De Ioniq à kona à Tesla à Kona... à Kona 64kWh ET Ioniq PHEV !

[Elendir]

Il y a 9 heures, Doc a dit :

Bien venu à la maison doc .... j’ai beaucoup hésité aussi quand tu a choisi là tesla , surtout que j’avais aussi des problèmes de livraison .... mais avec la solution Luxembourg ,je suis heureux de ne pas avoir craqué pour tesla .......

c’est vraiment une Tuerie cette voiture ... et les sièges ventilés et le toit ouvrant ??

je suis en attente  du versement de la prime ... après tout sera niquel ......

et et encore merci à Hubi pour ces précieux conseils pour les démarches ....

 

Les sièges quoi ?

Le Toit quoi ?

J'ai interrogé Hyundai France, ils ne voient pas du tout de quoi tu parles

 

Et quand j'ai parlé de peinture bi-ton ils ont transféré l'appel à un salon de massage en Corée du Sud

Étrange... ?

[cigovi]

@Elendir,En tout état de cause, si ton acheteur te "claque" dans les mains, penses à moi.

Dommage, je n'ai pas eu la possibilité de lire le forum pendant 6 jours . Bad luck !!!

[Elendir]

Il y a 1 heure, cigovi a dit :

@Elendir,En tout état de cause, si ton acheteur te "claque" dans les mains, penses à moi.

Dommage, je n'ai pas eu la possibilité de lire le forum pendant 6 jours . Bad luck !!!

Salut,

Alors pour que tu aies tous les potins

Mon 1er acheteur m'a "claqué" entre les mains : une belle Tesla Model 3 Performance blanche s'est vue rabaissée de 7000€ ce qui l'a fait changer d'avis

Mon 2ème acheteur doit la voir le 04 aout et me dire à ce moment là. Je lui ai promis de la garder jusque là

En revanche s'il ne la veut pas le 04 aout je te tiendrai au courant

(je bascule en mp ?)

 

Plus j'y pense et plus je me dis qu'être concessionnaire VE serait passionnant ? (par contre faut pas être que Hyundai sinon on a du mal à livrer ? )

[Iank]

il y a 47 minutes, Elendir a dit :

Salut,

Alors pour que tu aies tous les potins

Mon 1er acheteur m'a "claqué" entre les mains : une belle Tesla Model 3 Performance blanche s'est vue rabaissée de 7000€ ce qui l'a fait changer d'avis

Mon 2ème acheteur doit la voir le 04 aout et me dire à ce moment là. Je lui ai promis de la garder jusque là

En revanche s'il ne la veut pas le 04 aout je te tiendrai au courant

(je bascule en mp ?)

 

Plus j'y pense et plus je me dis qu'être concessionnaire VE serait passionnant ? (par contre faut pas être que Hyundai sinon on a du mal à livrer ? )

 

Pour avoir été dans ce milieu, le seul moyen de sécuriser une vente de VO c'est un acompte et encore encaissé biensur avec l'approbation de l'acheteur. 

C'est compliqué de vendre avec réservation, sauf cas particuliers (collections introuvable) 

[Elendir]

il y a 5 minutes, Iank a dit :

 

Pour avoir été dans ce milieu, le seul moyen de sécuriser une vente de VO c'est un acompte et encore encaissé biensur avec l'approbation de l'acheteur. 

C'est compliqué de vendre avec réservation, sauf cas particuliers (collections introuvable) 

Je sais ?

Mais mon 1er acheteur est un ami et il aurait tenu sa parole si je ne lui avais pas proposé d'annuler.

Avec la baisse de prix sur les Performances blanches il pouvait réaliser son rêve d'en avoir une  :  je me serai senti mal pour lui qu' il ne puisse pas à cause de moi.

Mais effectivement pour la suite je ferai comme tu me conseilles 

Modifié juillet 18, 2019 par Elendir

[Stan41]

il y a 28 minutes, Elendir a dit :

Je sais ?

Mais mon 1er acheteur est un ami et il aurait tenu sa parole si je ne lui avais pas proposé d'annuler.

Avec la baisse de prix sur les Performances blanches il pouvait réaliser son rêve d'en avoir une  :  je me serai senti mal pour lui qu' il ne puisse pas à cause de moi.

Mais effectivement pour la suite je ferai comme tu me conseilles 

S il roule beaucoup, il faut quand même réfléchir au budget pneu tous les 40000km  1000euros en performance et confort plus ferme. 

Les 4 pneus neige 1600euros. 

 

[Elendir]

Il y a 10 heures, Stan41 a dit :

S il roule beaucoup, il faut quand même réfléchir au budget pneu tous les 40000km  1000euros en performance et confort plus ferme. 

Les 4 pneus neige 1600euros. 

 

En fait c'est proportionnel

Tu paies effectivement 1000€ en pneus pour une Performance à 60000€

Et tu paies 400€ pour une twingo à 15000€

Proportionnellement parlant, la Twingo a des pneus plus chers par rapport à son prix

 

En tout cas j'ai déjà prévu de remplacer les Nexen de ma Kona. Peut être dès la réception

J'y réfléchis très sérieusement car j'ai un peu peur de me retrouver avec une savonnette de 1800kg cet hiver ?

[Maxoscar]

Il ne faut pas crier avant d'avoir mal ! ?

[Elendir]

il y a 2 minutes, Maxorka a dit :

Il ne faut pas crier avant d'avoir mal ! ?

Je vous ai quand même beaucoup lu : vous semblez être nombreux à avoir eu bien mal avec vos Nexen

Alors mieux vaut prévenir que guérir ?

[Stan41]

il y a 45 minutes, Elendir a dit :

En fait c'est proportionnel

Tu paies effectivement 1000€ en pneus pour une Performance à 60000€

Et tu paies 400€ pour une twingo à 15000€

Proportionnellement parlant, la Twingo a des pneus plus chers par rapport à son prix

 

En tout cas j'ai déjà prévu de remplacer les Nexen de ma Kona. Peut être dès la réception

J'y réfléchis très sérieusement car j'ai un peu peur de me retrouver avec une savonnette de 1800kg cet hiver ?

Les pilot sport en 18pouces les 4, c est 550euros donc presque 2 fois moins cher et ils s usent moins vite. Donc quand même une grande différence. 

[Invité]

il y a 47 minutes, Elendir a dit :

En fait c'est proportionnel

Tu paies effectivement 1000€ en pneus pour une Performance à 60000€

Et tu paies 400€ pour une twingo à 15000€

Proportionnellement parlant, la Twingo a des pneus plus chers par rapport à son prix

 

En tout cas j'ai déjà prévu de remplacer les Nexen de ma Kona. Peut être dès la réception

J'y réfléchis très sérieusement car j'ai un peu peur de me retrouver avec une savonnette de 1800kg cet hiver ?

Si tu ne fais que de l'écoconduite c’est amplement suffisant, si tu conduis en bon père de famille aussi, si tu veux faire des runs 0-100 mode Tesla la motricité n'est pas la même et tu vas souvent faire cirer les pneus.

 

Je doute fortement que la Tesla fasse plus de 20000 kms surtout avec les 19' Hankook avec un train de pneus sauf à être conduite par un très très bon père de famille ou un mangeur d’autoroute.

Avec une performance celui qui fait plus de 20 000 aurait mieux fait d’acheter un LR 4WD simple.

[Elendir]

il y a 1 minute, Alergo a dit :

Si tu ne fais que de l'écoconduite c’est amplement suffisant, si tu conduis en bon père de famille aussi, si tu veux faire des runs 0-100 mode Tesla la motricité n'est pas la même et tu vas souvent faire cirer les pneus.

 

Je doute fortement que la Tesla fasse plus de 20000 kms surtout avec les 19' Hankook avec un train de pneus sauf à être conduite par un très très bon père de famille ou un mangeur d’autoroute.

Avec une performance celui qui fait plus de 20 000 aurait mieux fait d’acheter un LR 4WD simple.

Mes pneus sont en état neuf après 5000km

C'est grave docteur ? (je dois être un super super papa ?)

[manhu31]

Il y a 4 heures, Elendir a dit :

Je vous ai quand même beaucoup lu : vous semblez être nombreux à avoir eu bien mal avec vos Nexen

Alors mieux vaut prévenir que guérir ?

C'est surtout qu'étant donné la puissance, il faudrait des pneus plus large. Pas sur que les Nexen soient le pb.

[Stan41]

Il y a 4 heures, Elendir a dit :

Je vous ai quand même beaucoup lu : vous semblez être nombreux à avoir eu bien mal avec vos Nexen

Alors mieux vaut prévenir que guérir ?

Pourtant en période de moisson ça doit être impeccable. Lol

[Elendir]

il y a 16 minutes, Stan41 a dit :

Pourtant en période de moisson ça doit être impeccable. Lol

@Alergo je voulais pas que tu la manques celle là ? (surtout qu'en plus ce coup ci c'est drôle ?)

[Elendir]

il y a 30 minutes, manhu31 a dit :

C'est surtout qu'étant donné la puissance, il faudrait des pneus plus large. Pas sur que les Nexen soient le pb.

On en discutait avec mon concessionnaire

Il me disait que selon lui beaucoup n'avaient pas l'habitude du couple de l'électrique et que les soucis d'adhérence venaient plus de ce fait là que des Nexen en eux-même

Dur de trancher. Sur mon expérience, miss Ioniq dérape facilement en pneus Michelin, mais Energy Saver (donc malheureusement savonnettes).

On va dire que je serai d'une extrême prudence avec la Kona notamment par temps humide ?

[NIKIKI]

il y a 30 minutes, Elendir a dit :

 

On va dire que je serai d'une extrême prudence avec la Kona notamment par temps humide ?

je confirme !

Sur ma Ioniq avec laquelle j'ai parcouru 20 000 km , ça ne cirait pas comme avec la Kona, mais 136 cv au lieu de 204 et pneus Michelin au lieu de Nexen...

[Elendir]

il y a 4 minutes, NIKIKI a dit :

je confirme !

Sur ma Ioniq avec laquelle j'ai parcouru 20 000 km , ça ne cirait pas comme avec la Kona, mais 136 cv au lieu de 204 et pneus Michelin au lieu de Nexen...

Ce que tu me dis me conforte dans ce que je craignais

La Ioniq est déjà un peu fuyante de l'arrière train quand on prend les virages et sortie de rond point de façon joyeuse

Si le Kona cire encore plus je vais me méfier ++

 

Bon inutile de vous dire que la Model 3, elle, ne cire pas dans les virages. Mais elle fait des bruits de pets ?

[Invité]

Il y a 6 heures, manhu31 a dit :

C'est surtout qu'étant donné la puissance, il faudrait des pneus plus large. Pas sur que les Nexen soient le pb.

@Hubi n'a pas ce problème de motricité avec les 18 pouces plus large mais la conso grimpe de 1 à 1.5 kWh /100kms ?.

[Elendir]

Il y a 18 heures, Alergo a dit :

@Hubi n'a pas ce problème de motricité avec les 18 pouces plus large mais la conso grimpe de 1 à 1.5 kWh /100kms ?.

C'est effectivement tout le problème

A force d'être trop efficient, si c'est pour partir au tas l'hiver c'est compliqué ?

 

Sinon un grand grand bravo à Tesla !!!

On peut leur reprocher beaucoup de choses mais point de vue "pilotage automatique" cette voiture est une reine

 

Comme j'avais un peu de temps sur une route déserte ce midi en rentrant j'ai voulu jouer au mec endormi (ou bourré cela dépend de la région ?)

Je laisse donc la voiture rouler à 50km/h sans corriger la trajectoire

A chaque fois la Tesla bippe et donne le petit coup de volant pour m'éviter le bas côté

C'est vraiment impressionnant de précision : quand on s’apprête à mordre à droite elle ne donne pas un gros coup de volant à gauche. Elle donne juste le petit ajustement vers la gauche qui remet la voiture dans la bonne direction

Vraiment bien fichu ce système ?

Me reste plus qu'à bricoler le système pour qu'elle évite les rageux anti Tesla ?

[Invité]

il y a 21 minutes, Elendir a dit :

A chaque fois la Tesla bippe et donne le petit coup de volant pour m'éviter le bas côté

C'est vraiment impressionnant de précision : quand on s’apprête à mordre à droite elle ne donne pas un gros coup de volant à gauche. Elle donne juste le petit ajustement vers la gauche qui remet la voiture dans la bonne direction

Vraiment bien fichu ce système ?

Il va falloir être plus vigilent avec la Kona lui ne sait pas bien faire cela parfois elle est atteinte d’amnésie et oublie la correction.

Sur route secondaire elle a beaucoup de mal.

Modifié juillet 20, 2019 par Invité

[Elendir]

il y a 1 minute, Alergo a dit :

Il va falloir être plus vigilent avec la Kona lui ne sait pas bien faire cela parfois elle est atteint d’amnésie et oublie la correction.

Sur route secondaire elle a beaucoup de mal.

La Tesla ayant quant à elle un mode anti-palombe activé

Elle évite les lapins (testé), les biches (testé) et les faisans (testé)

En revanche les palombes elle en a rien à faire ? Je pense qu'elle se venge de toutes les fientes que je dois nettoyer ! ?

[Invité]

il y a 10 minutes, Elendir a dit :

C'est effectivement tout le problème

A force d'être trop efficient, si c'est pour partir au tas l'hiver c'est compliqué ?

 

Lorsque l'on compare la TM3 avec la Ioniq en efficience il faut aussi tenir compte de la taille des pneus et il est vrai que les 245 de la Tesla ne l'aide pas.

C'est cependant un excellent compromis motricité consommation maitrisée.

[Sebcestbien]

Tesla est soit 4x4 soit propulsion donc niveau motricité ce n’est pas comparable à une traction pure

[Invité]

il y a 42 minutes, Sebcestbien a dit :

Tesla est soit 4x4 soit propulsion donc niveau motricité ce n’est pas comparable à une traction pure

Bien sûr, mais même la performance avec 460 chevaux passe crème et pour faire 3.4 s/0-100 il faut sévèrement accrocher le pavé, alors que les 204 de la kona ont du mal a passer sur le train avant.