Conseil achat hybride rechargeable

[chgros1]

Si tu suis Turbo depuis le début des VE tu ne peux que constater. Leur but est l'audimat donc brosser dans le sens du poil leur public = vroum vroum, lamborghini, Ferrari, etc...alors les VE !( à part les accelerations du Tesla X à 150000 € avec des gosses ébahis dans la voiture...)

Jamais d'essai chiffré permettant de se faire une idée des véhicules, bref rien de sérieux mais des commentaires sans fondement.

[MeganePro]

Le 10/03/2023 à 10:12, graffiti86 a dit :

@chgros1j'ai déjà un ve😁

Pour turbo, dans la même émission, ils ont pour s'amuser Ferrari vs Tesla.

Très positif pour la Tesla.

Il faut savoir rester objectif, ne pas avoir de réflexes clivants.

C'est assez objectif de dire qu'ils (mais en fait c'est surtout le vieux Chapatte qui a même été repris par son collègue Safet à un moment) n'ont pas été très objectifs eux-mêmes.
Comme dit, nous vendre un problème de recharge sur une seule borne à 3 VE alors qu'il y a ce qu'il faut à 6km, c'est pas très reluisant, non ?

 

PS : je précise, je suis pro PHEV quand le VE ne convient pas encore. Je ne suis pas un Ayatollah du VE 😉

Mais faut pas charrier non plus 😅

Modifié mars 10, 2023 par MeganePro

[Thx29]

J’ai depuis deux moi une Mercedes classe E 300 De

Cette voiture est très agréable, confortable.

C’est sympa d’avoir environ 40 km en électrique et en hybride l consommation est de 5l environ pour un véhicule qui fait plus de 300ch c’est plutôt raisonnable.

Maintenant outre le côté fun de l’hybride je ne trouve pas cela très économique.

Surcoût à l’achat, installation prise GreenUp a 500€ et coût de la charge d’environ 2,50€ pour 40 km reste élevé

Bref ce n’est pas vraiment rentable qu’en ai cité écologique, je ne suis pas sûr du tout …

[graffiti86]

Merci pour ce retour, mais 500€ pour la Green UP, ton électricien ne t'a pas loupé.

2,50€ pour la recharge et 40km cela me paraît également excessif.

[Thx29]

C’est pourtant la réalité, on va dire un peu moins pour le coût de la charge

500€ prise et pose comprise

La batterie a une capacité de 7,4 kw pour une autonomie rarement plus que 40 km

[Spif]

Le 26/03/2023 à 12:25, graffiti86 a dit :

Merci pour ce retour, mais 500€ pour la Green UP, ton électricien ne t'a pas loupé.

2,50€ pour la recharge et 40km cela me paraît également excessif.

200€ une green up en magasin de bricolage, + entre 50 et 70€ pour une couronne de 25m en 3G6, le reste, c'est le tarif de l’électricien, je dirais au contraire que c'est pas trop cher, faut voir la longueur réelle de câble installé.

Les 2,5€ ma paraissent a l'inverse pile le tarif pour une batterie de 13.5kWh de capacité au tarif de 18cts/kWh. En revanche, 5l/100 pour une berline diesel hybride, c'est trop élevé, c'est plus que mon ancienne Mégane dci de 130cv, moins performante. Mais faut bien abreuver les 300 chevaux

 

Edit:

  

Le 26/03/2023 à 12:51, Thx29 a dit :

La batterie a une capacité de 7,4 kw

Non, ya confusion : 7.4kW, c'est la puissance de recharge max accepté par la batterie, sa capacité se mesure en kWh et d'après la fiche technique, elle est de 13.5kWh. Cela veut donc normalement dire qu'avec un câble T2 sur une borne capable de délivrer ces 7.4kW, elle se recharge en 2h (7.4kW x 2h = 15kWh). Par contre, pour 40 km, ça fait plus de 26kWh/100, c'est désastreux, pire qu'un SUV, mais c'est courant sur les hybrides.

Modifié mars 26, 2023 par Spif

[graffiti86]

Le 26/03/2023 à 19:43, Spif a dit :

200€ une green up en magasin de bricolage, + entre 50 et 70€ pour une couronne de 25m en 3G6, le reste, c'est le tarif de l’électricien, je dirais au contraire que c'est pas trop cher, faut voir la longueur réelle de câble installé.

Les 2,5€ ma paraissent a l'inverse pile le tarif pour une batterie de 13.5kWh de capacité au tarif de 18cts/kWh. En revanche, 5l/100 pour une berline diesel hybride, c'est trop élevé, c'est plus que mon ancienne Mégane dci de 130cv, moins performante. Mais faut bien abreuver les 300 chevaux

Oups 200€ c'est avec le différentiel et y a moins cher, mais c'est sur internet (85€ la prise seule) . 25m de câble c'est le max pour une installation, pour ma part ce fut 5m et installée par moi même (trois fils à connecter). Il est vrai que je ne connais pas le coût horaire d'un électricien.

[Spif]

Oui, j'avais oublié la version a 85€ c'est vrai. Par facilité, j'avais accepté les 200€, pour ce prix c'est au moins un diff HPI / F qu'ils incluent.

[Thx29]

Non, ya confusion : 7.4kW, c'est la puissance de recharge max accepté par la batterie, sa capacité se mesure en kWh et d'après la fiche technique, elle est de 13.5kWh. Cela veut donc normalement dire qu'avec un câble T2 sur une borne capable de délivrer ces 7.4kW, elle se recharge en 2h (7.4kW x 2h = 15kWh). Par contre, pour 40 km, ça fait plus de 26kWh/100, c'est désastreux, pire qu'un SUV, mais c'est courant sur les hybrides.

Merci pour ce retour
Oui tu as raison pour la recharge
Mais 5l ça reste correct pour un véhicule de 2tonnes . J’étais à 6,6l avec un simple diesel HDI 180
Je fais beaucoup de longues distances donc environ 30% en électrique

[zadene]

Soit 52,6 kWh / 100km.

Juste 3 à 4 fois la conso d'un VE...

[Chapman33]

Dont la centrale nucléaire qui l'alimente à un rendement de 33%.....

[zadene]

Comme la production de carburant.

[Chapman33]

Non pas vraiment : la prod de carburant c'est 80% (avec ou sans Energie ?)

 

Par ailleurs, le "carburant" de la centrale nucléaire c'est combien ?

 

La production de carburant à partir du pétrole a elle-même un rendement énergétique d'un peu plus de 80 %

 

Rendement et efficacité énergétique - Ooreka

[jybu]

Le 05/06/2023 à 13:18, Chapman33 a dit :

Non pas vraiment : la prod de carburant c'est 80% (avec ou sans Energie ?)

Juste une remarque pour être pointilleux: ce n'est pas 80% d'essence extrait de 100% de pétrole brut. C'est juste qu'on en raffine plein de différents.

[Ygisme]

Pour la green up, j'avais payé 160€ le matériel (prise + différentiel dédié). Le câble en 6mm2 ce n'est pas donné, mais 2 m me suffisaient. Installé moi même.

 

Pour ma part, déjà évoqué mainte fois, mais les dernières valeurs : modèle Optima phev break,60 km en elect et 2,3l/100km en mixte depuis l'achat (inclu vacances sur quelques milliers de km, qui est la principale source de consommation). Sachant que c'est ma femme qui conduit et ne fait pas attention du tout.