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Différence P85 et P85+

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Bonjour

 

Quel est la différence entre une p85 et p85 + ?

 

Autre question , qu'est que comprend l'option yacht floor ?

 

Merci

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Bonjour, et bienvenue sur le forum.

 

Les nouveaux membres sont invités à se présenter brièvement en créant un post dans le forum prévu à cet effet, ici.

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La P85 était la première version "Performance" de la Model S en version propulsion (roues arrières motrices).

 

Afin d'améliorer encore les performances, et en particulier l'accélération de 0 à 100 km/h, Tesla a fabriqué la version P85+.

 

Ces deux versions ont une puissance de 420 CV et un couple de 601 Nm.

La seule différence réside dans la monte pneumatique et une suspension légèrement différente. La P85+ a des roues plus larges de 20 mm à l'arrière, pour une meilleure adhérence et donc une accélération légèrement plus rapide.

 

245/35R21 à l'avant

265/35R21 à l'arrière

 

La Model S P85+ n'a pas été produite très longtemps, car elle a été remplacée par la P85D, à double moteur et traction intégrale à quatre roues motrices.

C'est cette version Dual Motor qui a permis de passer encore plus de puissance et de couple pour des accélérations encore plus rapides.

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Le "Yacht Floor" n'est pas une option. Cela signifie que la voiture n'est pas équipée d'une console centrale de rangement. Cette console centrale n'a été installée de série que sur les Model S produites à partir du mois d'avril 2016.

 

66669402ec5509253d07fb5565bf9ebc.jpg

Console centrale.

 

Auparavant, il y avait un sol plat, avec une petite zone antidérapante nommée Yacht Floor. Cet agencement était apprécié des dames pour y poser leur sac à main.

 

40c26006dbaade42e5d3e49ab9939f60.jpg

Yacht Floor

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Je me suis présenté avant de mettre ce post normalement . Mais ne vois effectivement pas ma présentation ?

 

Sinon je pensais que le yacht floor avait un rapport avec l'éclairage intérieur de la voiture !

 

Et la différence entre une p85 avec une p85+ ?

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Il me semble que les différences P85 vs P85+ étaient les suivantes : suspension différente et des pneumatiques arriéres plus gros

 

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The Model S P85+ Performance Plus edition was announced in the Design Studio in April 2013.

 

This $6,500 option provided

 

Staggered 21” performance Turbine wheels (in silver or grey) and tires (Michelin Pilot Sport PS2’s 20 mm wider in the rear).

 

Suspension dynamics were improved for performance and comfort via upgraded dampers, bushings and stabilizer bars.

 

Brembo disc brake calipers on the P85+ are painted red with white TESLA lettering.

 

Source : https://sites.google.com/site/teslamotorsclubwiki/home/model-s/options-by-year

 

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Je me suis présenté avant de mettre ce post normalement . Mais ne vois effectivement pas ma présentation ?

 

Je viens de la trouver et de la valider.

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Merci pour vos réponses très précises ...

 

Pour ma présentation , y a du avoir un mic mac

 

Du coup , j'ai fait une autre présentation ce matin , mais elle n'a pas dû passer ...

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Et la différence entre une p85 avec une p85+ ?

 

Je t'ai répondu plus haut : viewtopic.php?p=154059#p154059

 

(Je pense que j'étais encore en train d'écrire quand tu as reposé la question.)

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Et la différence entre une p85 avec une p85+ ?

 

Je t'ai répondu plus haut : viewtopic.php?p=154059#p154059

 

(Je pense que j'étais encore en train d'écrire quand tu as reposé la question.)

 

Oui , effectivement ...

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J'ai une autre question .

 

J'ai remarqué que sur certaines , le dessus du tableau de bord est recouvert de l'alcantara . Je suppose que c'est une option , et si Oui , cela fait il partie d'un pack a l'epoque ?

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J'ai une autre question .

 

J'ai remarqué que sur certaines , le dessus du tableau de bord est recouvert de l'alcantara . Je suppose que c'est une option , et si Oui , cela fait il partie d'un pack a l'epoque ?

Pack Premium ?

 

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Oui, pack Intérieur Premium.

 

C'est un beau nid à poussière. À tel point que Tesla ne le fait plus, actuellement, sur les voitures neuves.

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C'est vrai que c'est moins pratique à nettoyer . Mais je trouve que ca fini bien l'intérieur ...

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Oui, pack Intérieur Premium.

 

C'est un beau nid à poussière. À tel point que Tesla ne le fait plus, actuellement, sur les voitures neuves.

 

Moi sur la mienne qui est de mars 2015, j'ai le pack premium et le dessus du tableau de bord n'est pas en alcantara mais plutôt en un beau plastique mou noir.

Je pense que l'alcantara a été rajouté au pack premium plus tard.

Les pack d'options ont tellement été modifiés que l'on se perd un peu.

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Maintenant, le desssus du tableau de bord est en cuir végétal.

 

Le seul élément qui reste en alcantara est l'intérieur des poignets de portes (si l'on s'en réfère aux véhicules livrés fin d'année 2017) ! Il devait leur rester un stock de chutes d'alcantara à écouler

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C'est une bonne remarque

L'alcantara aurait été plus classe je trouve. Les goûts et les couleurs ...

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Comment savoir si la voiture possède le double chargeur , sans avoir la liste des options ?

 

Y a t'ils un moyen par l'intermédiaire de l'écran ?

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Non.

 

Le seul moyen d'être sûr est de brancher la voiture sur une borne 22 kW AC pour vérifier si elle charge bien à 100 km/h.

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J'aurai plutôt dit "t'assurer qu'elle dépasse 75kmh" car les bornes AC tout 22kw soient elles, ne les délivrent pas forcément.

Si a l'affichage véhicule tu vois plus de 75kmh (16.5kw qui est le premier chargeur inférieur à 22kw dans une tesla) c'est que tu as le chargeur pour 22kw.

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Pour un Model X, en effet, on charge moins de km par heure de charge, en raison de la consommation typique plus élevée.

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Non.

 

Le seul moyen d'être sûr est de brancher la voiture sur une borne 22 kW AC pour vérifier si elle charge bien à 100 km/h.

 

Moi, sur ma facture, j'ai la ligne suivante qui montre que j'ai le chargeur "haute puissance" :

 

CF00 Chargeur intégré pour puissance élevée 1 416,67

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Sur ma facture il n'y a que le prix total de la voiture, sans aucun détail.

Et le chargeur double est bien présent.

 

Ceci dit, il faut dédramatiser. La plupart du temps, sur longs trajets, on utilise les superchargeurs, donc ça n'a aucune influence.

 

Sur un chargeur à destination, un restaurant par exemple, la borne Tesla fournit 22 kW.

Si on ne reste qu'une heure et demie, on aura rechargé :

75 km avec chargeur simple 11 kW

112 km avec chargeur 16 kW

150 km avec chargeur double 22 kW

 

Même à 11 kW, ça laisse largement de quoi rejoindre une borne rapide si besoin.

 

Si on reste pour la nuit, on a largement de quoi refaire le plein complet.

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