Bonjour, j'ai commandé une e-2008GT que j'utiliserais principalement pour aller travailler (40 km/jour) avec recharge sur mon lieu de travail.
Néanmoins j'en aurais aussi l'usage pour un trajet de 180km entre Avignon et Hyeres , environ 1 fois par mois.
Je sais que 180 km à 130 km/h seront juste à faire avec ce modèle et j'aurais voulu savoir la consommation ou le nombre de km faisable à  la vitesse stabilisé à 110 sur l'autoroute.

 

Merci d'avance.

Hello,

 

J'ai depuis 7 mois et 11 000km son cousin le DS3 Crossback E-tense.

Selon le vent et l'aspiration des voitures (la température à cette vitesse joue vraiment à la marge) tu seras toujours entre 18 et 22kW/h/100 à 112 compteur, 110 gps.

Si tu pars à 100% tu devrais systématiquement dépasser les 200km d'autonomie.

Ne pas négliger la recharge sur place ensuite pour repartir si ça doit être dans la journée  

 

Laurent

Merci pour ta réponse ^^

il y a 8 minutes, supervedro a dit :

 

Ne pas négliger la recharge sur place ensuite pour repartir si ça doit être dans la journée  

 

Laurent

j'ai anticipé cela en prenant l'option à 11kw, en effet il existe des chargeur de ce type ( ou des 22 mais ça restera bridé à 11...) dans le quartier ou je serais, j'y resterais le WE en général  (réseau mov'elec var ).

Modifié août 28, 20205 a par Jesfr

Tu es prêt à franchir le pas alors   !

(Bien vu l'option chargeur embarqué 11kW pour ton utilisation)

Bonjour,

je confirme qu'on consomme avec un e2008 en moyenne :

à 110 : 19-20 kwh

à 100 : 17-18kwh

à 90 : 15-16kwh

à 80 :13-14 kwh

 

Bien sur avec peu de climatisation  ou en mode eco.

 

je viens de réaliser 14,9 kwh entre salon de provence et grimaud

110 kms d'autoroute à 110 maxi (dont 20kms à 90 autour d'aix) et 40 kms de petites routes sinueuses.

il ne fau pas hésiter à surgonfler de 200 - 300g , le e2008 étant bien suspendu, cela ne nuit pas au confort.

Parfait , il conviendra parfaitement à mon usage ^^

D'autant que seul, je n'utilise pas de clim, par contre avec mes enfants, ça sera pas la même ^^

 

Merci pour vos réponses, les vendeurs n'étant pas vraiment capable de répondre précisément à ce genre de question

 

@Edouard ROZES Tu es en satisfait de ta 2008 ? 

Modifié août 29, 20205 a par Jesfr

Elle consomme pas mal, quand même !!

Bon après, quand on voit la face avant, c'est pas trop étonnant.

Bonjour, j'en suis très satisfait par son silence, son confort, la recharge à la maison qui se fait sur une borne.

Mais la philosophie est très différente par rapport à un véhicule thermique, je conduis plus soft souvent à 110, même quand je pourrais rouler à 130.

Je ne suis en revanche pas satisfait des infrastructures, je viens de galérer à Grimaud(83) ou la borne de recharge rapide ne fonctionnait pas, après appel du concessionnaire, le fabricant (français) à des soucis de fiabilité qu'il a du mal à résoudre, depuis 1mois.

Donc j'ai dut prendre une charge à 7KW/H pendent 1h30 pour gagner 70kms pour après recharger pour mon retour, sur le réseau IOnity (Cher mais fiable), pour pouvoir rentrer chez moi.

Je suis déçu que l'Etat n'impose pas aux sociétés d'autoroute une plus grande efficacité dans le déploiement de bornes de recharges rapides.

Je trouve que le véhicule électrique  est vraiment idéal pour ceux qui font jusqu'a 250 kms par jour.

Il y a 7 heures, Edouard ROZES a dit :

Je ne suis en revanche pas satisfait des infrastructures, je viens de galérer à Grimaud(83) ou la borne de recharge rapide ne fonctionnait pas, après appel du concessionnaire, le fabricant (français) à des soucis de fiabilité qu'il a du mal à résoudre, depuis 1mois.

 

La borne qui se trouve pratiquement devant l'entrée de la lagune ? 

 

Citation

Je suis déçu que l'Etat n'impose pas aux sociétés d'autoroute une plus grande efficacité dans le déploiement de bornes de recharges rapides.

Tu m'étonne...ionity ça semble pas mal mais merde 40€ le plein , non merci...

D'autant que la concurrence à fermé (corridoor) ça va pas aider à faire baisser les prix, si, faudrait que tesla rendent ses bornes public (il y pense).

 

Faudrais une borne DC dans chaques station essence à 0.30 cts kw/h max...ça serais pas mal

 

La voiture à été livré avec une carte d'un réseau en particulier ?

Modifié août 31, 20205 a par Jesfr

Ionity c'est top en qualité, il y a souvent de nombreuses bornes disponibles et charger 18kw en 12 minutes, c'est pas grave si c'est plus cher dans la mesure ou c'est exceptionnel, 90% de mes recharges étant à domicile.

Ca m'a permis de faire 60kms à 130, et j'ai consommé 23 à 24 KwH.

C'est. beaucoup mais pas délirant.

le e 2008 est vraiment très silencieux à toutes les vitesses.

Aucune carte n'est livrée avec le véhicule, j'en ai 2, la Free2move semble avoir de meilleurs accords avec les distributeurs indépendants, elle coute 5€ par mois. Chargemap ne coûte que 20€.

Ok merci pour les infos

Modifié septembre 1, 20205 a par Jesfr

Chargemap c'est vraiment le dernier recours.

Les 2 autres essentielles et gratuites c'est Chargepoint et Shell Motion.

L

Merci, justement je commençai a comparer les cartes , car je veux pas en avoir 10 ...
Je note donc

Bonsoir, tiens nous au courant c'est interessant

J'ai fait 2000km avec la shell recharge cet été ca marche très bien et moins cher que les autres, ils m'ont même remboursé un faux chargement de 60 euros avec 0kWh délivrés... sur une borne capricieuse a Honfleur.

Le 29/08/2020 à 07:43, Edouard ROZES a dit :

Bonjour,

je confirme qu'on consomme avec un e2008 en moyenne :

à 110 : 19-20 kwh

à 100 : 17-18kwh

à 90 : 15-16kwh

à 80 :13-14 kwh

 

Bien sur avec peu de climatisation  ou en mode eco.

 

je viens de réaliser 14,9 kwh entre salon de provence et grimaud

110 kms d'autoroute à 110 maxi (dont 20kms à 90 autour d'aix) et 40 kms de petites routes sinueuses.

il ne fau pas hésiter à surgonfler de 200 - 300g , le e2008 étant bien suspendu, cela ne nuit pas au confort.

Je me tâte de commander un mokka e (similaire à la 2008, mais plus petit) mais vu ces consommations... ça ne donne pas envie ; avec la corsa c'est entre 15 et 16 kWh a 110 (mode eco et régulateur), donc je ne sais pas trop si je vais sauter le pas; sinon chez Peugeot (et Opel) on sait faire des batteries plus grosses de 75kWh mais sur le traveler (et zafira respectivement) avec le même moteur,comme sur les autres modèles, de 100kW.

Modifié septembre 21, 20205 a par danm_cool

Il faut reconnaitre que les Peugeot sont aussi belle que mal optimisé en comparaison des coréennes.
C'est surtout le style qui a primé pour moi, dépensé 43000€ ok mais il faut que la voiture me plaise  ^^ Et ça n'est pas le cas des coréennes mieux optimisé...

Pour la batterie, je pense pas qu'ils pourraient en mettre une plus grosse , la plateforme étant commune aux électrique et aux thermique , je pense qu'il ont essayé de voir pour le meilleure compromis , et une batterie 25% plus grosse ne serais pas rentré , et on ne parle même pas du surcoût qui l'aurais fait dépassé les 45000 donc pas de prime écolo à 7k (du moins pour la 2008) et concurrence frontal avec les tesla et là il n'y a pas de débat.
 

Bonjour, j'ai reçu la voiture vendredi dernier, j'ai fait le parcours que je serais amener à faire régulièrement et j'ai donc les chiffres de consommation :

 

Départ avec batterie a 100%

Distance 197 km entre Hyères et Avignon

Consommation moyenne : 18.8 kWh

Chargement : 4 personnes + coffres remplis.

En mode eco + brake activé.

Vitesse : Maximum 110 et respect des limitations lors des passages plus lents.

Il me restais 55km d'autonomie à l'arrivée.

 

 

Mode éco inutile sur route. Ne fait strictement rien gagner en consommation à part avoir un veau (80 poneys pour quasi 1600 kg à vide - alors à 4 chargé à bloc.... 🤔) et une clim/chauffage à l'efficacité minimum.

Refait le même parcours en adoptant exactement le même type de conduite en mode normal. 😉

 

Le 02/11/2020 à 09:48, jch@11 a dit :

Mode éco inutile sur route. Ne fait strictement rien gagner en consommation à part avoir un veau (80 poneys pour quasi 1600 kg à vide - alors à 4 chargé à bloc.... 🤔) et une clim/chauffage à l'efficacité minimum.

Refait le même parcours en adoptant exactement le même type de conduite en mode normal. 😉

 

J'essaierai la prochaine fois ^^

Sur voie rapide à 110 le mode Eco est inutile. Et le brake a utiliser rarement. Par contre vu le cx de la voiture ne surtout pas rouler à 130.

Aujourd'hui j'ai fait un aller-retour de 40km entre deux villes sur voie rapide à 110kmh. Conso moyenne 16,7kw au 100.

Le 29/08/2020 à 07:43, Edouard ROZES a dit :

Bonjour,

je confirme qu'on consomme avec un e2008 en moyenne :

à 110 : 19-20 kwh

à 100 : 17-18kwh

à 90 : 15-16kwh

à 80 :13-14 kwh

 

Bien sur avec peu de climatisation  ou en mode eco.

 

je viens de réaliser 14,9 kwh entre salon de provence et grimaud

110 kms d'autoroute à 110 maxi (dont 20kms à 90 autour d'aix) et 40 kms de petites routes sinueuses.

il ne fau pas hésiter à surgonfler de 200 - 300g , le e2008 étant bien suspendu, cela ne nuit pas au confort.

Je suis vraiment étonné (et jaloux) des chiffres que vous communiquez.

Comme je l'ai dit dans ma présentation

à 110 = 23-28 kWh

à 130 = 35 kWh

 

je suis pas resté très longtemps à 130, c'était juste pour voir.

Véhicule vide à part ma petite personne (et le plein au départ 🤣).

Et je n'ai pas regardé à plus faible vittesse, je fais surtout de l'autoroute. Et l'impossibilité d'avoir la conso instantanée qui reste indiquée n'aide pas à surveiller ce facteur.

 

Alors ok, il fait 0°C mais quand même....

Alors je ne comprends pas, après une semaine d'utilisation, les chiffres sont conformes à ceux présentés par les autres.

Et j'ai enfin trouvé comment afficher la conso instantanée sur le tableau de bord (à quoi sert l'écran "énergie", à part divertir des enfants pendant 30 secondes ???). Par défaut, il était présent dans le "perso 2".

Donc plutôt content.

 

Je m'habitue doucement à perdre 100 km d'autonomie annoncée après seulement 35 km parcourus en réalité.

Sinon que du bonheur.

Je ne me fie plus du tout au compteur d'autonomie qui est juste une grosse bouze jamais juste, encore pire en ce moment.
Exemple, la de suite ça m'indique 41% pour 56km restant alors que je pourrais sans peine faire pratiquement le double...
Il m'a déjà affiché 4km restant avec pratiquement 15% de batterie.

Bref ils devraient a minima nous laisser le choix de l'affichage et perso je prendrais que le % restant.

Là c'est juste source de stress pour rien.