Disons aussi que si le CRO est HS, pour charger on est mal. (je parle pour nous).

Pas non plus de borne rapide sur les longs trajets ....(ah l'auvergne......)

 

Pour nous on charge à 98% du temps avec la green up. (la borne lidl à côté du travail est non opérationnelle depuis des mois.....)

 

Il y a eu 2/3 fois ou ça a été juste, en chargeant à 12A avec la green up, la durée d'immobilisation à la maison était juste suffisante et heureusement que ces longs trajets n'ont pas été répétés, et qu'on avait bien chargé à 100% et qu'on a pu anticiper.

 

Il y a aussi le côte "pratique", (ok ça fait chéro....), plus besoin de prendre le CRO, aller le ranger à la maison, et partir avec l'auto.

 

On peut très bien conserver son abonnement 6kvA avec une borne gérant le délestage.

 

Pour l'instant il y a les 30% de CITE sur le matériel, sur une wall box à ça l'a fait dans les 600€ + frais de pose.

J'attend toujours le devis..............

Je viens donner mon avis... qui a changé !

J'ai chargé pendant près de 3 ans uniquement au CRO sur ma bonne vieille Ioniq

La maison que nous venons d'acheter est équipée d'une borne VEtronic

Et ça change la vie !

Nous l'utilisons 95% du temps à 12A car pas besoin de forcer la charge (la nuit est suffisante), mais le stress du "faut que je pense à recharger parce que demain je pars tôt et je roule beaucoup" a disparu : je peux porter la puissance à 32A ce qui charge la Ioniq en moins de 2h de 20 à 75%

 

Bref la wallbox est quand même un excellent moyen d'éviter les situations de charges insuffisantes avant un long trajet imprévu ?

Oui comme tu dis c'est la gestion de l'imprevu mais en general un gros déplacement on le voie venir.

Exemple  :  au moment ou j'ecris je suis a mon lidl préféré pour recharger en anticipation d'un deplacement prevu de longue date du cote de bourges ? 

Comme ca vendredi soir j'aurais plus qu'a faire un complement sur la nuit pour avoir mes 100 % samedi matin.

J'ai bien anticipé et fait ca jeudi plutot que vendredi comme ca si quelqu'un etait sur la borne j'avais le plan b de charger ce soir chez moi et/ou ma femme demain a son boulot. J'ai eu un coup de stress en arrivant au lidl y avait une tesla mais par chance c'etait une tms du coup elle utilisait le T2  ; )

Il y a 4 heures, Ocni a dit :

Oui comme tu dis c'est la gestion de l'imprevu mais en general un gros déplacement on le voie venir.

Exemple  :  au moment ou j'ecris je suis a mon lidl préféré pour recharger en anticipation d'un deplacement prevu de longue date du cote de bourges ? 

Comme ca vendredi soir j'aurais plus qu'a faire un complement sur la nuit pour avoir mes 100 % samedi matin.

J'ai bien anticipé et fait ca jeudi plutot que vendredi comme ca si quelqu'un etait sur la borne j'avais le plan b de charger ce soir chez moi et/ou ma femme demain a son boulot. J'ai eu un coup de stress en arrivant au lidl y avait une tesla mais par chance c'etait une tms du coup elle utilisait le T2  ; )

Je suppose que la tms avait terminée sa charge parce que toutes les bornes Lidl que je connais ne permettent pas plusieurs charges simultanées.

il y a une heure, Antares a dit :

Je suppose que la tms avait terminée sa charge parce que toutes les bornes Lidl que je connais ne permettent pas plusieurs charges simultanées.

C'est du super matos la bornes de Lidl Mouscron, elle accepte les deux simultanés T2 + CCS, franchement Lidl en Belgique ?.

Ouai mais moi j’vais en Belgique là-bas c’est du tri-standard rapide et AC + DC et entretenu et limité à 1h et pas 30mn  ?

ils ont pas de subvention nos amis belge mais ils ont des bornes

La Wallbox, c'est quand même bien pratique, les imprévus il y en a quand même assez souvent chez moi, style je rentre batterie presque vide et faut aller chercher le fiston dans 1/2 heure à gare à 13 bornes. Un petit coup de charge à 7KW et c'est reparti avec ma ZOE pour le moment en attendant la livraison de mon Kona 64. Quand nous auront 2 voitures électriques la walbox permettra quand même de ne pas avoir à échanger la charge des 2 véhicules au milieu de la nuit.

Bof, et pourtant j’en installe pour mes clients, mais moi avec une simple Green’up je trouve que ça suffit largement. 

In en faut pour tous les usages.

 

Ocni je vous que tu parles de Bourges.

 

On a un "soucis " sur ce trajet.

On consomme actuellement 48% pour faire poitiers achères qui se situe bien au Nord de bourges. On emprunte l A20 en contournant Châteauroux.

 

On ne reste pas longtemps à achères et pour rentrer même en roulant très cool c est juste en autonomie. Pas de bornes 50kw sur le trajet.

 

Si besoin on fait un complément à saint savon mais borne 18kw donc recharge a seulement 6kw. Fait prendre le temps d aller chercher du pain....... et si c est dimanche patienter c est un peu pénible.

 

Quel trajet fais tu et ou recharges tu vers Bourges ?

 

Tout le département 36 c est une recharge à l acte. 2 euros 50 pour la recharge, moins intéressant que les bornes du 86 à la minute pour notre cas

 

Merci bien, et désolé pour le HS 

 

Flo.

@Flo21

Tu sais le HS et moi ça fait 1 d'autant plus dans la rubrique Kona

 

C'est une première pour moi la descente à Bourges, c'est en rapport avec ceci

Mon parcours c'est pas du tout le même que toi, c'est Tourcoing -> Bourges mais  :

- l'autoroute ça me gonfle,

- la sur-conso sur autoroute ça me gonfle (et in fine le gain de temps de l'autoroute et réduite en partie par le temps de charge complémentaire...)

- le péage ça me gonfle,

- la traversée de Paris ça me gonfle (et en plus ça flingue le gain de temps de l'autoroute et par extension l'utilité de payer le péage)

 

Donc je le fais peinard en prenant seulement l'autoroute sur Tourcoing -> St Quentin et après je roule tranquille en passant par Soissons et en tirant "droit" plein sud.

Ce choix d'itinéraire à un avantage économique indiscutable avec 6€ de péage contre 38€ ! et cerise sur le gâteau je pourrais recharger sur le réseau de l'Yonne (SDEY) au niveau de Sens et qui est encore gratuit (pour mes 2charges prévu a l'aller et au retour).

Mon temps de parcours théorique (sans recharge) sera donc de 7h contre 5h (en prenant au plus direct donc Paris + autoroute à Péage) sauf que via Paris et sa circulation c'est une loterie et qui pourrait même se solder par le même temps voir plus, au moins en passant par mon itinéraire je sais que j'aurais pas de mauvaise surprise d'embouteillage et que mon 7h estimé sera bien plus proche du réel.

Modifié octobre 18, 20196 a par Ocni

Il y a 12 heures, Flo21 a dit :

In en faut pour tous les usages.

 

Ocni je vous que tu parles de Bourges.

 

On a un "soucis " sur ce trajet.

On consomme actuellement 48% pour faire poitiers achères qui se situe bien au Nord de bourges. On emprunte l A20 en contournant Châteauroux.

 

On ne reste pas longtemps à achères et pour rentrer même en roulant très cool c est juste en autonomie. Pas de bornes 50kw sur le trajet.

 

Si besoin on fait un complément à saint savon mais borne 18kw donc recharge a seulement 6kw. Fait prendre le temps d aller chercher du pain....... et si c est dimanche patienter c est un peu pénible.

 

Quel trajet fais tu et ou recharges tu vers Bourges ?

 

Tout le département 36 c est une recharge à l acte. 2 euros 50 pour la recharge, moins intéressant que les bornes du 86 à la minute pour notre cas

 

Merci bien, et désolé pour le HS 

 

Flo.

as tu vérifié la borne Lidl de Mehun sur Yevre ?

sinon sur Tours ? il y a du Ionity dans les parages avec un petit détour par le nord

Il y a 17 heures, Ocni a dit :

Ouai mais moi j’vais en Belgique là-bas c’est du tri-standard rapide et AC + DC et entretenu et limité à 1h et pas 30mn  ?

ils ont pas de subvention nos amis belge mais ils ont des bornes

Si je veux aller charger en Belgique il faut que je fasse pas mal de bornes.

lol oui dans tous les sens du terme

Le 21/01/2019 à 15:09, lupin a dit :

Merci pour ta réponse; lorsque je parle des assurances , c'est en cas  de sinistre , s'ils arrivent à prouver qu'un incendie est du à une installation non conforme ou tout du moins non validée par un professionnel , ça peut éventuellement poser pb ; c'est ça que je voulais dire en parlant des assurances.

Je ne sais pas si vous étés déjà venu en Afrique, moi c'est la première fois

Ici , les normes de sécurité  sont bien différentes

, regardez la photo, vous ne rêvez pas, ici c'est direct 40A  sous 240V dans la douche, et pas de différentiel.

Au secours ,Claude François,  je veux revenir en France

 

Modifié octobre 20, 20196 a par Invité

Il y a 10 heures, flo18 a dit :

as tu vérifié la borne Lidl de Mehun sur Yevre ?

sinon sur Tours ? il y a du Ionity dans les parages avec un petit détour par le nord

Mehun sur yevre n est pas du tout sur notre parcours.

 

A tours c est trop proche de chez nous. En direction de paris on charge juste au dessus d orleans.

 

La charge serait au kwh, ce qu enfin elle est sur les ionity ça vaudrait le coût probablement. A voir comment ça va évoluer. ...

Si ça peut vous servir, promo wb avec délestage pour cde < 31/10

https://leaffrancecafe.jimdo.com/commande-groupée-wallbox/

 

Je viens d ecrire via le formulaire pour demander le tarif, car je suis toujours et toujours en train d'attendre le devis pour la pose d'une wall box......bref.

 

Cette wb01 me plaît pas mal depuis le début.

En plus en délestage nous n avons pas énormément de choix de wallbox........cette wb01, sinon 59000 chez legrand ou xev101 chez hager.schneider faisant du délestage tout ou rien, pour moi ils sont hors "concours".

 

Merci pour l'info chgros1.

Franchement, pour moi Hager et Legrand restent les deux meilleurs en tant que professionnel.

Moi j’installe que du Hager, ils sont connectés directement au compteur, donc les charges peuvent baisser et remonter en fonction du reste de l’installation, il y a en plus une sécurité si la voiture a un problème et n’arrive pas à couper, la borne non plus, pour couper directement au tableau, ce sont vraiment les meilleurs je trouve et la plus complète.

Je ne sais pas si vous avez vu mais il ya une commande groupée en ce moment :

 

 

Guiss la sécurité quivtu parles n est ce pas la bobine à emission il me semblait que c etait obligatoire pourbles wallbox.

En tout cas schneider aussi en fait mettre une.

 

Je les relancerai après les vacances scolaires. (Devis réalisé dernière semaine d août, enfin le déplacement pour faire le devis)

Oui Flo, c’est tout à fait ça, c’est une bobine émission qui est branché dans ton tableau et c’est pour ça qu’il faut tirer trois cables entre ton tableau et la box, celui de la sécurité plus celui de l’alimentation plus celui pour le compteur.

Bonjour,

Mon Kona est en commande.

Pendant ce temps il faut que je vois avec mon syndic pour installer une borne sur ma place de parking qui est couvert. Je suis un peu perdu et attends vos conseils.

Quitte à faire des travaux je pense qu'il faut éviter la simple prise 230 volts (charge trop longue). Par contre entre les bornes de 7 ou 22 kW qu'est-ce qui est le mieux pour le Kona ?

Si tu fais peu de kilomètre journalier (<100km/jour) une prise domestique sera amplement suffisante, mais effectivement si c'est une copro passer a la wallbox pourrait être judicieux (surtout que là ce sera plus compliqué pour aller te piquer du jus sur ta prise domestique ?)

Pour la wallbox je suis moins spécialiste, je dirais que cela dépend clairement du Kona commandé et de l'installation de la copro !

- Si c'est l'ancien modèle de 2019 (tu dis l'avoir tout juste commandé c'est donc peu probable), par sur une 7kW mono.

 

- Si c'est le nouveau de 2020 (très probable)  :

- avec une installation en copro en triphasé : là tu peux aller jusqu’à une wallbox tri en 11kW (une 22 tu vas pleurer en voyant le prix et de toute manière le Kona 2020 ne va pas au delà des 11kW) mais là le syndic risque de se braquer quand même sur l'installation

- avec une installation en copro en monophasé : là j'ai un gros doute car j'ai toujours pas compris et eu la certitude que le kona 2020 puisse charger vraiment en mono 7.2kW, mais si il peut alors tu peux mettre une wallbox mono à 7kW, par contre si il ne peut pas alors en monophasé le Kona ne pourra charger à plus de 3.6kW donc inutile d'investir dans une wallbox plus grosse (sauf a prévoir pour l'avenir)

il y a 26 minutes, Tho-Radia a dit :

Bonjour,

Mon Kona est en commande.

Pendant ce temps il faut que je vois avec mon syndic pour installer une borne sur ma place de parking qui est couvert. Je suis un peu perdu et attends vos conseils.

Quitte à faire des travaux je pense qu'il faut éviter la simple prise 230 volts (charge trop longue). Par contre entre les bornes de 7 ou 22 kW qu'est-ce qui est le mieux pour le Kona ?

7 kw  

Il y a 1 heure, Tho-Radia a dit :

Bonjour,

Mon Kona est en commande.

Pendant ce temps il faut que je vois avec mon syndic pour installer une borne sur ma place de parking qui est couvert. Je suis un peu perdu et attends vos conseils.

Quitte à faire des travaux je pense qu'il faut éviter la simple prise 230 volts (charge trop longue). Par contre entre les bornes de 7 ou 22 kW qu'est-ce qui est le mieux pour le Kona ?

7 kW !  mais la puissance souscrite du contrat de fourniture d’électricité est-elle suffisante ? Dans mon parking collectif je n'ai pu installer qu'une 3.6 kW , sinon ça saute, et la collectivité ne souhaite pas renforcer la puissance souscrite (sauf à ma charge bien sûr !)