Le 22/03/2026 à 07:07, barbaresclub a dit :

Les occasion de 3 ans qui partent réellement à 30000 euros, ont couté beaucoup plus cher que 42000 net (bonus déduit donc).

Fin 2022- debut 2023 : pour 40-42000 net : t'avais des ioniq5 77kWh creative, enyaq80 pas bcp optionnée, id4 77kWh tres bien équipées, model Y prop MIC 2023.

A 3 ans toutes ces voitures partent dans les 25000 euros maxi et pas du tout dans les 30000 (meme si un paquet de doux reveurs mettent des annonces à 30000, mais ca ne part pas evidemment).

Parce que l'électrique ne vaut pas un clou sur le marché de l'occasion en ce moment, mais dans quelques mois avec un carburant à 150/200$ le baril, elles vont valoir bien plus de 30 000

Le 22/03/2026 à 11:22, Jcb13 a dit :

elles vont valoir bien plus de 30 000

C'est cool, tu vas enfin pouvoir vendre la tienne !

Le 22/03/2026 à 18:21, pistache a dit :

C'est cool, tu vas enfin pouvoir vendre la tienne !

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@pistache non je crois pas c'est mal parti

Modifié 23 mars23 mars par Jcb13

Purée les décotes quand même ! Je pensais qu'avec le bonus ça serait plus atténué... Quand je vois que je vais perdre entre 13k€ et 15k€ max sur mon Tucson en 4 ans, ça fait une sacrée différence ! Et je ne parle pas de LLD ce jour sur le site de Tesla : coût pour 2 ans et 20000km, 20506 € soit 854€/mois apport compris, c'est délirant quand même. Il y a quelques années on me proposait une model S pour ce tarif... Je vais voir les offres ailleurs début avril pour faire le point

Le 23/03/2026 à 18:23, Damned a dit :

Purée les décotes quand même ! Je pensais qu'avec le bonus ça serait plus atténué... Quand je vois que je vais perdre entre 13k€ et 15k€ max sur mon Tucson en 4 ans, ça fait une sacrée différence ! Et je ne parle pas de LLD ce jour sur le site de Tesla : coût pour 2 ans et 20000km, 20506 € soit 854€/mois apport compris, c'est délirant quand même. Il y a quelques années on me proposait une model S pour ce tarif... Je vais voir les offres ailleurs début avril pour faire le point

C'est moi qui comprends mal ou tu as changé d'avis ? 

En LLD ou LOA, il faut prendre que lors des promos sinon c'est très cher.

Modifié 24 mars24 mars par Mathieu82

Du coup ça se termine comment ton histoire LLD LOA  ou achat comptant ?

Pour ma part j'ai passé commande hier matin à la première heure quand j'ai vu l'offre de reprise à 4000€ sur la Premium GA.

Après je crois qu'ils ont aussi baissé les tarifs de LOA et LLD, mais on n'est pas sur du 0%

@Damned tu as commandé en LOA ?

J'attends des offres et la reprise Tesla mais la dernière que j'avais reçue c'était 19K quand un CC Hyundai me le reprend 23K - sans aucun rachat derrière ! -  et donc pour la revendre 28. Leur " bonus reprise" c'est juste pour revenir au prix marché des pros ça n'a vraiment rien d'un cadeau.

 

@Romses tu avais donc déjà leur offre de reprise ? moi ils ont mis 3 semaines la dernière fois

Modifié 2 avril2 avril par Damned

Le 02/04/2026 à 23:54, Damned a dit :

J'attends des offres et la reprise Tesla mais la dernière que j'avais reçue c'était 19K quand un CC Hyundai me le reprend 23K - sans aucun rachat derrière ! -  et donc pour la revendre 28. Leur " bonus reprise" c'est juste pour revenir au prix marché des pros ça n'a vraiment rien d'un cadeau.

 

@Romses tu avais donc déjà leur offre de reprise ? moi ils ont mis 3 semaines la dernière fois

Une reprise sèche et en plus un bon prix c'est vraiment rare, c'est que tu dois avoir un modèle recherché et facile à vendre

Le 02/04/2026 à 23:54, Damned a dit :

J'attends des offres et la reprise Tesla mais la dernière que j'avais reçue c'était 19K quand un CC Hyundai me le reprend 23K - sans aucun rachat derrière ! -  et donc pour la revendre 28. Leur " bonus reprise" c'est juste pour revenir au prix marché des pros ça n'a vraiment rien d'un cadeau.

 

@Romses tu avais donc déjà leur offre de reprise ? moi ils ont mis 3 semaines la dernière fois

Non, mais étant donné que le voiture sur le vais faire reprendre est une vieille Ford Fiesta de 1994, je pense que ce sera 0 + 4000€ ^^

Ce qui est déjà très bien pour cette voiture.

SI tu veux garder la voiture 2 ans et minimiser le risque, achète une occasion. Tu perdra très peu en 2 ans.

Avec un LDD, tu as de nombreux risques:

- rouler plus que ce qui était prévu

- avoir à payer des pneus neufs dans 2 ans

- faire quelques rayure (carrosserie, jantes) qui te seront facturées très cher

 

Dans ta situation je prendrais une occasion.

Pour moi un LDD c'est bien pour une entreprise qui ne veut pas avancer du cash ou gérer des prêts.

Pour moi un achat neuf c'est quand tu veux garder la voiture jusqu'au bout (10-15 ans minimum). Là tu amorti le coût élevé d'un véhicule neuf.

Perso j'ai demandé une offre de reprise pour mon véhicule actuel qui est très récent.

Je ne m'attends pas à un miracle, d'autant que - marque de l'ancien monde automobile oblige - le prix de mon véhicule dépend à 1/4 de sa valeur de ses options, chose qu'une bête immatriculation ne permet a priori pas de visualiser.

Concernant la décote, je pense que sur une électrique elle est encore plus violente que sur les thermiques, du fait de la constante évolution des technologies. Certes moins chez Tesla à mon avis.

Si je dois prendre un jour une Model Y (soit très rapidement si offre à la hauteur, soit dans 4 ans le temps d'amortir en partie le véhicule actuel), je pense que je me poserai quand même la question de la LOA, même si j'ai toujours trouvé ça cher. Ne serait-ce que pour la tranquillité d'esprit d'avoir toujours un véhicule sous garantie en renouvelant les contrats de location (tranquillité qui forcément a un coût ...).

Modifié 3 avril3 avril par Fabien1176

Le 03/04/2026 à 12:39, Fabien1176 a dit :

Perso j'ai demandé une offre de reprise pour mon véhicule actuel qui est très récent.

Je ne m'attends pas à un miracle, d'autant que - marque de l'ancien monde automobile oblige - le prix de mon véhicule dépend à 1/4 de sa valeur de ses options, chose qu'une bête immatriculation ne permet a priori pas de visualiser.

Concernant la décote, je pense que sur une électrique elle est encore plus violente que sur les thermiques, du fait de la constante évolution des technologies. Certes moins chez Tesla à mon avis.

Si je dois prendre un jour une Model Y (soit très rapidement si offre à la hauteur, soit dans 4 ans le temps d'amortir en partie le véhicule actuel), je pense que je me poserai quand même la question de la LOA, même si j'ai toujours trouvé ça cher. Ne serait-ce que pour la tranquillité d'esprit d'avoir toujours un véhicule sous garantie en renouvelant les contrats de location (tranquillité qui forcément a un coût ...).

Lease baby lease comme dirait Donald, c'est bon pour le business et les banques

@JohnJohnFR c'est ce que j'ai fait quelques fois mais avec une remise pro on peut arriver à la même chose en neuf... Et de toute façon pas de Juniper en occasion, elle sont toutes plus chères que le neuf ! Je viens de voir une occas à 39.9k de l'ancien modèle avec 20000km ! j'aime l'optimisme de certains 😄 Pour moi c'est Juniper ou rien, je n'aimais pas l'ancienne, trop bruyante, mauvaise suspension et accessoirement design passable. Et le neuf c'est aussi pour se faire plaisir avec un nouveau modèle qui n'a parfois rien à voir avec l'ancien (Tucson par exemple autant le IV est superbe avec un vrai style et des finitions haut de gamme autant le précédent était on ne peut plus banal je ne le regardais même pas) rien à voir donc pour moi avec la durée de détention. Chacun est différent dans son achat c'est amusant.

 

Personnellement la plus grande difficulté c'est de trouver le modèle qui me convient et le plus souvent il n'est pas encore sorti... (Un Model Z compact 😉). Le Tucson Executive en EV serait parfait aussi 🙃

Et je rappelle @Jcb13 que j'ai toujours acheté comptant et que je n'envisage la LLD uniquement si le coût total se rapproche de celui d'un achat/revente et donc quand il y avait une offre a 500€/mois sur 24 mois, ce jour on en est très loin donc c'est évidemment le comptant qui risque de l'emporter

Le 03/04/2026 à 11:03, Romses a dit :

Non, mais étant donné que le voiture sur le vais faire reprendre est une vieille Ford Fiesta de 1994, je pense que ce sera 0 + 4000€ ^^

Ce qui est déjà très bien pour cette voiture.

Forcément c’est une bonne affaire que tu fais là. Bravo ! Je viens de lire leur semblant de CG et rien n’est détaillé sur cette reprise, cela voudrait il dire qu’on peut acheter une poubelle à 500€ et se la faire reprendre 4000 ? En même temps à 500€ ça roule pas ou alors 20m, compliqué de l’amener chez Tesla sauf sur une dépanneuse 😅

Je viens d'avoir un rdv avec un gros acteur du leasing et nous n'avons même pas été jusqu'au devis car elle m'a dit qu'ils trouvaient des offres 20 a 30€ moins cher que celle de Tesla mais que donc c'est toujours aligné avec Tesla à cause de la valeur résiduelle. Donc une offre a 500€/ mois de février aujourd'hui a 700 chez Tesla n'est plus trouvable. C'est un peu flippant quand même ce yoyo sur les offres de financement chez Tesla, cela reste la question clé, combien vaudra cette caisse dans quelques années et il n'y a vraiment aucun moyen de savoir. J'hésite toujours de ce fait, ne pas avoir une certaine lisibilité est stressant. J'ai toujours fait en sorte de perdre très peu sur l'achat de ma voiture j'ai pas envie que ça change surtout avec une voiture qui a quand même de nombreux défauts et parfois (souvent ?) même des gros problème de fiabilité... 

Je cherche un parrain, qui pourrait m'accompagner lors de la livraison ( Tesla Chambourcy je pense) et qui serait un peu maniaque pour faire la check-list ensemble, ça serait chouette, besoin d'un lien rapidement je vais plus tarder à cliquer 🙃

Le 09/04/2026 à 11:41, Damned a dit :

Je viens d'avoir un rdv avec un gros acteur du leasing et nous n'avons même pas été jusqu'au devis car elle m'a dit qu'ils trouvaient des offres 20 a 30€ moins cher que celle de Tesla mais que donc c'est toujours aligné avec Tesla à cause de la valeur résiduelle. Donc une offre a 500€/ mois de février aujourd'hui a 700 chez Tesla n'est plus trouvable. C'est un peu flippant quand même ce yoyo sur les offres de financement chez Tesla, cela reste la question clé, combien vaudra cette caisse dans quelques années et il n'y a vraiment aucun moyen de savoir. J'hésite toujours de ce fait, ne pas avoir une certaine lisibilité est stressant. J'ai toujours fait en sorte de perdre très peu sur l'achat de ma voiture j'ai pas envie que ça change surtout avec une voiture qui a quand même de nombreux défauts et parfois (souvent ?) même des gros problème de fiabilité... 

Ce poser la question de la rentabilité/valeur résiduel alors que tu fais une offre de leasing 🤣

Si tu veux perdre le moins d argent, achète comptant ou à crédit 

@pharos je ne comprends pas ta remarque, je ne me pose pas la question de la "rentabilité" mais cette valeur résiduelle semble changer le montant de la LLD et c'est Tesla qui met le curseur ou il veut. Ma démarche est toujours la même et simple il me semble a 500€/mois sur 24 mois + apport 2000 = 14000€ - offre introuvable du reste maintenant - en vendant au bout de 2 avec peu de km cela semble très proche donc si c'était le cas j'aurai choisi LLD. Ce n' est plus le cas je choisi comptant, that's it

si tu veux économiser de l'argent, tu achète comptant ou à crédit

si tu veux changer de voiture très régulièrement, tu fais un leasing

Le 09/04/2026 à 11:41, Damned a dit :

une voiture qui a quand même de nombreux défauts et parfois (souvent ?) même des gros problème de fiabilité..

?