il est vrai que la mégane est pas mal pour le prix.

Mais on ne parle pas du même gabarit, de la même app à distance et des mêmes garanties.

Perso je la trouve superbe.

Si je dois choisir ... et bien j'hésite, seulement à cause des vitesses de charges.

Mais en restant pragmatique perdre 10 minutes en ccs de charges en niro mais avoir 5 ans de garantie ...

Pour celui qui ne fait que de la ville alors oui, mégane 22kW, s'il doit charger ailleurs qu'a domicile.

Le 18/07/2022 à 11:10, Mellones a dit :

Pour la version "émotion (premium)" et le pack luxe avec :

toit pano, siège conducteur électrique avec mémoire, sièges av et ar chauffant, sièges av ventilé, siège position relax, HUD, audio Harman Kardon. (même version que l'allemande je pense)

Couleur bleu minéral.

Les pack DriveWise Plus, Pompe à chaleur et V2L sont compris dans la version "émotion" .

52745€ plus une remise de 1815€ soit avec remise compris 50930€ soit 3,44%

Merci du retour

effectivement, petite remise ...

je m'attendais plus à un 10% à 12%

 

 

Le 18/07/2022 à 11:23, Mellones a dit :

il est vrai que la mégane est pas mal pour le prix.

Mais on ne parle pas du même gabarit, de la même app à distance et des mêmes garanties.

Perso je la trouve superbe.

Si je dois choisir ... et bien j'hésite, seulement à cause des vitesses de charges.

Mais en restant pragmatique perdre 10 minutes en ccs de charges en niro mais avoir 5 ans de garantie ...

Pour celui qui ne fait que de la ville alors oui, mégane 22kW, s'il doit charger ailleurs qu'a domicile.

Je ne connais pas la megane,  mais pour avoir rouler pendant de très nombreuses années dans des véhicules PSA, je regrette la vrai qualité(pas la qualité perçu), le design, le bruit , le confort,... de mes anciens véhicules 

Les coréens sont excellent dans la gestion des batteries, mais ailleurs, ils ont beaucoup de chose à apprendre 

Donc pour moi, si je dois choisir, c est autre chose que coréens, même si ça me convient,  mais c est nettement en retrait de ce que j ai pu connaître 

Système de caméra embarquées et récupération des vidéos en roulant et parqué. C'est nouveau ça on est d'accord? Est ce que ça sera disponible sur tous les modèles? Ça semblerait être similaire au mode sentinelle de Tesla.

 

 

Le 18/07/2022 à 21:22, Taxi Electrique a dit :

Système de caméra embarquées et récupération des vidéos en roulant et parqué. C'est nouveau ça on est d'accord? Est ce que ça sera disponible sur tous les modèles? Ça semblerait être similaire au mode sentinelle de Tesla.

 

 

Comme l'affichage tête haute, le toit pano, et les sièges ventilés, je pense que ça ne sera pas sur la version FR...

Le 18/07/2022 à 21:28, FindL a dit :

Comme l'affichage tête haute, le toit pano, et les sièges ventilés, je pense que ça ne sera pas sur la version FR...

😭 c'est fort probable... T'as oublié la mémorisation des positions de conduites aussi non? 

Je ne sais si ce sont des caméras déja présentes pour le parking par exemple, mais si c'est le cas, c'est pas impossible que ca arrive un jour ou l'autre dans une MAJ... on sait jamais ^^

Bonjour, j'ai la nouvelle Niro EV et Kia France a fait des choix très discutables sur les versions importées en France, déjà pas de toit ouvrant, pour personne, pas de HUD, plus fort un éclairage halogène sur la version basse et moyenne, il y a 14 ans j'avais déjà un meilleur éclairage sur ma voiture précédente. Jolie mesquinerie aussi sur les sièges électriques, il faut une option pour avoir seulement le siège conducteur  électrique. Il faut une option aussi pour avoir la recharge sans fil du téléphone. Je ne sais pas si Kia monte en gamme avec un catalogue d'options à la Mercedes mais si ça continue comme cela, ils vont se faire bâfrer par les chinois qui semblent être moins regardant sur l'équipement des voitures, surtout quand elles sont chères;

Des fois je lis des messages et je me demande si certains se renseignent un minimum avant d'acheter.
Il n'y avait pas ces informations disponibles depuis longtemps?

Le 02/08/2022 à 15:05, gunner_mc a dit :

Des fois je lis des messages et je me demande si certains se renseignent un minimum avant d'acheter.
Il n'y avait pas ces informations disponibles depuis longtemps?

Et donc ? 

Le 02/08/2022 à 14:53, Segil69 a dit :

Bonjour, j'ai la nouvelle Niro EV et Kia France a fait des choix très discutables sur les versions importées en France, déjà pas de toit ouvrant, pour personne, pas de HUD, plus fort un éclairage halogène sur la version basse et moyenne, il y a 14 ans j'avais déjà un meilleur éclairage sur ma voiture précédente. Jolie mesquinerie aussi sur les sièges électriques, il faut une option pour avoir seulement le siège conducteur  électrique. Il faut une option aussi pour avoir la recharge sans fil du téléphone. Je ne sais pas si Kia monte en gamme avec un catalogue d'options à la Mercedes mais si ça continue comme cela, ils vont se faire bâfrer par les chinois qui semblent être moins regardant sur l'équipement des voitures, surtout quand elles sont chères;

Tout est bien vrai....mais clairement indiqué sur la documentation. Donc ou est le problème ? Si le vehicule ne convient pas tel que décrit dans la documentation on achète pas non ? Sinon je ne vois pas l'intérêt de venir râler apres .  Les choix de Kia France sont critiquables...mais rien à voir avec Kia le constructeur la. 

Quand aux chinois....lorsqu'ils ne seront plus subventionné par leur était pour l'export on verra bien si les tarifs restent plus interessant.

Modifié août 2, 20223 a par lexusdelta

Le 02/08/2022 à 15:05, gunner_mc a dit :

Des fois je lis des messages et je me demande si certains se renseignent un minimum avant d'acheter.
Il n'y avait pas ces informations disponibles depuis longtemps?

Bah justement, c'est pas bien clair. Maintenant, on est à peu près fixé.

Les brochures où les options apparaissent par exemple, n'aident pas vraiment. Quand on a une photo d'un Niro avec toit ouvrant et que ça n'apparait pas dans les options/finition, on peut croire à une dotation de base.

 

Il manque encore beaucoup d'infos sur la voiture. Par exemple, il n'y a toujours pas de catalogue d'accessoires.

J'ai été tester le Niro EV, tout neuf (il sera livré au client vendredi, il était encore en plaque W).

Finition Active.

 

Globalement, c'est un véhicule sympa mais entrée de gamme. Ca fera un bon véhicule familial, il y a de la place, ca fonctionne correctement, mais les plastiques (et les matériaux en général) sont basiques, les bruits d'air et de roulement sont relativement présents, les écrans sympa mais sans plus, les porte gobelets sont bizarre... le réglage de clim tactile est bien fait.

 

Bémols aussi sur l'audio, moyen, et le coffre avant, franchement pas pratique.

 

Bref, on m'avait dit que KIA était en forte progression depuis 4-5 ans, ben c'est un bon véhicule à tout faire, mais sans plus. Aucun effet waouh.

 

Next

Le 02/08/2022 à 22:05, Trej a dit :

J'ai été tester le Niro EV, tout neuf (il sera livré au client vendredi, il était encore en plaque W).

Finition Active.

 

Globalement, c'est un véhicule sympa mais entrée de gamme. Ca fera un bon véhicule familial, il y a de la place, ca fonctionne correctement, mais les plastiques (et les matériaux en général) sont basiques, les bruits d'air et de roulement sont relativement présents, les écrans sympa mais sans plus, les porte gobelets sont bizarre... le réglage de clim tactile est bien fait.

 

Bémols aussi sur l'audio, moyen, et le coffre avant, franchement pas pratique.

 

Bref, on m'avait dit que KIA était en forte progression depuis 4-5 ans, ben c'est un bon véhicule à tout faire, mais sans plus. Aucun effet waouh.

 

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Tu as testé un véhicule d'un client livré vendredi? tu as roulé avec ? 🤯

C'est quoi la concession qui fait ca ?

Parce que perso si mon Niro a plus de 10/20km c'est mort refus de ma part.

Le 02/08/2022 à 22:22, furyfox63 a dit :

Tu as testé un véhicule d'un client livré vendredi? tu as roulé avec ? 🤯

C'est quoi la concession qui fait ca ?

Parce que perso si mon Niro a plus de 10/20km c'est mort refus de ma part.

Exactement, la commerciale m'a dit que le client était au courant et d'accord.

 

On s'est fait la même réflexion lors du débrief avec madame

 

Moi je peux entendre que mon véhicule neuf reste en expo dans la concession, voire éventuellement qu'à titre exceptionnel ils permettent à un client de monter dedans (s'il veut se rendre compte d'une finition particulière qu'ils n'auraient pas ailleurs en expo), mais que la concession laisse les clés à n'importe quel zozo, sans même l'accompagner, c'est même pas en rêve.

 

Ca ne sera pas le tien, c'est un modèle noir 😛

Modifié août 2, 20223 a par Trej

Le 02/08/2022 à 22:27, Trej a dit :

Exactement, la commerciale m'a dit que le client était au courant et d'accord.

 

On s'est fait la même réflexion lors du débrief avec madame

 

Moi je peux entendre que mon véhicule neuf reste en expo dans la concession, voire éventuellement qu'à titre exceptionnel ils permettent à un client de monter dedans (s'il veut se rendre compte d'une finition particulière qu'ils n'auraient pas ailleurs en expo), mais que la concession laisse les clés à n'importe quel zozo, sans même l'accompagner, c'est même pas en rêve.

 

Ca ne sera pas le tien, c'est un modèle noir 😛

ca risquait pas d'être le mien. il ne serais pas arrivé en concession encore mon véhicule. 
Je suis dégouté..

Le 02/08/2022 à 22:05, Trej a dit :

J

 

Bref, on m'avait dit que KIA était en forte progression depuis 4-5 ans, ben c'est un bon véhicule à tout faire, mais sans plus. Aucun effet waouh.

 

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Juste pour comprendre c'est quoi un effet waouw ? On parle d'un vehicule compact pas trop cher la ( 40000 pour EV c'est pas encore le luxe).Comme souvent tout dépend de ce qu'on attend mais l'industrie automobile ne peut sortir de merveille "pas chère" . Assembler 20000 pièces en grande serie est un challenge industriel pour le vendre à ce prix . On est pas sur une Ferrari ou le prix moyen par pièces est 5 fois plus élevé ( et pourtant en y regardant de près 80% des pièces sont les memes au final ). Disons que chez Kia un EV6 fait certainement plus impression que le Niro oui mais à l'intérieur c'est les meme plastiques et présentation ( j'ai examiné les 2 ).

Ce qui m'étonne un peu c'est que tu trouves des bruits d'air donc essai a 130 sur autoroute ? Avec un véhicule neuf d'un client ?!! Que j'aille jamais chez ce CC alors.

Le 02/08/2022 à 23:14, lexusdelta a dit :

Juste pour comprendre c'est quoi un effet waouw ?

Ce qui m'étonne un peu c'est que tu trouves des bruits d'air donc essai a 130 sur autoroute ? Avec un véhicule neuf d'un client ?!! Que j'aille jamais chez ce CC alors.

Un effet waow c'est un petit truc qui te fait te dire "ça c'est chouette !" 

 

Par exemple la première fois que tu prends une électrique de 400 chevaux et que tu accélère. 

 

Le grand double toit vitré de la Tesla Model 3.

 

La pièce de poignée intérieure de la BMW i4 en alu massif. 

 

Les couleurs des nouvelles Peugeot 208...

 

Ca peut être plein de trucs, c'est juste quand tu te dis "ça c'est chouette". 

 

Et c'est pas lié au prix, y'a 10 ans j'ai été essayer 2 Toyota (Auris et... La plus petite 3 portes de l'époque), et ben là petite m'avait plus impressionné que la moyenne : la petite je m'attendais à rien, et tout était mieux que ce à quoi je m'attendais. A l'inverse, l'auris, tout se voulait classé mais était au final moyen, et à l'inverse j'avais été défavorablement étonné.

 

Pour le bruit, même à 105 ça commence à être sensible (je n'ai pas été à plus que 125).

Le 02/08/2022 à 23:14, lexusdelta a dit :

On parle d'un vehicule compact pas trop cher la

Y'a encore quelques années un véhicule pas cher c'était moins de 10k (Fiat 500, Twingo) 

A 40-45k, même si la batterie coûte cher, je n'appelle pas ça "pas trop cher", et même si évidemment on a plus le même gabarit ni les mêmes équipements. 

 

Un exemple d'un truc vraiment cheap : le hayon. Je rentre dans la voiture, y'a le voyant "coffre mal fermé". La commerciale va le claquer pour le refermer. Vraiment le claquer. Bon. Je vais faire mon essai. 

 

Ensuite je reviens, je me gare, et je fais le tour, avec femme et enfant. Et idem, en refermant "gentiment" le hayon, il ne se verrouille pas complètement. Je le ré-ouvre, je le ferme plus fermement (mais sans claquer) : il se verrouille... Et le becquet en haut de la vitre du hayon bouge, mais genre de 5 cm, comme si elle était à peine fixée... 

 

Alors certes, c'est peut être juste sur ce modèle pas parfaitement ajusté, ou juste pas de chance, mais à 40k+, je trouve qu'il y a un peu d'abus. 

 

Tu me diras, chez Tesla, si les équipements sont au top, et les matériaux de qualité, les assemblages sont également assez moyen. Y'a les rangers qui font le paufinage... 

Je suis d accord,  les véhicules coréens ne sont pas aux niveaux des véhicules européens 

Ils sont top sur un point, c est la batterie 

Le 02/08/2022 à 23:22, Trej a dit :

Un effet waow c'est un petit truc qui te fait te dire "ça c'est chouette !" 

 

Par exemple la première fois que tu prends une électrique de 400 chevaux et que tu accélère. 

 

Le grand double toit vitré de la Tesla Model 3.

 

La pièce de poignée intérieure de la BMW i4 en alu massif. 

 

Les couleurs des nouvelles Peugeot 208...

 

Ca peut être plein de trucs, c'est juste quand tu te dis "ça c'est chouette". 

 

Et c'est pas lié au prix, y'a 10 ans j'ai été essayer 2 Toyota (Auris et... La plus petite 3 portes de l'époque), et ben là petite m'avait plus impressionné que la moyenne : la petite je m'attendais à rien, et tout était mieux que ce à quoi je m'attendais. A l'inverse, l'auris, tout se voulait classé mais était au final moyen, et à l'inverse j'avais été défavorablement étonné.

 

Pour le bruit, même à 105 ça commence à être sensible (je n'ai pas été à plus que 125).

Ok je comprends … mais on est d’accord que c’est totalement subjectif alors.  Par exemple la ligne de l’EV6 est wouaa.. et pas celle du Niro pour moi. Mais je considère ce dernier comme rationnel avant tout et c’est déjà pas mal . 

Le 03/08/2022 à 06:56, leafvsniro a dit :

Je suis d accord,  les véhicules coréens ne sont pas aux niveaux des véhicules européens 

Ils sont top sur un point, c est la batterie 

Ça c’est une généralisation un peu extrême. C’est quoi le modèle européen comparable au Niro EV et qui est meilleur du coup ? Hors subjectivité bien sûr…

Modifié août 3, 20223 a par lexusdelta

Le 03/08/2022 à 13:12, lexusdelta a dit :

Ok je comprends … mais on est d’accord que c’est totalement subjectif alors.  Par exemple la ligne de l’EV6 est wouaa.. et pas celle du Niro pour moi. Mais je considère ce dernier comme rationnel avant tout et c’est déjà pas mal . 

C'est partiellement subjectif, en effet

 

Je suis d'accord avec toi sur le côté rationnel du Niro. 👍

C'est un bon véhicule du quotidien, la famille sera à l'aise dedans, c'est raisonnablement puissant, raisonnablement autonome, raisonnablement économique, on peut le laisser sur le parking de la gare sans se le faire rayer, aller avec au boulot sans que les collègues ne nous regardent comme le dernier des riches... 😅

Pour qui veut une voiture à tout faire, ce n'est pas un mauvais choix. 😜

 

A titre personnel, si je sors 40k+ dans un véhicule neuf, j'en attends malgré tout un peu plus. 😎

 

Typiquement, la Model 3 Propulsion, (le prix n'est plus le même aujourd'hui, attention), à 44 900€ (38900€ bonus déduit), et même si le véhicule n'est pas parfait, j'ai l'impression d'en avoir eu pour mon argent, et même plus. 🤩

 

Sur un Niro dans le même ordre de prix (à l'époque, je précise à nouveau), avoir moins de puissance, moins de confort, moins de qualité de matériaux, moins de réseau de charge, contre plus de place pour les passagers arrière, un hayon, un écran derrière le volant, un réseau d'après vente plus développé, pour moi le compte n'y est pas. 🙃

Modifié août 3, 20223 a par Trej

Le 03/08/2022 à 13:14, lexusdelta a dit :

Ça c’est une généralisation un peu extrême. C’est quoi le modèle européen comparable au Niro EV et qui est meilleur du coup ? Hors subjectivité bien sûr…

En Europe, en équivalent, à part la Megane-e et l'ID3, y'a pas grand chose. 

De là à dire qui est le meilleur... 🤔

Le 03/08/2022 à 13:56, Trej a dit :

C'est partiellement subjectif, en effet

 

Je suis d'accord avec toi sur le côté rationnel du Niro. 👍

C'est un bon véhicule du quotidien, la famille sera à l'aise dedans, c'est raisonnablement puissant, raisonnablement autonome, raisonnablement économique, on peut le laisser sur le parking de la gare sans se le faire rayer, aller avec au boulot sans que les collègues ne nous regardent comme le dernier des riches... 😅

Pour qui veut une voiture à tout faire, ce n'est pas un mauvais choix. 😜

 

A titre personnel, si je sors 40k+ dans un véhicule neuf, j'en attends malgré tout un peu plus. 😎

 

Typiquement, la Model 3 Propulsion, (le prix n'est plus le même aujourd'hui, attention), à 44 900€ (38900€ bonus déduit), et même si le véhicule n'est pas parfait, j'ai l'impression d'en avoir eu pour mon argent, et même plus. 🤩

 

Sur un Niro dans le même ordre de prix (à l'époque, je précise à nouveau), avoir moins de puissance, moins de confort, moins de qualité de matériaux, moins de réseau de charge, contre plus de place pour les passagers arrière, un hayon, un écran derrière le volant, un réseau d'après vente plus développé, pour moi le compte n'y est pas. 🙃

Moins de confort ? Moins de qualité?

tu es monté dans une modèle 3 ?

 

parce que désolé j’ai testé les deux, (le Niro en hybride rechargeable)

La qualité de fabrication et des matériaux est supérieur chez kia par rapport à Tesla. 
Quand au confort, je suis désolé mais non. Le Niro a le soutient lombaire côté passage et pas chez tesla! 

Et par contre aux places arrières c’est kif kif y’a de l’espace dans la modèle 3.

 

et pour l’argument du réseau. Mouai bof. C’est en train de changer. Il y aura plus que les V2 qui seront réservé à Tesla. Et ça finira par changer. C’est un argument valable 1 an. 
Et ça dépends de la localisation mais ça bouge tellement niveau réseau de recharge (même chez tesla en ouvrant à tous)