Encore un titre provoquant qui peut paraître anti VE

[AngusTT]

Un titre d'article à la *** mais plutôt d'accord sur le fond. 

https://www.linternaute.com/auto/magazine/9373399-article-voitures-electriques-trop-dangeruses/

Modifié mercredi à 14:24 par AngusTT

[marcs]

Salut,

 

Cet article est assez ridicule à mon avis il suffit de lire que l'expert en question prend une voiture exceptionnelle pour en faire une généralité.

 

Citation

"Les voitures électriques sont allées trop loin. Lorsqu'une nouvelle voiture familiale électrique de 2,6 tonnes peut atteindre 100 km/h en 2,5 secondes, toutes les limites ont été franchies. Il est temps de mettre un terme à cette folie qui a perdu tout son sens et toute logique", a-t-il asséné. Ce commentaire faisait suite à la présentation du nouveau Porsche Cayenne dont la puissance impressionnante de 1156 chevaux permet de passer du 0 au 100km/h en seulement deux secondes et demie.

 

On aurait pu tirer la même conclusion en choisissant un véhicule sportif très haut de gamme en version thermique.

Je conduis une Cupra Born depuis bientôt trois ans (77 kWh - 231 cv) c'est vrai que ce n'est pas un veau, mais je ne fais jamais patiner mes roues si pour m'engager depuis une brettelle ou pour m'insérer dans un rond-point et je n'ai jamais fait de tête-à-queue en étant surpris par sa puissance.

Modifié hier à 12:37 par marcs

[Ben42]

Certaines voitures abusent en effet. Et effectivement il prend un cas particulier (il y en a d’autres) pour faire une généralité. Le tout sur un ton très anti-VE. Et ceci sans même citer la source. Bref, un article de haut vol…

[jphilippe]

Moi je suis plutôt d'accord avec le fond de l'article, mais en effet, l'exemple est mal choisi. Certes, il est probant, mais c'est une exception : combien de Cayenne de 1156 cv se vendent par an en France ? Certainement très peu.

 

En revanche, sur des voitures beaucoup plus populaires, on arrive à des puissances qui étaient auparavant réservées aux versions sportives de certains modèles. Si on prend les véhicules du groupe VAG basés sur la plateforme MEB, la puissance est passée de 204 cv à 286 cv avec la nouvelle chaîne de traction et la grosse batterie. Alors OK, sur un Enyaq qui tracte une caravane en montagne, ça peut se concevoir. Mais dans une ID. 3 ou une Born, c'est énorme, et inexploitable sur route ouverte. Et c'est le genre de voitures qui se retrouvent entre les mains de conducteurs habitués à conduire des VT de 100 / 150 cv, voire de jeunes conducteurs qui conduisent la voiture du foyer.

[marcs]

Le 11/12/2025 à 13:28, jphilippe a dit :

Mais dans une ID. 3 ou une Born, c'est énorme, et inexploitable sur route ouverte. Et c'est le genre de voitures qui se retrouvent entre les mains de conducteurs habitués à conduire des VT de 100 / 150 cv, voire de jeunes conducteurs qui conduisent la voiture du foyer.

Mais qui se fait peur avec ces voitures à part celui qui désactive les aides à la conduite pour pouvoir jouer ?

 

Comme je l'ai dit plus haut, je n'ai jamais mis mon auto en travers en accélérant ou en démarrant malgré les 231 cv.

 

[EDIT] avec mon ancienne VW sportsvan 1.0 TSI 85CV par contre, j'ai souvent fait patiner les roues en démarrant mais c'était parce que c'était une traction et qu'il n'y avait pas beaucoup de poids sur l'avant.

Modifié hier à 12:43 par marcs

[Spif]

J'imagine que le même individu ne s'est pas autant ému de la débauche de puissance, vitesse et consommation d'une Bugatti Chirron...

Wiki :

- 1500cv/1600Nm

- 8L cyl.

- 2t

- 0-100 : 2.3 à 2.4s

- 22.5l/100 mixte

- 500gco2/km

 

Bref... 🙄

 

Le 11/12/2025 à 13:28, jphilippe a dit :

En revanche, sur des voitures beaucoup plus populaires, on arrive à des puissances qui étaient auparavant réservées aux versions sportives de certains modèles.

+1. Mon VE ne fait "que" 120cv, et ça suffit très largement à le déplacer...

[AngusTT]

Le "problème" est qu'il est plus facile pour les constructeurs de mettre des moteurs très puissants dans nos VE à des prix plus "accessibles" que les équivalents thermiques. Une Porsche de 1000cv va coûter dans les 200000€ et la Bugatti plus de 3 millions. Et là, assistances ou pas, si tu as le pied trop lourd, ça va faire beaucoup de dégâts non seulement pour les conducteur mais aussi pour les autres usagers qui n'ont pas l'habitude de voir débouler des missiles avec de telles capacité d'accélération et qui ne sauront pas anticiper. Un peu comme les motos qui débarquent dans ton rétro à la vitesse de l'éclair alors que quelques secondes auparavant il n'y avait personne. La seule différence, c'est qu'en moto, ça craint surtout pour le motard alors que si c'est une voiture, ça craint pour les deux parties.