Inutilisable? 

 

Tu as combien de kms en e208 derrière toi ? 

 

Je t'assure que les boutons de changement sont accessibles sans aucun problème et sans gêner la circulation derrière toi

 

Ce qui n'est pas le cas du régulateur de vitesse qui lui est anti ergonomique 

Euuuuh faut pas exagérer. A te lire, on a l'impression qu'il est placé au niveau des prises USB arrières.

Je n'utilise jamais le bouton éco... mais plutôt fréquemment le sport (c c'est le même bouton en plus 😎) et quasiment toujours en cours de conduite... 

Jamais de problème pour le trouver, pas besoin de tatonner ni détourner le regard de la route.

Modifié novembre 8, 20205 a par jch@11

A moins d'avoir un avant bras de 12cm, changer  de mode en roulant n'est pas fluide du tout, ce bouton est clairement mal placé, on y va à taton et on laisse au passage de belles traces de doigts sur le noir piano...

Au début j'étais même obligé de jeter un coup d'oeil pour le trouver ! D'où l'utilité pour ma part de le 'verrouiller' 

 

Je trouve le mode éco très adapté pour les manœuvres (au démarrage donc) ainsi qu'en ville et dans les bouchons, j'aurai bien vu ce bouton à côté du sélecteur ou même sur le volant comme sur le Kona pour la régénération.

 

Après chacun son utilisation mais pour une voiture 'moderne' on ne peut pas régler grand chose 😭

 

 

 

Modifié novembre 8, 20205 a par Ecovolt

eco,

 

je dois donc être le nabot avec avant bras de 12cm

J'ai jamais eu le moindre problème à le trouver et comme dit Jch quand je veux passer en sport, l'activation est tjrs immédiate

Après, je conçois que celui qui a des petites jambes de 43 cm soit obligé d'avancer au maximum le siège conducteur et par conséquent, le bouton se retrouve plus en arrière et donc moins pratique.

Bien que avec 43 cm la longueur de jambes, on doit pas être loin des 12cm d'avant bras 🤣🤣.

Et puis, les minions ont aussi le droit de conduire des e208 

 

C'est de l'humour, hein !!!

 

Modifié novembre 9, 20205 a par jch@11

Bon d'accord, on a que 5 doigts mais au moins ça tombe sous la main comme on dit

 

 

Le "tombe sous la main" peut être intéressant pour celui qui change souvent de mode suivant le parcours (pour ma part).

J'ai eu un 4x4 bourré d'électronique avec plein de mode (entre autres) où je changeais plusieurs fois par heure, parfois même par kilomètre suivant les terrains. Là oui, c'est très bien.

Pour une utilisation occasionnelle (appuyer dessus quand on part), c'est pas primordial.

Si on cherche la petite bête, les commandes de vitres électriques sur la portière conducteur sont aussi mal placées et obligent à plus de contorsions. Elles sont loin de tomber naturellement sous la main. Peut être à cause de mes avant bras de taille normale.

Et si on aborde celles du régulateur/limiteur, on frise le zéro pointé (mais c'était déjà comme ça sur mon ex 208 pro et d'autres peugeot je pense).

 

Après, il est évident que chacun à une morphologie différente, un réglage du siège conducteur différent. De fait, l'ergonomie du poste de conduite est totalement différente.

Ainsi, certains n'arrivent pas à voir le i-cockpit a cause du volant, et aucun souci pour d'autres.

 

Modifié novembre 9, 20205 a par jch@11

C'est en effet mon cas, je change régulièrement de mode de conduite et je jongle plusieurs fois entre l'éco et le sport mais le gars qui a pensé l'ergonomie de l'ensemble voyait surement les choses différemment

 

Idem pour les commandes de lève-vitres, ça ne tombe pas sous la main on est d'accord.

 

 

Il y a 20 heures, ACMC a dit :

Inutilisable? 

 

Tu as combien de kms en e208 derrière toi ? 

Un peu plus de 5000

Il y a 20 heures, ACMC a dit :

 

Je t'assure que les boutons de changement sont accessibles sans aucun problème et sans gêner la circulation derrière toi

 

Ce qui n'est pas le cas du régulateur de vitesse qui lui est anti ergonomique 

Tu as lu trop rapidement c'est le park-assist de la 308 que je trouve pratiquement inutilisable.

Il y a 7 heures, jch@11 a dit :

Après, je conçois que celui qui a des petites jambes de 43 cm soit obligé d'avancer au maximum le siège conducteur et par conséquent, le bouton se retrouve plus en arrière et donc moins pratique.

Bien que avec 43 cm la longueur de jambes, on doit pas être loin des 12cm d'avant bras 🤣🤣.

Et puis, les minions ont aussi le droit de conduire des e208 

 

 

 

Justement j'allais te proposer d'échanger nos jambes jusqu'au moment où  j'ai lu ton avis sur les boutons de commande des vitres, auquel je souscris totalement.

Une fois sur deux c'est la vitre arrière qui manœuvre alors que je pensais avoir activé la vitre avant donc avec des jambes plus grande ce sera encore pire donc je renonce à cet échange.

Pour le bouton eco/sport je roule avec l'accoudoir central abaissé pour être plus confortable et dans ces conditions il faut tâtonner pour le trouver.

Modifié novembre 9, 20205 a par kerlucun

il y a 55 minutes, kerlucun a dit :

Un peu plus de 5000

Tu as lu trop rapidement c'est le park-assist de la 308 que je trouve pratiquement inutilisable.

Ok je comprends mieux

Une petite photo pour montrer le positionnement du bouton eco/sport et son recouvrement partiel par l'accoudoir.

Ben quoi il tombe sous le coude ce bouton ou est le souci 🤣

L'accoudoir est ici dans la position avancée au max. Ça permet une meilleure accessibilité au rangement situé dessous.

En position normale, il n'y a aucun souci. Le coude repose parfaitement dessus.... Et la commande est parfaitement accessible, comme l'emplacement gobelet juste à côté (où je mets la télécommande du portail - bon je sais que vous vous en foutez. C'était juste comme ça, histoire de causer 😎 )

Mais c'est peut-être parce que j'ai des avant bras de 12 cm et des bras de 70 cm. Ça facilite 🤣.

 

Humour ON

tu pourrais aussi prendre une photo avec le siège conducteur avancé à fond et le volant baissé au max et dire qu'il n'y a pas de place pour les jambes 😉

Humour OFF

 

Modifié novembre 10, 20205 a par jch@11

Avancer l’accoudoir permet de le partager avec le passager.

Je retiendrais une chose de l'échange : l'accoudoir est ajustable ! 

Merci de me l'avoir appris

Il y a 2 heures, kerlucun a dit :

Avancer l’accoudoir permet de le partager avec le passager.

Vu la largeur, faut avoir des petits coudes.... Mais bon, quand on a des avant bras de 12 cm 🤣

Les  coudes légèrement décalés ça fonctionne.

 

Il y a 5 heures, FFF3347 a dit :

Je retiendrais une chose de l'échange : l'accoudoir est ajustable ! 

Merci de me l'avoir appris

Moi aussi. Et en plus on ne peut plus que passer en mode Eco...

Le mode quoi ? 🤣

Le mode eco c'est le bouton dans le coffre

 

C'est pour cela que tu ne connais pas ce mode JCH

Modifié novembre 12, 20205 a par ACMC

Je ne savais pas non plus que l'accoudoir était ajustable ! 🤣 Il faut que je vérifie ça .

Oui, c'est pour cacher le bouton éco et supprimer un emplacement de rangement 😂

En fait, ça cache plutôt le bouton "Sport". 😉

L'accoudoir avancé est contraire à la conduite en mode sport. Pour ça qu'en position normale du repose coude, la commande est très accessible.

Dans les enchainements de virages où on prend plaisir, Tenir le volant et jouir des accoudoirs, c'est pas possib'... à moins d'avoir des avant bras de 118 cm... et faut pas trop d'épingles quand même. 😂