Pou ceux qui seraient intéressés, je vais vendre ma leaf tekna en début d'année prochaine avec le câble elpa pour 21.000 euros le tout.

 

Le câble seul à 450 euros au lieu de 700 euros neuf.

 

Je vais recevoir ma Tesla S 85 prochainement.

 

Bonjour, sa me plaît cette idée de vente aimerais avoir plus de précision sur la voiture ainsi que le lieux ou elle ce trouve actuellement.

@vivian: pourquoi ne pas créer un nouveau sujet pour ta vente ? elle sera plus visible.

Merci Xavier pour ton conseil.

 

J'ai eu un commercial de TESLA ce jeudi et je devrais recevoir ma voiture mi avril.

Je m'occuperai sérieusement de vendre ma leaf en février.

Je passerai une annonce pour la vendre avec le câble ELPA à partir du 1er février 2014.

Merci Xavier pour ton conseil.

 

J'ai eu un commercial de TESLA ce jeudi et je devrais recevoir ma voiture mi avril.

Je m'occuperai sérieusement de vendre ma leaf en février.

Je passerai une annonce pour la vendre avec le câble ELPA à partir du 1er février 2014.

 

Et moi des que j'ai les finances j'achète...!!!

Moi aussi

 

En attendant je me fais la main sur une leaf.

Par contre je crois que la version 7places n'est pas homologuée en europe. Tout comme les Audi 7places exclusivement réservées au marché américain. C'est domage. Parce que de temps en temps jai besoin d'être à 7, vraiment exceptionnellement. Pour une traversée de village... En tout cas, la leaf avance toujours très bien à 7 dedans! (Pas taper, je sais c'est pas bien...)

C'est hors sujet mais, vivian, pourrais-tu nous dire, sans indiscrétion, combien te coûteras ta TESLA ? Nous en rêvons tous !

 

Si à cinquante ans, on n'a pas encore sa TESLA, c'est qu'on n' a pas réussi dans la vie ... Je n'ai pas de Rolex non plus. Ma Zoe me ravit ! Je pense que nous aurons certainement en 2014 ou 2015 une deuxième voiture électrique : encore une Zoe, ou une Leaf, ou VW e-up, ou la Fiat 500 e lorsqu'elle sera enfin disponible en Europe !?

@battista:

 

C'est vrai que de la tesla S, on en rêve tous quand on est accro à la voiture électrique.

Comme beaucoup de monde, je suis avec intérêt l'évolution et la révolution du tout électrique.

Bon, voici comment sera la tesla S 85:

Carrosserie coloris blanc

Sièges en cuir Nappa noir

Intérieur Noir Piano

Superchargeur activé Inclus

en OPTIONS:

Pack Technologique

Système d'aide au stationnement

Plage arrière.

 

Les autres options comme le toit ouvrant ne m'intéresse pas, tout comme le modèle performance avec 416 ch: pour rouler à 130 maxi, j'en vois pas l'intérêt...

Je viens de recevoir mon ELPA.

 

Et je découvre que finalement, l'adaptateur est limité à 10A sur prise classique, donc comme le CRO d'origine, alors que l'idée était de me recharger en 16A, au moins sur ma Green-up et lors de mes déplacement sur les prises de certains parking sous-terrain annoncées en 16A.

 

Quelqu'un a-t'il parmi vous a-t'il fait sauter la protection comme dans la vidéo postée page 3 de ce sujet ?

Et si oui, a t'il également utilisé le ELPA en 16A sur des prises classiques ?

 

Et dernière question : la notice dit "d'arrêter" la charge avant de débrancher. Je n'ai pas trouvé de procédure dans le livret Nissan pour cela. Donc : comment procédez-vous ?

 

Merci de vos réponses.

Il faut ouvrir le boitier et supprimer la câble qui est relié à la protection.

Je l'ai fait en 5 minutes, c'est très simple.

Merci pour ce retour,

As-tu eu des problèmes de surchauffe sur les prises "domestiques" classiques ?

Et comment procèdes tu pour débrancher le câble ?

Merci pour ce retour,

As-tu eu des problèmes de surchauffe sur les prises "domestiques" classiques ?

Et comment procèdes tu pour débrancher le câble ?

 

 

Non, aucun problème de surchauffe puisque j'avais prévu une prise en 32a directement depuis le tableau et fait par un électricien.

 

Essaie progressivement en 16a puis augmente la puissance. Tant que ça n'a pas pris feu c'est que c'est bon!

 

Non, je plaisante, mais regarde la puissance que tu as pour ne pas faire tout disjoncter chez toi.

 

Pour débrancher le câble, tu réduis la puissance à 10a pendant 30 secondes et ensuite tu enlèves le câble.

Ok merci.

Pour chez moi, je ne suis pas inquiet, l'électricien et aussi passé par là.

Mon "inquiétude" était surtout les vrais prises domestiques (avec fusible 16A) car je me branche chez certains clients (qui sont à 100/120 km de mon domicile) donc charge obligatoire pour rentrer et les 9/10h de charge en CRO 10A sont un peu juste pour rentrer sereinement par l'autoroute).

J'ai fait un essai hier du CRO ELPA avec la programmation et le chargeur "claque" en permanence (s'allume et s'éteint toute les secondes).

Bizarre...

il faut l'envoyer en sav pour mise a jour

c'est ce que j'ai fais

j'attends son retour il ne devrait pas tarder

je confirmerai sur le forum si la programmation fonctionne

Bonjour

ça y est j'ai également acheté un cro Elpa 32A en promo en ce moment.Je suis en train de modifier mon installation afin de pouvoir l'utiliser au max.Sur un tableau électrique dédié j'ai déjà une prise 220v/16A et je vais ajouter une prise 220v P17/32A le tout alimenté par un câble en 3*6mm2.

Moi aussi, je vais poser un socle P17 32A pour ma nouvelle voiture, mais, je n'ai pas besoin de CRO Elpa.

j'ai reçu le câble qui était parti chez alpa pour mise jour

la programmation fonctionne maintenant

merci a Davide Rizzo pour le suivi et le sérieux de ses produits

Bonjour A tous,

 

depuis mardi j'ai des soucis pour rechargé ma leaf,le boitier clignote au vert et impossible de rechargé et Nissan me dit que c'est un probleme de terre .

bizzar car j'ai toujours brancher sur la meme prise depuis 3 mois environ et depuis il se met a clignoté. A votre avis ca viens du boitier ou de ma prise de terre .

Merci pour vos réponses.

pour info:combien coute le boitier et c'est garantie ?

...

depuis mardi j'ai des soucis pour rechargé ma leaf,le boitier clignote au vert ...

....

pour info:combien coute le boitier et c'est garantie ?

 

J'ai également mon CRO actuellement chez Nissan pour expertise. J'ai détecté un problème de "faux contacts" au niveau de l'entrée du câble dans le boîtier du CRO (coté qui vas vers la prise secteur). Ca se traduit par "parfois ça marche, parfois pô "

Démonstration faite au comptoir de la concession : tu branches, aucune led, tu bouge un peu le cordon ça s'allume, tu lâche le cordon ça s'éteint. Du coup ils le gardent, me prête un tout neuf piqué dans une leaf en expo et j'attends le coup de fil pour savoir s'ils me l'échangent ou me le réparent.

Le cro, fait partie de la livraison de l'auto, donc couvert par la même garantie.

 

On peut lire pas mal de soucis actuellement de CRO qui se mettent à ne plus fonctionner, manifestement j'ai mon faux contact sur un des fils d'alimentation (phase ou neutre) mais s'il y a un faut contact sur le fil de la terre..????

Bonjour ,

Je viens de vérifier le CRO sur la prise de ma cuisine et la surprise la diode vert est fixe et je redescends au parking brancher sur la même prise la diode vert clignote !!! Je démonte la prise tous est parfait fil de terre en haut fil bleu a gauche et fil rouge a droite ,je ne comprend rien !!!! Ça fonction dans ma cuisine et pas dans mon parking !!! Et j'ai même brancher mon scooter électrique ça fonctionne sur cette prise !!! Une solution ??

J'étais obliger de brancher ma Leaf sur la borne autoli'b une nuit = 7,46€ !!

Bonjour ,

Je viens de vérifier le CRO sur la prise de ma cuisine et la surprise la diode vert est fixe et je redescends au parking brancher sur la même prise la diode vert clignote !!! Je démonte la prise tous est parfait fil de terre en haut fil bleu a gauche et fil rouge a droite ,je ne comprend rien !!!! Ça fonction dans ma cuisine et pas dans mon parking !!! Et j'ai même brancher mon scooter électrique ça fonctionne sur cette prise !!! Une solution ??

J'étais obliger de brancher ma Leaf sur la borne autoli'b une nuit = 7,46€ !!

Bonjour

remonte tout le circuit , boites intermédiaires comprises jusqu'au tableau, vérifie le disjoncteur, le bon raccordement des fils etc

Patrick

Merci Patrick pour ton message sinon j'ai inversé le fil rouge et bleu et ça refonctionne le boîtier cro la led vert est redevenu fixe .bizzar peut être il y a eu des inversions des neutres et phases pendant les travaux EDF