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ltc18

Comparatif leaf62 kona64 soul64 niro64

Messages recommandés

Le 22/10/2019 à 23:19, Lexiflo a dit :

La meilleur sono que j'ai eu c'est une Mark Levinson dans mon ex Lexus ?

tu dois bien la regretter maintenant?

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Bon ben on peut enlever les recharges gratuites pour leaf Auchan Ikea (voir le sujet correspondant).... cela permettra peut être de rendre ces bornes disponibles (d’ailleurs ces bornes étaient aussi gratuites pour tous les véhicules en T2 même si ces véhicules ne sont pas adaptés à la vitesse de la borne donc l’avantage était réciproque même si la durée de connexion n’est pas la même)

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il y a une heure, Sebcestbien a dit :

Bon ben on peut enlever les recharges gratuites pour leaf Auchan Ikea (voir le sujet correspondant).... cela permettra peut être de rendre ces bornes disponibles (d’ailleurs ces bornes étaient aussi gratuites pour tous les véhicules en T2 même si ces véhicules ne sont pas adaptés à la vitesse de la borne donc l’avantage était réciproque même si la durée de connexion n’est pas la même)

Ben non ... j'y ai rechargé hier, pour ... 0 €

C'est pas encore generalisé, et peut etre que ca ne le sera pas

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Oublions la batterie  et pour une utilisation de tous les jours  quels sont les plus et les moins pour chaque véhicule   les + et - Leaf

epedale

securite  active/passive

pac

 coffre

silence intérieur

confort

tenue de route

recharge gratuite chez Auchan nissan et IKEA en chademo

-

seuil de coffre

taille

tunnel

 

 

Kona

+

taille

pac

Palettes

look (subjectif)

-

tenue de route due aux pneus nexen

coffre

finition moyenne

intégration moins réussie qu'un soul en ve

prix

plus bruyant que les autres

 

Soul

+

Palettes

système multimédia

-

tenue de route due aux pneus nexen

look horrible surtout a l’arrière (subjectif)

coffre

pac

prix

 

niro

+

Palettes 

espace 

-

tenue de route due aux pneus nexen

look placide (subjectif)

pac

 

à vous 

 

 

 

 

 

 

 

  Dans les plus du Niro :

-Justement pas de pneus nexen contrairement à ce qui est affirmé mais des Michelin

-Meilleure tenue de route car suspensions indépendantes (voir les conclusions des discussions à ce sujet)

-Possibilité de limiter les charges en puissance (3 seuils) et en quantité (en % de batterie)

- Toit ouvrant

- confort à l’avant et à l’arrière (absence de tunnel de transmission) accoudoir central espace à bord

- toutes les vitres sont athermiques (contre uniquement le pare-brise sur leaf)

- pare-brise phonique et athermique

- bouches d’aération à l’arrière

 

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Je ne trouve pas pertinent de parler des pneus dans les +/- d'un véhicule puisque c'est du consommable et changeable non ?

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Oui mais de base avoir des pneus minables comme sur le kona et être obligé de les négocier au moment de l’achat c’est quand même un coût non négligeable donc bien un défaut / avantage au moment de l’achat

 

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Pour compléter :

La sécurité passive active est au moins équivalente sur les trois modèles voir même supérieure car le propilot sur leaf n’est proposé qu’en option et son équivalent est de série sur le Niro et kona dès le modèle de base

 

Un avantage non cité de la leaf (en passe d’être résolu sur le kona et Niro et déjà sur soul ev) c’est la connectivité (suivi de charge et déclenche chauffage/clim)

 

Niveau coffre il n’est pas mentionné en avantage sur le Niro alors qu’il est plus grand que sur la leaf surtout la tekna avec son caisson de basse dans le coffre (ils auraient pu l’intégrer comme sur le niro ou autre constructeurs sur le côté)

 

Avantage des coréennes l’efficience

1 kona 2 Niro et soûl ev 3 leaf

 

 

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Pas d’accord il suffit de regarder sur le forum.

Tous les constructeurs ont des soucis regarde les premières leaf .... il serait tant après 10 ans que ce soit fiable, Niro a été présenté mi octobre 2018 et livraison en janvier 2019 .... donc des soucis de jeunesse on en reparle dans 10 ans.

D’ailleurs un avantage de plus pour KIA sa garantie 7 ans sur tout le véhicule contre 3 ans chez Nissan et 5 ans Chez Hyundai

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Regarde bien le forum justement

Tu as changé quoi comme pieces sur ta voiture?(pompe à eau,...)

 

Pour la garantie, nissan n en a pas besoin justement?

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Regarde bien le forum justement Tu as changé quoi comme pieces sur ta voiture?(pompe à eau,...)

 

Pour la garantie, nissan n en a pas besoin justement

 

Alors il y a eu sur mon Niro un rappel dit pompe à eau, en fait c’est le connecteur (petite prise à moins de 2€) qu’il faut changer, ensuite j’ai eu deux petites fissures sur le côté de la trappe de charge non visible et n’affectant en rien ni le fonctionnement ni la sécurité, j’ai eu bien plus de problèmes et rappel sur ma Leaf (qui avait déjà plus de 6 ans de commercialisation au moment de mon achat donc ce n’est plus de problèmes de jeunesse la ! ) mais ce n’est pas une e+ donc je n’en parlerai pas plus ici

 

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Tu compares des choux et des carottes comme d habitude 

Merci de rester dans le sujet qui est :

Comparaison des véhicules commercialisés actuellement 

 

Si j avais eu tous ce que tu as eu avec ton niro avec ma leaf, je n aurais pas refait une nouvelle commande 

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Tu compares des choux et des carottes comme d habitude 

Merci de rester dans le sujet qui est :

Comparaison des véhicules commercialisés actuellement 

 

Si j avais eu tous ce que tu as eu avec ton niro avec ma leaf, je n aurais pas refait une nouvelle commande 

Comprends pas je n’ai fait que te répondre et justement je ne rentre pas dans les détails de ma « vielle leaf » et pourtant il y en a eu. Donc justement je ne compare pas .

 

De toute façon c’est clair qu’il ne doit pas y avoir de rappel pour la connectique de la pompe à eau de la leaf en charge du refroidissement de la batterie..... à oui elle se refroidit toute seule ... ou pas.

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Il y a 4 heures, Sebcestbien a dit :

Pour compléter :

La sécurité passive active est au moins équivalente sur les trois modèles voir même supérieure car le propilot sur leaf n’est proposé qu’en option et son équivalent est de série sur le Niro et kona dès le modèle de base

 

Un avantage non cité de la leaf (en passe d’être résolu sur le kona et Niro et déjà sur soul ev) c’est la connectivité (suivi de charge et déclenche chauffage/clim)

 

Niveau coffre il n’est pas mentionné en avantage sur le Niro alors qu’il est plus grand que sur la leaf surtout la tekna avec son caisson de basse dans le coffre (ils auraient pu l’intégrer comme sur le niro ou autre constructeurs sur le côté)

 

Avantage des coréennes l’efficience

1 kona 2 Niro et soûl ev 3 leaf

 

 

Complètement faux

pro pilot de série sur tekna et sur la 3.zero

pour la sécurité passive active je crois que le test euro ncap met tout le mondé d’accord

et la leaf a l’alerte angle mort contrairement au niro 

le coffre du Niro est à peu prêt de même contenance que celui de la leaf ( il a bien grandit depuis la 30)

 

Modifié par ltc18

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Complètement faux pro pilot de série sur tekna et sur la 3.zero pour la sécurité passive active je crois que le test euro ncap met tout le mondé d’accord et la leaf a l’alerte angle mort contrairement au niro  le coffre du Niro est à peu prêt de même contenance que celui de la leaf ( il a bien grandit depuis la 30)

 

 

 

 

 

Complètement faux tu y vas un peu fort (pourquoi tant d’agressivité) :

 

 

-Le pro pilote n’est accessible de série QUE sur la 3zero et la TEKNA donc pas sur les autres finitions donc pas de série ! contrairement à tous les niveaux de finitions des kona et Niro

- tu as raison pas de détecteur d’angle mort sur niro

- pas vu les résultats euroncap (tu peux nous les donner si tu les as)

- le coffre du Niro est plus grand que celui de la leaf (je ne parle pas de la 30kWh)

 

Donc à part les détecteurs d’angle mort j’ai pas complètement faux même 3/4 affirmations justes....

 

En revanche tu as donc tort de dire que le propilot est un avantage car il n’est pas de série sur toute la gamme uniquement sur business+ 3zero et tekna.

 

 

 

 

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Non 451 donc 16 petits litres pour le SUV ?

Modifié par Lexiflo

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Il y a un grand volume sous le plancher coffre eniro, une roue de secours identique aux roues d'origine y rentre avec cric, cro, câble T2... 

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Le coffre du Niro est comme celui de la leaf à peu de chose pret

 Contrairement à ceux des kona et soûl plus petit

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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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