Décote Future - Achat comptant ou Location en 2026

[Jcb13]

Le 22/03/2026 à 07:07, barbaresclub a dit :

Les occasion de 3 ans qui partent réellement à 30000 euros, ont couté beaucoup plus cher que 42000 net (bonus déduit donc).

Fin 2022- debut 2023 : pour 40-42000 net : t'avais des ioniq5 77kWh creative, enyaq80 pas bcp optionnée, id4 77kWh tres bien équipées, model Y prop MIC 2023.

A 3 ans toutes ces voitures partent dans les 25000 euros maxi et pas du tout dans les 30000 (meme si un paquet de doux reveurs mettent des annonces à 30000, mais ca ne part pas evidemment).

Parce que l'électrique ne vaut pas un clou sur le marché de l'occasion en ce moment, mais dans quelques mois avec un carburant à 150/200$ le baril, elles vont valoir bien plus de 30 000

[pistache]

Le 22/03/2026 à 11:22, Jcb13 a dit :

elles vont valoir bien plus de 30 000

C'est cool, tu vas enfin pouvoir vendre la tienne !

[Jcb13]

Le 22/03/2026 à 18:21, pistache a dit :

C'est cool, tu vas enfin pouvoir vendre la tienne !

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[Jcb13]

@pistache non je crois pas c'est mal parti

Modifié 23 mars par Jcb13

[Damned]

Purée les décotes quand même ! Je pensais qu'avec le bonus ça serait plus atténué... Quand je vois que je vais perdre entre 13k€ et 15k€ max sur mon Tucson en 4 ans, ça fait une sacrée différence ! Et je ne parle pas de LLD ce jour sur le site de Tesla : coût pour 2 ans et 20000km, 20506 € soit 854€/mois apport compris, c'est délirant quand même. Il y a quelques années on me proposait une model S pour ce tarif... Je vais voir les offres ailleurs début avril pour faire le point

[Jcb13]

Le 23/03/2026 à 18:23, Damned a dit :

Purée les décotes quand même ! Je pensais qu'avec le bonus ça serait plus atténué... Quand je vois que je vais perdre entre 13k€ et 15k€ max sur mon Tucson en 4 ans, ça fait une sacrée différence ! Et je ne parle pas de LLD ce jour sur le site de Tesla : coût pour 2 ans et 20000km, 20506 € soit 854€/mois apport compris, c'est délirant quand même. Il y a quelques années on me proposait une model S pour ce tarif... Je vais voir les offres ailleurs début avril pour faire le point

C'est moi qui comprends mal ou tu as changé d'avis ? 

[Mathieu82]

En LLD ou LOA, il faut prendre que lors des promos sinon c'est très cher.

Modifié 24 mars par Mathieu82

[Jcb13]

Du coup ça se termine comment ton histoire LLD LOA  ou achat comptant ?

[Romses]

Pour ma part j'ai passé commande hier matin à la première heure quand j'ai vu l'offre de reprise à 4000€ sur la Premium GA.

Après je crois qu'ils ont aussi baissé les tarifs de LOA et LLD, mais on n'est pas sur du 0%

[Jcb13]

@Damned tu as commandé en LOA ?

[Damned]

J'attends des offres et la reprise Tesla mais la dernière que j'avais reçue c'était 19K quand un CC Hyundai me le reprend 23K - sans aucun rachat derrière ! -  et donc pour la revendre 28. Leur " bonus reprise" c'est juste pour revenir au prix marché des pros ça n'a vraiment rien d'un cadeau.

 

@Romses tu avais donc déjà leur offre de reprise ? moi ils ont mis 3 semaines la dernière fois

Modifié il y a 22 heures par Damned

[Jcb13]

Le 02/04/2026 à 23:54, Damned a dit :

J'attends des offres et la reprise Tesla mais la dernière que j'avais reçue c'était 19K quand un CC Hyundai me le reprend 23K - sans aucun rachat derrière ! -  et donc pour la revendre 28. Leur " bonus reprise" c'est juste pour revenir au prix marché des pros ça n'a vraiment rien d'un cadeau.

 

@Romses tu avais donc déjà leur offre de reprise ? moi ils ont mis 3 semaines la dernière fois

Une reprise sèche et en plus un bon prix c'est vraiment rare, c'est que tu dois avoir un modèle recherché et facile à vendre

[Romses]

Le 02/04/2026 à 23:54, Damned a dit :

J'attends des offres et la reprise Tesla mais la dernière que j'avais reçue c'était 19K quand un CC Hyundai me le reprend 23K - sans aucun rachat derrière ! -  et donc pour la revendre 28. Leur " bonus reprise" c'est juste pour revenir au prix marché des pros ça n'a vraiment rien d'un cadeau.

 

@Romses tu avais donc déjà leur offre de reprise ? moi ils ont mis 3 semaines la dernière fois

Non, mais étant donné que le voiture sur le vais faire reprendre est une vieille Ford Fiesta de 1994, je pense que ce sera 0 + 4000€ ^^

Ce qui est déjà très bien pour cette voiture.

[JohnJohnFR]

SI tu veux garder la voiture 2 ans et minimiser le risque, achète une occasion. Tu perdra très peu en 2 ans.

Avec un LDD, tu as de nombreux risques:

- rouler plus que ce qui était prévu

- avoir à payer des pneus neufs dans 2 ans

- faire quelques rayure (carrosserie, jantes) qui te seront facturées très cher

 

Dans ta situation je prendrais une occasion.

Pour moi un LDD c'est bien pour une entreprise qui ne veut pas avancer du cash ou gérer des prêts.

Pour moi un achat neuf c'est quand tu veux garder la voiture jusqu'au bout (10-15 ans minimum). Là tu amorti le coût élevé d'un véhicule neuf.

[Fabien1176]

Perso j'ai demandé une offre de reprise pour mon véhicule actuel qui est très récent.

Je ne m'attends pas à un miracle, d'autant que - marque de l'ancien monde automobile oblige - le prix de mon véhicule dépend à 1/4 de sa valeur de ses options, chose qu'une bête immatriculation ne permet a priori pas de visualiser.

Concernant la décote, je pense que sur une électrique elle est encore plus violente que sur les thermiques, du fait de la constante évolution des technologies. Certes moins chez Tesla à mon avis.

Si je dois prendre un jour une Model Y (soit très rapidement si offre à la hauteur, soit dans 4 ans le temps d'amortir en partie le véhicule actuel), je pense que je me poserai quand même la question de la LOA, même si j'ai toujours trouvé ça cher. Ne serait-ce que pour la tranquillité d'esprit d'avoir toujours un véhicule sous garantie en renouvelant les contrats de location (tranquillité qui forcément a un coût ...).

Modifié il y a 10 heures par Fabien1176

[Jcb13]

Le 03/04/2026 à 12:39, Fabien1176 a dit :

Perso j'ai demandé une offre de reprise pour mon véhicule actuel qui est très récent.

Je ne m'attends pas à un miracle, d'autant que - marque de l'ancien monde automobile oblige - le prix de mon véhicule dépend à 1/4 de sa valeur de ses options, chose qu'une bête immatriculation ne permet a priori pas de visualiser.

Concernant la décote, je pense que sur une électrique elle est encore plus violente que sur les thermiques, du fait de la constante évolution des technologies. Certes moins chez Tesla à mon avis.

Si je dois prendre un jour une Model Y (soit très rapidement si offre à la hauteur, soit dans 4 ans le temps d'amortir en partie le véhicule actuel), je pense que je me poserai quand même la question de la LOA, même si j'ai toujours trouvé ça cher. Ne serait-ce que pour la tranquillité d'esprit d'avoir toujours un véhicule sous garantie en renouvelant les contrats de location (tranquillité qui forcément a un coût ...).

Lease baby lease comme dirait Donald, c'est bon pour le business et les banques