J'ai bien compris ce que tu dis, et excuse-moi de t'avoir retourné le couteau dans la plaie. Ce n'était pas mon intention.

Je voulais juste rappeler quelques précautions, pour les autres. C'est un forum ici.

Grande concession ayant pignon sur rue ou petit garage, honnête ou malhonnête, ce n'est pas une garantie, puisque la simple erreur peut exister, en toute bonne foi. Et je pense que c'est ce qu'il s'est passé. Celui qui a rempli l'annonce l'a qualifiée d'Acenta. L’erreur est très courante parce qu'elles se ressemblent beaucoup. Quant au bon de commande, je ne pense pas qu'ils ont été "assez malins pour ne pas mettre le terme Acenta". Ils l'ont juste fait informatiquement, et quand le vendeur a rentré l'immat, l’ordinateur a sorti la bonne dénomination de la voiture.

"La confiance n'exclut pas le contrôle".

Le 12/01/2022 à 19:49, lolo50400 a dit :

..... lâche l'accélérateur le plus souvent possible pour recharger. Je crois que c'est le mieux à faire, non ? 

Essaie de moins utiliser la regen en lâchant l’accélérateur juste ce qu’il faut pour ne ni consommer, ni recharger. 

 

Le 12/01/2022 à 19:49, lolo50400 a dit :

Si c'est le cas et que le garage réussit à prouver qu'ils ne m'ont jamais fait penser à une version 2, je l'ai dans l'os.

Si tu as un écrit contractuel mentionnant "Acenta", tu pourrais faire annuler la vente.

Les Leaf 1.0 doivent être annoncées comme "Leaf 109 cv" et non Acenta ou autres, (disponibles seulement à partir de 06/2013 et totalement différentes).

Voir l’Argus :

 

 

A voir si ce serait rentable avec les histoires de primes et autres "incitations".  

 

Cela dit, 1) la dégradation de la batterie est dans les normes pour l’année et le modèle ; 2) les consommations et autonomies sont toujours mauvaises en hiver. Ça ira mieux au printemps.

Bon courage.  

Le 20/01/2022 à 10:57, Gégé a dit :

...

Si tu as un écrit contractuel mentionnant "Acenta", tu pourrais faire annuler la vente.

...

Non, il a rien.

Je n'ai pas compris pourquoi il fallait éviter d'utiliser la régen, ce n'est pas bon pour la batterie?

Le 23/01/2022 à 22:21, lolo50400 a dit :

Je n'ai pas compris pourquoi il fallait éviter d'utiliser la régen, ce n'est pas bon pour la batterie?

Non, c''est juste mauvais pour la consommation moyenne.

En fait, ce qui est mauvais, ce n'est pas d'utiliser la regen en soi, c'est d'avoir trop accéléré avant (ou trop tardé à relâcher l'accélérateur), ce qui "oblige" à ralentir plus que la simple roue libre.

Mais dans les cas où on n'a pas le choix (en descente par exemple), il vaut mieux utiliser la regen que les freins...

 

Dans l'ordre de consommation croissante :

1. Anticiper les ralentissements et passer en roue libre looooongtemps avant pour s'arrêter sans regen ni freinage (sauf dans les derniers mètres évidemment)
2. Anticiper un peu les ralentissements et utiliser la regen pour ralentir
3. Ne pas anticiper les ralentissements et donner un grand coup de frein.

Je fais le 1 en général et le 2 en descente donc je dois pas être trop mal 🙂

Leaf 24kWh visia pack de 2014

107 000km acquise en 2019 avec 99 000km

10 barres, SOH 79%

Autonomie environ 100km l'été 

Suite et fin de mon histoire avec Nissan Dessoude Saint-Lô : ma protection juridique a eu une communication de Nissan Europe disant que la gamme Acenta existait depuis 2011, ce que j'ai effectivement vérifié sur Caradisiac, et qu'ils allaient m'attaquer à leur tour si je continuais. Bref, je garde la voiture 6 mois et je la revends, en étant bien vacciné.

Bonne soirée

 

Désolé de cette issue.

On veut bien le lien caradisiac avec les Acenta dont personne ici n'a entendu parler.

 

De toute façon, ça semblait joué d'avance, vu que tu n'avais pas un écrit avec "Acneta"

Leaf 24, 2016, 38000km.

Autonomie estimée 120km actuellement (environs 5⁰ lors du test) avec équipement de 4 pneus neige.

Le 25/02/2022 à 18:40, zadene a dit :

Désolé de cette issue.

On veut bien le lien caradisiac avec les Acenta dont personne ici n'a entendu parler.

 

De toute façon, ça semblait joué d'avance, vu que tu n'avais pas un écrit avec "Acneta"

Je pense qu'on a compris que c'était joué d'avance, y'a un moment c'est vraiment lourd, "Monsieur Parfait"! J'espère que si un jour tu fais une erreur, quelqu'un viendra te le rappeler 100 fois sur un forum pour que tu ressentes bien ce que ça fait.

Quant à la recherche, tu as des doigts, tu as un clavier, je te laisse les mettre en mouvement.

Euh, je ne comprends pas ton accès d'humeur.

Ni ton inversion de recherche.

Mais c'est pas grave. J'espère que ton dérapage t'a détendu, sinon, c’était inutile.

Le 24/02/2022 à 22:40, lolo50400 a dit :

disant que la gamme Acenta existait depuis 2011

En 2012, il n'y avait toujours qu'un seul modèle commercialisé en France et il s'appelait "Nissan Leaf" tout court.

Les versions Visia, Tekna et Acenta sont apparues en France en 2013.

 

Si Caradisiac s'amuse à nommer "Leaf Acenta" tous les modèles de 2011 et 2012, elles n'ont jamais été commercialisées sous ce nom.

Le 28/02/2022 à 11:58, Remy a dit :

En 2012, il n'y avait toujours qu'un seul modèle commercialisé en France et il s'appelait "Nissan Leaf" tout court.

Les versions Visia, Tekna et Acenta sont apparues en France en 2013.

 

Si Caradisiac s'amuse à nommer "Leaf Acenta" tous les modèles de 2011 et 2012, elles n'ont jamais été commercialisées sous ce nom.

j'ai 3 ou 4 documents de Nissan Europe qui indiquent que la gamme Acenta existe depuis 2010. Il y a plusieurs sites qui mentionnent la gamme Acenta pour des Nissan Leaf de 2011 (la centrale, caradisiac, essais auto, etc.). Après, moi personnellement, je ne vais pas m'amuser à affronter le service juridique de Nissan pour perdre encore plus que je n'ai perdu.

Puisque tu parles de la centrale, et puisqu'on doit faire les recherches nous-mêmes, voilà l'extrait sur le site de la Centrale :

 

Mais bon...

Modifié mars 1, 20224 a par zadene

Le 28/02/2022 à 22:11, lolo50400 a dit :

j'ai 3 ou 4 documents de Nissan Europe qui indiquent que la gamme Acenta existe depuis 2010.

Je parie qu'il s'agit de documents datant d'après 2013.

 

Le 28/02/2022 à 22:11, lolo50400 a dit :

Il y a plusieurs sites qui mentionnent la gamme Acenta pour des Nissan Leaf de 2011 (la centrale, caradisiac, essais auto, etc.)

Je pense que Nissan a renommé son ancienne gamme a posteriori et que les sites en question ont appliqué sans se poser de question.

 

Personnellement, concernant ma Nissan Leaf de 2012, que ce soit sur le bon de commande ou sur la documentation, il n'est nulle part fait mention d'un niveau de finition.

Tout à fait d’accord avec @Remy

Il me semble avoir écrit plus haut qu’il n’existait pas d’Acenta, au moins en France, avant mi-2013.

Ma 2012 n’était ni une Visia, ni une Acenta, ni une Tekna, mais une "Leaf 109 cv".

L’Argus distinguait bien les 2 versions (les dernières "109 cv" se sont vendues bien après l’arrivée des "Acenta" mi-2013). 

 

Je veux bien croire toutes les argumentations qui sont faites au-dessus sauf que ce sont exactement celles que j'ai données à ma protection juridique et que la partie adverse a produit les documents figurant en pièce jointe attestant que la version 1 existait déjà en finition Acenta.

On pourra me dire tout ce qu'on veut, que les pièces sont bidons, etc. Ma protection juridique refuse d'aller plus loin au vu de ces documents et aucun d'entre vous, sauf erreur, n'est avocat ou, s'il l'est, accepterait de me défendre gratuitement contre un groupe international.

Bref, l'absence de mon bon de commande, contrairement à ce que pense zadène qui devra expliquer un jour ce qu'il a contre moi, n'est pas la raison principale de l'échec de ma procédure contre le vendeur et j'ai pris une bonne leçon avec tout ça. Après, je vous laisse discuter sur le sujet autant que vous voulez, j'en ai ma claque.

 

Bonne soirée

 

 

pj_3.pdf pj_4.pdf pj_5.pdf

Le 01/03/2022 à 22:28, lolo50400 a dit :

Je veux bien croire toutes les argumentations...

 

j'en ai ma claque.

 

Et on peut te comprendre.

De ce que j’imagine, Nissan France (Europe ??) a décidé, à l’époque, de n’importer que des versions "Acenta".

Cette dénomination interne n’est jamais apparue publiquement dans la communication de Nissan.

   

Moralité (s’il y en a une) : ne jamais écouter les boniments d’un vendeur de VO, mais se renseigner sur les forums d’utilisateurs.

Ici, tout le monde t’aurait dit : frein de stationnement électrique + chargeur barrant le coffre = Leaf première génération.

Le 01/03/2022 à 22:28, lolo50400 a dit :

...contrairement à ce que pense zadène qui devra expliquer un jour ce qu'il a contre moi,

Ça suffit maintenant les agressions gratuites !

 

Le 02/03/2022 à 09:21, Gégé a dit :

...

De ce que j’imagine, Nissan France (Europe ??) a décidé, à l’époque, de n’importer que des versions "Acenta".

Cette dénomination interne n’est jamais apparue publiquement dans la communication de Nissan.

 ...

Tout à fait et les documents produits par Nissan sont des docs techniques internes et pas des dénominations commerciales.

Le 02/03/2022 à 09:21, Gégé a dit :

Et on peut te comprendre.

De ce que j’imagine, Nissan France (Europe ??) a décidé, à l’époque, de n’importer que des versions "Acenta".

Cette dénomination interne n’est jamais apparue publiquement dans la communication de Nissan.

   

Moralité (s’il y en a une) : ne jamais écouter les boniments d’un vendeur de VO, mais se renseigner sur les forums d’utilisateurs.

Ici, tout le monde t’aurait dit : frein de stationnement électrique + chargeur barrant le coffre = Leaf première génération.

Effectivement, je suis averti maintenant mais ce n'est pas forcément évident quand on achète pour la première fois. Pourtant, je m'étais quand même renseigné mais pas assez.

Le 26/12/2021 à 17:12, lolo50400 a dit :

Bon, je crois que je vais vraiment devenir fou avec ce véhicule... J'ai bien reçu mon OBD II, je l'ai branché, j'ai ouvert Leaf Spy Lite et voici le résultat...

N'ayant jamais fait ce test avant, je ne sais pas si le souci vient de la clé, de l'application ou de moi. Quelqu'un a-t-il une solution ? 

 

La liaison avec le téléphone fonctionne ?

Moi j'ai un Iphone et j'ai dû racheter un ODB2 spécial "WIFI"

Ma Leaf 24Kwh de 2012 a un SOH de 63% (j'ai donc perdu 37% de capacité). L'autonomie varie de 60 (temps froid) à 100 (autonomie affichée).

Or elle affiche toujours 9 barres (soit 75%). 

C'est marrant parce qu'il y avait une garantie de 75% dans les 5 ans. Et il est écrit dans le contrat que c'est le nombre de barres qui fait foi. C'est typiquement une arnaque, le nombre de barres est visiblement bloqué à 9 !

 

Le 06/04/2022 à 13:34, didierdemetz a dit :

Or elle affiche toujours 9 barres (soit 75%). 

Pas tout à fait.

La première barre compte pour 15%, les suivantes pour 6,25% (et la dernière pour 16,25%)

Avec 9 barres, la capacité de batterie est donc estimée entre 72,5 et 66,25%

 

Le 06/04/2022 à 13:34, didierdemetz a dit :

C'est typiquement une arnaque, le nombre de barres est visiblement bloqué à 9 !

Non, non. La mienne est à 8 barres.

De toute façon, sur une 2012 la garantie est terminée depuis longtemps.

 

Notons en passant que la Leaf est le seul modèle à proposer un affichage du SOH (certes imparfait sous cette forme de barres) au tableau de bord.