustiques des pneus qui s'étaient décollées, j'ai fait démonter et remonter les pneus, les enjoliveurs ont donc été retirés puis remontés.

Depuis, les éléments ont un peu de jeu et j'ai des bruits assez désagréables de pièces mal fixées quand je passe sur des irrégularités. C'est inaudible de l'intérieur, mais je m'en suis rendu compte en roulant avec les vitres ouvertes.

Je n'ai le souci qu'avec les rouées avant qui ont subi toutes les deux la même intervention, alors que les roues arrières n'ont pas du tout ce défaut.

Je vois beaucoup de M3 dont les enjoliveurs ont été retirés, je trouve ça très moche et je me demandais pourquoi les propriétaires faisaient cela, je crois que je comprends maintenant.

Est-ce que quelqu'un a déjà été confronté au problème et a trouvé une solution ?

Merci d'avance.

Modifié juillet 2, 20241 a par 5qinoI

Le 02/07/2024 à 17:08, 5qinoI a dit :

Bonjour à tous, j'ai ma M3 depuis un an, elle a 64.000km

Elle est équipée des enjoliveurs d'origine. Lors d'une intervention pour retirer les mousses acoustiques des pneus qui s'étaient décollées, j'ai fait démonter et remonter les pneus, les enjoliveurs ont donc été retirés puis remontés.

Depuis, les éléments ont un peu de jeu et j'ai des bruits assez désagréables de pièces mal fixées quand je passe sur des irrégularités. C'est inaudible de l'intérieur, mais je m'en suis rendu compte en roulant avec les vitres ouvertes.

Je n'ai le souci qu'avec les rouées avant qui ont subi toutes les deux la même intervention, alors que les roues arrières n'ont pas du tout ce défaut.

Je vois beaucoup de M3 dont les enjoliveurs ont été retirés, je trouve ça très moche et je me demandais pourquoi les propriétaires faisaient cela, je crois que je comprends maintenant.

Est-ce que quelqu'un a déjà été confronté au problème et a trouvé une solution ?

Merci d'avance.

Tu peux essayer de coller des morceaux de scotch d'électricien (mieux, du ruban auto-adhesif si tu en disposes --> plus épais et meilleure tenue dans le temps) sur les jantes aux endroits où sont positionnés les accroches des enjoliveurs.

Autre avantage, cela évite de rayer la peinture des jantes à cet endroit.

Je l'avais fais sur une autre voiture pour des enjoliveurs bas de gamme qui, sinon, se seraient décrochés au moindre trou/choc, cela à tenu sans problème pendant + de 6 ans.

Le 02/07/2024 à 17:31, RD150 a dit :

Tu peux essayer de coller des morceaux de scotch d'électricien (mieux, du ruban auto-adhesif si tu en disposes --> plus épais et meilleure tenue dans le temps) sur les jantes aux endroits où sont positionnés les accroches des enjoliveurs.

Autre avantage, cela évite de rayer la peinture des jantes à cet endroit.

Je l'avais fais sur une autre voiture pour des enjoliveurs bas de gamme qui, sinon, se seraient décrochés au moindre trou/choc, cela à tenu sans problème pendant + de 6 ans.

Oui j'y ai pensé mais j'ai déjà tenté de les enlever et les remettre pour m'assurer que les attaches n'étaient pas abîmées. elles sont nickel et la partie attachée ne bouge pas, ce sont toutes les parties "pleines" qui bouchent les ouvertures qui sont des éléments mobiles et qui ont pris un peu de jeu.

Dans le pire des cas je commanderai un nouveau jeu pour les remplacer, je me demandais juste s'il n'y avait pas une autre solution avant de les remplacer.

Tu peux essayer de les coller de l'intérieur avec une colle polyuréthane.

Le 02/07/2024 à 18:17, RD150 a dit :

Tu peux essayer de les coller de l'intérieur avec une colle polyuréthane.

Je prends le conseil, même si je trouve un peu curieux d'avoir à faire ce genre de bricolage. Mais merci quand même.

Bonjour, désolé je n'apporte pas de solution, mais j'ai exactement le même problème.

 

Je suis preneur si quelqu'un a solutionné le problème suite au même souci.

Le 02/07/2024 à 17:08, 5qinoI a dit :

 à tous, j'ai ma M3 depuis un an, elle a 64.000km

Elle est équipée des enjoliveurs d'origine. Lors d'une intervention pour retirer les mousses acoustiques des pneus qui s'étaient décollées, j'ai fait démonter et remonter les pneus, les enjoliveurs ont donc été retirés puis remontés.

Depuis, les éléments ont un peu de jeu et j'ai des bruits assez désagréables de pièces mal fixées quand je passe sur des irrégularités. C'est inaudible de l'intérieur, mais je m'en suis rendu compte en roulant avec les vitres ouvertes.

Je n'ai le souci qu'avec les rouées avant qui ont subi toutes les deux la même intervention, alors que les roues arrières n'ont pas du tout ce défaut.

Je vois beaucoup de M3 dont les enjoliveurs ont été retirés, je trouve ça très moche et je me demandais pourquoi les propriétaires faisaient cela, je crois que je comprends maintenant.

Est-ce que quelqu'un a déjà été conronté au problème et a trouvé une solution ?

erci d'avanced'avanc

J'ai le même problème sur routes dégradées. Je me demande si ces grincements/craquements n'étaient pas présents depuis sa livraison. Comme je roule très rarement fenêtres ouvertes et que ce n'est pas perceptible lorsqu'elles sont fermées, il a pu se passer un peu de temps avant que je ne m'en aperçoive. 

Pour ma part, j'ai mis un join de faible épaisseur autocollant 2 à 3mm (type pour les fenêtres, etc...) sur tout la circonférence, où l'enjoliveur appuie sur le tour de la jante. Ainsi, l'enjoliveur ne vibre plus et n'abîme pas la jante. 

Le 02/07/2024 à 17:08, 5qinoI a dit :

Je vois beaucoup de M3 dont les enjoliveurs ont été retirés, je trouve ça très moche et je me demandais pourquoi les propriétaires faisaient cela, je crois que je comprends maintenant.

Ils trouvent tout simplement les jantes jolies, ou les déposent de temps en temps pour changer le look de la voiture ...
Il en faut pour tout le monde.

Même problème ici.

J’ai eu le même problème après un passage en Tesla Center pour nettoyage des moyeux.

 

Cela générait des claquements sur les irrégularités de la route et un sifflement en roulant sur toute non dégradée.

 

J’ai ouvert un ticket de maintenance pour le sifflement et au final seul un aerowhell était défaillant et a été changé en garantie par le technicien.

Le 03/07/2024 à 13:55, Boxs10s a dit :

J’ai eu le même problème après un passage en Tesla Center pour nettoyage des moyeux.

 

Cela générait des claquements sur les irrégularités de la route et un sifflement en roulant sur toute non dégradée.

 

J’ai ouvert un ticket de maintenance pour le sifflement et au final seul un aerowhell était défaillant et a été changé en garantie par le technicien.

Bon tuyau ! Je vais tenter la même démarche. Merci !

Le 03/07/2024 à 08:01, Tadig a dit :

Ils trouvent tout simplement les jantes jolies, ou les déposent de temps en temps pour changer le look de la voiture ...
Il en faut pour tout le monde.

Les jantes jolies ???

En effet, il en faut pour tout le monde...