Donnez votre avis sur la Peugeot e-208

[Davy38]

Tu peux ajouter 1000€ car le bonus 2024 est censé basculer a 4000€ sous peu.

J'avoue que la nouvelle est encore plus réussie visuellement, c'est ce qui va probablement sauver les ventes en France. A suivre 

[balbu64]

Je ne pense pas que celà permettra à la nouvelle E208 de maintenir ses parts de marché. Il y a beaucoup plus de concurrence sur ce segment. La e208 était un temps donné le véhicule électrique qui se vendait le mieux. Avec la fin du bonus écolo pour la M3 ou MG4 Peugeot avait un bon coup à jouer et larguer la concurrence avant l'arrivée des Renault. Au lieu de çà elle augmente les tarifs. Je ne comprends absolument pas.

[Guzel]

Le 11/01/2024 à 15:02, balbu64 a dit :

Je ne comprends absolument pas.

Il faut regarder devant, elle a déjà 4 ans, elle cède la place aux petites soeurs jumelles : Avenger, Fiat 600, Corsa (qui fait un carton en Allemagne), il est probable que les remises, et les ventes 0km, vont adoucir les tarifs officiels...

[Tech21]

Il va avoir un problème de cohérence de prix, une e-3008 GT serait vendue en dessous des 47000€ alors que la e-208 dépasse les 40000 ?

https://www.auto-moto.com/prix-du-neuf/nouveau-peugeot-3008--les-prix-sont-enfin-connus--28810

Prix Peugeot 3008 (janvier 2024) :

Prix (en €)	Allure	GT
Hybrid 136 ch e-DCS6	38 490	42 990
E-3008 210 ch / batterie 73 kWh	44 990	46 990

 

Pour la e208 on me dit dit qu'il faut maintenant acheter le CRO (550€) et que c'est un câble T2 qui est fourni avec 🥴 

Modifié 12 janvier par Tech21

[Davy38]

On est d'accord qu'en terme de cohérence ils vont devoir revoir la gamme chez Peugeot.

La e-3008 se place au moment de la sortie en fonction des concurrents mais les e308 et e208 vont devoir maigrir de 3/4000€ pour prendre leur place.

Après niveau marketing je leurs fait confiance d'avoir étudié que les clients vont acheter plus facilement suite a une remise (promo/remise) qu'à un prix catalogue initialement bas.

 

Niveau design par contre le boulot sur la gamme me plait, croisons les doigts pour la fiabilité 

[murphy]

Et encore au prix de base de la e-3008 il faudra ajouter les options de finition genre peinture, câble T2, extension garantie et autres babioles (PAC en option sur Allure). J'ai encore en souvenir la facture de la e-208. 😁 

Et c'est quoi cette mode de supprimer les essuie-glace arrière sur les voitures !!!

Modifié 12 janvier par murphy

[thomas73]

Le 12/01/2024 à 11:51, murphy a dit :

Et c'est quoi cette mode de supprimer les essuie-glace arrière sur les voitures !!!

J'ai répondu sur le sujet de la e-3008 :

 

Modifié 12 janvier par thomas73

[bambou]

Le 12/01/2024 à 11:51, murphy a dit :

Et encore au prix de base de la e-3008 il faudra ajouter les options de finition genre peinture, câble T2, extension garantie et autres babioles (PAC en option sur Allure). J'ai encore en souvenir la facture de la e-208. 😁 

Et c'est quoi cette mode de supprimer les essuie-glace arrière sur les voitures !!!

Te plains pas : Peugeot a encore une peinture gratuite (métallisée qui plus est).

Chez Skoda (et tout le groupe VW ?) toute peinture est en option ! Ce qui me parait hallucinant, voire limite arnaque !

[Davy38]

Le 12/01/2024 à 14:36, bambou a dit :

Te plains pas : Peugeot a encore une peinture gratuite (métallisée qui plus est).

Chez Skoda (et tout le groupe VW ?) toute peinture est en option ! Ce qui me parait hallucinant, voire limite arnaque !

Il me semble qu'une peinture est obligatoirement "gratuite", pour la e208 c'était le jaune, pour la Corsa-e le orange... Et si tu veux blanc c'est en option.

Je croyais que VW c'était le blanc par défaut, mais ils ont peut être évolué comme les concurrents 

[bambou]

C'est ce que je dis pour Peugeot : oui, tu as une couleur gratuite.

 

Par contre je viens de refaire une configuration de l'Enyaq (prix annoncé 46460€) :

Les peintures sont toutes entre  635€ et 1055€.

Aucune peinture à 0€

Ce qui fait que tu ne peux pas l'acheter à moins de 47095€.

J'appelle ça une arnaque.

 

[murphy]

Sans compter aussi le toit panoramique et autres options...

[bambou]

Les autres options c'est habituel que ce soit payant.

Rendre la peinture payante c'est comme dire qu'il faut payer avoir des roues !

 

Pour moi le groupe VW annonce la couleur (lol) : Skoda veut t'arnaquer et ça commence dès l'achat.

[Guzel]

Le 13/01/2024 à 17:50, bambou a dit :

Rendre la peinture payante c'est comme dire qu'il faut payer avoir des roues !

Les avions sont bien vendus sans moteurs notamment lorsqu'il y a plusieurs choix !

[Tech21]

Un peu HS mais comme la e208 n'a pas de planificateur peut être un espoir pour ceux qui font de grands trajets avec leur citadine:

https://www.auto-moto.com/en-bref/google-ajoute-un-planificateur-d-itineraire-pour-voiture-electrique-a-android-auto-28823

[bambou]

Le 14/01/2024 à 10:32, Guzel a dit :

Les avions sont bien vendus sans moteurs notamment lorsqu'il y a plusieurs choix !

Dans ce cas précis, tu peux acheter la carlingue seule.

Vas dire à Skoda que tu veux la voiture sans peinture et tu me diras ce qu'ils te répondent

[Guzel]

Le 15/01/2024 à 09:02, Tech21 a dit :

Un peu HS mais comme la e208 n'a pas de planificateur peut être un espoir pour ceux qui font de grands trajets avec leur citadine:

https://www.auto-moto.com/en-bref/google-ajoute-un-planificateur-d-itineraire-pour-voiture-electrique-a-android-auto-28823

Le problème principal avec ces outils c'est qu'ils ne connaissent pas la capacité batterie réel, autrefois avec ABRP cela marchait très bien car même en hiver il était très fiable à très peu près, je constate que ce n'est plus le cas actuellement en hiver, où la prévision reste relativement valide en prenant une marge d'environ 10%, mais en dynamique c'est n'importe quoi !

 

Dans le cas de l'outil Peugeot, il n'y aura pas ce problème mais à 12€ par mois, je ne suis pas acheteur pour un outil qui avec un peu d'habitude et des autonomies de plus en plus conséquentes, est loin d'être indispensable.

 

 

[CAC72]

j'ai eu une e-208 pendant 48H j'ai trouvé la voiture vraiment extra!

(finition GT, modèle d'avant restylage).

Confort de suspension équivalent à une thermique, incroyable!

Le système audio en série je l'ai trouvé vraiment très bien (pour un modèle fourni en série sur une "citadine").

Très agréable à conduire, plutôt bonne gestion de l'accélérateur, régulateur de vitesse bien foutu (non adaptatif). Corrections de sortie de voie très discrètes (ça ne perturbe pas si on n'en tient pas compte).

Vraiment très agréablement surpris! (je m'attendais à un truc moins abouti sachant que c'est une thermique qui a été électrifiée).

Autonomie sur autoroute évidemment un peu courte, mais bon... plus le temps passe, plus je me dis que c'est plus vraiment un problème si on ne fait des grands trajets que très ponctuellement...

Modifié 9 février par CAC72

[marcopomerol]

Le 09/02/2024 à 10:21, CAC72 a dit :

Vraiment très agréablement surpris! (je m'attendais à un truc moins abouti sachant que c'est une thermique qui a été électrifiée).

 

Justement non , la nouvelle 208 ( de 2019 ) est sur une plateforme "multi énergies" , ce n'est pas une thermique qui a été électrifiée .

Peugeot a fait des économies en créant cette plateforme multi . C'est aussi la raison du succès de la 208 . Voiture de l'année en 2020 . 

[CAC72]

ah je l'ignorais.

Bon, disons qu'elle n'a quand même pas été optimisée pour l'électrique ?

En revanche je comprends pas ta phrase "Peugeot a fait des économies en créant cette plateforme multi. C'est aussi la raison du succès de la 208". Sachant que la voiture est vraiment très chère, je ne vois pas la logique à dire "peugeot a fait des économies ---> raisons du succès". L'économie faite par peugeot, le client ne la voit absolument pas! (la voiture est vite à 39K avant bonus...). Qu'elle est très rentable pour peugeot, ça s'est probable...

Quant au titre de "voiture de l'année 2020", pour moi ça joue plus vraiment... (les gens regardent le prix et les caractéristiques).

y a - t il une PAC dessus, pour mon info ?

Modifié 9 février par CAC72

[Remy]

Le 09/02/2024 à 11:30, CAC72 a dit :

Qu'elle est très rentable pour peugeot, ça s'est probable...

Du coup, les commerciaux ont une bonne prime quand ils la vendent, en conséquence, elle est bien mise en avant par les commerciaux et donc les clients l'achètent.

 

Donc, oui, le fait qu'elle soit rentable pour Peugeot (et tout le réseau) peut grandement contribuer à sa réussite commerciale (ou dit autrement, une voiture identique au même tarif mais peu rentable pour les commerciaux sera moins mise en avant -voire dénigrée- et au final se vendra moins...)

[bambou]

Puisqu'il s'agit d'un post où on donne son avis, voici un comparo entre plusieurs électriques (Mégane, MG, Kona, Tesla etc).

Je cite : la grosse surprise de ce road-trip, c’est qu’il n’est finalement pas plus délicat de voyager en citadine électrique qu’avec une compacte comme la Mégane E-Tech

 

Je peux d'ailleurs confirmer puisque je fais mes vacances avec ma e208, y compris en montagne, y compris en hiver.

[CAC72]

Le 09/02/2024 à 13:35, Remy a dit :

Donc, oui, le fait qu'elle soit rentable pour Peugeot (et tout le réseau) peut grandement contribuer à sa réussite commerciale

 

je préfère ce "peut"... car tu faisais beaucoup d'hypothèses en proposant une causalité a posteriori.

Peugeot doit aussi vendre un quota d'électriques pour pas payer d'amende. Que la voiture soit rentable ou non.

Et s'il suffisait de vendre une voiture chère pour pouvoir verser une prime au commerciaux qui la vendrait donc en priorité, ça se saurait... Les clients n'achètent pas toujours ce sur quoi le commercial est le mieux rémunéré...

Et il est très difficile de quantifier ce qu'on perd comme ventes en vendant une voiture trop chère ou dont la technique n'est pas optimisée pour l'électrique. Donc dire en substance "faire une conception à l'économie permet de d'augmenter la marge et donc de mieux vendre la voiture" n'a rien d'évident du tout... (surtout quand la voiture n'est, en plus, pas bon marché).

Sur ce marché, je pense pas du tout qu'on puisse forcer la main d'un client avec simplement un commercial bien rémunéré.

 

 

Modifié 9 février par CAC72

[marcopomerol]

Le 09/02/2024 à 11:30, CAC72 a dit :

 

En revanche je comprends pas ta phrase "Peugeot a fait des économies en créant cette plateforme multi.

C'est très simple , sur les chaines de production , il n'y a qu'une seule plateforme . Donc moins de stock .

Au moment du lancement de la E208 , Peugeot ne savait pas si elle allait se vendre , la plateforme multi servait aussi pour les thermiques et celles là ne sont pas à 39k euros .

Si Peugeot en avez plusieurs , la 208 serait plus chère à fabriquer . J'ai passé 42 ans de ma vie en maintenance dans une usine . Pour faire des économies , il fallait standardiser tout ce qui pouvait l'être . la ou il y avait 2 types de moteurs , on essayait d'en avoir qu'un .

Pour diminuer le stock , le plus fiable des deux de préférence .

[CAC72]

Tu tronques ma citation. Je comprenais pas l'enchaînement des 2 phrases, pas la seule phrase que tu as citée...

j'ai bien compris l'intérêt de commencer par une plateforme multi.

Je dis que c'est pas ça qui explique le succès du modèle, sauf à faire des supposition de causalité...

et il y a des foules de voitures reposant sur des "plateformes multi" (donc peu coûteuses) qui se vendent mal...

 

Là je regarde le nouveau modèle on est à 39K en ligne hors bonus pour une GT avec drive assist + AC11, mais qui n'a pas de planificateur, c'est quand même très cher, quelles que soit les qualités (évidentes) de cette (petite) voiture ! (c'est le tarif remisé d'une Mégane 220cv avec une batterie de 60kWh et un planificateur performant et plus de volume utile) !

 

Modifié 9 février par CAC72

[marcopomerol]

La 208 marche bien surtout grâce à son look , quand elle est sortie en 2019 elle a tout de suite était en top des ventes . Il faut dire aussi que l'ancienne 208 n'était pas terrible .