Il y a 10 heures, Mitch31 a dit :

Les 19 pouces ?

 

Couleur bleue et intérieur noir.

J'ai hésité avec le blanc. Autant j'aimais bien l'intérieur clair du Kona, autant là c'est quand même très blanc (j'ai eu peur que ça fasse trop rappeur west coast tu vois ??) ... et je suis un peu maniaque, j'ai des enfants, enfin voilà quoi ?

Un excellent choix +++

C'était exactement la version avec laquelle j'hésitais. Et puis j'ai choisi la version grise intérieur noir et jantes 18 en Aero. Les Aero m'ayant en plus été "chaudement" recommandées par Hubi, je me suis senti obligé ?

(mais effectivement les jantes en 19 font vraiment mieux que mes aeros, y'a pas photo)

Il y a 13 heures, Mitch31 a dit :

C'est commandé ?

Donc tu abandonnes la Kona pour une Tesla ?

il y a 35 minutes, Mac_Gyver a dit :

Donc tu abandonnes la Kona pour une Tesla ?

Oui.

Deux raisons majeures :

- le délai de livraison (le commercial m'a susurré un octobre mais vraiment pas serein)

- la taille du coffre, qui est un problème majeur de mon actuelle. Avec deux enfants le moindre week-end devient prise de tête et tétris

 

raison mineure :

- Mme n'aime pas le look des "SUV" ?

 

Petit retour de mon test de La tm3 performance cette après midi entre 14h00 et 14h30.

 

J'avais réservé deux créneaux de 30 minutes, un directement avec la personne qui c'est occupée de mon essai un autre via le site internet Tesla.

Malheureusement un seul créneau de conservé, et pourtant c'était possible personne après moi.

Donc on ne retire que de vagues impressions, ce n'est pas un essai au sens ou je l'entends, (seul sans personne histoire de pouvoir tester sans effrayer personne)

Boucle de 15- 20 kilomètres 50% de ville et retour via autoroute pour tester l'accélération de la bestiole.

Réglage des rétros, je vous explique les SUC ? Non c'est pas la peine il y a @Elendir pour ça ?.

 

Au passage je regrette que uniquement les SUC et les bornes Tesla sont recensés dans le logiciel de navigation, pas de Ionity ou autres bornes, il faut aussi avoir chargemap, comme pour WAZE je trouve cela bien dommage...

 

Démarrage réglage régénération mini, et là tout de suite les palettes du KONA manque terriblement pour pouvoir régler la régénération, cette sensation de freinage immédiat alors que l'on aimerai couper l'accélération et se laisser glisser. Je lui demande de placer la régénération au maxi, là c'est pire c'est même désagréable, il faut rester sur l'accélérateur, l'effet e-pedale, c'est pas pour moi.

Je roule sans trop savoir à quelle vitesse je suis, et finalement je jette un œil sur la tablette, je suis dans les clous 50.

Je connais très bien la route en poursuivant on arrive chez moi. Je me met à penser cool Elon à décidé de me laisse repartir chez moi avec.

Visiblement non, la charmante Tesla girl me dit bon on tourne à droite passez par l'autoroute histoire de faire une accélération, elle règle la voiture pour avoir des poneys.

 

J'ai pas envie de lui faire peur, elle est très sympas, explique parfaitement, très pro dans son commentaire, au passage si elle lit ce post, je la remercie pour sa prestation, @Bafien67 la connait.

 

L’accès à l'autoroute se fait en aveugle, il faut monter la voie d'accélération pour visualiser ce qui arrive.

C'est là que les 460 poneys arrivent, cela confirme que autour de 500 CV ça va bien... l'accélération est très puissante cela permet m'importe quel dépassement en toute sécurité, et ce même si le zozo que vous doublez voulait faire de la résistance, la voiture donne l'impression de ne pas faire d'effort c'est linéaire, on atteint très vite les 150, je calme le jeu retour à 110 laisse passer une voiture et nouvelle accélération les 175 sont atteint sans s'en rendre compte avec une facilité déconcertante, c'est de la grosse bagnole avec l'accélération d'une Audi R8 V10 ou d'une Caterham Super Seven de 250cv, pour une production de co²=0 ?.

 

La voiture est extrêmement stable, elle ne bouge pas d'un poil, je n'ai portant pas l'impression d'avoir un bout de bois entre les mains, peut être que le revêtement tout neuf sur cette partie d'autoroute l'aide dans sa prestation.

 

Retour au SUC de Nancy je suis de nouveau gêné pas l'absence de palets.

@Elon des palets sur la Tesla améliorerait le confort de conduite, je suis obligé de doser l'appui sur l'accélérateur ou passer en mode neutral, je ne souhaite pas effrayer ma passagère en utilisant ce mode donc je m’abstiens.

 

Retour sur le parking.

Le confort des sièges avant est très bon, les sièges sont enveloppants, le moelleux est meilleur que sur le Kona c'est l'impression de ce petit trajet.

Je peste tout de même sur cette merde skaï en guise de cuir le toucher n'a rien à voir avec du cuir sur ce point c'est pareil sur le kona.

 

Essai de la partie audio, qui semble pas mal, je n'ai pas mes musiques de références pour tester, donc difficile de se prononcer, le krell sur la kona est très bon.

 

La réactivité de la tablette est excellent, bien plus grande et sensible que sur le Kona.

 

En conclusion je dirai que l'essai à été bien trop court, pour apprécier les qualités de cette voiture.

 

Les qualités dynamiques de cette performance sont époustouflantes.

C'est une voiture faites pour les autoroutes allemandes et les hautes vitesses.

Les BMW, Merco et Audi n'ont qu' a bien se tenir.

 

Je vais peut être aller faire un tour en Eure et Loire histoire de faire un vrai essai et pourrir les stats de @Elendir.

 

Mais pour le quotidien et le travail aux champs la kona est parfaite ????

 

L'intérieur dépouillé je ne suis pas fan, je suis trop vieux, moi j'aime plein de boutons et de voyant partout genre cockpit d'avion comme @Hubi.

 

Pas certain de garder son permis longtemps avec ce type de voiture, à ne pas mettre entre toutes les mains.

 

Je dois garder la Kona jusque début juillet, après.... tout est possible tout est réalisable... to be continued

Pour l'instant à moi les records de lenteur ?, ils sont moins risqués pour mon permis ?.

 

Dans tout les cas ce sont deux VE est c'est pour moi l’essentiel !

Le kona fait très bien ce que je lui demande?, et cette Tesla performance est une vraie diablesse?.

 

 

 

 

 

 

Modifié avril 25, 20197 a par Invité
merci Elendir pour la correction Loir

Et en bonus y'a moyen de bien s'amuser en éco conduite avec la TM3

Pour la 1ère fois j'ai réussi à faire mon trajet domicile travail sous les 10.0kWh/100km

C'est très facile à faire en Ioniq ou en Kona, mais en TM3 passer sous cette barre sans être un obstacle mobile tient de la gageure

Défi relevé ! ?

 

 

Et score améliorable encore avec la montée des températures je pense

il y a 8 minutes, Alergo a dit :

Petit retour de mon test de La tm3 performance cette après midi entre 14h00 et 14h30.

 

Je vais peut être aller faire un tour en Eure et Loire histoire de faire un vrai essai et pourrir les stats de @Elendir.

Mais pour le quotidien et le travail aux champs la kona est parfaite ????

 

Pas certain de garder son permis longtemps avec ce type de voiture, à ne pas mettre entre toutes les mains.

Je dois garder la Kona jusque début juillet, après.... tout est possible tout est réalisable... to be continued

Pour l'instant à moi les records de lenteur ?, ils sont moi risqués pour mon permis ?.

Dans tout les cas ce sont deux VE est c'est pour moi l’essentiel !

Le kona fait très bien ce que je lui demande?, et cette Tesla performance est une vraie diablesse?.

 

 

Très beau retour d'expérience !

Je te la ferai essayer avec plaisir en Eure et Loir? (pas Loire hein, on est pas tant au sud quand même ! ?)

Mais comme on devrait se croiser en juillet/aout en Haute Marne, tu devrais avoir ta chance !

J'ai demandé à madame e  à  Eure et loir ? Oui ... j'aurai mieux fait de vérifier moi même.

il y a 37 minutes, Alergo a dit :

L'intérieur dépouillé je ne suis pas fan

C'est un point très clivant. Les gens aiment ou détestent mais y a peu de nuances.

Sur ma précédente voiture (308) le tableau de bord avait ce style épuré, moi j'aimais bien mais ça ne faisait pas l'unanimité.

 

Le style minimaliste est un peu la mode actuelle (on le voit sur les sites web, les applis, la déco ...)

 

Faut juste croiser les doigts pour que ça soit pas ringard dans deux ans ?

il y a 43 minutes, Mitch31 a dit :

Faut juste croiser les doigts pour que ça soit pas ringard dans deux ans ?

Ne soit pas inquiet

Il se vend des Scénic diesel d'occasion. Si un Scénic se vend, tout se vendra ?

Il y a 1 heure, Alergo a dit :

L'intérieur dépouillé je ne suis pas fan, je suis trop vieux, moi j'aime plein de boutons et de voyant partout genre cockpit d'avion comme @Hubi.

 +1, je comprend très bien le côté optimisé TM3 qui représentera peut être la tendance dans le futur.

Perso jsuis plutôt vieux-jeux, old fashion ou has been avec une tendance dans le style épuré ? BYTON 

Modifié avril 25, 20197 a par Invité

il y a 37 minutes, Hubi a dit :

BYTON 

Ils vont pas assez loin. Le volant pourrait être un écran aussi ! ?

Et les sièges aussi, changeable en un clic ... aujourd'hui je me sens d'humeur cuir crème

il y a 11 minutes, Mitch31 a dit :

Ils vont pas assez loin. Le volant pourrait être un écran aussi ! ?

Et les sièges aussi, changeable en un clic ... aujourd'hui je me sens d'humeur cuir crème

tiens Mitch, on le voit mieux sur celles-ci l'écran dans le volant, trop modeste comme VE ???

il y a 23 minutes, Hubi a dit :

tiens Mitch, on le voit mieux sur celles-ci l'écran dans le volant, trop modeste comme VE ???

Justement sur le menu qui semble permettre de choisir la couleur du siège !

il y a 5 minutes, Mitch31 a dit :

Justement sur le menu qui semble permettre de choisir la couleur du siège !

exactement ce qu'îl nous faut ??

il y a 13 minutes, Hubi a dit :

exactement ce qu'îl nous faut ??

Plus qu'à faire pareil pour les jantes ?

La surenchère pour mettre un écran plus grand que chez tesla sans réfléchir a l'ergonomie...

Les montants du pare-brise pourraient être des écrans affichant l'extérieur qu'ils masquent : plus d'angles morts avant.

Il y a 10 heures, Elendir a dit :

Ne soit pas inquiet

Il se vend des Scénic diesel d'occasion. Si un Scénic se vend, tout se vendra ?

Lol c'est l'inquiétude de beaucoup (moi premier) lorsqu'il achète un VE et de ce dire "comment vais-je réussir a revendre ça dans quelques années".

Mais après tu réfléchis et tu relativises, parce que si on se pose ces questions avec un VE quand est-il de ce achetant encore des essences voir des diesel ?!?

Les voitures neuves d'aujourd'hui seront les occasions dans 5-10ans et a cette échéance le marché du VE aura (on l'espère) explosé et les gens achetant de l'okaz vont vouloir du VE et il n'y aura que les okaz des 2% des VE en circulations aujourd'hui donc mathématiquement 2% de VE d'okaz pour un volume de personne en recherche de VE que je pifomètre à 70%... Bref je pense qu'on est peinard ? j'dis pas qu'on les revendra a prix d'or là faudrait la boule de cristal mais pour la revente on sera peinard.

Sur le principe quand j'ai revendu ma Prius fin septembre elle est parti d'un claquement de doigt sans négociation a un tarif supérieur à l'argus (11 500 pour une cote a 11 000). Début avril j'ai regardé le marché de l'okaz et en fait si je l'avais mis en vente maintenant (6 mois après) ben j'aurais pu la revendre 12 000 ! Les gens cherchant de l'okaz fuient le diesel mais veulent de l'économique du coup la côte des hybrides a monté en flèche. Je pense que le constat sur les hybrides actuelles pourra se reporté au VE dans 5-10ans

 

Il y a 9 heures, MattKirby a dit :

La surenchère pour mettre un écran plus grand que chez tesla sans réfléchir a l'ergonomie...

+1 y a qu'a voir l'écran du proto Honda Urban incluant plein de bouton sur un écran parcourant tout le tdb, genre tu fais comment pour appuyer sur les boutons les plus a droite ? t'es obligé d'avoir un copilote ?!?...

Autant je trouve cette bagnole magnifique que cette connerie pour le coup je trouve ça dingue (même les boutons placés entre les sièges av du Kona sont plus ergonomique ?)... Bon après ce n'est pas encore la version définitive

Il y a 9 heures, Juno a dit :

Les montants du pare-brise pourraient être des écrans affichant l'extérieur qu'ils masquent : plus d'angles morts avant.

Le pare-brise pourrait être un écran.

Plus de pare-brise, fini les impacts de cailloux !

Il y a 2 heures, Mitch31 a dit :

Le pare-brise pourrait être un écran.

Plus de pare-brise, fini les impacts de cailloux !

Un tank donc. À l'extérieur recouvert d'écrans qui reproduisent le paysage. Un tank invisible. ?

Si on revenait au sujet ? ?

Modifié avril 26, 20197 a par Juno

Il y a 1 heure, Juno a dit :

Un tank donc. À l'extérieur recouvert d'écrans qui reproduisent le paysage. Un tank invisible. ?

Si on revenait au sujet ? ?

Non

Tu es sur le forum Kona ici

Il est interdit de respecter le sujet ?

Il y a 17 heures, Hubi a dit :

 +1, je comprend très bien le côté optimisé TM3 qui représentera peut être la tendance dans le futur.

Perso jsuis plutôt vieux-jeux, old fashion ou has been avec une tendance dans le style épuré ? BYTON 

 

 

 

Je t'avoue que le style BYTON pour moi ça ne passe pas. Beaucoup trop d'écran, et comme l'a justement fait remarquer @Ocni il te faut un copilote rien que pour gérer toutes les infos.

Je ne suis déjà pas le plus grand fan de l'absence totale de bouton sur la Tesla (les essuie glace par la tablette c'est un gros point noir pour moi), mais alors là ils ont poussé le concept encore plus loin ?

 

N'empêche à ce train là on va faire un eco-challenge Kona / BYTON / Tesla / Ioniq / Polestar

Çà aura de la gueule mine de rien ?

Il y a 1 heure, Juno a dit :

Si on revenait au sujet ? ?

Ce sujet a-t-il vraiment un sujet ? ?

c'est cela Tesla oui ? et c'est normal que le sujet soit Tesla vu qu'on est sur le forum Kona ?

Tiens du coup j'pense a ça je ne vous ai jamais montré ma trottinette ?:

Modifié avril 26, 20197 a par Ocni