Le 15/02/2022 à 09:57, anthony a dit :

3D1 : 202 KW et 404 NM 

3D5 : 180 KW et 326 NM

3D6 220 KW et 440 NM

3D7: 194KW et 340NM

 

Le 3D5 est clairement en dessous. 

 

Une personne du forum @Frata62 à eu un VIN en S : LRW3E7FS9NC

 

 

Ces valeurs ne constituent pas les références. Voici les puissances développées par les moteurs, mentionnées dans les CoC actuels ( Certificat de conformité Européen). D une manière générale, ne pas aller chercher ce qui se trouve dans les versions des manuels, plus ou moins anciennes et qui plus est, parfois différentes selon les pays.

Le 3D5 est le moteur arrière de la LR en wire winding,  il est donné pour 208kW dans le CoC.

Ma Perf 2021 intègre un moteur arriere 3D1 en version 219kW. Sur les SR+ 2021 LFP c était le même moteur 3D1 en version 239kW.

En passant d un moteur 3D1 à 239kW /~325cv vers un 3D5 à  208kW /~283cv, la propulsion 2022 perd 31kW soit ~41cv, ce qui occasionne notamment le passage de 5.6s à 6,1s.

 

@Evissa de TTF-FORUM 

Modifié février 15, 20224 a par FredMt

Le 15/02/2022 à 09:57, anthony a dit :

Une personne du forum @Frata62 à eu un VIN en S : LRW3E7FS9NC

Merci 👍

Le 15/02/2022 à 11:16, FredMt a dit :

 

Ces valeurs ne constituent pas les références. Voici les puissances développées par les moteurs, mentionnées dans les CoC actuels ( Certificat de conformité Européen). D une manière générale, ne pas aller chercher ce qui se trouve dans les versions des manuels, plus ou moins anciennes et qui plus est, parfois différentes selon les pays.

Le 3D5 est le moteur arrière de la LR en wire winding,  il est donné pour 208kW dans le CoC.

Ma Perf 2021 intègre un moteur arriere 3D1 en version 219kW. Sur les SR+ 2021 c était le même moteur 3D1 en version 239kW.

En passant d un moteur 3D1 à 239kW /~325cv vers un 3D5 à  208kW /~283cv, la propulsion 2022 perd 31kW soit ~41cv, ce qui occasionne notamment le passage de 5.6s à 6,1s.

 

Les SR+ 2021 Q1 des US avait un moteur 208kW (moteur de LR).

Pourtant elle tenait le 5.6s.

Le poids de la batterie LFP (~150kg de plus) justifie les 0.5s de plus sur la propulsion 2022 ?

Le 15/02/2022 à 14:57, pingoo78 a dit :

Les SR+ 2021 Q1 des US avait un moteur 208kW (moteur de LR).

Pourtant elle tenait le 5.6s.

Le poids de la batterie LFP (~150kg de plus) justifie les 0.5s de plus sur la propulsion 2022 ?

Oui, je pense que c est juste, et pour maintenir les Perf à 5.6 avec le surpoids de la LFP , il fallait un 3D1 (ou 3D6 mais je crois pas en avoir encore vu) à 239kW.

Je viens d'avoir mon VIN: LRW3E7FS6NC513xxx

Est-ce que quelqu'un peut m'aider à le décoder svp ? Je vois un "N" donc 2022 (mais ça c'est normal), le reste est un peu obscur.

 

Edit: Bon j'ai pu tout décoder, y'a rien de particulier à part le moteur "S", c'est lequel ?

 

La livraison était prévue pour mai (SR+ rouge 18" intérieur noir) et là elle est prévue pour Mars 15 - Mars 29

J'avais prévu de la récupérer en mai donc ça m'arrange pas trop (j'ai pas les fonds mdrlol 🙃), je peux repousser combien de temps à votre avis ?

 

Merci

Modifié février 15, 20224 a par SimonG

Le 15/02/2022 à 16:32, SimonG a dit :

Je viens d'avoir mon VIN: LRW3E7FS6NC513xxx

Est-ce que quelqu'un peut m'aider à le décoder svp ? Je vois un "N" donc 2022 (mais ça c'est normal), le reste est un peu obscur.

 

La livraison était prévue pour mai (SR+ rouge 18" intérieur noir) et là elle est prévue pour Mars 15 - Mars 29

J'avais prévu de la récupérer en mai donc ça m'arrange pas trop (j'ai pas les fonds mdrlol 🙃), je peux repousser combien de temps à votre avis ?

 

Merci

Annule la je la prend  même config !!

Erreur

Modifié février 15, 20224 a par SimonG

Le 15/02/2022 à 16:32, SimonG a dit :

Je viens d'avoir mon VIN: LRW3E7FS6NC513xxx

Est-ce que quelqu'un peut m'aider à le décoder svp ? Je vois un "N" donc 2022 (mais ça c'est normal), le reste est un peu obscur.

 

La livraison était prévue pour mai (SR+ rouge 18" intérieur noir) et là elle est prévue pour Mars 15 - Mars 29

J'avais prévu de la récupérer en mai donc ça m'arrange pas trop (j'ai pas les fonds mdrlol 🙃), je peux repousser combien de temps à votre avis ?

 

Merci

Voici pour mémoire la dernière version de la table de décodage 😉 

 

Tu as un S en position 8, cela correspond au moteur  arrière de la LR 3D7 en version 208kW. C est la dernière génération de moteur ( Hairpin) qui comme je l ai déjà indiqué plus haut ne paraît pas apporter plus que l "ancien" au niveau usage (mais il coûterait moins cher à produire). 

Pour le reste je te laisse découvrir 😉

Modifié février 15, 20224 a par FredMt

@Fly il y a une nouvelle version de la table de décodage VIN que j ai rappelée au dessus. Il t es possible de remplacer le fichier ? Ou le mettre directement en haut ? Ou tu préfères que je te le mette dans un post où il n y a que ça ?

(Le lien en haut de topic pointe vers la précédente version)

Le 15/02/2022 à 17:43, FredMt a dit :

@Fly il y a une nouvelle version de la table de décodage VIN que j ai rappelée au dessus. Il t es possible de remplacer le fichier ? Ou le mettre directement en haut ? Ou tu préfères que je te le mette dans un post où il n y a que ça ?

(Le lien en haut de topic pointe vers la précédente version)

Yes j'ai utilisé le lien pinné c'est pour ça que j'ai demandé pour le moteur S. Bon du coup c'est bien une belle 2022 avec toutes les améliorations toussa toussa, c'est cool.

Le reste des infos du VIN n'est pas super intéressant en fait, à part le N pour confirmer que c'est une 2022...

 

Merci pour la réponse !

Modifié février 15, 20224 a par SimonG

Je viens de découvrir mon VIN en utilisant le code source car il ne s'affiche pas malgré la confirmation par mon TA...

C'est un Model Y

LRWYGCEK1NC258XXX

2 petites questions svp?

7=E quelle est la chimie de la nouvelle batterie déjà?

8=K le moteur à hairpins est à l'avant ou à l'arrière?

à part ça elle aura toutes les nouveautés 2022 mais des confirmations ont déjà été faites... Merci d'avance

Le 18/02/2022 à 19:17, Konguy a dit :

LRWYGCEK1NC258XXX

MY Lithium-ion/ dual motor standard = LR/ hairpin .

Le 18/02/2022 à 19:17, Konguy a dit :

7=E quelle est la chimie de la nouvelle batterie déjà?

Il s agit d une batterie Lithium-ion , et nous savons par ailleurs qu actuellement les LR sont livrées avec la LG 5L M50.

 

Le 18/02/2022 à 19:17, Konguy a dit :

8=K le moteur à hairpins est à l'avant ou à l'arrière?

Oui techno hairpin, moteur K = LR, moteur arrière 3D7 DU (Drive unit ) cat. III donné pour une puissance de 220kW.

Pour info à l avant c est un 3D3 c est assez simple, c est l unique moteur qui équipe les LR et Perf en M3 et MY.

Merci beaucoup!

Batterie Li-ion donc pas de charge à 100%😀

Le 18/02/2022 à 20:35, Konguy a dit :

Merci beaucoup!

Batterie Li-ion donc pas de charge à 100%😀

 

On peut charger à 100% heureusement, mais il faut rouler ensuite.

Après 2 ans et demi en model3, mon conseil est de charger en fonction de vos réels besoins, en prenant soin de pas laisser le véhicule à haut SoC ( au delà de 90%) sans rouler, surtout par forte température. 

Slalom moi aussi VIN avec moteur S ! Affaire à suivre…

Euh moi pour la SR , j'ai le LRW3E7FR6NC, ça devrait pas être une version r en ce moment ?

Le 09/03/2022 à 15:30, Dm01 a dit :

Euh moi pour la SR , j'ai le LRW3E7FR6NC, ça devrait pas être une version r en ce moment ?

Justement, tu es en R (Wire) et au dessus, il y avait des S (Hairpin). Honnêtement je ferais pas de différence. La puissance est la même, 208kW.

Le 09/03/2022 à 16:00, FredMt a dit :

Justement, tu es en R (Wire) et au dessus, il y avait des S (Hairpin). Honnêtement je ferais pas de différence. La puissance est la même, 208kW.

Oui FredMt, c'est ce que je voulais dire des S.  Perso je n'y prête pas attention, c'était juste au vu des vin différents ,que personne ne crie au scandale. Au passage je récupère cette SR a la place de ma lr je donnerais mes impressions. Ça peut servir si on n'hésite vraiment...

 

 

édit : Désolé, je me suis trompé de section. Si un modo passe par là, il peut effacer le message

Modifié janvier 29, 20242 a par farenas