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Jb62

Encore un qui a besoin de conseils

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Bonjour,

 

Je n'ai pas vu de sujet proche à ma question, je me permet d'en créer un nouveau. 

 

Un résumé rapide de ma situation:

J'ai commandé une e208 GT Line sans option, je vais réaliser un essai la semaine prochaine. En lisant les premiers retours, certains points me font penser que je pourrais peut être annuler cette commande (mode B un peu faiblard, logiciel pas vraiment fini, ...) Je vais bien entendu attendre de faire cet essai pour me faire une idée. 

Si je décidai d'annuler ma commande, je cherche un autre modèle vers lequel me tourner et la i3 m'a toujours fait de l'oeil. De surcroît, l'offre actuelle de 6000€ de remise permet de la ramener dans un tarif raisonnable. 

 

Ma question: une i3 120Ah est-elle encore un bon choix aujourd'hui ? Quelle finition me conseillez vous ? Quelles options? 

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Je crois que l'option des 6000€ de remise supplémentaire ne s'applique que sur les modèles en stock dans les concessions en France. Donc tu n'as pas forcément un choix pléthorique de finition ou d'options...

 

Après dire que c'est un bon ou mauvais choix, tout dépend de l'usage que tu comptes en faire. A mon sens c'est un excellent choix en 2nde voiture pour faire des trajets essentiellement urbains/péri urbains, mais surtout pas pour des longs trajets (préferer Tesla). C'est surtout une voiture qui a du charme et qui sort de l'ordinaire...

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Concernant la finition ilife c'est pas mal, après sur les options moi j'ai pris l'indispensable (à mon sens et cela n'engage que moi) sièges chauffants et vitres calorifuges. La Pac aussi peut être intéressante selon où tu habites et où dort la voiture. C'est ma voiture principale, pour mon usage quotidien elle est parfaite. Mes 2 ados l'ont adoptée tout de suite, le côté dynamique de la voiture nous a tous conquis et mon époux me la pique dès qu'il peut. Nous sommes partis en week-end prolongé avec et elle a parfaitement répondu à nos attentes  certes un peu plus de préparation de voyage par rapport à une Tesla mais ce sont deux voitures totalement différentes.  J'ai un peu regardé les premières caractéristiques de la e208 et avec un poil moins de batterie et un moteur plus performant ma titine est plus efficace. Et avoir des batteries samsung qui sont déjà éprouvées pour leur fiabilité dans le temps par rapport à des batteries chinoises où il n'y a pour l'instant aucun recul......bah j'ai choisi. En gros tu l'as compris, je ne suis pas objective du tout car je suis raide dingue de ma titine. 

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j'ai une i3s 94ah. je fait 180km journalier, je me recharge au travail.

je roule a 90% sur autoroute a 110 120kmh car c'est les limitations de mes autoroute francaise et suisse.

 

Une 120ah sera parfaite, le nombre de borne de recharge est de plus en plus important.

 

Il faut nous en dire plus sur ton type de type d'utilisation car sans cela on ne peut pas trop te conseiller .

 

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Merci pour vos réponses. 

Elle sera destiné à être un second véhicule : trajets boulot-maison, trajets du weekend et quelques trajets avec 300-400km sur le week-end. 

Donc l'autonomie de 300 km me semble suffisante. Je pense installer une wallbox de 7kw à la maison pour le confort et faire face aux imprévus. 

 

Côté configuration je pensais effectivement à la finition ilife avec quelques options (selon disponibilité) type (dans l'ordre de préférence): radars/caméra recul, aides à la conduite, grand écran pour le gps, PAC, toit ouvrant. 

 

C'est pour ça que je vous pose ces questions, les options must-have, l'autonomie réelle, l'expérience de vie et de conduite. Et aussi la régénération : quels modes? Possible de conduire "avec une seule pédale" ou presque? 

Modifié par Jb62

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ok , ben avec une 120ah tu aura le bon modele.

Si tu as des routes limité a 90kmh utilise le mode eco pro + et le reste du temps le mode eco pro.

je roule comme ca et c'est top.

eco pro 200km avec ma moyenne de 16.1kwh/km et si eco pro+ alors plutot 280km.

 

oui une wall box, bonne idée si retour maison et besoin de recharger rapidement pour depannage.

celle ci très bien : http://www.ve-tronic.fr/store/bornes/wallbox

 

niveau option, radar av et ar au top.

camera un bon plus ... mais les radarc c'est deja bien !

GPS pro obligatoire, car sinon ca donne l'impression avec le petit ecran que tu as la voiture du futur avec une gestion digne du nokia 3310....

La PAC ca se discute, tu habite dans quelle région ?

 

toit ouvrant, attention c'est 2 bloc carré le toi ouvrant, pas comme celui que l'on a l'habitude de voir sur nos voitures

 

pour la régénération, quand tu as la batteire pleine à 100%..... ben ca freine peu

mais très rapidement tu retrouve le fonctionnement one pedal !

j'utilise le frein en freinage d'urgence ou au feu rouge et stop pour empecher la voiture de bouger.

avec le temps tu verra que tu lache la pedale d'un coup et la voiture ralentit gentiment jusqu'a l'endroit que tu désire,

C'est top et tout a fait utilisable au quotidient !

 

plaquetes de frein ... 700.000km de durée de vie ! LOOOL

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L'option sièges chauffants est indispensable si tu veux avoir le préconditionnement des batteries et surtout hyper intéressant pour économiser des électrons lorsqu'il fait froid. Si tu peux effectivement tomber sur une 120Ah avec le pack advance serenity qui inclue le grand écran et le pack hk c'est le top.

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J'habite dans le Pas de Calais, du coup ça rentre bien dans la thématique PAC/sièges chauffants. 

Concernant le pré-conditionnement c'est pas plutôt l'option PAC qui permet ça? 

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Ok. Il ne me reste plus qu'à aller voir en concession pour un essai et une liste des véhicules disponibles. 

 

Une dernière question: il me semble qu'il y a un frunk sur la i3, il est utile? 

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Oui, pour mettre les câbles et le CRO. C'est ce que je fais chaque fois que j'en loue une chez Sixt

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Il y a 5 heures, Jb62 a dit :

Merci pour vos réponses. 

Elle sera destiné à être un second véhicule : trajets boulot-maison, trajets du weekend et quelques trajets avec 300-400km sur le week-end. 

Donc l'autonomie de 300 km me semble suffisante. Je pense installer une wallbox de 7kw à la maison pour le confort et faire face aux imprévus. 

Je ne pense pas que tu feras 300 km avec une 120Ah. Plutôt 230 / 250 km.

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Il y a 1 heure, Agfa a dit :

Je ne pense pas que tu feras 300 km avec une 120Ah. Plutôt 230 / 250 km.

Je ferai 300 ou 400km sur l'ensemble du weekend, avec une charge le soir.

 

il y a 59 minutes, Narcotic a dit :

JB62 tu vas aller à la concession près de cité Europe ?

Je pense aller à Arras, c'est le plus proche de chez moi selon le site BMW.fr

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Une autre question: il y a une application pour suivre les charges, programmer la clim etc... ? Elle fonctionne bien et permet de faire quoi? 

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Bonjour,

Avec un 94 Ah en c'est hiver 120 kms à 170 kms et en été (j'ai deja vu du 290 kms d'autonomie) c'est plutôt 230 à 270 kms

je pense que la 120 Ah peut proposer plus ... si la recharge se fait entre temps, c'est autant en retour  (le chargeur de la Zoé permet de gagner 40 % de charge "uniquement" sur une prise "Green Up" !)

 

 oui,  l’application permettant cela est "BMW connectedDrive" (commun à toutes les BM')

 

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L'appli marche globalement bien. Tu peux programmer les créneaux de recharge (via la voiture ou via l'appli), idem pour le préconditionnement. C'est pratique pour avoir une voiture à bonne température avant de partir tout en ne piochant pas dans la batterie dès les premiers tours de roue pour çà. Elle te dis aussi à distance à quelle heure elle aura fini sa charge (si branchée), à combien est son niveau de batterie avec estimation de l'autonomie restante, si elle est verrouillée ou ouverte, tu peux la géolocaliser, lui faire faire un appel de phare ou un coup de klaxon... enfin je crois aussi que tu peux préparer tes trajets à l'avance et lui envoyer l'itinéraire.

La fonction que je préfère c'est de pouvoir déclencher à distance la clim ou chauffage en fonction de la température extérieure alors que je suis en courses et que titine fait le plein à la borne du magasin. Le top l'été quand tu arrives la voiture est fraîche et l'hiver elle est chaude. Peut être que les autres voitures électriques sont équipées de dispositifs similaires, là dessus je ne peux pas me prononcer au risque de dire une bêtise. Avant j'avais une triplette alors j'avoue que là je découvre le vrai confort en électrique?.

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Ok. Et ça fonctionne bien ce BMW connected drive? Édit : Répondu par duquesne71!

Pas d'essai disponible à moins de 100 km d'après BMW.fr. Va falloir que je trouve un plan B. 

Modifié par Jb62

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Oui. Siege chauffant obligatoire !!!!

 

Pour la pac. Dans le nord il ne fait pas trop froid ennhiver donc loption est interessante. En dessous de 7 degrés les performances de la pac chutent considérablement.

En haute savoie la où j'habite cette option est inutile. Si tu la prend cest que ton commerciale t'a embrouillé. Loool.

 

Donc toi cest bon pour la pac.

 

Oui frunk avant. Moi jai mis dans ce truc des sacs qui contiennent  le chargeur cro sur prise secteur et le kit anti creviason et mon cable t2 t2 triphasé

Comme ca jai mon coffre arriere de disponible.

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Attention avec l'autonomie des voitures électrique en fonction de l'utilisation ça va du simple au double.

Avec ma 120Ah et mon trajet quotidien de 160km (autoroute) je bouffe 95% de la batterie en hiver à 140km/h et seulement 50% en été à 100km/h.

Sinon super choix, c'est quand même une autre gamme et conduite que la 208 (que je trouve réussi malgrès tout)

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Merci pour vos retours. 

En bref, il me faudrait:

- finition ilife

- radars avant/arrière

- gps pro (grand écran)

- sièges chauffants

- PAC

- pack advanced safety 

 

Et pourquoi pas:

- toit ouvrant

- toit calorifuge?

- pack advanced serenity (inclus gps pro)

 

Ça chiffre mais ça va dépendre de la latitude de négociation. Et du stock! 

J'ai fait une demande d'offre sur le site, j'attend qu'on me contact ou d'avoir le temps de passer en concession. 

 

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Depuis 2 jours la température a brutalement chutée le matin (on passe de 16°C à 6°C ce matin) et effectivement grosse perte d'autonomie sur ma i3s neuve.

Avec 100% il y a un mois l'ordinateur évaluait à 290km l'autonomie

Ce matin, on est à 259km.

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Toit calorifuge ??? Heu ce sont les vitres calorifuges peut être ??

Pour le toit ouvrant, il vaudrait mieux que tu constates sur une voiture ce que ca donne pour te faire une opinion. Le toit est relativement grand, mais comme il y a une traversée longitudinale à l'intérieur du véhicule, de l'intérieur tu as l'impression que tu as 2 soupirails. Ca s'ouvre pas énorme, mais ca apporte de la lumière et si besoin de la fraîcheur. Pour 990€ je suis pas sûr que ce soit une bonne affaire.


Dans les indispensables si tu ne prends pas une i3s, il vaudrait mieux prendre le pack sport pour la I3, pour avoir des jantes 20" et élargir quelque pneu les roues. La franchement sur une i3 classique, les roues ca fait vraiment galettes, c'est à mon sens totalement inesthétique, je sais pas ce qui est passé dans la tête du designer BMW.

 

Pour le pack advanced safety, je suis quelque peu décu par le pilote semi automatique, qui ne fonctionne QUE sur autoroute et en dessous de 60 km/h (autant dire dans les embouteillages). Vu qu'il faut garder une main sur le volant, ca a vraiment très peu d'intérêt.

Pour le régulateur de vitesse actif ACC+ j'ai pas forcément beaucoup testé, mais il me fait vraiment des frayeurs, car la voiture freine très tardivement (trop à mon goût). Le régulateur de vitesse, pour moi n'a d'intérêt que sur des longs trajets réguliers, ce pour quoi la voiture n'est pas spécialement conçue. Donc là aussi ca dépend de ton usage, mais si tu ne fais quasiment pas d'autoroute ou de voies rapides, tu peux t'économiser ce pack à mon avis.

 

Par contre le pack Advanced Serenity à mon sens c'est un must (Ecran pro, accès confort, Hifi Harman Kardon... Le RTTI à peu d'intérêt si tu comptes utiliser Carplay et Waze). L'accès confort, pour rien au monde je reviendrai en arrière.

 

Pack advanced full led, un must aussi à mon sens.

 

 

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Oui je voulais dire vitres calorifuge. 

Merci pour ces clarifications, dans ce cas je modifie la liste:

Il y a 3 heures, Jb62 a dit :

- finition ilife

- radars avant/arrière

- sièges chauffants

- PAC

- pack advanced serenity

 

Et pourquoi pas:

- pack sport

- full led

- toit ouvrant

- pack advanced safety

 

 

 

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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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