Super

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Modifié juin 20, 20169 a par Invité

Par contre en cas de sinistre sur la structure seul deux concessions feront les gros travaux.

Comme jadis, l'Audi A2 et sa structure et carrosserie en aluminium.

Les primes d'assurances risque d'être salées.

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Modifié juin 20, 20169 a par Invité

Avec la coque en PRFC il faut avoir un énorme sinistre pour déforme le châssis, la coque est presque indestructible,

Justement, ce qui protège les occupants c'est l’absorption de l'énergie cinétique par une structure déformable (de l'alu dans le cas de l'I3) !

La structure dite "indéformable", protège ensuite, si le corps à supporté la décélération, car le corps, lui n'est pas indestructible (comme Hélène Parr, Mme Elastigirl) !

"M. Tout le Monde" n'est pas pilote de F1, discipline, qui justement fait croire à "M. Tout le Monde", qu'une coque carbone "quasiment indestructible", rend invulnérable.

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Modifié juin 20, 20169 a par Invité

bonjour, j'aimerais un avis de ceux d'entre vous qui en ont un !

je suis commercial et je fais tous tous les jours pas mal de km

en gros de 120 a 200 km 3 a 4 fois la semaine

200 a 300 km 2 fois par semaine

500 bien plus rarement mais dans ce cas la je peux anticiper et prendre mon véhicule perso.

lors de mes déplacements je suis a la moitié de ce parcours soir sur un chantier (ou je pourrai recharger un peu sur une prise domestique, soit chez un client (idem)).

j'ai conscience que cela va compliqué un peu ma vie au quotidien et que je ne serai pas forcement gagnant économiquement.

l'aspect écologique m'interesse et la voiture correspond bien avec mon travail (construction de maisons bois)

mon idée est : faire reprendre une yaris, acheter une i3 avec rex par ma sté.

qu'en pensez vous ?

si je l'achete en perso quid des IK ???

merci a tous

Bonjour,

 

@maison bois

Pour autant de kms par semaine :

L'i3rex est un très bon choix!! +-34 000€. (Surtout si vous rechargez sur chantier, la i3rex fera le double de kms en électrique par rapport à l'ampéra ou la volt).

L'ampéra ou la volt, bien aussi : (Moitié moins en électrique) Attention GM annonce (inside EVs) encore une diminution de prix de 5 000$ sur le modèle 2014!!! +-29 000€ au lieu des 33 000€ actuels.

 

Bonne route en VE.

Modifié septembre 24, 201312 a par Invité

Attention GM annonce encore une diminution de prix de 5 000$ sur le modèle 2014!!! +-29 000€ au lieu des 33 000€ actuels.

 

Bonne route en VE.

 

 

Oulaaaa ... La guerre entre Ampera et BMW risque d'être exaltante!! Peux tu citer tes sources, alainl007 ?

Bonjour

 

@agj

inside EVs

 

Bonne route en VE.

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Modifié juin 20, 20169 a par Invité

J'en ai profité pour réessayer l'Ampera. J'ai un très gros problème à l'arrière il faut ressortir la guillotine si non je ne passe pas.

Moi, je m'assois à l'avant. Ça tombe bien, c'est là qu'est le volant

 

A part l'autonomie tout les autres points sont à l'avantage de l'i3

Lesquels ? L'i3 est une citadine et l'Ampera est une routière, tout n'est pas forcément comparable. A quel usage la destines-tu ?

 

mais là l'Ampera aura à faire à la Prius rechargeable.

Là aussi, c'est différent. L'Ampera est une voiture électrique tant qu'il y a du courant dans la batterie, quelle que soit la vitesse ou l'accélération. La Prius rechargeable est une hybride, le thermique se met en marche quand on la sollicite et l'autonomie électrique est faible , mais elle est plus sobre pour les très grands rouleurs.

tout les autres points sont à l'avantage de l'i3

Je suis assez dubitatif sur le moteur de moto dans le coffre : bruit ? vibrations ?

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Modifié juin 20, 20169 a par Invité

tout les autres points sont à l'avantage de l'i3

Je suis assez dubitatif sur le moteur de moto dans le coffre : bruit ? vibrations ?

Justement.

Et j'ajouterais: puissance?

L'accélération sur l'ampera j'ai pas vu c'est un veau!

Alors là, les mots me manquent...

Bonjour,

 

@Kratus

) L'ampéra, un veau????????? Avec 150 chevaux????????????? C'est la meilleure!!!!!!!! Je comprends que les mots manquent!!!!!!!!!! Ou alors, il a oublié de bouger le frein à main!!!!!!!!!!!!!

Je suppose que RV45 parle de la C1!!!!!!!!!!

Ampéra 150 Ch / +-1700 Kg / 0-100 Km/h = +-9 sec

I3rex 170 Ch / +-1300 Kg / 0-100 kM/h = +-8.5 sec

 

Bonne route en VE.

Modifié septembre 26, 201312 a par Invité

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Modifié juin 20, 20169 a par Invité

Personne ne conteste que les Tesla et l'i3 soient puis puissamment motorisées que l'Ampera. Mais de là à la qualifier de veau, il faut avoir un problème de discernement (ou hormonal). Ou appliquer le qualificatif à 80% des voitures qui utilisent nos routes.

Si vous avez un tel besoin de puissance, j'espère ne pas habiter près de chez vous rv45.

Bon alors tu es candidat pour un test comparatif avec l'I3.

Si ça te fait plaisir.

Mais je n'ai pas besoin de savoir qui a la plus grosse.

 

Les 150 CV de l'Ampera et ses accélérations sont plus que suffisantes à mon goût. Je considère que l'automobile propre se conjugue aussi avec conduite économique, et en la matière les accélérations et les freinages puissants sont à éviter.

 

Mais tu l'as bien dit, l'important c'est que chacun trouve son plaisir et chaussure à son pied.

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Modifié juin 20, 20169 a par Invité

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Modifié juin 20, 20169 a par Invité

Salut a tous petit nouveau (Belge)

je lorgne sur cette I3 car elle tout a fait le genre que j'aime,

reste que cette dernière photo montre un coffre relativement petit, dommage.

Petite question concernant le prolongateur d'autonomie

si j'ai bien compris, en faisant le plein de 7-8 litres de carburant on est reparti

pour 300 KM sans aucune attente, c'est bien ça ?

on peu donc facilement partir en vacances a l'étranger en faisant le plein tous les 250/300 Km ?

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Modifié juin 20, 20169 a par Invité

Oui le coffre est plus petit que la Tesla mais comme dans la Tesla il y en a deux dans ce dernier de l i3 tu auras largement la place pour un string.

 

Je crois que le réservoir fait neuf litres d'essence. Mais si tu veux repartir pour 300 km il faut aussi recharger la batterie donc une heure environ en recharge rapide.

 

Aieee, et c'est là que le rêve se casse la tronche

impossible donc de partir en vacances Belgique > Espagne (1200Km) en une traite...pas cool

du coup le prix du prolongateur a du mal a passer...