Tape, révision ou pack entretien dans la recherche, il y a un sujet.

J'ai lu 1 an ou 30 000 km, puis multiples ensuite.

 

Il n'y a pas les pages d'entretien du carnet dans ce topic si je ne me trompe pas (j'ai cherché avant)

Non elles n'y sont pas, tu as raison. Je vais voir si je trouve dans ma boîte à gants.

Merci beaucoup !

(il n'y avait pas d'autres entretiens sur les pages suivantes, de mémoire ?)

Je n'ai pas vu.

ok merci 👍

Je ne sais pas si c'est le confinement des serveurs Nissan qui ne leur réussit pas mais en ce moment, j'ai plein de notifications (iOS) de l'app Nissan EV pour m'indiquer la fin de la charge ... alors que la charge est terminée depuis plusieurs heures/jours, voire même la voiture n'est pas branchée ...

Et ça semble aléatoire niveau horaire (jour et nuit), je n'ai pas remarquer pour le moment de cycle.

 

(du coup, en plus d'être quasi inutile, cette application en devient casse pieds)

 

Non, pas de messages intempestifs pour moi

Pour moi tout fonctionne même si ce n’est que la leaf 1

Bonjour à tous,

Sur Nissan Connect (Android Leaf 2019) depuis quelque temps je n'ai plus que la consommation régénérée qui s'affiche sur "historique de conduite".

Est-ce que quelqu'un voit ça aussi ?

Déjà en temps normal ce n'est pas très grave mais vu ce que je m'en sers en ce moment j'ai des scrupules à contacter le service client Nissan, qui par ailleurs a déjà été très efficace sur des pbs antérieurs de ce genre.

 

Il y a 8 heures, fredlopez a dit :

Bonjour à tous,

Sur Nissan Connect (Android Leaf 2019) depuis quelque temps je n'ai plus que la consommation régénérée qui s'affiche sur "historique de conduite".

Est-ce que quelqu'un voit ça aussi ?

Déjà en temps normal ce n'est pas très grave mais vu ce que je m'en sers en ce moment j'ai des scrupules à contacter le service client Nissan, qui par ailleurs a déjà été très efficace sur des pbs antérieurs de ce genre.

 

c’est pas vraiment le meilleur endroit pour poser cette question

Il y a 14 heures, fredlopez a dit :

Bonjour à tous,

Sur Nissan Connect (Android Leaf 2019) depuis quelque temps je n'ai plus que la consommation régénérée qui s'affiche sur "historique de conduite".

Est-ce que quelqu'un voit ça aussi ?

Déjà en temps normal ce n'est pas très grave mais vu ce que je m'en sers en ce moment j'ai des scrupules à contacter le service client Nissan, qui par ailleurs a déjà été très efficace sur des pbs antérieurs de ce genre.

 

Même problème pour moi

 

 

Merci @arnaudas

Petit coup de LSP ce soir :

39096 km

34 RR & 1187 N1/2

ES 92,61%
Hx 100.84

AHr 106.91

 

(à peine 0,40% de perte depuis janvier)

Pour ceux que ça intéresse : l'app "My Leaf" qui était déjà dispo sur Android (et qui fonctionne indéfiniment mieux que l'app officielle) est désormais disponible également sur iOS.

 

Un peu cher à mon gout (5,49€) mais ça peut toujours rendre service ...

 

https://apps.apple.com/fr/app/my-leaf-for-nissan-ev/id1436701776

Merci

tu l’as installée ?

ou tu as des connaissances qui l’ont ?

il y a 20 minutes, ltc18 a dit :

Merci

tu l’as installée ?

ou tu as des connaissances qui l’ont ?

Je l’ai achetée et installée oui.

Et c’est idem que sur Android : c’est lent, très limité en terme de fonctionnalités (lié aux possibilités officielles ça de toute façon) mais au moins ça marche à chaque fois (tant que ce ne sont pas les serveurs eux mêmes qui sont en rade) alors qu’en parallèle, ça fait des mois que l’app officielle n’est toujours pas fonctionnelle chez moi.

Globalement, elle ne me sert qu’à voir la charge quand je suis branché sur borne d’Ikea pour surveiller quand je pourrais aller bouger libérer la place une fois suffisamment rempli ou 5 fois par an pour lancer un prechauffage de l’habitacle ^^

Je conseille quickleaf sur android, c'est encore mieux que "my leaf" pour lancer, surveiller la charge, lancer ou arrêter la climatisation (avec un maximum de 2h au lieu des 15 minutes par défaut).

Il y une fonction "Monitor battery" qui actualise l'état de la charge de la batterie avec des stats et des prévisions du SOC.
Et une alarme pour nous prévenir quand on atteint un certain pourcentage.

 

https://play.google.com/store/apps/details?id=no.joymyr.quickleaf&hl=fr_FR

Modifié juillet 6, 20205 a par Goschan

Merci pour l’info. Je teste que je reçois ma leaf.

Il y a 3 heures, Goschan a dit :

Je conseille quickleaf sur android, c'est encore mieux que "my leaf" pour lancer, surveiller la charge, lancer ou arrêter la climatisation (avec un maximum de 2h au lieu des 15 minutes par défaut).

Il y une fonction "Monitor battery" qui actualise l'état de la charge de la batterie avec des stats et des prévisions du SOC.
Et une alarme pour nous prévenir quand on atteint un certain pourcentage.

 

https://play.google.com/store/apps/details?id=no.joymyr.quickleaf&hl=fr_FR

Merci de l’info mais je ne vais pas pousser l’exploration plus loin pour ma part : si tout va bien, je me sépare de la Leaf en fin de mois

 

J’aurais d’ailleurs 2 paires de LED pour les feux des N-connectas et gammes inférieures ainsi qu’un lecteur OBD à revendre pour quasi rien.

 

Je mets ça dès que je rentre de vacances. 

2 semaines pile que la voiture n'a pas bougé du garage.

Je l'avais laissée avec 50% pour 125 km annoncés.

Je la retrouve ce jour avec 51% pour 129 km annoncés.

(Pourtant au moment la laisser, elle n'avait pas bougé depuis plusieurs heures, et aucun long trajet ni recharge depuis plusieurs jours avant).

 

Autant dire que je suis pas habitué à ça, étant plutôt habitué à la perte chez Tesla (plutôt importante avec le mode sentinelle) ^^

Bonjour à tous,

 

Voilà, c’est le grand jour.

Après 2 ans et 1 jour (soit 42388 km exactement) en Nissan Leaf 40 kwh (MY2018), je viens de la faire reprendre pour passer à un Kona 64.

 

Pourquoi ?

 

Tout simplement parce qu’arrivait l’entretien des 2 ans et le changement des pneus (j’étais quasi au témoin d’usure), ça faisait quand même une grosse dépense d’entretien

 

Plus sérieusement, la voiture me convenait globalement au quotidien notamment avec ses 2 principaux avantages (que sont pour moi l’epedal et la vision 360), mais certains défauts n’ont jamais pu être gommés à mes yeux :

• la relation client Nissan : c’est un détail pour certains mais vu les déboires (reprendre le début du topic pour le détail) à la livraison, à l’entretien (rendez vous pris mais entretien et réparation non faite ; entretien fait mais MAJ non faite alors que demandées dans une 2e concession), je m’étais fait la promesse de m’en débarrasser dès que possible juste par principe
• les services connectés qui n’ont quasi jamais été fonctionnels chez moi, j’ai fini par ne même plus essayer de m’en servir
• l’ecran : « petit » (à peine plus grand qu’un smartphone désormais), résolution médiocre, réactivité bof, mal orienté ; bref, en utilisant Carplay/Android Auto au quotidien, je le trouve moins bon que ce que j’avais sur mes thermiques auparavant et c’est dommage (surtout quand on passe de la Tesla à la Leaf 😛 )
• le son. Rien de plus à dire que c’est une catastrophe. Il est horrible. Je crois que même dans mes thermiques d’il y a 10-15 ans avec juste 2 HP à l’avant, c’est moins moche. Et pareil, au quotidien, pour écouter Spotify/podcast, c’est vraiment dommageable à chaque trajet (et d’après les retours à l’époque sur le forum pour l’option Bose, ce n’est pas beaucoup mieux)

 

Et accessoirement :

• le connecteur Chademo qui disparait (vous allez me dire qu’il y en aura encore pendant des années, c’est vrai, sauf que moi ce que je constate dans le coin, c’est que la borne Chademo du Nissan le plus proche est accessible quand toutes les planètes sont alignées, que l’accès et la gratuité aux bornes Auchan disparait progressivement, que les triplettes des Lidl les plus proches ne fonctionnent plus depuis des mois par ici, …)
• l’absence de limitation de charge et de refroidissement de batterie : je ne fais absolument pas partie des gens qui stressent à propos de la durée de vie de la batterie, mais disons que ces défauts ne jouent pas en sa faveur dans le temps.

 

Et surtout :

je suis attentivement toutes les sorties des VE et à l’approche des 2 ans, j’ai effectué un tour des concessions les plus proches mais entre les concessions qui ne souhaitent pas vendre, les concessions qui ne souhaitent pas vendre de VE, les « Tesla killers » annoncés depuis X années mais toujours pas disponibles, etc ça réduit le choix.

 

Et finalement, c’est vraiment l’accueil, la disponibilité et surtout surtout surtout l’offre de reprise de la Leaf (et la disponibilité immédiate d’un modèle de démo) qui a provoqué ce changement rapide finalement.

 

Voilà.

 

Je continuerais de dire que la Leaf est une bonne voiture, un bon VE, mais avec des avantages et certains défauts qu’il convient de connaitre avant éventuel achat pour ne pas être déçu.

 

A bientôt sur les routes.

combien la reprise de la leaf pour le kona ?

il y a 34 minutes, frdkenny a dit :

combien la reprise de la leaf pour le kona ?

Bonjour à toi aussi