waltersquirrel

La mienne est également de juin, 201'000 km et je tourne autour des 400 km.

Après plusieurs échanges avec Tesla, ils restent sur leur position. Ils ont fait ce qu'ils avaient à faire, il y a eu presque un mois et demi entre mon rendez-vous et le contrôle technique, mon amortisseur a tout à fait pu mourir dans cet intervalle. J'ai fait appel à mon assistance juridique, mais je n'ai pas beaucoup d'espoir.

Merci de me le signaler. Je me sens un peu naïf d'avoir toujours remercié mon garagiste précédent quand il corrigeait gratuitement un souci qu'il avait laissé passer. On va essayer avec Tesla, même si via messagerie interposée, je les sens peu enclin à accepter.

Déçu par le centre Tesla de Liège. J'étais allé les voir fin octobre pour un bruit à l'arrière de mon véhicule à basse vitesse. Ils m'avaient dit avoir résolu le souci, mais j'entendais toujours le bruit. Facture de 500 euros pour changer une pièce, j'espérais qu'au moins, ça valait la peine. Hier, je suis allé au contrôle technique : paf, un de mes amortisseurs arrière est HS. Donc c'était ça, la vraie cause du bruit que j'entendais. Bonjour l'incompétence des mécaniciens Tesla (et j'en suis pour 1000 euros de plus de réparations...).

La mienne (juin 2019) commence aussi à faire ce type de bruit à l'arrière. Je vais prendre rendez-vous...

Je viens de passer d'un couple pneus hiver / pneus été (Pirelli Sottozero / Michelin PS4) à des pneus 4 saisons Vredestein Quatrac PRO. Rien à redire pour l'instant, je vous ferai un retour dans quelques centaines de kilomètres.

Encore une fois, j'en suis à 430km d'autonomie à 100% à 165k km. Donc, je dirais que c'est d'usage. Je ne sais plus qui me demandait si je remarquais fortement la baisse d'autonomie : non, pas tellement. Elle reste suffisante pour mon quotidien, en rechargeant le plus souvent chez moi.

Même problème ici.

Ici, sur ma LR de juin 2019, 165 000km, j'obtiens 430km à 100%. (Si quelqu'un veut s'amuser à calculer le pourcentage de dégradation... 😄)

Hello, depuis quelques jours, j'ai un bruit de craquement à l'avant lorsque je tourne le volant à l'arrêt ou à très faible vitesse. Après quelques recherches, ça ressemble à ceci : https://www.youtube.com/watch?v=_BZUvgzZrr4 De ce que je comprends, ce serait simplement les freins ? Est-ce que ça vaut la peine de demander un rendez-vous en SC ?

Bonjour, Merci pour l'accueil ! Effectivement, c'est mon premier VE. Avant, je venais d'une Dacia Sandero... gros changement sur le moment ! Par rapport à mon budget et à la prestation fournie, la model 3 était une évidence, je n'ai pas vraiment hésité à l'époque. J'avais rejoins le forum pour avoir plus d'infos au moment de l'achat. Maintenant, quelques années plus tard, c'est pour échanger sur les éventuels problèmes, les trucs et astuces, etc.

Bonjour, Je suis lecteur du forum depuis longtemps... je passe aujourd'hui une étape en postant mon premier message. Possesseur d'une Tesla Model 3 de 2019, j'en suis jusqu'ici ravi en tous points. Parfaite pour les 80km/jour dans mon coin de Belgique, elle approche aujourd'hui les 155 000 km. On voyage souvent à 4 dans la voiture (un grand et un petit à l'arrière), on a fait quelques roadtrips (le dernier, c'était le nord de l'Italie l'été dernier) et on compte bien continuer.