CRO fourni avec la voiture charge trop vite, danger ?

[jiber2fr]

Bonjour à tous,

 

J'ai une e208 depuis quelques semaines, et pour l'instant je la charge à domicile avec le cable/chargeur fourni par Peugeot (le "CRO" c'est ça ?).

 

J'ai passé pas mal de temps à lire toutes sortes d'informations pour comprendre à peu près les différents cables de charge et installations électriques associées... mais le cable qu'on m'a fourni ne semble pas rentrer dans les "cases".

 

J'avais compris qu'un cable domestique, s'il n'est pas branché sur une prise spéciale (Green up ?), charge à une vitesse lente (10A ?) pour assurer la sécurité.

 

Or, je constate sur mes relevé Enedis (par demi-heure) que la charge est bien plus rapide que ça, alors que je n'ai pas de prise Green Up. J'ai l'impression que ça charge à environ 3700W. Ca correspond à la puissance indiquée sur le chargeur (16A), mais je pensais que cette puissance était réduite sur une prise classique. (cf. photo du chargeur)

 

Ma question est la suivante: dois-je arrêter d'utiliser ce cable, et acheter un cable 10A pour éviter tout risque ?

 

Pour info, la prise utilisée est "assez costaud": c'est une prise à clapet extérieure, seule sur son circuit (en tout cas je n'ai rien trouvé d'autre qui se coupe sur le même disjoncteur), protégée par un disjoncteur 16A. Je suis quasi sûr que c'est cablé en 2.5mm² (maison ancienne), mais je n'ai pas encore ouvert pour vérifier.

 

Question complémentaire: si je remplace simplement la prise par une green up, sans pour autant changer ni le disjoncteur ni le cablage, est-ce ça augmenterait le niveau de sécurité ?

 

Je vous remercie pour vos réponses !

 

Jean-Baptiste

[Remy]

Je pense que ce CRO n'est pas celui d'origine Peugeot (c'est une e-208 d'occasion ?)

 

 

Le 03/10/2023 à 17:40, jiber2fr a dit :

J'avais compris qu'un cable domestique, s'il n'est pas branché sur une prise spéciale (Green up ?), charge à une vitesse lente (10A ?) pour assurer la sécurité.

Certains câbles détectent la prise Green up et adaptent l'intensité automatiquement. Pour d'autres, le réglage doit être fait à la main et enfin certains ne sont pas réglables...

 

Le 03/10/2023 à 17:40, jiber2fr a dit :

Ma question est la suivante: dois-je arrêter d'utiliser ce cable, et acheter un cable 10A pour éviter tout risque ?

 

Pour info, la prise utilisée est "assez costaud": c'est une prise à clapet extérieure, seule sur son circuit (en tout cas je n'ai rien trouvé d'autre qui se coupe sur le même disjoncteur), protégée par un disjoncteur 16A. Je suis quasi sûr que c'est cablé en 2.5mm² (maison ancienne), mais je n'ai pas encore ouvert pour vérifier.

Effectivement, il n'est pas prudent de l'utiliser sur une prise non renforcée (sauf s'il y a moyen sur le câble ou dans la voiture de limiter l'intensité de la charge).

 

Le 03/10/2023 à 17:40, jiber2fr a dit :

Question complémentaire: si je remplace simplement la prise par une green up, sans pour autant changer ni le disjoncteur ni le cablage, est-ce ça augmenterait le niveau de sécurité ?

Si la section du câble est bien d'au moins 2,5mm² sur toute la longueur, oui.

[sim_v]

1. ce n'est pas un chargeur Stellantis.

 

2. c'est un chargeur "amazon" qui charge à 16A uniquement.

 

Donc s'assurer que c'est câblé en 2.5mm2 tout du long. Le mieux est de mettre une  green'up.

[id3]

Il ressemble à ça vue de devant?

 

Si c'est le cas il n'est pas réglable manuellement ni automatiquement il est à 16A fixe.

Cela pose un problème car à 16A il doit être utilisé de préférence sur prise renforcée genre Green-up, schneider mur36010.

Sur prise domestique c'est max 8A en France, ailleurs c'est 10A.

 

Conseil soit tu investis dans une prise renforcée, soit d'en un autre CRO réglable genre celui-ci qui aura l'avantage de charger aussi bien sur prise domestique que renforcé en faisant bien attention au réglage avant la charge. 

[zouzouille]

Avec la vente "libre" de ce genre de CRO sans avertissement clair des risques sur prise normale, le nombre de sinistres plus ou moins graves vont se multiplier dans les années à venir.

[Rozlou]

Bonjour,

Oui, et le remplacement est d'autant plus urgent si la prise est chaude au toucher après une demi-heure de recharge à ce courant de 16A.

Et si la prise n'est "que tiède", ce n'est pas rassurant pour autant, car son vieillissement sera accéléré.

Modifié octobre 4, 2023 par Rozlou

[Invité]

Le 04/10/2023 à 09:19, zouzouille a dit :

Avec la vente "libre" de ce genre de CRO sans avertissement clair des risques sur prise normale, le nombre de sinistres plus ou moins graves vont se multiplier dans les années à venir.

Ça c’est de la faute à Renault et Legrand avec leur Green-up qui utilise le même format qu’une prise domestique, il fallait réserver les prises domestiques aux CRO max de 8/10A et imposer un autre type de prise ,P17 par exemple, aux puissances supérieures

[jiber2fr]

Bonjour à tous,

 

Merci pour vos retours !

 

@id3 C'est bien ce chargeur, effectivement il n'est pas réglable.

 

On ne peut rien régler sur la voiture non plus.

 

@Remy C'est une e-208 "de direction" comme ils disent, autrement dit une voiture d'essai (moins d'un an, 1500km environ). C'est bien la concession qui m'a fourni ce chargeur...

 

Si je comprends bien, leur câble aurait pu foutre le feu à la maison si je n'avais pas la chance d'avoir une prise "un peu costaud" à cet endroit. 

 

La prise ne semble pas chauffer plus que ça.

 

Je vais tout démonter pour vérifier que c'est bien du 2.5 partout (je pense qu'il y a une boite de dérivation quelque part), et remplacer la prise par acquis de conscience.

 

Merci !

Modifié octobre 4, 2023 par jiber2fr
Faute de frappe tab puis espace = ça envoie.

[id3]

Le 04/10/2023 à 14:28, jiber2fr a dit :

Si je comprends bien, leur câble aurait pu foutre le feu à la maison si je n'avais pas la chance d'avoir une prise "un peu costaud" à cet endroit. 

 

La prise ne semble pas chauffer plus que ça.

Tu augmentais le risque de brulé la prise et donc qu'elle s'enflamme et mette le feu à des éléments inflammable proche, mais cela aurait déclenché les protections puis refroidit et la flame de la prise ce serais éteint de lui même avec peu de risque tant que rien d'inflammable est proche.

Perso j'ai souvent charger à 16A sur une bonne prise à clapet avec de très faible échauffement (à peine tiède), mais sur le long terme c'est pas conseillé.

 

Le 04/10/2023 à 14:28, jiber2fr a dit :

Je vais tout démonter pour vérifier que c'est bien du 2.5 partout (je pense qu'il y a une boite de dérivation quelque part), et remplacer la prise par acquis de conscience.

C'est une bonne chose.

 

 

 

[Remy]

Le 04/10/2023 à 14:28, jiber2fr a dit :

@Remy C'est une e-208 "de direction" comme ils disent, autrement dit une voiture d'essai (moins d'un an, 1500km environ). C'est bien la concession qui m'a fourni ce chargeur...

C'est un peu étonnant qu'ils fournissent du matériel "non Peugeot".

Il est possible qu'ils aient récupéré le CRO d'origine pour dépanner un client ou qu'une des personnes ayant essayé la voiture ait "oublié" de rendre le CRO.

Pour autant, ils pourraient faire l'effort d'en fournir un d'origine (ça ne leur coûte pas le prix auquel ils le vendent...) plutôt qu'un acheté sur internet.

 

[jiber2fr]

Très mauvaise expérience en concession pour la livraison de toute façon, rien n'allait. Ils sont archi nuls (pourtant c'est une grosse concession, à Besançon).

 

[jef164]

En tant que concession, fournir un CRO quelconque sans aucun avertissement des précautions qui s'imposent... y'en a qui se dépassent!

[Bernache]

erreur de sujet

 

Modifié octobre 4, 2023 par Bernache

[Bernache]

Le 04/10/2023 à 22:35, Bernache a dit :

doublon suite erreur de manip

 

Modifié octobre 4, 2023 par Bernache
ajout