Le 20/07/2026 à 23:35, Hybridébridé a dit :

Je suis redescendu à 111,5 Wh/km cumulés à un peu plus de 69 000 km.

Et me voici redescendu à 111, 3 Wh/km, à 75 000 km tout juste passés.

J'aimerais bien revenir à 111,1 Wh/km pour la beauté du chiffre. Ca va être dur avant l'hiver.

Hello, les électromobiles.

Cet été a été un été quand même plutôt chaud. 🐫

Résultat la conso de notre VE est remontée, un peu.

Depuis le début il y a 3 ans 106,9 Wh/km, 108 Wh/km sur 12 mois.

Maintenant, les fortes chaleurs étant passées, l'air ne dépasse plus les 30°C contre plus de 40°C cet été l'AM , sur les 300 derniers km 100,5 Wh/km et 94 Wh/km depuis 150 km, la tendance est à la baisse.

C'est à coup sur du à la clim, à la fois indispensable cet été et dont le besoin a été accentué par le toit vitré.

Consommations sur autoroute régulateur 133 km/h.

A9/ A61 le matin 21° léger vent de face.

A61/A9 fin d'après-midi 28° pratiquement pas de vent.

Circulation fluide dans les 2 cas.

Il y a 9 heures, filox a dit :

Consommations sur autoroute régulateur 133 km/h.

A9/ A61 le matin 21° léger vent de face.

A61/A9 fin d'après-midi 28° pratiquement pas de vent.

Circulation fluide dans les 2 cas.

Standard, LR, AWD ?

il y a 17 minutes, LouisF a dit :

Standard, LR, AWD ?

Sa signature : TM3 LR RWD 06/2023

Bonjour à tous,

j'ai revendu ma TM3 de 2021 en NCA propulsion en 2023 car mon trajet régulier (Lille Lorient 720km) se faisait en 3 recharges à l'aller et 4 au retour . A priori, la nouvelle TM standard propulsion serait capable de ce trajet en seulement 2 arrêts, ce qui est le max que j'accepte, car je suis appelé à le faire souvent.

Un membre possesseur de ce modèle pourrait me faire un retex à ce sujet?

merci,

Schingouz