De Ioniq à kona à Tesla à Kona... à Kona 64kWh ET Ioniq PHEV !

[matts]

il y a 54 minutes, MattKirby a dit :

Il y a 5 heures, fzaweb a dit :

La commercial m'a "bridé" la voiture en équivalent SR+  (en passant en mode "confort")

là, il t'a raconté une ânerie.

Le mode confort est bien plus faible que le mode standard d'une SR+.

De tête, j'ai plus le chiffre exact mais je crois que le 0-100 confort est dans les 7s et le standard de la SR+ est à 5.6s.

Ils m'ont fait la même blague avec une Perf passée en Confort, me disant que c'était quasi pareil... une fois que j'ai rappelé les chiffres, le monsieur était tout bête...

[Elendir]

Il y a 11 heures, fzaweb a dit :

Bon j'ai fait mon test de la Tesla Model 3.

Par contre elle l'a trouve vraiment trop basse ( comme la IONIQ)

 

Gros point négatif  .... La version SR+ est la version "lowcost" de la TM3 (dixit la commerciale) , et a ce titre a des options limités.

Elle ne possède qu'une connectivité limitée ... uniquement pour les mise a jour , et les infos a distance.

Comme elle ne possède n'y l' applecar , ni AndoidAuto ... exit l'affichage des applis connectés ... Exit Spotify , exit waze , etc ...

(On peux quand même écouter spotify , via le bluetooth )

Moi qui voulait justement profiter de la connectivité légendaire de Tesla ... raté !

 

La commerciale n'a pas voulu me donner le prix de la reprise de ma IONIQ ( elle doit m'envoyer un formulaire ... que j'attends toujours) , mais annonce dés le départ que la reprise sera assez loin du prix actuelle de l'occasion.

 

A la finale je suis plutôt mitigé ... Je passerais chez Tesla que si la reprise est mieux que chez Hyundai 

Ce qui veux dire que je vais rester chez Hyundai pour la Kona 

 

Je tente un "SuC" ou c'est pas la peine ? ?

 

Blague à part très bon résumé, objectif et clair. Chacune de ces 2 VE incarne à mon sens le top dans leur segment respectif

L'une pour les berlines, l'autre pour les SUV

Bref il te faut choisir entre top et top : ça va être dur ?

[k-Nabeesse]

Il y a quand même le GPS avec les superchargeur ?

[Elendir]

Il y a 8 heures, k-Nabeesse a dit :

Il y a quand même le GPS avec les superchargeur ?

Non, mais ils fournissent une boussole, un sextant et un compas ?

 

(blague à part je ne vois pas comment cela ne pourrait pas être présent sur la SR : les SuC sont l'essence même de la TM3 dont je ne comprendrai pas la stratégie de Tesla de ne pas en équiper la version SR)

[k-Nabeesse]

Nan mais quand je parle des suc, je parle des points gps pour indiquer à quel endroit charger sur notre itinéraire 

[Mitchell77400]

Bonjour @Elendir

Ca y est, tu n'est plus seul à avoir quitté Hyundai pour Tesla, 220 jours d'attente et 2 mois de retard en prime ce n'est plus acceptable, j'éspère que cela se passera mieux chez Tesla

[Mitch31]

il y a 8 minutes, Mitchell77400 a dit :

j'éspère que cela se passera mieux chez Tesla

Quel modèle/version/options ? ?

[Juno]

il y a 12 minutes, Mitchell77400 a dit :

Bonjour @Elendir

Ca y est, tu n'est plus seul à avoir quitté Hyundai pour Tesla, 220 jours d'attente et 2 mois de retard en prime ce n'est plus acceptable, j'éspère que cela se passera mieux chez Tesla

Oui ! dis-nous tout ! version options gadgets couleur roues ! et délai ??

[Mitch31]

Et les jantes ! Les jantes !

[Juno]

il y a 15 minutes, Mitch31 a dit :

Et les jantes ! Les jantes !

Le crochet de remorquage ! le volant dans l'axe !

[Mitchell77400]

version de base à 53 000 €, je suis un petit joueur?

[Juno]

il y a 27 minutes, Mitchell77400 a dit :

version de base à 53 000 €, je suis un petit joueur?

Tu l'as essayée ? C'est livré quand ?

[Mitchell77400]

Non je ne l'ai pas essayée, mais je sais ce qu'elle vaut, livraison courant juin, j'aurai plus de détails plus tard

 

[Elendir]

Il y a 8 heures, Mitchell77400 a dit :

Bonjour @Elendir

Ca y est, tu n'est plus seul à avoir quitté Hyundai pour Tesla, 220 jours d'attente et 2 mois de retard en prime ce n'est plus acceptable, j'éspère que cela se passera mieux chez Tesla

Le côté obscur de la Force est ravi de te souhaiter la bienvenue ! ?

J'espère que tu prendras autant de plaisir que moi au volant de ta future TM3 ?

[Iron_tyso]

Les traîtres...? Avec la Standard plus livrable en juin, cela va faire de plus en plus mal à Hyundai qui ne respecte pas les délais de livraison... 

[Elendir]

il y a 18 minutes, Iron_tyso a dit :

Les traîtres...? Avec la Standard plus livrable en juin, cela va faire de plus en plus mal à Hyundai qui ne respecte pas les délais de livraison... 

Difficile de résister à l'appel du côté Obscur ?

 

Ceci étant dit, je peux désormais dire que

- oui la TM3 consomme + qu'un Kona ou qu'une Ioniq sur une distance donnée

- mais la TM3 reste très raisonnable : 12.8kWh/100km sur mes 1674 derniers km (avec voies rapides, pluie, gelées comprises dedans)

 

 

Là où la TM3 est purement imbattable c'est sur les longs trajets à vitesse stabilisée : à peine 10kWh/100km à 90km/h (vitesse réelle GPS). J'ai fais le test sur 25 km : voir photo ci dessous : 10.3kWh/100km

 

 

En revanche en usage "standard" elle est moins bonne que les Hyundai en ville car elle n'aime pas les relances

Le même test avec un circuit essentiellement urbain et péri-urbain (sans bouchons), à une vitesse moyenne de 62 km/h me fait afficher 11.9kWh/100km

 

[Iron_tyso]

Merci pour ces informations !

Pour le moment je ne peux pas faire de comparaison, je n’ai que 194kms au compteur... je n’ai jamais fait "d’eco-conduite" et je fais 450-480kms avec la Kona j’espère pouvoir faire dans les 400 ( j’ai finalement opté pour les jantes 19 pouces).

[Enreflexion]

il y a une heure, Iron_tyso a dit :

Les traîtres...? Avec la Standard plus livrable en juin *, cela va faire de plus en plus mal à Hyundai qui ne respecte pas les délais de livraison... 

*Plus le portage de toit, plus l'attelage permettant 910 kgs, plus la vitesse de recharge plus haute, plus le réseau de recharge...

La Ioniq 38 aurait dû sortir fin 2018 avec attelage.

[Invité]

Il y a 3 heures, Elendir a dit :

Difficile de résister à l'appel du côté Obscur ?

 

Ceci étant dit, je peux désormais dire que

- oui la TM3 consomme + qu'un Kona ou qu'une Ioniq sur une distance donnée

- mais la TM3 reste très raisonnable : 12.8kWh/100km sur mes 1674 derniers km (avec voies rapides, pluie, gelées comprises dedans)

 

Là où la TM3 est purement imbattable c'est sur les longs trajets à vitesse stabilisée : à peine 10kWh/100km à 90km/h (vitesse réelle GPS). J'ai fais le test sur 25 km : voir photo ci dessous : 10.3kWh/100km

 

 

En revanche en usage "standard" elle est moins bonne que les Hyundai en ville car elle n'aime pas les relances

Le même test avec un circuit essentiellement urbain et péri-urbain (sans bouchons), à une vitesse moyenne de 62 km/h me fait afficher 11.9kWh/100km

 

Les pneus sont plus larges, 2 moteurs, une puissance bien supérieure, link permanent, il faut nourrir tout cela.

La patate ne vie pas d'amour et d'eau fraiche.

11.9 avec 62 km/h de moyenne c'est loin d'être mauvais. Ces voitures sont tellement sensibles à la moindre variation de vent, température, vitesse qu'il est difficile de faire des comparaisons.

Oui 10.3 à 95 c'est franchement très bien.

Tu arrives à passer en neutre pour te laisser glisser dans les faux plats ? C'est possible en S qu'en es t’il avec la TM3.

J'ai la même conso de 12.8 sur les 10 500 kilomètres depuis le 02/01 avec les 4000 premiers sans écoconduite.

 

 

Modifié mai 16, 2019 par Invité

[Elendir]

Il y a 8 heures, Alergo a dit :

Les pneus sont plus larges, 2 moteurs, une puissance bien supérieure, link permanent, il faut nourrir tout cela.

La patate ne vie pas d'amour et d'eau fraiche.

11.9 avec 62 km/h de moyenne c'est loin d'être mauvais. Ces voitures sont tellement sensibles à la moindre variation de vent, température, vitesse qu'il est difficile de faire des comparaisons.

Oui 10.3 à 95 c'est franchement très bien.

Tu arrives à passer en neutre pour te laisser glisser dans les faux plats ? C'est possible en S qu'en es t’il avec la TM3.

J'ai la même conso de 12.8 sur les 10 500 kilomètres depuis le 02/01 avec les 4000 premiers sans écoconduite.

 

 

Non, je n'arrive pas à me mettre en neutre : il n'y a que trop peu de faux plats dans mon coin pour que cela soit rentable sans devenir un enfer

En revanche je pense avoir bien pris le coup avec la pédale d'acceleration pour trouver le point neutre justement. Après est-ce une vraie roue libre ? J'en ai l'impression

Mais peut être est-ce comme sur la Kona une roue pas vraiment libre ?

[Juno]

Il y a 1 heure, Elendir a dit :

est-ce une vraie roue libre ?

Si la voiture perd de la vitesse et que la puissance affichée est nulle, peut-être.

Si la vitesse est maintenue c'est le parfait équilibre entre frottements, résistance aérodynamique, et puissance motrice.

Quelle puissance affiche l'écran à ce moment ?

Quel est le sCx au fait ?

Connaissant le sCx, et à partir de ta conso de 10kWh/100 à 90km/h, on devrait pouvoir estimer la part de puissance absorbée par les frottements (mécaniques, pneus). L'évolution est linéaire, c'est facile à extrapoler :

http://sfp.in2p3.fr/Debat/debat_energie/websfp/Livet-elect.htm

Je verrais bien 3 à 4kW à 90km/h ...

Modifié mai 17, 2019 par Juno

[guitwo63]

Le 12/05/2019 à 09:48, Elendir a dit :

Constat amusant : à chaque fois que je gare ma voiture en mode isolée elle attire un certain type de voiture à côté d'elle

 

 

Elle attire beaucoup moins les vieux Scénic ?

Elle attire surtout ceux qui ne veulent pas se faire défoncer les portières non ?

 

 

[Njxt]

Le 16/05/2019 à 20:04, Elendir a dit :

Là où la TM3 est purement imbattable c'est sur les longs trajets à vitesse stabilisée : à peine 10kWh/100km à 90km/h (vitesse réelle GPS). J'ai fais le test sur 25 km : voir photo ci dessous : 10.3kWh/100km

Un jour, si je passe dans ton coin et que tu es dispo/que tu as envie, je veux bien un cours d'éco-conduite TM3 ?

[Elendir]

Il y a 3 heures, guitwo63 a dit :

Elle attire surtout ceux qui ne veulent pas se faire défoncer les portières non ?

 

 

Je reconnais qu'il y a de ça ?

J'essaie toujours de me mettre loin des caddies, loin des autres véhicules, surtout les monospaces et les twingos, avec leurs immenses portes

En général les gens qui tapent ne le font pas exprès, mais c'est rageant de voir sa voiture abimée à cause de ça

[Elendir]

il y a 27 minutes, Njxt a dit :

Un jour, si je passe dans ton coin et que tu es dispo/que tu as envie, je veux bien un cours d'éco-conduite TM3 ?

Ce sera avec un très grand plaisir surtout n'hésites pas ?

J'ai mis beaucoup de temps à comprendre avec ma Ioniq comment optimiser, presque 1 an 1/2

Mais au final le résultat vaut le coup

J'écrirai ce soir plus longuement d'ailleurs car j'ai fais ce week end près de 450km avec la TM3 sans recharger et je suis rentré au bercail avec 130 km d'autonomie si ma mémoire est bonne (alors que j'ai pris des portions à 110 et 130km/h sur l'autoroute)