[Discussions Générales] Consommations

[Titimil]

Voici ma conso sachant qu'au début je roulais à 130 km/h sauf que les conditions étaient pourries fortes pluies + vent, du coup on s'est retrouvé à 90 km/h sur autoroute et ensuite le restant du trajet à 120.

[Titimil]

Bon on profite du soleil pour recharger les autos, on se croirait sur week-end de chassé-croisé, il y a la queue. Lol

Modifié avril 17, 2023 par Titimil

[Fullhaya]

Pour les fans du bilan conso.

Aujourd'hui route Arzon - Dinan- Oissel

 

438 km parcouru sur autoroute route 110 et départementale à 90.

Conso 18.8 kWh/100 km Température oscillant entre 11 et 14 °C suivant zone. Clim active 19°C et ventilateur niveau 1 mode Auto.

Parti avec 100% de batterie. 1 seule recharge sur réseau IECharge (pas de problème cette fois) Passé de 58% à 90% tarif 0.30 € du kW. Parfait. J'ai donc remis 32% dans la batterie à la station Taden. Arrivée à la maison avec 8%.

Pour certain ce sera banal. Pour moi c'est un record

[Jokamino]

Le 24/04/2023 à 18:58, Fullhaya a dit :

Pour les fans du bilan conso.

Aujourd'hui route Arzon - Dinan- Oissel

 

438 km parcouru sur autoroute route 110 et départementale à 90.

Conso 18.8 kWh/100 km Température oscillant entre 11 et 14 °C suivant zone. Clim active 19°C et ventilateur niveau 1 mode Auto.

Parti avec 100% de batterie. 1 seule recharge sur réseau IECharge (pas de problème cette fois) Passé de 58% à 90% tarif 0.30 € du kW. Parfait. J'ai donc remis 32% dans la batterie à la station Taden. Arrivée à la maison avec 8%.

Pour certain ce sera banal. Pour moi c'est un record

Petit hors sujet mais à partir de 8% (ou 9 je ne sais plus), mon logo est rouge, aurais-je une mise à jour de retard?
 

Ou alors il est rouge chez toi aussi, juste la photo qui fausse un peu?

Modifié avril 27, 2023 par Jokamino

[Fullhaya]

C'est surement un effet de la photo car sur toutes les versions XC40 le logo affiche les même couleurs pour les mêmes valeurs.

[Fred31-xxs]

Déjà un peu de 1000 km parcourus avec mon P6. Un régal cette voiture !

Quelques chiffres :

1000 km dont 600 d autoroutes, 400 nationales (Toulouse  / Guingamp)

climatisation active à 20 degrés. 

porte vélo sur attelage avec un vélo 

2 passagers et peu de bagages 

Consommation moyenne sur 1000km 21,1 kw/h à 70km/h de moyenne

Consommation moyenne sur 600 km d autoroutes 22,5 kw/h

coût de revient  70 € 

cartes : chargemap, plugsurfin. 

 

Je m attendais à un coût plus conséquent sur autoroutes.  Cela reste très raisonnable. 

Grosse utilisation de chargemap pour le routage. Google Map est parfois déroutant !

 

[MrLolan]

Le 30/04/2023 à 09:35, Fred31-xxs a dit :

Déjà un peu de 1000 km parcourus avec mon P6. Un régal cette voiture !

Quelques chiffres :

1000 km dont 600 d autoroutes, 400 nationales (Toulouse  / Guingamp)

climatisation active à 20 degrés. 

porte vélo sur attelage avec un vélo 

2 passagers et peu de bagages 

Consommation moyenne sur 1000km 21,1 kw/h à 70km/h de moyenne

Consommation moyenne sur 600 km d autoroutes 22,5 kw/h

coût de revient  70 € 

cartes : chargemap, plugsurfin. 

 

Je m attendais à un coût plus conséquent sur autoroutes.  Cela reste très raisonnable. 

Grosse utilisation de chargemap pour le routage. Google Map est parfois déroutant !

 

Très correct en effet et je fais le même constat.

 

L'offre Plugsurfing/Volvo sur Ionity à 40 centimes d'euros le kW est juste imbattable, surtout quand on voit la qualité du service Ionity.

 

Pour ma part, j'utilise aussi chargemap pour préparer le trajet, que je challenge avec abrp que je trouve finalement trop pessimiste.

 

Par contre, durant le trajet je m'en remets à maps de la voiture, en jouant avec les différents filtres et les recalculs qu'il fait pendant le trajet, j'obtiens pile ce que j'avais préparé.

 

J'ai chargé sur du superchargeur Tesla, le plus est l'indication en temps réel sur l'appli Tesla du téléphone de la puissance de charge, d'ailleurs les puissances max atteintes étaient plus hautes que les model 3 aussi branchées, ça relaient un peu côté propriétaires de Tesla qui sont venus voir ce qu'était un XC40 élec se branchant sur des bornes Tesla.

[Steph_B]

@Fred31-xxs Guingamp c'est un peu le désert au niveau borne HP.

Tu as quand même du bénéficier d'une température extérieure clémente pendant ton trajet.

Je vois pour ma part une grosse baisse de consommation par rapport à l'hiver (ayant eu ma voiture en octobre je ne sais pas ce que c'est de rouler "au chaud").

[CAC72]

Le 30/04/2023 à 09:35, Fred31-xxs a dit :

Consommation moyenne sur 600 km d autoroutes 22,5 kw/h

 

 

 

joli ! en roulant à combien en général ?

[Volvo_vince]

Un petit road trip en famille ce dimanche de Bruxelles à Düsseldorf A/R soit 350km au total. Consommation moyenne de 21kwh/100km. Un petit arrêt recharge à la frontière NL (de 20 à 85%) car parti à 55% puis recharge sur borne publique sur place car arrivé avec 30%. Départ à 90% arrivée avec 23%. J’ai roulé à 120-125 sur quasi tout le trajet autoroute said certains tronçons néerlandais limités à 100km/h en journée. 
 

J’ai juste eu une frayeur en dépassant une Zoé sur une autobahn sans vitesse max car plusieurs grosses berlines allemandes sont arrivées derrière moi à plus de 180km/her que le voyant du rétroviseur ne m’a pas averti. Je ne les avais vraiment pas vu arriver…

 

J’ai hâte de remettre ça la semaine prochaine pour Bxl-Paris-Futuroscope-Bordeaux-Pau puis retour (soit 1200km aller simple).

Modifié avril 30, 2023 par Volvo_vince

[Er59]

Hello,

On a fait un Lille - copenhague avec une nuitée à Hambourg en Allemagne.

Donc, par l'autobanh unlimited aussi. Impressionnant les bolides en effet.

On les voit arriver dans le retroviseur et on doit essayer d'estimer s'ils arrivent à 120/130 ou à 200 avant d'engager la manœuvre.

Mais quand ils doivent freiner, je n'en ai jamais un s'énerver ou doubler par la droite. il repart tranquillement après le dépassement.

 

Du coup, avec ce voyage, j'ai testé le forfait Enel X Way avec l'ex forfait Juicepass qui s'appelle maintenant Travel  ou Travel Plus suivant le pack de Kwh choisi.

C'est génial.

J'ai privilégié Ionity dans les options de Maps sur la voiture car j'avais testé lors d'un précédent voyage. 

Tout se gère depuis le téléphone : sélection de la prise, démarrage et arrêt de la charge.

 

Et arrivé à Copenhague, j'ai regardé les petites bornes 22 Kwh autour de notre logement.

J'avais un parking avec 8 prises via l'opérateur Clever.

Les bornes sont bien numérotés et pilotables depuis le téléphone aussi.

On voit le statut d'occupation sur le téléphone.

Genre, ce soir, 1 borne sur 8 dispo.

Arrivé sur place, c'est bien ça, 1 borne disponible.

Et tout se déduit du forfait de 320 Kwh que j'avais sélectionné.

 

C'est top. pas de surprise sur le prix grâce à ces forfaits.

Seul petit défaut : l'historique des charges n'est pas forcément à jour mais le nb de Kwh restant est rapidement à jour et à donc l'air fiable. A jour dans l'heure je crois. pas trop fait attention.

Je recommande. J'ai le badge Rfid mais je n'utilise pas finalement.

[Fullhaya]

Je suis aussi parfois utilisateur de cette Appli Enel X Way.

Son seul défaut est que le forfait sélectionné doit être consommé dans le mois sous peine d'être perdu.

Alors si on a la certitude de rouler dans le mois pour consommer celui-ci c'est parfait. Autrement ça peut finalement revenir assez cher depuis que les prix ont augmenté avec les 3 forfaits Travel rallongés disponibles.

Dans la région où j'ai le plus besoin de recharge rapide en voyage je privilégie maintenant le réseau IECHARGE avec un coût de 0.30 € du kWh 

[Fred31-xxs]

Le 30/04/2023 à 15:28, CAC72 a dit :

 

joli ! en roulant à combien en général ?

120 km sur autoroutes.  85 sur nationales 😉

[Fred31-xxs]

Petit update avec le retour Guingamp  Toulouse via Pontchateau .
3 personnes à  bord et 2 vélos sur le porte vélos. 

Depart de Guingamp avec 75:% . Petite charge à Pontchâteau , juste assez pour rejoindre la 1ere ionity qui servira de pause déjeuner. 
Rien ne sert d attendre pour une grosse charge à  11h, alors qu à  13h je peux optimiser une grosse charge avec le repas.

Je n ai utilisé que les bornes Ionity sur autoroute.

120km/h sur auto, 85 sur nationales. 

Ventilation sur 2. La climatisation uniquement sur les 2 dernières heures.

les Ionity jamais saturées malgré un retour le 1er mai après midi.

40 centimes le kw en charge rapide  150 kw/h avec la carte plugsurfin.

pic de charge  137 kw mais la moyenne est plutôt autour de 100 kw.

785 km pour 58 euros en 4 recharges  avec encore 25% de batterie à  l arrivée. Consommation moyenne  21,2 kw/h.
Cela équivaut à  un 4l au 100km avec un carburant à  1,80€ du litre.

Je commence à  être plus serein et challenger Google Map car je pense pouvoir faire mieux que son routage. 

Exemple : pour rejoindre la Ionity après Niort, Google Map estimait juste 1% de batterie à  destination en restant sur l autoroute en passant au nord de Niort.

En passant par la nationale au sud de Niort , je suis arrivée avec 20% de batterie.  Petite satisfaction personnelle !

 

Au final, c'est vraiment pas mal. Il faut juste accepter de s arrêter environ  15 mn 4 fois .
Ce n est pas la mort 😋

 

En photo la borne très haute puissance à Pontchâteau 

Modifié mai 2, 2023 par Fred31-xxs

[Fullhaya]

Doublon

 

Modifié mai 3, 2023 par Fullhaya

[Fullhaya]

Pour info :

445 km aujourd'hui. 370 km à 113 km/h. Le reste à 83 km/h

Moyenne enregistrée 91 km/h 

Consommation 19,1 kWh/100km

Parti avec 100% de batterie. Une seule recharge à Combourg à 85 %. Coût 14,70 €

Arrivée à destination à 38%.

 

[Fullhaya]

Pour compléter  mon propos ci dessus

Je suis remonté en arrivant à 90% de batterie sur une borne publique.

Au total j'ai remis 25 € d'électricité entre superchargeur et borne publique de 18 kWh soit un coût < 6€ pour 100 km.

[MrLolan]

Sur P6, est ce que quelqu'un a déjà vu plus que 135kW en puissance de recharge ?

 

Que ce soit sur Ionity ou Tesla, le maximum que j'ai vu est 137kW, mais jamais proche des 150kW théoriques.

[SamSam]

Le 08/05/2023 à 10:02, MrLolan a dit :

Sur P6, est ce que quelqu'un a déjà vu plus que 135kW en puissance de recharge ?

 

Que ce soit sur Ionity ou Tesla, le maximum que j'ai vu est 137kW, mais jamais proche des 150kW théoriques.

137kw max pour moi aussi.

actuellement en train de charger dans une station Electra j’aie eu 135kw en pic en arrivant à 15% à la borne avec preconditionnement. 
est ce qu’il nous gardent les 13kw restant pour une prochaine maj … aucune idée.

samsam

[Jokamino]

Le 08/05/2023 à 10:02, MrLolan a dit :

Sur P6, est ce que quelqu'un a déjà vu plus que 135kW en puissance de recharge ?

 

Que ce soit sur Ionity ou Tesla, le maximum que j'ai vu est 137kW, mais jamais proche des 150kW théoriques.

152 affichés sur la borne Ionity (Gueux) en janvier dernier, mais depuis ça et pourtant j’y vais 2 à 3 fois par semaine,  jamais dépassé 137 (Ionity Champfleury) 

[MrLolan]

Le 08/05/2023 à 22:56, Jokamino a dit :

152 affichés sur la borne Ionity (Gueux) en janvier dernier, mais depuis ça et pourtant j’y vais 2 à 3 fois par semaine,  jamais dépassé 137 (Ionity Champfleury) 

Au moins on a tous les mêmes valeurs.

La limite autour de 137kw vient peut être d'une des dernières mise à jour.

 

[Fullhaya]

Perso je ne scrute pas systématiquement le taux de recharge affiché. 137 kW oui j'ai souvent vu ça quand la batterie est bien déchargée et conditionnée. 150 kW peut-être une fois effectivement. Bien plus que le pic constaté à l'instant T c'est le maintien à des puissances de charge élevées qui est intéressant. Donc en fait la courbe de charge de la batterie. Sur le P6 c'est plutôt correct et cela ne décroche pas trop vite. Mais après 85% cela n'a plus grand sens de rester connecté. Le seuil de 80% semble bien le plus pertinent rapport temps passé sur superchargeur.

Les puissances sur superchargeurs ne sont pas constantes suivant les réseaux et/ou endroits sélectionnés.

Ca c'est plus pénible parfois et changer de borne suffit parfois à retrouver sur le même site un taux plus décent.

Modifié mai 9, 2023 par Fullhaya

[SamSam]

Le 09/05/2023 à 07:14, MrLolan a dit :

Au moins on a tous les mêmes valeurs.

La limite autour de 137kw vient peut être d'une des dernières mise à jour.

 

Ça me fait penser sur plusieurs apps de réseaux de charge qu'en je rentre le XC40 p6 que j'ai en caractéristique ils mettent 130kw max en DC par exemple sur l'app Fastned, ou sur l'appli Bonnet "136Kw Max Charging speed".  

Donc en réalité on est dans les clous après je suis d'accord avec @Fullhaya ce weekend sur le réseau Electra j'ai maintenu 120kw jusqu'à un peu plus de 50% et c'est ça le plus interessant, puis à 85% 50kw donc plus du tout interessant j'en conviens. 

 

samsam

[Fullhaya]

@SamSam c'est exactement ça

[Volvo_vince]

Premier tronçon de notre road trip familial à travers la France. Bxl-Paris + circulation dans la ville pour montrer aux enfants les incontournables : Arc de Triomphe, Tour Eiffel, la concorde, le Louvre et expo Harry Potter (sympa). Au total j’ai fait 389km donc 325 sur autoroute a 120 km/h max mais 110 sur la majorité du trajet vu la météo. A partir de l’aéroport CDG jusque l’entrée de Paris (Pte Chapelle) embouteillages montres donc moyenne de 50 km/h sur les derniers 45 km. 
 

Conso moyenne: 20.5 kWh/100 km. Pas de climatisation mais un vent de face et une pluie digne de la mer du nord sur tout le trajet. 
 

Une recharge à Ressons sur borne Engie de 30 à 88% avec pic à 136 kw. Arrivée dans paris avec 40%. 
 

Les bornes Belib c’est pas top en général autour de 7 kw et plein de VT qui occupent les places. 
 

Mercredi: Paris -> Futuroscope: 340km. Croisons les doigts.