Et bien grosse différence entre Kona et Niro : pas de PAC dans le Niro..... nous sommes en pleine réflexion..; on va certainement annuler et passer chez kona

il y a une heure, Sebcestbien a dit :

pas de PAC dans le Niro..... nous sommes en pleine réflexion..; on va certainement annuler et passer chez kona

Comme beaucoup d'entre nous ! 

Franchement une économie avec suppression de la pac et donc de l'autonomie en moins d'un véhicule dont s'est sencer être fort... Pour marger un peu plus et amortir les journées presse dans "le sud de la France". 

Comme par hasard les premières annonces de eniro en occaz sont déjà sur le bon coin, alors que seuls 30 véhicules ont été immatriculés en novembre. Ils peuvent annoncer à leur client le succès pour ce véhicule, il va vite falloir une nouvelle version... 

Modifié décembre 15, 20187 a par pap

Je me demandais comment il pouvait être plus grand mieux finit mieux equipé que le Kona avec si peu de différence de prix.

Modifié décembre 15, 20187 a par Loic_cioL

Il y a 1 heure, Sebcestbien a dit :

Et bien grosse différence entre Kona et Niro : pas de PAC dans le Niro..... nous sommes en pleine réflexion..; on va certainement annuler et passer chez kona

?Ce n’est pas possible, l’e-niro est même plus cher de ~2’000€, cela doit être une incompréhension d’autant plus que le groupe Kia/Hyundai utilisent de nombreuses pièces et technologies communes.

Dans le KONA la PAC fonctionne même un peu trop bien, trop chaud avec un peu de mal à la réguler, pour la ramener je dois redescendre par grand froid le réglage sur 19°C avec une vitesse de ventilation minimale

 

Modifié décembre 15, 20187 a par Invité

Ça ne me surprenait pas tant que ça à partir du moment où hyundai considere kia comme sa "sous marque" à l image du groupe vag avec Seat et Skoda.

Tout le monde sait ici qu a équipements équivalent une Audi ne coûte pas plus chère a fabriquer qu une seat surtout quand elles sont fabriqués dans le même pays.

 

 

 

[emoji54]Ce n’est pas possible, l’e-niro est même plus cher de ~2’000€, cela doit être une incompréhension d’autant plus que le groupe Kia/Hyundai utilisent de nombreuses pièces et technologies communes. Dans le KONA la PAC fonctionne même un peu trop bien, trop chaud avec un peu de mal à la réguler, pour la ramener je dois redescendre par grand froid le réglage sur 19°C avec une vitesse de ventilation minimale  

 

 

Non non c’est pas une erreur.... ça nous fait avec une batterie neuve moins de 200km sur autoroute avec chauffage combien dans quelques années ?Sans compter que sur les autres pays c’est prévue dans le package .... trop c’est trop :

Pas de détecteur angle mort pas de siège ventilé pas de siège arrière chauffant pas d’affichage tête haute, pas de PAC, pas de service connecté, pas d’attelage, pas de prise 220V....

Ma leaf 30 est presque mieux équipée ! Connectée, tous les sièges chauffants, caméra 360, déclenchement charge et chauffage à distance, PAC

 

il y a 17 minutes, Sebcestbien a dit :

Non non c’est pas une erreur.... ça nous fait avec une batterie neuve moins de 200km sur autoroute avec chauffage combien dans quelques années ?

Sans compter que sur les autres pays c’est prévue dans le package .... trop ces trop :

Pas de détecteur angle mort pas de siège ventilé pas de siège arrière chauffant pas d’affichage tête haute, pas de PAC, pas de service connecté, pas d’attelage, ....

Ma leaf 30 est presque mieux équipée ! Connectée, tous les sièges chauffants, caméra 360, déclenchement charge et chauffage à distance, PAC

 

Les bras m'en tombent, PAC dans les autres pays et non en France Pas de detecteur angle mort comme sur nos premières IONIQ creative ..... ? Hyundai France /Kia France donc les mêmes boutiques d'apothicaires ? ?

C’est bien ça ! Là on est vraiment dans le doute maintenant retour à la case départ : Kona ou Niro ?
On partirait plus sur le Kona maintenant

Ben je me dis heureusement qu'ils ont été moins con avec le Kona sinon on serait toujours sans VE "honorable" et à attendre encore et encore le Graal...

Je compatis avec tout ceux qui voulait un Niro pour une question de besoin de volume de chargement et qui vont devoir annuler leur commande ?

Mais avez vous une source officielle qui confirme cette info ?

Oui,plusieurs ont demandé à Kia france et chaque fois la meme réponse :

Pas nécessaire pour la france pas assez froid (en gros) seulement 14% de conso en différence d’après eux (donc de 485km on descend à 455km moins 14% par rapport à une PAC en mixte donc 200km sur autoroute et batterie neuve) .... mais dans les pays du nord ils y ont droit ! Comme les sièges ventilés etc..

 Pas de pédalier alu en france aussi

il va falloir qu'il nous explique pourquoi sur le kona du chauffage au fesse mais pas au main en france lol

pareille pour le toit ouvrant ?

on doit être étrange en france

 

donc en résumé :

+ Niro

Plus grand coffre et place arrière

Toit ouvrant

Plus de portage sur le,toit 100kg

Plus tard attelage

Ventilation place arrière

Éclairage full led y compris intérieur

Silencieux (pneu meilleur ?)

garantie 7 ans mais 150000km

- Niro

Pas de PAC

Autonomie hivers = 200km (autoroute)

Pas de détecteur angle mort

Assurance plus chère

Pas de prise 220V en france

 

+ kona

autonomie en hivers

PAC

Sièges chauffants

HUD

Lecteur panneaux circulation

Look plus moderne (c’est personnel)

Assurance moins chère

- kona

Plus petit (Coffre & place arrière)

Pas de ventilation arrière

Moins silencieux (pneus ?)

Toit ouvrant non dispo

Pas de prise 220V

garantie 5 ans mais km illimité

 

 

Modifié décembre 15, 20187 a par Sebcestbien

Y a le toit ouvrant aussi pour le Kona ^^

Garantie 5 ans Hyundai illimité 

Garantie 7 ans Kia 150 000 kms

Avec des subtilités

(2) Durée de garantie des éléments Kia

Réfrigérant du climatiseur garanti 1 an, Batterie sur 2 ans, Système audio / navigation et leur périphériques sur 3 ans/100000 km, et la peinture sur 5 ans/150000. Une garantie anti-perforation est également offerte sur 12 ans à condition d’effectuer des inspections anti-perforation annuelles.

Et une différence aussi une différence sur la batterie.

200 km, vous êtes un peu pessimistes les gars !

Un chauffage par résistance consomme 3 à 4 kW max en moyenne. Il peut y avoir des pointes à 5 kW au démarrage, mais ça ne dure pas.

Donc sur autoroute à 130 km/h ça ferait autour de 25 kWh /100km, soit plus de 250 km d'autonomie.

Le pire c'est dans les embouteillages, là ce n'est pas la distance qui compte, mais la durée.

Merci pour ces informations.

200 km, vous êtes un peu pessimistes les gars ! Un chauffage par résistance consomme 3 à 4 kW max en moyenne. Il peut y avoir des pointes à 5 kW au démarrage, mais ça ne dure pas. Donc sur autoroute à 130 km/h ça ferait autour de 25 kWh /100km, soit plus de 250 km d'autonomie.

Le pire c'est dans les embouteillages, là ce n'est pas la distance qui compte, mais la durée.

 

 

Ok alors pour 200km on sera à 50kWh de mangé batterie neuve reste donc 10kWh marge de sécu surtout sur autoroute ! 1:00 de charge toutes les 1:30 1:45 d’autoroute pour 500 km faut donc 2:00 de pause alors qu’avec un Kona on serait bon pour un seul arrêt toutes les deux heures !Encore une fois batterie neuve dans 5 ans on fait comment ?

Tu parles de 250km ou mais de 100% à 0% très peu pour moi.

C’est une sacrée erreur de ne pas mettre la PAC

 

 

C'est vrai qu'une absence de PAC est incompréhensible. 

En tous cas,  tout ça confirme que pour voyager sereinement,  en admettant juste de perdre un peu de temps lors des arrêts habituels, il faut au minimum la capacité et l'efficacité du Kona, à défaut de voir chaque station service équipée de bornes rapides et en nombre suffisant. 

J’aurais compris sur le Kona (moins disposé pour les grands trajets) alors que sur le Niro plus grand plus adapté comme voiture principale... il va devoir rester une deuxième voiture ! Un scandale !
En plus j’ai déjà la leaf 30 en deuxième voiture je voulais remplacer mon diesel pour les grands trajets par ce Niro que j’ai commandé ... je suis dégoûté

https://www.motorauthority.com/news/1119082_2019-kia-niro-ev-sneak-peek-more-range-more-details-more-coming+

 

https://press.kia.com/eu/en/home/media-resouces/press-kits/products/2018/eNiroPressKit.html

 

The e-Niro is also available with an advanced heat pump as an option, which draws on heat energy from the air-conditioning and electrical systems. Instead of relying entirely on battery power to heat the cabin, the heat pump recycles this heat energy to improve the efficiency of the car’s heating, ventilation and air-conditioning (HVAC) system. The system is made up of a compressor, evaporator and condenser, which improve the car’s ability to efficiently heat up the cabin, minimising electricity consumption from the battery. In turn, this increases the e-Niro’s overall driving range.

 

Ca parle de pompe à chaleur (heat pump) en option il est vrai.

 

Modifié décembre 16, 20187 a par xixou

Oui mais pas pour la version française !

Même pas en option

à l’instant, Sebcestbien a dit :

Oui mais pas pour la version française !

Et pourquoi pas? Suffit de prendre l'option.

 

Sur la premium la seule option disponible est la couleur !

Et pas de PAC il suffit d’ouvrir le capot

 

De toute façon c’est sûr qu’il n’y a pas de PAC c’est Kia france qui a répondu :

 

 

Dans la réponse de KIA il est ecrit 

"La pompe à chaleur ne fait pas partie de la définition produit des e-Niro vendus en France.

En revanche nous disposons d’un condenseur remplissant la même fonction pour des températures comprises entre 10° et 30°C.

La pompe à chaleur n’est efficace que pour des températures extérieures inférieures à 10°C et permet d’augmenter de 14% l’autonomie du véhicule. Si cet équipement s’avère important pour les véhicules électriques disposant d’une autonomie faible (autours des 250 km), son intérêt au regard du gain en autonomie et du surcoût engendré (plus de 1200 € TTC client) s’avère moins pertinent dans le cas du e-Niro. Raisons pour lesquelles, nous avons fait le choix de ne pas proposer ce dispositif."

 

 

 

Sont grave chez Kia ..

Ils ne savent pas qu'être en dessous de 10C est courant en France?