Je suis davantage inquiet pour la prise que tu trouveras ou te brancher, il faut éviter 10 A, et choisir 8A sur la CRO pour recharger longuement. 
À moins de bien connaître l'installation sur laquelle tu te brancheras. 

Je pensais qu'on pouvait se brancher sur n'importe quelle prise de chez nos grands-mères...

Quand vous partez en vacances vous demandez le type de prise ou l'Ampérage avant de vous brancher ?!

il y a 1 minute, bioniq a dit :

 

Je pensais qu'on pouvait se brancher sur n'importe quelle prise de chez nos grands-mères...

Quand vous partez en vacances vous demandez le type de prise ou l'Ampérage avant de vous brancher ?!

C'est surtout que l'on ne connaît pas forcément l'état des câbles dans le mur et l'installation de la maison.

Chez moi (en location) la prise du garage est branchée sur le circuit des radiateurs du salon ... charger ou chauffer il faut choisir

Heureusement que ce n'est pas mon point principal de charge.

il y a 1 minute, bioniq a dit :

 

Je pensais qu'on pouvait se brancher sur n'importe quelle prise de chez nos grands-mères...

Quand vous partez en vacances vous demandez le type de prise ou l'Ampérage avant de vous brancher ?!

 

Non car sans dénigrer la bonne volonté de ceux qui te prêtent leur prise eux même ne connaissent pas bien souvent l'état de leur installation. 

Avec l'électricité principe de précaution obligatoire. L'incendie est probable. 

 

12A c'est au delà de ce qu'une prise standard peut délivrer. 

 

10A c'est limite pour une longue durée si c'est une installation OK pour 10A mais si cette installation est vétuste. 

 

8A c'est déjà plus sécurisant et doit être le maxi. 

 

12 Ampères c'est pas anodin, sur 1 heure ça peut passer, sur 8 à 10 heures, sur une prise que l'on ne connaît pas, c'est ne pas avoir conscience de ce que l'on fait. 

Je suis d'accord avec toi...
Quand on se branche en CRO en extérieur on ne connaît jamais la qualité de l'installation électrique...
Et pourtant il faut bien s'y brancher si on veut rouler le lendemain !

D'ailleurs je pensais que le CRO modulait de lui même l'Ampérage en fonction de la prise..

 
Non car sans dénigrer la bonne volonté de ceux qui te prêtent leur prise eux même ne connaissent pas bien souvent l'état de leur installation. 
Avec l'électricité principe de précaution obligatoire. L'incendie est probable. 
 
12A c'est au delà de ce qu'une prise standard peut délivrer. 
 
10A c'est limite pour une longue durée si c'est une installation OK pour 10A mais si cette installation est vétuste. 
 
8A c'est déjà plus sécurisant et doit être le maxi. 
 
12 Ampères c'est pas anodin, sur 1 heure ça peut passer, sur 8 à 10 heures, sur une prise que l'on ne connaît pas, c'est ne pas avoir conscience de ce que l'on fait. 

Donc pas sécurité il vaudrait mieux forcer le CRO à charger en 8A si on est pas certain de la qualité de l'installation ?

il y a 44 minutes, bioniq a dit :

il y a 52 minutes, Iank a dit :

 

Donc pas sécurité il vaudrait mieux forcer le CRO à charger en 8A si on est pas certain de la qualité de l'installation ?

Si tu as du temps pour charger oui.

Si c'est pour récupérer 10 ou 15km tu peux tenter le 16 (si la prise te paraît ok) tu en auras juste pour 1h

il y a une heure, bioniq a dit :

Il y a 1 heure, Iank a dit :

 
Non car sans dénigrer la bonne volonté de ceux qui te prêtent leur prise eux même ne connaissent pas bien souvent l'état de leur installation. 
Avec l'électricité principe de précaution obligatoire. L'incendie est probable. 
 
12A c'est au delà de ce qu'une prise standard peut délivrer. 
 
10A c'est limite pour une longue durée si c'est une installation OK pour 10A mais si cette installation est vétuste. 
 
8A c'est déjà plus sécurisant et doit être le maxi. 
 
12 Ampères c'est pas anodin, sur 1 heure ça peut passer, sur 8 à 10 heures, sur une prise que l'on ne connaît pas, c'est ne pas avoir conscience de ce que l'on fait. 

Donc pas sécurité il vaudrait mieux forcer le CRO à charger en 8A si on est pas certain de la qualité de l'installation ?

 

Tout à fait je te conseil à ce que ce soit systématique. 

Sauf si t'es sûr de chez sûr, du genre tu te branche sur une Green up. 

il y a 38 minutes, zechrisd a dit :

Si tu as du temps pour charger oui.

Si c'est pour récupérer 10 ou 15km tu peux tenter le 16 (si la prise te paraît ok) tu en auras juste pour 1h

 

Le CRO charge en 12 maxi. 

10m de cables H07RN-F RNF en 3x2,5mm2 pour le CRO à 10A, sans problème même pour une charge complète j'en ai une de 25m et elle ne m'a jamais lâché.

Le seul risque ce n'est pas le câble mais le prise ou on se branche car c'est elle qui prendra le plus et ce sera pareil si c'est direct le CRO. Et comme dit bien le dérouler.

Même à 12A ça ira, c'est uniquement la prise mural qui lâchera pas le câble.

 

Personnellement quand je recharge chez des amis ou la famille je vérifie toujours la température de la prise après un lasp de temps de charge ainsi j'ai la certitude de savoir si ça va aller ou s'il y a risque sur le long terme.

Modifié mai 6, 20197 a par XBOS

il y a 40 minutes, XBOS a dit :

10m de cables H07RN-F RNF en 3x2,5mm2 pour le CRO à 10A, sans problème même pour une charge complète j'en ai une de 25m et elle ne m'a jamais lâché.

Le seul risque ce n'est pas le câble mais le prise ou on se branche car c'est elle qui prendra le plus et ce sera pareil si c'est direct le CRO. Et comme dit bien le dérouler.

Même à 12A ça ira, c'est uniquement la prise mural qui lâchera pas le câble.

 

Personnellement quand je recharge chez des amis ou la famille je vérifie toujours la température de la prise après un lasp de temps de charge ainsi j'ai la certitude de savoir si ça va aller ou s'il y a risque sur le long terme.

 

C'est tout à fait ça ! 

 

 

Merci pour vos conseils les gars [emoji106]

Donc 1ère habitude que je vais prendre au plus vite : bien dérouler le CRO que j'ai toujours laissé enroulé puisque je n'ai pas besoin au quotidien de toute la longueur...

Et si j'ai besoin d'une rallonge, je basculerai le CRO en 10A pour plus de sécurité.

Petite question CRO hyundai, j'ai le bouton à l'arrière pour passer de 8 à 12 A (L,M,H) par contre quand j'appuie dessus comme une brute cela ne change pas. Vous avez une technique ?

il y a 1 minute, Mrjequil a dit :

Petite question CRO hyundai, j'ai le bouton à l'arrière pour passer de 8 à 12 A (L,M,H) par contre quand j'appuie dessus comme une brute cela ne change pas. Vous avez une technique ?

 

Tu peux permuter la puissance de la CRO que T2 non branchée à ta ioniq.. 

 
Tu peux permuter la puissance de la CRO que T2 non branchée à ta ioniq.. 

Par défaut, elle revient toujours à High chez moi. Ça vous le fait aussi ?

il y a 11 minutes, Iank a dit :

 

Tu peux permuter la puissance de la CRO que T2 non branchée à ta ioniq.. 

Hummm ça doit être ça ...

 

PS Iank, y a le tour de VE l'ain ce we tu vas y passer ? 

il y a 16 minutes, Mrjequil a dit :

Hummm ça doit être ça ...

 

PS Iank, y a le tour de VE l'ain ce we tu vas y passer ? 

J'ai reçu ça de ma concession pour ce week-end mais hélas je ne suis pas dispo 

il y a 18 minutes, Iank a dit :

J'ai reçu ça de ma concession pour ce week-end mais hélas je ne suis pas dispo 

Oh punaise mais j'ai pas eu moi de ma concession !!! Ben bravo !!!

il y a 1 minute, Mrjequil a dit :

Oh punaise mais j'ai pas eu moi de ma concession !!! Ben bravo !!!

 

Bon, en même temps c'était pour essayer une ioniq ?