Le 06/04/2022 à 18:36, mickael92 a dit :

Richard, tu les as trouvé où ces déflecteurs ?

En Allemagne, acheté sur ebay, c'est fabriqué en Pologne ... vive la mondialisation ...
https://www.ebay.fr/itm/313937414586?

C'est un kit pour les 2 portes avant. Ils vendent aussi le kit pour les 4 portes.

Merci Richard, 8€ de plus pour les 4 vitres, j'ai mis dans mes favoris.

 

https://www.ebay.fr/itm/313937414664

Salut à tous,

 

Petites mesures + photo de la protection sous moteur.

(Le schéma ne correspond pas tout à fait à la pièce)

 

Modifié avril 8, 20224 a par Zdri

Ahhhh cool.

 

Merci beaucoup, c'est John qui va être content aussi.

 

Par contre fait attention Zdri, l'électricité statique n'est pas trop bon où tu es !

Modifié avril 8, 20224 a par mickael92

Moi, je m'interroge sur la garantie constructeur sur ce genre de produit.....

Moi pas du tout...

 

Un aileron surdimensionné n'a jamais gêné !

 

Une plaque de protection, protège, c'est tout bénéf pour Dacia car cela évite probablement certains problèmes.

 

Le 08/04/2022 à 14:16, mickael92 a dit :

Moi pas du tout...

 

Un aileron surdimensionné n'a jamais gêné !

 

Une plaque de protection, protège, c'est tout bénéf pour Dacia car cela évite probablement certains problèmes.

 

Bien sur, on est d'accord. Mais est ce que ca ne serai pas un prétexte pour refuser une garantie ?

Écoute, si ton concessionnaire est un vrai c.......rd, faudra pas jouer... Le seul moyen de le savoir est de lui demander, tout simplement.

 

Perso, je poserai la question quand je réceptionnerai la mienne... Mais je ne pourrai pas comprendre que ce genre d'accessoire puisse poser problème.

 

C'est à l'appréciation de l'intervenant, c'est humain.

En naviguant sur les sites de préparateurs moteur, je suis tombé sur une programmation '' en cour d'etude'' pour la dacia spring...... 😂Je pensais pas que cela se face pour de l'électrique... 

En naviguant sur les sites de préparateurs moteur, je suis tombé sur une programmation '' en cour d'etude'' pour la dacia spring...... [emoji23]Je pensais pas que cela se face pour de l'électrique... 

C'est possible, et c'est même plus simple que pour une thermique.
Tesla l'a fait (gratuitement) pour la Model 3 sur une simple mise à jour à distance.
Mais c'est effectivement nouveau que les préparateurs moteurs le proposent. [emoji28]
Je suis curieux de voir combien de cv ils estiment pouvoir sortir sans risque de fiabilité.

Oui mais on ne peux pas comparer Tesla à Dacia.

Le concept est complétement à l'opposé.

 

 

Je ne serai pas contre d'avoir 20chx en plus pour l'autoroute perso

Peut être pour le prochain modèle de VE chez Dacia...

 

La question a se poser, c'est est-ce que tu mettrais 5000€ de plus pour 20cv de plus ?

 

Moi... non !

Le 09/04/2022 à 13:52, mickael92 a dit :

Peut être pour le prochain modèle de VE chez Dacia...

 

La question a se poser, c'est est-ce que tu mettrais 5000€ de plus pour 20cv de plus ?

 

Moi... non !

S'il y a 20kwh de plus, un peu plus gros, un peu mieux fini et qui charge plus vite, je ne dirai pas forcément non. A voir....

Oui mais on ne peux pas comparer Tesla à Dacia.
Le concept est complétement à l'opposé.
 
 

Pourtant c'est pas la Tesla qui manque de cv en sortie d'usine [emoji23]

Peut être pour le prochain modèle de VE chez Dacia...
 
La question a se poser, c'est est-ce que tu mettrais 5000€ de plus pour 20cv de plus ?
 
Moi... non !

Mais si une boite te propose 20cv de plus sur ta Spring pour 300€ par exemple ?

Le 09/04/2022 à 18:07, Demonhill a dit :

Le 09/04/2022 à 13:52, mickael92 a dit :

Peut être pour le prochain modèle de VE chez Dacia...
 
La question a se poser, c'est est-ce que tu mettrais 5000€ de plus pour 20cv de plus ?
 
Moi... non !

Mais si une boite te propose 20cv de plus sur ta Spring pour 300€ par exemple ?

Faudra voir aussi la conso. Parce que si Renault l'avait bridé, c'est peut être qu'il y a une raison ? Soit, c'était parce que le moteur dessus donnait pas un bon rendement avec plus de cv, soit c'était pour pas trop faire concurrence avec la gamme d'au dessus. 
Mais j'opterai pour la première explication vu que Renault l'avait d'abord proposé sur le marché chinois avec la même puissance et qu'ils ont aucune voiture électrique au dessus.

Faudra voir aussi la conso. Parce que si Renault l'avait bridé, c'est peut être qu'il y a une raison ? Soit, c'était parce que le moteur dessus donnait pas un bon rendement avec plus de cv, soit c'était pour pas trop faire concurrence avec la gamme d'au dessus. 
Mais j'opterai pour la première explication vu que Renault l'avait d'abord proposé sur le marché chinois avec la même puissance et qu'ils ont aucune voiture électrique au dessus.

A conduite identique la conso sera strictement la même. Après si tu tapes souvent dedans ça consommera forcément plus.

Le 09/04/2022 à 18:57, koojisensei a dit :

Parce que si Renault l'avait bridé, c'est peut être qu'il y a une raison ?

Oui, le châssis n'est tout simplement pas prévu pour un moteur plus puissant.
La KWID dont est dérivée la spring a un moteur 3 cylindres de 54cv et seulement 72Nm de couple.

Pour 20 cv de plus, va falloir revoir pas mal de points : freinage, suspension, ET INSTALLER UNE BARRE ANTI-ROULIS !!!! je ne comprends pas pourquoi Renault a fait l'impasse sur ça ! ça ne coutait rien à rajouter sur le prix global de la voiture et le comportement routier aurait été bien meilleur !

Je ne pige pas pourquoi tout le monde se paluche sur la faible puissance de cette voiture et sur les 0 à 100 km/H ...
La mienne convient parfaitement pour l'usage que j'en fait : de la route départementale à 80%, 15% de ville et 5% de voie rapide.

Si mes trajets avaient fait du me faire prendre l'autoroute, j'aurais pris une MG, une Kia, une tesla ... mais certainement pas une spring.

Oui je suis d'accord, la Spring est avant tout une citadine qui peut aussi faire de la départementale... Mais pas d'autoroute.

 

Richard, si j'ai commandé la Spring, c'est pour un usage quotidien sans autoroute et pas de ville...

Ah un moment sur une électrique la puissance c'est de l'intensité électrique sur les câbles et les équipements.

 

Ajouter 50% de puissance, ça veut dire ajouter 50% d'intensité. Le plus probable est que des fusibles ou des câbles n'apprécient pas beaucoup...

Oui, le châssis n'est tout simplement pas prévu pour un moteur plus puissant.
La KWID dont est dérivée la spring a un moteur 3 cylindres de 54cv et seulement 72Nm de couple.

Pour 20 cv de plus, va falloir revoir pas mal de points : freinage, suspension, ET INSTALLER UNE BARRE ANTI-ROULIS !!!! je ne comprends pas pourquoi Renault a fait l'impasse sur ça ! ça ne coutait rien à rajouter sur le prix global de la voiture et le comportement routier aurait été bien meilleur !

Je ne pige pas pourquoi tout le monde se paluche sur la faible puissance de cette voiture et sur les 0 à 100 km/H ...
La mienne convient parfaitement pour l'usage que j'en fait : de la route départementale à 80%, 15% de ville et 5% de voie rapide.

Si mes trajets avaient fait du me faire prendre l'autoroute, j'aurais pris une MG, une Kia, une tesla ... mais certainement pas une spring.

Avoir plus de puissance n'implique pas de rouler plus vite [emoji848]
La vitesse peut rester bridée au même niveau, tu l'atteindras juste un peu plus rapidement.
C'est juste une question d'agrément de conduite, pas de performance.

Je considère bien la Spring pour ce qu'elle est, je ne veux pas la transformer en sportive [emoji16]

Pour moi la restriction est peut être au niveau de ce que l'électronique est capable de passer sans surchauffer. Je ne vois pas le chassis se tordre si tu lui mets 60cv...

Le 09/04/2022 à 20:29, richard974 a dit :

ET INSTALLER UNE BARRE ANTI-ROULIS !!!! je ne comprends pas pourquoi Renault a fait l'impasse sur ça ! ça ne coutait rien à rajouter sur le prix global de la voiture et le comportement routier aurait été bien meilleur !

Rien n'est gratuit
Une barre anti roulis c'est du temps de conception, une pièce de plus à stocker, un ouvrier avec sa viseuse et 2 vis pour l'installer. Quand tu tires les prix vers le bas c'est conséquent

Modifié avril 9, 20224 a par Ome

Le 10/04/2022 à 00:18, Ome a dit :

Rien n'est gratuit
Une barre anti roulis c'est du temps de conception, une pièce de plus à stocker, un ouvrier avec sa viseuse et 2 vis pour l'installer. Quand tu tires les prix vers le bas c'est conséquent

Oui mais faut pas exagérer non plus.
La renault K-ZE est vendue 6000€ en chine, 19 000€ chez nous.
Même en comptant les 2-3 équipements en plus sur la spring, le transport et les frais de douane on est loin des 13 000€ d'écart.

Dacia se goinfre à mort sur cette spring !
 

Le 10/04/2022 à 00:11, Demonhill a dit :

Avoir plus de puissance n'implique pas de rouler plus vite
La vitesse peut rester bridée au même niveau, tu l'atteindras juste un peu plus rapidement.
C'est juste une question d'agrément de conduite, pas de performance.

 Je n'ai pas parlé de rouler plus vite.
J'ai parlé de puissance et de couple que doit supporter le châssis qui prévu pour un petit moteur.