Le 28/11/2021 à 10:02, coloco a dit :

88€, ça me ferait très peur, et que le "pas cher" coûte au final assez cher. Je préfère prendre un occasion de qualité a ce prix. 

ça fait plusieurs semaines que je scrute un thule raceway 3 vélos pas trop loin de chez moi, à prix correct, c'est pas facile à trouver je peux vous dire !

Le 30/11/2021 à 22:25, Max82 a dit :

ça fait plusieurs semaines que je scrute un thule raceway 3 vélos pas trop loin de chez moi, à prix correct, c'est pas facile à trouver je peux vous dire !

Oui, j'ai aussi scruté longtemps pour un porte ski sur attelage, c'est aléatoire 🙂 (et gros coup de chance, un neuf, tout emballé a 50% de valeur car plus adapté au véhicule)

Bonjour je ne peux que vous conseiller ce porte vélos Thule easyfold qui me sert depuis 3 ans et qui fonctionne à merveille, ce replie et donc ne prends pas place dans mon garage étriqué ! 😁 

Et les emplacements entre 2 vélos sont larges afin de mettre 2 vélos électriques sans problème. 

Bien sûr il y a le prix mais en même temps c'est pour la vie, Thule c'est increvable et au pire les pièces de rechange sont gardés sur de nombreuses années. 

Le mien c'est celui ci mais en version 3 vélos. Un peu plus cher donc. 

https://www.rosebikes.fr/thule-easyfold-xt-2-933-porte-velos-pour-2-velos-2655195

Je penses que l'ont peut trouver moins cher. Je n'ai pas fait le tour. 

Mais c'est vraiment le best! 👍

J'ai descendu au Roc d'Azur avec la modèle 3 LR sans soucis ! 

Modifié décembre 4, 20214 a par Canyonboy

Je relance un peu le sujet. 
Par quel biais vous passez pour faire monter un crochet d’attelage sur votre Model 3 post achat, dans le but de transporter vos vélos ? 👍

 

a ceux qui transportent 2-3 vélos électriques, quel retour pouvez vous faire quant à la surconsommation ? 

Le 13/12/2021 à 00:14, Buskives a dit :

Je relance un peu le sujet. 
Par quel biais vous passez pour faire monter un crochet d’attelage sur votre Model 3 post achat, dans le but de transporter vos vélos ? 👍

 

a ceux qui transportent 2-3 vélos électriques, quel retour pouvez vous faire quant à la surconsommation ? 

Perso je suis passé par france attelage et leurs monteurs agrées. Pour la surconso je peu pas dire avec des vélos éléectriques, avec 4 classique j'ai eu environ 20% de surconso.

Le 13/12/2021 à 07:32, mike rosoft a dit :

Perso je suis passé par france attelage et leurs monteurs agrées. Pour la surconso je peu pas dire avec des vélos éléectriques, avec 4 classique j'ai eu environ 20% de surconso.

Merci pour ton retour ! 
Via France attelage tu commandes ton attelage et au moment de payer il te propose des monteurs agréés ? 
J’ai lu aussi qu’il y avait une trappe sur les model 3 auparavant mais est-ce toujours le cas maintenant que Tesla ne propose plus le montage d’attelage sur ces véhicules ? 
 

grosso modo j’ai vu sur les forums des retours aux alentours de 1200€ attelage + pose. Tu peux confirmer ? 
 

merci ☺️ 

940 euros attelage +pose en haute Loire, model MIUS avec la trappe. Pour les nouveaux modèles je pourrait te dire vendredi😃

Avec installation de la prise ?

Oui, prêt à être utiliser 😀

Le 13/12/2021 à 15:36, mike rosoft a dit :

940 euros attelage +pose en haute Loire, model MIUS avec la trappe. Pour les nouveaux modèles je pourrait te dire vendredi😃

Oui ok je veux bien ton retour vendredi  

Le 13/12/2021 à 15:36, mike rosoft a dit :

940 euros attelage +pose en haute Loire, model MIUS avec la trappe. Pour les nouveaux modèles je pourrait te dire vendredi😃

Salut Mike,

 

Peux-tu nous faire un retour stp ?

 

Je cherche une solution pour transporter 2 VTTAE sur TM3 2022

 

Merci

J'ai pas de VTTAE, par contre 2 VTT adulte et 2 VTT ado sans problème.

Le 29/03/2022 à 12:42, mike rosoft a dit :

J'ai pas de VTTAE, par contre 2 VTT adulte et 2 VTT ado sans problème.

Ok, 

Je ne suis pas certain que les 2022 aient encore la trappe. 
Tu souhaites nous partager ton contact en haute Loire ? Il t’as fourni le matériel ou bien tu as dû commander de ton côté en amont ? 
 

Moi je suis en Charente et je n’ai pas encore trouvé de garage pour me poser un attelage. 
 

Au niveau de la conso véhicule quand t’es chargé avec le porte vélo et les 4 VTT tu consommes combien ? Quelle différence avec ta conso habituelle en situation similaire ? 
 

merci 

J'ai regarder cet aprem, pas de trappe sur les 2022. Pour le garagre :Garage des sucs a yssingeaux, il travaille avec france attelage pour la fourniture de l'attelage Brinks.

Pour la conso, lors du départ en vacances l'année passée j'ai surconsommé un peu plus de 20%, autour de 20 kw/h au 100 sur routes secondaires et portions a 110.

 

Bonsoir à tous, après avoir pas mal cherché, j'apporte ma petite contribution, qui pourra peut-être servir à d'autres.

Donc après toutes ces recherches, je voulais un modèle 3 vélos, avec le moins de sangles possibles pour réduire les risques de choc ou de frottements sur la carrosserie.

Je me suis donc orienté vers un Thule raceway d'occasion, acheté d'occasion via le bon coin, 150€. pas en super état, mais les surfaces en contact avec la carrosserie sont en bon état.

Ensuite, j'ai apposé des protections sur la carrosserie (du film transparent qui sert à protéger carrosseries de voitures ou de VTT), sur toutes les zones de contact (sangles et boudins).

Voilà, premiers tests ce week-end, plusieurs trajets pour transporter VTT puis vélo de route, mais pas de test de plusieurs vélos en même temps. 

Il semble très stable, aucun mouvements en virage et accélérations/décérations (on peut surveiller avec la caméra !).Je suis donc assez satisfait, on verra ce que ça donne sur du long terme, ainsi qu'avec plusieurs vélos. Je n'ai rien constaté au niveau de la carrosserie, cela sera un point que je surveillerai, mais la pose de protections me rend confiant.

Seule ombre au tableau : le fonctionnement du coffre motorisé. En clair, pour poser les boucles d'en bas, ce n'est pas pratique, il faut ouvrir en entier, puis baisser manuellement, tout en soutenant le coffre pour qu'il ne se ferme pas. De pus, en position ouvert en grand, le coffre ne tient pas ouvert, le fonctionnement des vérins est suspendu. Donc, ce serait mieux un coffre sans ouverture motorisée !

Voilà quelques photos si cela peut aider

 

Le 10/04/2022 à 21:17, Max82 a dit :

Bonsoir à tous, après avoir pas mal cherché, j'apporte ma petite contribution, qui pourra peut-être servir à d'autres.

Donc après toutes ces recherches, je voulais un modèle 3 vélos, avec le moins de sangles possibles pour réduire les risques de choc ou de frottements sur la carrosserie.

Je me suis donc orienté vers un Thule raceway d'occasion, acheté d'occasion via le bon coin, 150€. pas en super état, mais les surfaces en contact avec la carrosserie sont en bon état.

Ensuite, j'ai apposé des protections sur la carrosserie (du film transparent qui sert à protéger carrosseries de voitures ou de VTT), sur toutes les zones de contact (sangles et boudins).

Voilà, premiers tests ce week-end, plusieurs trajets pour transporter VTT puis vélo de route, mais pas de test de plusieurs vélos en même temps. 

Il semble très stable, aucun mouvements en virage et accélérations/décérations (on peut surveiller avec la caméra !).Je suis donc assez satisfait, on verra ce que ça donne sur du long terme, ainsi qu'avec plusieurs vélos. Je n'ai rien constaté au niveau de la carrosserie, cela sera un point que je surveillerai, mais la pose de protections me rend confiant.

Seule ombre au tableau : le fonctionnement du coffre motorisé. En clair, pour poser les boucles d'en bas, ce n'est pas pratique, il faut ouvrir en entier, puis baisser manuellement, tout en soutenant le coffre pour qu'il ne se ferme pas. De pus, en position ouvert en grand, le coffre ne tient pas ouvert, le fonctionnement des vérins est suspendu. Donc, ce serait mieux un coffre sans ouverture motorisée !

Voilà quelques photos si cela peut aider

 

Bonjour, dans cette configuration, les sangles empêchent le vélo de "s'éloigner" de la voiture, mais rien n'empêche le bas du vélo de venir taper la voiture? 

Le 29/03/2022 à 13:37, Buskives a dit :

Ok, 

Je ne suis pas certain que les 2022 aient encore la trappe. 
Tu souhaites nous partager ton contact en haute Loire ? Il t’as fourni le matériel ou bien tu as dû commander de ton côté en amont ? 
 

Moi je suis en Charente et je n’ai pas encore trouvé de garage pour me poser un attelage. 
 

Au niveau de la conso véhicule quand t’es chargé avec le porte vélo et les 4 VTT tu consommes combien ? Quelle différence avec ta conso habituelle en situation similaire ? 
 

merci 

Bonjour, avec quelle Model 3?

Perso, en LR 2020 avec attelage d'origine, je consomme effectivement environ 20% de plus, peut-être même 30% avec des vélos. Mais pour les vacances d'été 2021 sur le même type de parcours que toi + un petit peu d'autoroute (10%), j'étais entre 180 et 190 kWh selon les jours (je me suis pas mal déplacé).

Hier matin, je suis allé à une sortie vélos en emportant 2 vélos de route, j'ai fait l'aller retour avec une conso de 200Wh/km à 3° à l'aller, 190Wh/km au retour à 12°. L'après midi, même parcours sans les vélos, 15Wh/km à 12°, retour 16,9 Wh/km à 10° et une vitesse moyenne plus importante.

Si je calcule bien, je suis à environ 25% de surconsommation.

Le 10/04/2022 à 21:27, oxanou a dit :

Bonjour, dans cette configuration, les sangles empêchent le vélo de "s'éloigner" de la voiture, mais rien n'empêche le bas du vélo de venir taper la voiture? 

Je n'ai pas testé la position 1, la plus proche du coffre. Mais le porte vélo déporte pas mal le vélo, et sa forme doit permettre de stopper tout mouvement. Reste simplement à faire attention à la position des pédales. Je testerai.

Le 10/04/2022 à 21:44, Max82 a dit :

Je n'ai pas testé la position 1, la plus proche du coffre. Mais le porte vélo déporte pas mal le vélo, et sa forme doit permettre de stopper tout mouvement. Reste simplement à faire attention à la position des pédales. Je testerai.

pour compléter un peu ma réponse, le porte-vélo est également fourni avec 3 petits supports verticaux qui se clipsent sous les socles horizontaux. Cela permet de fixer le montant vertical du cadre du vélo, puis de le sangler comme les "gorges" du haut, et donc le stabiliser dans le sens avant/arrière. Je ne les avais pas installés pour ce premier essai, n'ayant qu'un vélo à transporter.

Je pense qu'avec ça, l'éventuel danger de voir venir taper le vélo contre la carrosserie, est complètement écarté.

Bonsoir. 
 

Je me sépare du porte vélos THULE RACEWAY 3. 

 cf. Mon annonce sur cette page  
 

https://www.leboncoin.fr/velos/2144442996.htm
 
 

Salut. 
 

Je relance le sujet. 
L’été est là et bien engagé et je n’ai toujours pas trouvé la solution idéale pour transporter 2 VTTAE de 25kg chacun. 
 

Il parait que faire poser un attelage n’est plus possible. 
Les barres de toit avec des vélos de ce poids ça ne me rassure pas pour ce qui serait de les monter / descendre sur le toit. 
Bref. C’est la loose. 

Le 15/07/2022 à 23:15, Buskives a dit :

Il parait que faire poser un attelage n’est plus possible. 

"il parait"... t'as eu une réponse de ton carrossier ?

 

Dans tous les cas des attelages pour porte-vélos autre que celui d'origine s'achètent toujours sans problème.

Le 16/07/2022 à 10:38, pistache a dit :

"il parait"... t'as eu une réponse de ton carrossier ?

 

Dans tous les cas des attelages pour porte-vélos autre que celui d'origine s'achètent toujours sans problème.

Non il ne m'a pas rappelé pour l'instant, d'ou l'utilisation du conditionnel encore à ce jour  

 

Le risque / la limite de ne pas acheter la trappe adaptée c'est quoi ? Que le poseur effectue une découpe dans le plastique ? C'est si rédhibitoire que ça ?

avec 2 velos sur autoroute a 130, la conso passe de 200 a 240wh/km ... attention la batterie fond vite 

Le 16/07/2022 à 13:36, Buskives a dit :

Que le poseur effectue une découpe dans le plastique ? C'est si rédhibitoire que ça ?

Oui, il faudra une découpe qui restera ouverte sans le crochet. Il devrait pas se passer grand chose à part faciliter l'élimination des saletés qui se posent sur cette plaque.