🙌 je pense ne jamais avoir consommé si peu

Modifié octobre 21, 20223 a par Dsan2212

Le 21/10/2022 à 09:53, Dsan2212 a dit :

🙌 je pense ne jamais avoir consommé si peu

C’est encore mieux quand je fais que de la ville / village. 
Tout ça pour dire à ceux que ça peut intéresser, si vous êtes en galère de batterie et où qu’il vous faut baisser votre conso pour arriver à bon port (aucun jeu de mot @Fullhaya) c’est possible et la voiture en est capable.

 

samsam

On aura donc eu deux champions de la consommation sur le site XC40.

Un qui crève les plafonds bas @SamSam

Et un autre aujourd'hui disparu qui crevait les plafonds haut sur autoroute.

Tout ça pour dire que la consommation des VE, et le XC40 n'y fait pas exception, sera tellement dépendante des conditions de temps, de route et de conduite .... que pour une visée juste de la consommation il faudra plutôt se baser sur la moyenne des propos glanés ici ou là en éliminant les valeurs hautes et basses extrêmes.

Modifié octobre 21, 20223 a par Fullhaya

Toujours personne pour m'indiquer la conso moyenne à 110km/h sur autoroute en P8?

C'est pour paramétrer ABRP

merci

@highway

Si tu veux une idée sur la moyenne de cons a 110 km/h sur P8 tu peut regarder mon poste sur cette même rubrique

j’espère que tu trouvera ton bonheur

 

Modifié octobre 21, 20223 a par Tonton

Le 21/10/2022 à 14:58, Tonton a dit :

@highway

Si tu veux une idée sur la moyenne de cons a 110 km/h sur P8 tu peut regarder mon poste sur cette même rubrique

j’espère que tu trouvera ton bonheur

 

Merci pour ce lien et le travail que tu as fait sur la synthèse !

Donc j'en déduis que l'on peut partir en gros sur du 20 à 22kwh/100km rn roulant à 110

Je suis dans le vrai d'après ton expérience ?

20 à 22 Kwh/100 km avec une moyenne de 110 km/h c'était en général la consommation de mon P6 avec la MAJ 2.1 sur un parcours de 450 km. Peut-être mieux avec la 2.3 je saurais ça dans 2 - 3 semaines

Je peux imaginer que pour le P8 il faudra ajouter 2 Kwh/100 minimum pour la même moyenne. ABRP à 110 km/h donne respectivement 20 Kwh/100 km pour le P6 et 25 Kwh/100 km pour le P8.

Tu peux déjà te baser sur cette dernière valeur pour tes calculs d'itinéraire et tu pourras affiner celle-là au fur et à mesure de ton expérience.

Bonne route.

@highway

Attention mes valeurs était dans de bonnes conditions de température, avec la baisse des températures ça peut grimper plus haut , mais pour le moment j'ai jamais fait de très grande distance avec des températures plus basse, juste de l'urbain  et périurbain, dans ces cas là consommation est plus important car la batterie n'a pas le temps de montrer en température. 

Modifié octobre 22, 20223 a par Tonton

Le 20/10/2022 à 21:30, C40manu60 a dit :

Aujourd'hui est un grand jour. Je suis de retour sur la route avec ma C40 et son pack batterie tout neuf. Pourvu que cela dure. 

Pour fêter cela j'ai fait un aller et retour Beauvais/Amiens par l'autoroute avec ma remorque double essieux. 22kw/h au 100 en roulant à 110 km/h.

Super @C40manu60 ! Pourvu effectivement que tout soit résolu, il n'y a pas de raison. De mon côté, j'ai aussi récupéré la mienne après 5 semaines d'immobilisation. Je croise les doigts aussi. La consommation semble raisonnable, surtout en tractant. J'avais une C40 P8 en prêt, hormis la visibilité AR, super voiture 

 

Modifié octobre 23, 20223 a par Eric52

Bonjour. J’ai eu ma voiture hier lundi 24/1012022 et déjà 170 km essentiellement ville et rocade, parti à 100%, reste 60% de batterie. Très agréablement surpris par la consommation qui m’affiche 14,5 de moyenne, très en dessous de tout ce que j’ai lu dans la presse et forum. Il faut dire que je ne suis pas un fou du volant et que je roule plutôt cool. Pas encore eu l’occasion de recharger, j’attends d’être à 30%. Pourvu que ça dure… 

Le 25/10/2022 à 21:17, Jack31 a dit :

Bonjour. J’ai eu ma voiture hier lundi 24/1012022 et déjà 170 km essentiellement ville et rocade, parti à 100%, reste 60% de batterie. Très agréablement surpris par la consommation qui m’affiche 14,5 de moyenne, très en dessous de tout ce que j’ai lu dans la presse et forum. Il faut dire que je ne suis pas un fou du volant et que je roule plutôt cool. Pas encore eu l’occasion de recharger, j’attends d’être à 30%. Pourvu que ça dure… 

Effectivement la conso semble très basse. Mais pour quel modèle (XC40 ou C40 et P6 ou P8 ?)

Et pour comprendre faudrait-il savoir quelle est la vitesse moyenne enregistrée sur ces 170 km pour une conso moyenne de 14,5 kW/h 100 km.

Je n'ai encore jamais pu faire ça sur des petits parcours de 30 à 60 km en XC40P6.

Bientôt j'aurais un test comparatif possible après la MAJ 2.3 sur un parcours de ~500 km que je fais régulièrement.

Modifié octobre 26, 20223 a par Fullhaya

En ce moment, j'ai désactivé le mode one pedal pour être le + possible en roue libre.

Car, de ces échanges intéressants, il en ressort que le one pedal recupère bcp d'énergie mais au prix de pertes non négligeables.

Donc, la roue libre avec beaucoup d'anticipation : c'est mieux.

 

Mais malgré cela, je fais du 18 kwh au 100 minimum en roulant comme un papi.

En dessous, je vais me fais klaxonner dessus.

 

 

Le 26/10/2022 à 12:08, Er59 a dit :

En ce moment, j'ai désactivé le mode one pedal pour être le + possible en roue libre.

Car, de ces échanges intéressants, il en ressort que le one pedal recupère bcp d'énergie mais au prix de pertes non négligeables.

Donc, la roue libre avec beaucoup d'anticipation : c'est mieux.

 

Mais malgré cela, je fais du 18 kwh au 100 minimum en roulant comme un papi.

En dessous, je vais me fais klaxonner dessus.

 

 

Le one pedal est pour moi un des gros + de cette voiture. Une fonction vraiment gérée de façon très fluide et avec beaucoup d'efficience.

Difficile  de m'en passer maintenant que j'y suis habitué.

J'ai essayé une fois sans. Et je me suis vite fait peur dès ma première descente en ville. En roue libre la voiture a continué d'accélérer quand j'ai relâché le pied de la pédale. J'ai dû prendre les freins en urgence pour ne pas rentrer dans le cul de celui qui était devant. Non seulement aucun frein moteur, mais avec le poids du véhicule en roue libre je trouve cela trop bizarre dès qu'il y a un dénivelé négatif.

Sinon avec mon one pedal actif j'ai souvent une conduite cool. Bien plus qu'avec mes thermiques passées. 

Et je constate aussi que cela a tendance à énerver les autres usagers sur le route et en ville.

Mes dernières consos en ville seraient plutôt vers les 15-16 kWh / 100 km et 18 kWh / 100 km sur route  avec la MAJ 2.3 !!!

Je n'ose imaginer si je cherchais les records de basse conso annoncés par certain usager. Ca klaxonnerait dur derrière moi et j'aurais surement droit à des commentaires aux feux suivant voir à des doigts d'honneur au doublage. 

La circulation est de moins un moins un espace de tolérance à mon grand regret.

 

 

 

Le 25/10/2022 à 21:17, Jack31 a dit :

Bonjour. J’ai eu ma voiture hier lundi 24/1012022 et déjà 170 km essentiellement ville et rocade, parti à 100%, reste 60% de batterie. Très agréablement surpris par la consommation qui m’affiche 14,5 de moyenne, très en dessous de tout ce que j’ai lu dans la presse et forum. Il faut dire que je ne suis pas un fou du volant et que je roule plutôt cool. Pas encore eu l’occasion de recharger, j’attends d’être à 30%. Pourvu que ça dure… 

Bonjour,

Reçu également ma voiture Lundi, très surpris aussi par la consommation. J'ai acheté la voiture en sachant qu'elle faisait partie des plus mauvais élèves en terme de conso mais là je suis (pour l'instant) à 17kw/100 sur trajet avec bonne partie autoroute (autoroute gratuite limitée à 110 donc 115 au compteur) sans se priver de quelques accélérations pied au plancher pour tester, une vitesse moyenne affichée de 73km/h. Pour avoir fait 3 fois le même trajet de 50kms: 12% de batterie perdue à chaque fois, cohérent avec les 17kw/100. La température de 18° doit y être pour beaucoup mais si ça ce maintient c'est plutôt rassurant pour les longs trajets sur autoroute pour lesquels je prévoyais min. 30kw/h. A ce compte là je suis prêt à faire l'effort de rouler à 110 pour les départs en vacances.

Pour être plus concret ma XC40 Start Plus, un moteur, modèle 2023, 230 Ch (ou quelque chose comme ça). Je suis ce soir à 236 km, disons 65% rocade de Toulouse limitée à 90, et 35% de ville pure. Moyenne 14,7 et 39 km/h de moyenne générale sur ce parcours (difficile de faire plus si on respecte les limitations de vitesse, les ralentissements (et Toulouse est l’une villes les plus bouchonnée France), la ville à 50 et portion à 30.

je suis arrivé à 49% de batterie. Bientôt ma première recharge. Ma première impression est très favorable. J’ai pas encore eu l’occasion de prendre l’autoroute, la semaine prochaine, déplacement autoroutier sur Albi où je pourrais affiner mes conclusions.

Balca, Jack31, vous avez l'option pompe à chaleur ? J'ai l'impression que cet élément fait beaucoup dans les nouvelles consommations.

Le 27/10/2022 à 09:08, Bruno_be_77 a dit :

Balca, Jack31, vous avez l'option pompe à chaleur ? J'ai l'impression que cet élément fait beaucoup dans les nouvelles consommations.

Je n'ai pas pris la pompe à chaleur, je ne fait que 20/25 000kms par an, d'après les calculs que j'avais pu voir sur différents forums les 1000€ demandés pour l'option sur le MY23 ne seront pas amortis.

Le 27/10/2022 à 10:11, Balca a dit :

Je n'ai pas pris la pompe à chaleur, je ne fait que 20/25 000kms par an, d'après les calculs que j'avais pu voir sur différents forums les 1000€ demandés pour l'option sur le MY23 ne seront pas amortis.

Remarque pertinente et confirmée par des chaînes Web Auto ayant tendance à dire que l'économie est à la marche et le coût d'investissement uniquement rentable par ceux qui habitent dans des régions très froides.

Modifié octobre 27, 20223 a par Fullhaya

J’ai le pack hiver donc pompe à chaleur, sièges et volant chauffants. Mais dans le cas présent, aucune influence car nous avons en ce 27 octobre encore 24° C à Toulouse. Du jamais vu et plutôt inquiétant dans ce changement climatique bien visible.

Hier j'ai parcouru un aller retour de 240 kMS dont 90% d'autoroute et de 4 voies à 110 km/h le reste en agglomération 

consommation moyenne 17,7 je suis assez surpris et satisfait la température extérieure était entre 20 ET 25°

 

Modifié octobre 28, 20223 a par Dsan2212

Tu as quel modèle?

Et tu as roulé comment ?

Est ce que globalement c'était en descente ?

En tout cas impressionnant tes consos

Bonjour à tous

Petit retour d'expérience d'une semaine de vacances sur la pointe du Cotentin.

A ce jour plus de 1500kms parcourus, très bonne expérience.

Je confirme que le planificateur est toujours plus pessimiste au départ que la réalité.

Sur le retour après une recharge à 95% sur ionity à Bolleville, direction Valenciennes pour 270 kms d'autoroute avec un premier tronçon assez vallonné jusqu'à Amiens, et vent défavorable de côté.

Google annonce à l'arrivée  -12%.

Je tente sans recharge à 110km/h avec chauffage à 20° sans climatisation (18° à l'extérieur). J'arrive à destination avec 15% de batterie. Consommation moyenne annoncée 20,5 kw/100.

Dans ces conditions les 300 kms sur autoroute à 110 sont réalisables 😉

Les températures vont commencer à descendre et l’autonomie de nos VE idem.

 

J’ai ma 208 depuis un peu plus d’une année et je ne l’ai pas encore utilisée pour de longs trajets ayant jusqu’à présent un véhicule essence. Mais ce dernier, en LOA, va bientôt être restitué 

 

Ma question : les applications type Chargemap prennent t’elle en compte cette baisse de l’autonomie dans le calcul de l’itinéraire et des recharges ?

 

 

Le 01/11/2022 à 13:42, MobilE a dit :

Les températures vont commencer à descendre et l’autonomie de nos VE idem.

 

J’ai ma 208 depuis un peu plus d’une année et je ne l’ai pas encore utilisée pour de longs trajets ayant jusqu’à présent un véhicule essence. Mais ce dernier, en LOA, va bientôt être restitué 

 

Ma question : les applications type Chargemap prennent t’elle en compte cette baisse de l’autonomie dans le calcul de l’itinéraire et des recharges ?

 

 

Chargemap je ne sais pas mais ABRP utilise en standard les conditions météo saisonnières. Si tu as l'option premium payante tu auras bien plus d'options possibles en temps réel.

Bonsoir,

un long week-end sur les routes pour mon premier vrai long trajet ! 
Caen -> Nancy vendredi et Nancy -> Caen ce jour. 
Et bien ce voyage m’a permi de confirmer que d’éviter les autoroutes et d’emprunter le réseau des nationales me convient parfaitement. 
 

à l’aller j’ai essayé les nouvelles bornes Kallista vers Vernon, ras c’est aussi rapide que ionity et même meilleur en service proposé. Je vous mets une photo de la station.

Pour la partie à l’est de Paris mon point de chute pour l’aller et le retour aussi, à été un des Lidl de Chalons en champagne sur leurs bornes rapides en moyenne entre 60 kw et 85kw de puissance délivré pour un tarif très économique pour du DC. 

 

Ci joint le TA du retour. 
 

Pour les coûts :

ALLER 21,27€ dont 11,27€ chez Kallista et 10€ chez Lidl. (Petit écart avec le retour car je me suis arrêté dormir en région parisienne chez de la famille et j’ai mis la voiture à charger la nuit à 10A)

RETOUR 25,25€ dont 9,5€ au Lidl et 15,75€ chez ionity.

sur place 4 bornes 11kw à disposition des clients de l’hôtel donc 0€.

Samsam

Modifié novembre 13, 20223 a par SamSam