Bonsoir

Es que quelqu'un sait si le cro livré dans les leaf 2016 debitera 14a si il est branché sur une green up?ou est il identique au version précédente.

Sur la discussion nissan-leaf/leaf-24kw-visia-2016-commandee-t4109.html, tacoum a annoncé (en fin de page 1) qu'il allait bientôt recevoir sa LEAF, il pourra donc répondre à ta question quand il l'aura réceptionné....

Elle est normalement arrivée en concession.

J'attends à cause d'un problème d'homologation...

L'installateur Proxiserve Véolia de DINAN m'a dit la semaine dernière qu'ils ont reçu un document interne précisant que le cordon des nouvelles Leaf 2016 est compatible avec la charge à 14A des Green-up.

Je leur ai demandé une copie, mais comme c'est en interne, ça ne sort pas !

Mardi après midi, ils viennent installer la prise Green-up, j'essaierai de voir le papier si leur installateur l'a.

On attend que tu nous confirme ça ! Voilà un truc qui n'était pas prévu au programme, et qui peut être intéressant !

Ok merci de vos réponse on attends avec impatience tacoum

Tacoum, as-tu de quoi mesurer l'intensité au cas ou ?

 

Pense à demander au technicien de te le confirmer plus tard.

Quand je brancherai la Leaf, je verrai bien un truc au tableau de bord qui va m'indiquer le temps ou le débit de la charge.

C'est ce qui manque à la Leaf: l'affichage au tableau de bord, même voiture arrêtée et fermée, de l'état de la charge (pourcentage, temps restant) un peu comme sur la Zoé. Les voyants bleus au dessus du tableau de bord manquent de précision.

Slt tacoum tu peux nous en dire plus sur le cro?

pas encore de voiture à la concession .....

Et personne d'autre possède plus d'info?

Personne n'à d'info?

Reponse de nissan France:

 

 

Bonjour, le câble livré avec votre LEAF assure un chargement en 10A sur une prise classique 220V, pas en 14A.

Cordialement, ^CV

J'ai vu le CRO d'une 30 kWh, il est effectivement équipé d'une fiche ordinaire, pas Green-up, charge à 10 A seulement donc.

Dommage donc aucun avantage d'avoir une prise green up chez soi un non sens technique et commercial...

Dommage donc aucun avantage d'avoir une prise green up chez soi un non sens technique et commercial...

Bonjour

l'avantage de la green-up, c'est qu'elle résiste beaucoup mieux a une intenté importante et longue

une prise "ordinaire" finirais par bruler

et si un jour , le cro de ta future VE le gère, tu sera prêt

Patrick

Attends je suis électricien et je peux te dire qu'une plexo legrand à 10a pendant 8h ne bouge pas!par contre la green up est utile si on charge à 14a aucun intérêt sinon!

En même temps le kit green up y compris les protections est à 137€.

L'investissement n'est pas hors de prix.

J'ai vu le CRO d'une 30 kWh, il est effectivement équipé d'une fiche ordinaire, pas Green-up, charge à 10 A seulement donc.

La prise mâle Green Up est une prise 'ordinaire' avec terre mais avec un petit capteur (invisible) qui détecte un petit aimant inclus de la prise femelle, pour 'autoriser' la charge à 14A, donc ce serait bien dommage si le nouveau CRO n'était toujours pas compatible avec celle-ci, alors qu'il en offre l'installation (même si c'est toujours un plus au niveau sécurité), surtout que c'est le cas de la Zoe.

 

Bref, si quelqu'un peut tester vraiment le nouveau CRO (2016) sur une prise Green Up ça m’intéresserait beaucoup, car si ça marche j’essaierai de négocier son échange.

 

Je sais aussi qu'on peut bidouiller son CRO pour qu'il marche en 14A mais ma Leaf étant en location, je voudrais éviter de bousiller le CRO qui vaut quand même plus de 400€...

Cf. ici:

http://www.automobile-propre.com/forums/kia-soul-ev/cro-16a-bride-a-10a-t3058-10.html

Reponse de nissan France:

 

 

Bonjour, le câble livré avec votre LEAF assure un chargement en 10A sur une prise classique 220V, pas en 14A.

Cordialement, ^CV

Bizarre, avec le CRO d'origine de ma Leaf 2015 j'ai mesuré 2880W à la prise soit 12A.

C'est peut-être mon wattmètre qui est faux ? Quelqu'un d'autre a mesuré ?

sur la mienne ( leaf acenta 2015 de janvier 2015 ) , j avais mesuré 2,2kW , j ai 230V a la maison donc 9,7A ....

 

pareil, wallbox configurée a 32A, la leaf ne depasse pas les 29A ( 6,6kW ) , alors que sur une borne lafond ( leclerc valence) elle affichait fierement 8kW

 

@jr21000

on est bien d accord, une (vraie) legrand sais tenir 10A pendant 8h ..... elles sont prévues pour ( et 16A en pointe )

mais combien de maison ont des prises d origine douteuses , je te garantie que meme en 10A, j ai deja vu des prises fondre avec un CRO au bout ....

 

pour moi l installation d une green up, meme si c est inutile avec la Leaf c est le gage d une installation recente, avec du materiel neuf et certifié, et fait par un electricien , au moins, il n y aurra pas de soucis de ce coté là.

et puis au moins on peut inviter nos amis qui ont une zoé

J'ai vu le CRO d'une 30 kWh, il est effectivement équipé d'une fiche ordinaire, pas Green-up, charge à 10 A seulement donc.

La prise mâle Green Up est une prise 'ordinaire' avec terre mais avec un petit capteur (invisible) qui détecte un petit aimant inclus de la prise femelle, pour 'autoriser' la charge à 14A, donc ce serait bien dommage si le nouveau CRO n'était toujours pas compatible avec celle-ci, alors qu'il en offre l'installation (même si c'est toujours un plus au niveau sécurité), surtout que c'est le cas de la Zoe.

 

Bref, si quelqu'un peut tester vraiment le nouveau CRO (2016) sur une prise Green Up ça m’intéresserait beaucoup, car si ça marche j’essaierai de négocier son échange.

 

Je sais aussi qu'on peut bidouiller son CRO pour qu'il marche en 14A mais ma Leaf étant en location, je voudrais éviter de bousiller le CRO qui vaut quand même plus de 400€...

Cf. ici:

http://www.automobile-propre.com/forums/kia-soul-ev/cro-16a-bride-a-10a-t3058-10.html

La prise mâle Green Up est une prise 'ordinaire' avec terre mais avec un petit capteur (invisible) qui détecte un petit aimant inclus de la prise femelle, pour 'autoriser' la charge à 14A, donc ce serait bien dommage si le nouveau CRO n'était toujours pas compatible avec celle-ci, alors qu'il en offre l'installation (même si c'est toujours un plus au niveau sécurité), surtout que c'est le cas de la Zoe.

 

Les fiches Green-up sont reconnaissables à leur forme différente et au liseret vert qui fait le tour du plastique côté prise : comme ça.

AH très intéressant

Pour moi, le principal intérêt de la prise Green-up, c'est que si le CRO crame, on ne peut pas te reprocher d'avoir une installation Olé Olé, puisqu'elle est faite par un pro agréé par Nissan (entre autres).

En plus, ton installation est protégée par le DD inclus dans la prestation.