Dégivrage avant démarrage

[Schnaps]

Bonjour,
Nous déménageons prochainement et dorénavant la voiture dormira dehors et plus dans un garage...
Se pose la question, en hiver, de préchauffer l'intérieur du véhicule, voire si besoin de dégivrer le parebrise.
J'ai lu qu'il est préférable, ce que je comprends parfaitement, que cette opération se fasse de préférence voiture branchée.

Il faudra(it) que je sorte le câble et que je branche le matin ma voiture le temps de ce "préchauffage" (alors qu'elle a suffisamment de charge) et qu'en même temps, à chaque fois, j'annule le programme personnalisé de recharge nocturne ?
Manip' un peu fastidieuse...

Du coup, je m'interroge : est-ce qu'il est vraiment nécessaire de brancher sa voiture, ou alors la consommation de ce "préchauffage" n'est pas si significative que ça et que je peux l'effectuer voiture non branchée ? (températures minimales rarement inférieures - 5°).

On est d'accord, ce n'est pas une question existentielle, mais merci d'avance à ceux qui auraient une opinion/expérience à ce sujet.

[tbouron]

Au niveau consommation, ça me prend en général 1 ou 2%, du moins c'est ce que le tableau de bord affiche. Mais ce n'est pas tout a fait vrai car c'est de l'énergie que tu consommera de toute manière car tu lanceras le chauffage en démarrant, ça se lance simplement plus tôt.

 

Le fait d'avoir la voiture branchée permet simplement de prendre cette énergie de la prise plutôt que de la batterie de traction.

 

Sinon pour le côté pratique, j'ai résolu ça avec mon serveur home assistant. J'ai une automatisation qui va lancer le preconditionnement de l'habitacle à 8h20 si et seulement si les conditions suivantes sont respectées:

- aujourd'hui est un jour ouvré

- aujourd'hui n'est pas un jour de vacances scolaires

- il fait moins de 6 degrés

- la voiture est à la maison

- la voiture a 10% de batterie au moins

- que le mode vacance est off

 

Plus besoin de penser à lancer le preconditionnement 10 mins avant de partir, c'est la meilleure automatisation que j'ai créé 🤗

Modifié il y a 17 heures par tbouron

[MeganePro]

Absolument pas besoin d'avoir la voiture branchée pour ça. Il faut seulement un minimum de SOC (10%) pour pouvoir lancer le préconditionnement.

Ma Megane est réglée pour être prête à 7h (dans le pays du Schnaps 😉), qu'elle soit branchée ou pas, en charge ou pas.

 

Comme dit plus haut, c'est mieux car ensuite la voiture n'a besoin que de maintenir la T°.
Et puis l'habitacle, le volant et le siège bien chaud en arrivant, on s'y fait très très vite 😅
Et on oublie vite ce que veut dire ''gratter le pare-brise'' 

Modifié il y a 17 heures par MeganePro

[tbouron]

Et effectivement, le gros bonus d'arriver dans une voiture chaude sans gratter le pare-brise, ça n'a pas de prix! 😄

[Schnaps]

Merci à tous pour vos réponses.
Effectivement la solution HA est intéressante, d'autant plus que je suis en train de la découvrir, la future maison disposant déjà d'un peu de connectivité que je souhaite améliorer...
Ceci étant, après lecture de tous les posts, c'est manifestement un non-souci si la voiture dispose d'un minimum de SOC, ce qui sera toujours le cas.

[Scritchoune]

Chez moi, par-2°, avec 8% de SOC la veille, l'auto préchauffe encore partiellement et stoppe à 4%.

Modifié il y a 9 heures par Scritchoune

[GwenB]

D'ailleurs, si la voiture est branchée mais qu'un programme de charge est actif et qu'elle est hors horaire de ce programme de charge, va-t-elle quand même tirer sur la prise (plutôt que sur la batterie) pour faire son préconditionnement ?

[Oleti]

oui, et même si la batterie est au niveau maxi du réglage de charge.

 

[Grif]

Le préconditionnement est une fonction très agréable, mais pour ma part je rencontre le problème suivant : si la voiture est branchée mais la borne désactivée (ma borne est pilotée par le contact heures creuses du compteur), la voiture indique qu'elle est en préconditionnement, mais elle ne chauffe pas. Quand elle est débranchée ou que la borne est active, pas de pb...

[Meganebxl]

Préchauffage testé il y a peu le temps lors d'un weekend aux températures négatives (-5 degrés). Efficace sauf que le bruit et /ou les vibrations? (de la PAC?) déclenche régulièrement l'alarme de la voiture...