Tout est dit dans le titre,

mon conscessionaire m'a clairement stipulé que malgré que le véhicule sera disponible en concession dans les prochains mois (avril ou mai), le véhicule ne pourra plus être livré aux Pays-Bas en 2017,

Ce qui rapproche de plus en plus l'Ampera-e en terme d'attente ou de prix de la Tesla Model 3.

Bonne affaire pour Tesla, mauvaise affaire pour Opel/GM..

Et bien au moins c'est claire, soit GM PSA ne veulent pas en vendre soit ils sont incapable de la produire en quantité suffisante.

Encore un exemple concret...

 

la voiture est fini

l'usine de production existe

Les chaines de montage sont là

les accords batteries et autre aussi

 

Y a plus cas...MAIS

 

on fait trainer au maximum les choses pour dire a tous..on sait faire....on peux.. y a même des testes....

mais on attends la concurrence, ...et puis en attendant acheté nos superbes thermique disponible de suite ...En plus ses acheteur la, ne changerons pas de voiture avant 3/4ans en moyenne.....

 

Qui nous dis qu'une fois sortie il vont pas les rappeler et les broyer......ca vous rappel rien ?

 

lol .....

quel tristesse quand même.... ç

Et bien au moins c'est claire, soit GM PSA ne veulent pas en vendre soit ils sont incapable de la produire en quantité suffisante.

 

de toutes les manières, LG Chem a indiqué qu'il ne pourra pas fournir plus de 35000-40000 packs de 60 kWh sur une année pour cette voiture (il produit aussi et déjà pour d'autres fournisseurs ... comme hyundai).

çà veut dire que la TM3 a un boulevard devant elle, à Tesla d'en profiter.

Et bien au moins c'est claire, soit GM PSA ne veulent pas en vendre soit ils sont incapable de la produire en quantité suffisante.

 

de toutes les manières, LG Chem a indiqué qu'il ne pourra pas fournir plus de 35000-40000 packs de 60 kWh sur une année pour cette voiture (il produit aussi et déjà pour d'autres fournisseurs ... comme hyundai).

 

 

Ca doit bien les arranger.....et LG étant partenaire....ils vont pas dire le contraire....

 

Pratique pour ce dédouaner

GM n'a jamais vraiment eu envie de vendre du VE ! En tout cas, ils n'en donnent pas l'impression !!

GM est là pour gagner de l'argent.

GM gagne de l'argent en vendant (beaucoup) de VT.

En Californie, il faut vendre quelques VE (éventuellement à perte) pour avoir avoir le droit de gagner de l'argent en vendant des VT.

Si, en plus, celà permet de "verdir" l'image de la boîte, c'est tout bénef.

Faut pas abuser non plus : perdre de l'argent sur 30.000 voitures par an, OK, mais pas plus.

Et bien au moins c'est claire, soit GM PSA ne veulent pas en vendre soit ils sont incapable de la produire en quantité suffisante.

Ils peuvent en produire en quantité suffisante. Sauf la batterie, bien sûr ! [emoji1]

s'ils étaient intelligents : ils produiraient les chassis, les enverraient aux concessions.

puis la concession fait le montage du pack qui arrive en flux tendu.

 

les coréens sont en avance : ils produisent au même endroit où ils réceptionnent les packs ...