Comment vieillissent les leaf 24 kWh ?

[lolo50400]

Le 13/12/2021 à 20:36, doudous74 a dit :

Ça change un peu si c'est une visia a cause du  chauffage (à vérifier sur une 2013) et du système de récupération d'énergie.

Pour le soh, elle n'a que 10 barres donc entre 75 et 80% de batterie. Donc autonomie pas bizarre au départ. Par contre la chute me paraît vertigineuse sur une distance aussi courte... Une conduite un peu forte juste avant de recharger???

Ça ne me rassure pas pour la visia 2016 que je vais chercher samedi...

Bonjour doudous74. Malheureusement non, aucune conduite forte, je dépasse très rarement les deux points en power et lâche l'accélérateur le plus souvent possible pour recharger. Je crois que c'est le mieux à faire, non ? 

[lolo50400]

Le 13/12/2021 à 22:19, Bansai a dit :

Euh, généralement les garages là s'assoient sur leur "pédigrée" et prennent tout le monde de haut et font beaucoup de merde ... les gens qui les critiques passent au début pour des râleurs puis plus tard on se rend compte qu'ils avaient raison ... (un peu comme les gens qui roulent en renault qui est synonyme de "merde" et de "panne", alors que les bmw c'est synonyme de "fiabilité" .... quand tu look les forums c'est ultra gros : Renault normal d'avoir des merdes vu que c'est inhérent à renault / BMW c'est forcement le conducteur qui roule comme un manche).

Après à voir si la voiture est une reprise de leur part, ou simplement une revente de leur garage ... si c'est une reprise : la personne d'avant à falsifié/reprogrammé la voiture et le garage n'a pas fait son boulot de vérif avant la vente; si c'est une voiture à eux, là c'est nettement plus grave ....

Comme j'ai dit, passe par ta protection juridique, ils pourront t'aiguiller sur le processus, ou alors les mettre en demeurent pour qu'ils vérifient si ta batterie a subi une modif ... et au moins eux connaissent les bonnes lois à appliquer ... et ca peut passer en vice caché avec prise en charge à 100% des réparations si c'est avéré ....

 

Bonjour Bansai. La protection juridique est effectivement une bonne idée. Après, je veux être sûr qu'il y a bien eu malveillance du garage ou de la personne à qui ils ont acheté. Je dois donc me procurer un OBDII avant pour calculer le SOH.

[zadene]

Le 13/12/2021 à 18:38, lolo50400 a dit :

Je suis pourtant sûr qu'ils avaient marqué Acenta sur l'annonce. J'attends toujours la carte grise pour confirmer. Ça changerait beaucoup de choses si ce n'est pas une Acenta ? 

Intérieur beige. Aïe!

Plus que la photo du volant, c'est surtout le frein de parking qui compte : électrique devant l’accoudoir ou mécanique au pied?

Il y a eu très très peu d'Acenta beige.

Alors que les premières Leaf étaient toutes avec un intérieur beige. Mais elles n'avaient pas de niveau de finition (un seul niveau dispo).

 

2013, c'est l’année du "changement" : déplacement du frein à main, nette amélioration de la qualité de la batterie, et apparition des 4 niveaux de finition.

[Remy]

Le 14/12/2021 à 12:42, lolo50400 a dit :

Bonjour Fred. Voici le volant en image, sachant que j'ai bien un mode éco que j'utilise tout le temps.

Ca ressemble à une Leaf V1 première version (du temps où il n'y avait qu'une version qui s'appelait Leaf tout court et pas Visia, Acenta ou Tekna).

 

Si c'est le cas, les batteries vieillissent assez mal (ou plutôt assez rapidement). Celle de ma femme (de 2012) a maintenant perdu 5 barres et a une autonomie de 70 km environ.

D'un autre côté, la voiture elle-même semble très fiable, je serais presque tenté de faire remplacer la batterie pour repartir pour 8 ou 9 ans... si ce n'était pas aussi coûteux.

 

P.S.

Ce n'est pas le mode Eco qui est absent de ces premières version, c'est le mode B.

Premières version : mode D ou Eco

Versions Visia, Acenta, Tekna : mode D, B ou Eco

Modifié décembre 14, 2021 par Remy

[kiterfoo]

oui c'est une version 1, pas de nomination acenta, visia ...

le mode eco est au niveau du levier et non sur le volant, du coup pas de mode B (en ville tu gagne facile 1-2 kWh)

si dans le contrat de vente tu as une référence a acenta, c'est bon pour toi, sinon, ça va être chaud au niveau juridique, en jouant sur le fait que c'est comme une acenta au niveau finition.

Fred

[erwan]

Bonjour 

 

je pense que tout à été dit tu a une version v1 avant juillet 2013 . Qui n a pas de mode B qui n a pas de pompe à chaleur. Et des batteries qui vieillissent  vite.

 

j ai eu ce modèle aussi ma première leaf . Je suis dans la manche l hiver c était max 110 km 

si tu as sur ton bon de commande Acenta tu a gagné .  
pour le sérieux de Dessoude je n ai jamais eu de leaf chez eux ….. et ai eu plusieurs souci memes pour des révisions ….

[Remy]

Le 12/12/2021 à 23:10, lolo50400 a dit :

une photo du tableau de bord au départ et une photo après 25 km, où vous remarquerez que j'ai déjà perdu 5 barres.

J'ai le même comportement sur la Leaf de ma femme : chargée à 100%, les 4 ou 5 premières barres disparaissent très rapidement (moins de 20 km), puis ça se stabilise et revient à un rythme habituel d'environ 1 barre / 10 km.

[arnaud v8]

Le 14/12/2021 à 14:35, zadene a dit :

Il y a eu très très peu d'Acenta beige.

J'en ai une, livrée debut octobre 2013 donc dans les premières. 

Et effectivement, frein de park au pied, contrairement aux V1 qui en ont un électrique. 

[lolo50400]

Merci à tous pour vos réponses. Le frein à main est effectivement électrique devant l'accoudoir et non au pied, ce qui, si je comprends bien, laisse effectivement penser que c'est une version 1 de 2012.

Il faut que je revoie si elle avait bien été présentée comme une Acenta dans la petite annonce, si je l'ai quelque part.

Par ailleurs, cela me questionne : si je les poursuis, que peuvent-ils vraiment faire sur la batterie ? N'est-elle pas déjà condamnée par le fait que c'est une version 1 ? Je voulais également débrider la sortie de type 1 pour la faire passer à 6,6 KW/h (j'ai un cable T1/T2 32A), c'est possible sur une version 1 ?

Merci d'avance et désolé de tous vous solliciter sur mon cas.

[lolo50400]

Le 14/12/2021 à 16:53, erwan a dit :

Bonjour 

 

je pense que tout à été dit tu a une version v1 avant juillet 2013 . Qui n a pas de mode B qui n a pas de pompe à chaleur. Et des batteries qui vieillissent  vite.

 

j ai eu ce modèle aussi ma première leaf . Je suis dans la manche l hiver c était max 110 km 

si tu as sur ton bon de commande Acenta tu a gagné .  
pour le sérieux de Dessoude je n ai jamais eu de leaf chez eux ….. et ai eu plusieurs souci memes pour des révisions ….

Merci pour l'info camarade manchot ! J'ai lu tout à l'heure aussi quelqu'un qui parlait de Cherbourg. Le 50 serait-il en force ici ? 

[Nycn95]

C'était moi mais je n'y suis plus depuis cet été

Envoyé de mon Pixel 3a en utilisant Tapatalk

[erwan]

Il me semble de mémoire que les v1 ne chargent qu 3,7 kw c était une option sur les leaf à partir de juillet 2013 avec les v2 

dans la manche effectivement nous sommes plusieurs 😀
 

[lolo50400]

Le 14/12/2021 à 20:28, erwan a dit :

Il me semble de mémoire que les v1 ne chargent qu 3,7 kw c était une option sur les leaf à partir de juillet 2013 avec les v2 

dans la manche effectivement nous sommes plusieurs 😀
 

Ce qui voudrait donc dire que je ne peux même pas accéder à l'option payante de 960 euros pour avoir 6,6 ? Quelqu'un pourrait me le confirmer ? 

[erwan]

Pour moi oui c est une option lors de l achat initial . 
 

nous allons à flers chez Nissan pour les nôtres. … 

 

vraiment suivant ton bon de commande il y a moyen de casser la vente 

[lolo50400]

Bon, j'avance dans mes investigations (mais si je monopolise trop le fil, dites-le moi surtout). Je n'ai pas retrouvé le bon de commande (je crois qu'ils l'ont repris à la vente pour faire la carte grise) mais sur la garantie, il est bien marqué Acenta 24 KWH. Or, comme la date de mise en circulation date du 31/05/2013, ça ne peut pas être une Acenta selon vous. Ce qui me chagrine, c'est que sur le site de l'Argus, quand je tape le type variante et la plaque d'immatriculation, il me sort des modèles Acenta de juin 2013 donc je suis un peu perdu.

[kiterfoo]

en tout cas, je suis curieux de connaitre le dénouement.

Fred

[erwan]

Bonjour 

 

acenta 2013 . Pompe à chaleur, mode B sur le levier , mode éco sur le volant.  Frein au pied . Cela devrait suffire pour vérifier Dans le coffre aussi il y plus de place car le chargeur n y est plus .

 

erwan 

[lolo50400]

Le 16/12/2021 à 06:34, erwan a dit :

Bonjour 

 

acenta 2013 . Pompe à chaleur, mode B sur le levier , mode éco sur le volant.  Frein au pied . Cela devrait suffire pour vérifier Dans le coffre aussi il y plus de place car le chargeur n y est plus .

 

erwan 

Effectivement, sur le frein au pied, le mode B et l'éco sur le volant, je n'ai rien de tout ça donc ça concorde. Je pense du coup que je n'ai pas de pompe à chaleur mais compliqué de vérifier. Pour l'histoire du chargeur dans le coffre, j'avoue que je ne sais pas à quoi ça correspond. Sinon, tu parlais de Flers, c'est là où je travaille, c'est rigolo.

[lolo50400]

Le 15/12/2021 à 19:43, kiterfoo a dit :

en tout cas, je suis curieux de connaitre le dénouement.

Fred

Moi aussi  ; )

[erwan]

Bonjour 

Dans cette article tu as toutes les spécificités qui te diront si tu as vraiment une acenta 2013.  https://www.automobile-propre.com/essai-de-la-nissan-leaf-2013/

 

Pour miu clairement il y a tromperie . Pour avoir eu les deux voitures en même temps regarde ma signature . la différence entre les deux pour l autonomie était déjà flagrante ( mode B et pac)  et encore plus l hiver. Des acenta 24 après 2013 j en ai eu jusqu'à 2020 et clairement l hiver tu comptes 110 au pire. Sur le modèle v1 c était au mieux 120 l été.  L hivers c était 100 et sans metre beaucoup de chauffage . La dégradation de la batterie était déjà visible quand j ai changé pour une acenta 2014 alors que je n avait que 40000 km et 18 mois. Sur les modèles suivant je n ai jamais ressenti la même perte.  Bon courage 

[zadene]

Le 15/12/2021 à 18:12, lolo50400 a dit :

Bon, j'avance dans mes investigations (mais si je monopolise trop le fil, dites-le moi surtout). Je n'ai pas retrouvé le bon de commande (je crois qu'ils l'ont repris à la vente pour faire la carte grise) mais sur la garantie, il est bien marqué Acenta 24 KWH. Or, comme la date de mise en circulation date du 31/05/2013, ça ne peut pas être une Acenta selon vous. Ce qui me chagrine, c'est que sur le site de l'Argus, quand je tape le type variante et la plaque d'immatriculation, il me sort des modèles Acenta de juin 2013 donc je suis un peu perdu.

C’est pas la date de MEC qui nous chagrine, c'est les équipements qui sont clairement ceux d'une Leaf V1, et pas ceux d'une Leaf V2 Acenta.

Ne te fie pas au site de l'argus, il n'y aucune fiabilité des infos renseignées.

 

Un peu de lecture :

 

Modifié décembre 16, 2021 par zadene

[Remy]

Le 14/12/2021 à 17:53, lolo50400 a dit :

Par ailleurs, cela me questionne : si je les poursuis, que peuvent-ils vraiment faire sur la batterie ?

Rien à moins de la remplacer (mais vu le prix, ils ne le feront pas, au mieux ils reprendront la voiture en annulant la vente)

 

Le 14/12/2021 à 17:53, lolo50400 a dit :

N'est-elle pas déjà condamnée par le fait que c'est une version 1 ? 

Oui.

 

Le 14/12/2021 à 17:53, lolo50400 a dit :

Je voulais également débrider la sortie de type 1 pour la faire passer à 6,6 KW/h (j'ai un cable T1/T2 32A), c'est possible sur une version 1 ?

Non.

D'ailleurs, ce n'est possible sur aucun modèle : c'est une option qui doit être installée en usine.

 

Le 16/12/2021 à 07:46, lolo50400 a dit :

Pour l'histoire du chargeur dans le coffre, j'avoue que je ne sais pas à quoi ça correspond.

C'est le gros bloc gris qui prend la largeur du coffre derrière la banquette et qui a disparu sur les modèles suivants (le chargeur a migré sous le capot).

Modifié décembre 16, 2021 par Remy

[lolo50400]

Merci à tous les 3 pour ces informations. 

Ça ne m'arrange pas d'annuler la vente car j'ai bénéficié d'une prime à la conversion de 5000 € sur les 9000 € de vente et la loi impose de retrocéder ces 5000 € si le véhicule n'est pas conservé au moins 6 mois. Du coup, je me retrouverais à ne récupérer que 4000 € au mieux, avec mon vieux véhicule mis au rebut pour rien...

[lolo50400]

Bonjour à tous,

 

mon affaire avance, j'ai eu ma protection juridique qui m'a indiqué comment commencer ma plainte contre le garage et qui me suivra ensuite. Par contre, pour soutenir ma plainte, j'aimerais bien avoir le SOH par Leaf Spy Pro et pour cela, il me faut la clé OBDI. Y'a-t-il un modèle que vous recommandez plus que d'autres ? 

[Nycn95]

Bonjour,
Personnellement j'ai acheté celui-ci sur Amazon. J'ai pas de soucis il fonctionne bien.