Il y a 5 heures, ltc18 a dit :

100% jus d'orange ....

Le pire, c’est que c’est vrai ^^

J'ai appelé aujourd'hui pour les informer que j'avais les 2 rappels sur mon compte (pour qu'ils commandent en avance si nécessaire les pièces pour que tout soit ok le jour où je leur laisse pour les diverses choses à faire) : apparement, ce n'est que du soft, pas de pièces à commander.

- "Freinage d'ugence intelligent " il y en aurait pour 1h de reprogrammation

et - "Platines de mise à la masse de la batterie lithium-ion" pour 40min 

 

En passant, lors de la revision pour son 1er anniversaire, le technicien m'a demandé si j'avais fait permuter les pneus (ce qui n'est pas le cas) donc il était surpris car la dégradation était semblable entre l'avant et l'arrière : j'ai pourtant une conduite calme globalement, je roule tranquille, pas d'accélération ni mode rallye quoi ; chez vous aussi ça se dégrade de cette manière là ?

il y a 22 minutes, AlexaRom a dit :

J'ai appelé aujourd'hui pour les informer que j'avais les 2 rappels sur mon compte (pour qu'ils commandent en avance si nécessaire les pièces pour que tout soit ok le jour où je leur laisse pour les diverses choses à faire) : apparement, ce n'est que du soft, pas de pièces à commander.

- "Freinage d'ugence intelligent " il y en aurait pour 1h de reprogrammation

et - "Platines de mise à la masse de la batterie lithium-ion" pour 40min 

 

En passant, lors de la revision pour son 1er anniversaire, le technicien m'a demandé si j'avais fait permuter les pneus (ce qui n'est pas le cas) donc il était surpris car la dégradation était semblable entre l'avant et l'arrière : j'ai pourtant une conduite calme globalement, je roule tranquille, pas d'accélération ni mode rallye quoi ; chez vous aussi ça se dégrade de cette manière là ?

Euh je ne suis pas le mieux placé pour te repondre

Merci de ton aide alors ?‍♂️

Il y a 2 heures, AlexaRom a dit :

chez vous aussi ça se dégrade de cette manière là ?

sur toutes mes voitures, 22 en >44 ans , je n'ai jamais fait de permutation des roues.

j'ai toujours eu une usure identique sur les 4 roues , sauf défaut de parallélisme

et donc je changeais les 4 en même temps à > 65000kms 

rien de changer en VE

 

Jusqu'alors, j'osais plus vite l'avant que l'arrière. Et le technicien était un peu surpris.

Bon, c'est pas un problème en soi, tant que les pneus durent suffisamment longtemps.

Je voulais juste savoir si c'était le cas pour les autres possesseurs de leaf.

45000 km et environ 2mm d'usure sur l'avant. 

À ce rythme l'avant va faire entre 60 et 80000 km.

Il y a un super réglage car tout est régulier ?

Pas chez moi deux trains à l’avant pour un train à l’arrière mais route de campagne avec beaucoup de virages. La voiture y est pour rien c’est comme ça pour toutes les voitures que nous avons eut VT et VE

Comme quoi, 2-3 réponses et elles sont bien opposées.

 

Pareil pour moi aussi,  comme dans mon entourage 

Pareil que qui du coup ?

Que sebcestbien qui use 2x plus vite l'avant que l'arrière

Ou que Lexiflo qui a une usure symétrique avant/arrière (je ne compte pas gepeliste62 qui ne roule pas en Leaf) ?

Il est normal d'user les pneus avant 2 fois plus que les pneus arrières

 

Pour avoir une usure égal sur les 4 pneus, il faut vraiment avoir une conduite cool

 

 

Il est normal d'user les pneus avant 2 fois plus que les pneus arrières

 

Pour avoir une usure égal sur les 4 pneus, il faut vraiment avoir une conduite cool

 

Ou de les permuter régulièrement

Il est normal d'user plus à  l'avant sur une traction car c'est là que passe le couple et de plus le pneu pivote à  droite et à gauche. ?

il y a une heure, Lexiflo a dit :

Il est normal d'user plus à  l'avant sur une traction car c'est là que passe le couple et de plus le pneu pivote à  droite et à gauche. ?

exact, j'ai toujours eu des tractions jusqu'à maintenant et j'ai à chaque fois eu une usure plus rapide à l'avant.

 

Ma leaf ça ne fait  que 3 mois que je l'ai mais vu le couple qu'il y a dès le démarrage ça risque d'être encore plus flagrant.

Modifié août 31, 20196 a par gabgoz

on verra combien de temps ils vont durer mais parti comme c'est, je pense que ça sera un changement des 4 pneus d'emblée autour de 50 000 km min

Il y a 8 heures, AlexaRom a dit :

je ne compte pas gepeliste62 qui ne roule pas en Leaf

j'ai eu une leaf1 de 2012 à 2015

comme toute mes autres voitures , pas d'usure plus importante à l'avant qu'à l'arrière

je les ai changé tout les 4 à 65000kms 

une explication éventuelle, j'ai toujours entre 60 et 80kg de matériel/outils dans le coffre

 

Il y a 13 heures, gepeliste62 a dit :

j'ai eu une leaf1 de 2012 à 2015

comme toute mes autres voitures , pas d'usure plus importante à l'avant qu'à l'arrière

je les ai changé tout les 4 à 65000kms 

une explication éventuelle, j'ai toujours entre 60 et 80kg de matériel/outils dans le coffre

 

L’équivalent du sac de sable sur les Renault 8/10 et simca 1000

Ou parpaings plus facile à attacher
[emoji6]

Il y a 5 heures, ltc18 a dit :

L’équivalent du sac de sable sur les Renault 8/10 et simca 1000

Mais à l'avant sur celles là. 

Il y a 5 heures, ltc18 a dit :

L’équivalent du sac de sable sur les Renault 8/10 et simca 1000

certes, mais totalement inutile pour le travail, juste pour éviter une sortie de route

conception totalement défaillante à l'époque qui serais inacceptable de nos jours 

 

tu a oublier aussi les Dauphines

 

renault étais en manque d'ingénieurs compétents  à l'époque 

 

Sur mon ancienne Leaf 30 kWh, j'ai changé les pneus avant à 71 100 km

Et les pneus arrière, à 84 000 km; mais simplement parce que je rendais la voiture en fin de LLD. Sinon, ils auraient pu faire 10 000 km de plus.

28 000km pour ma Leaf 40, dont plus d'1/3 effectué avec un autre jeu de pneus (hiver) et mes pneus été sont usé a 75%.

J'ai bien une usure plus rapide (2x) a l'avant qu'a l’arrière.

 

25 Mkm c'est déjà ce que je faisais avec mes véhicules précédent.

L'usure des pneus est vraiment lié a la façon de conduire et aux routes/vitesses empreintée.

Je roule en "bon père de famille", je respect scrupuleusement les limitations, mais je ne me traîne pas dans les virages de nos routes sinueuses sinon ca avance pas en montagne (je fais quasi pas de ville). Je roule de façon calme mais je profite quand meme du dynamisme de la voiture.

Respecter la vitesse à  la montagne c'est déjà rouler sportivement ?

Idem pour la Corse ?

c'est meme chaud de respecter les limites de vitesse en montagne (surtout dans les epingles) ?