Il y a 4 heures, Adam_M a dit :

Merci pour ton retour!

Au boulot avec le CRO 8A sur green up la charge est a +6 km/h ca vous parait normal?

 

Il ne faut pas se fier aux valeurs qu'indique le tableau de bord, ce n'est pas du tout précis.

Merci pour le lien, je vais me laisser la semaine pour réfléchir et voir ce que ça donne au quotidien aux conditions hivernales.  Je suis arrivé chez moi avec quasi le même niveau de charge que ce matin en partant, et je suis arrivé au boulot avec l'indicateur batterie faible. 

Une prise normale doit en théorie tenir les 16A mais en continu c'est risqué surtout sur une prise cheap. Sur la green up ça me semble raisonnable compte tenu de la conception, surtout que les règles de dimensionnement des câbles qui vont dernière sont très sécuritaires. 

Il y a 5 heures, Adam_M a dit :

Merci pour ton retour!

Au boulot avec le CRO 8A sur green up la charge est a +6 km/h ca vous parait normal?

 

Oui, c'est normal

Il y a 3 heures, Adam_M a dit :

Merci pour ton retour je crois que l'achat d'un 16A va être obligatoire pour moi avec 60km par jour sans charge a domicile, juste au travail avec une green up installée.

C'est bizarre que ca ne soit pas plus linéaire. 

 

1.8kw = 6km/h

3.6kw = 20km/h 

 

 

Oui, faut éviter de charger en dessous 16A (3.7kWh) au risque d'avoir des pertes de charge, c'est pareil sur ma zoe, comme sur la corsa.

Le temps est aussi beaucoup plus court en 16A vs 8A, environs 3 fois plus court, donc environs 50% de pertes d'électricité en 8A.

il y a 51 minutes, danm_cool a dit :

Oui, faut éviter de charger en dessous 16A (3.7kWh) au risque d'avoir des pertes de charge, c'est pareil sur ma zoe, comme sur la corsa.

Le temps est aussi beaucoup plus court en 16A vs 8A, environs 3 fois plus court, donc environs 50% de pertes d'électricité en 8A.

Et c est encore plus intéressant sur une WB 7kWH, c est à ce niveau qu il y a le moins de perte en charge 

il y a 5 minutes, KevinN78 a dit :

Et c est encore plus intéressant sur une WB 7kWH, c est à ce niveau qu il y a le moins de perte en charge 

D'après mes tests, pas de différence entre 16A et 32A, le temps est proportionnel avec la puissance

Il y a 1 heure, danm_cool a dit :

Oui, faut éviter de charger en dessous 16A (3.7kWh) au risque d'avoir des pertes de charge, c'est pareil sur ma zoe, comme sur la corsa.

Le temps est aussi beaucoup plus court en 16A vs 8A, environs 3 fois plus court, donc environs 50% de pertes d'électricité en 8A.

Moi je n'ai pas noté autant de pertes. Quand je chargeais avec le CRO d'origine 8A pendant 6 heures, je récupérais 20% de capacité. Avec mon nouveau CRO réglé à 16A, je récupère pendant ce même temps (6 heures) 43% de capacité. Donc à 8A j'avais une perte  d'environ 7% vs 16A.

Bon vous m'avez convaincu j'ai commandé sur Ali 105€ livré de Pologne. 

Un peu décevant ce cro d'origine quand même, c'est vraiment du dépannage. 

il y a une heure, KevinN78 a dit :

Et c est encore plus intéressant sur une WB 7kWH, c est à ce niveau qu il y a le moins de perte en charge 

Oui, sauf que ça, il faut avoir un abonnement électrique d'au moins de 9Kw voir plus, car l'intensité de 32A correspondant à 7Kw atteint déjà la puissance de l'abonnement de 6Kw pour la box seule sans le reste de la consommation de la maison. Pour moi, la WB est nécessaire pour quelqu'un qui fait entre 100 et 150 Km tous les jours.

il y a 26 minutes, Jeanlou29 a dit :

Oui, sauf que ça, il faut avoir un abonnement électrique d'au moins de 9Kw voir plus, car l'intensité de 32A correspondant à 7Kw atteint déjà la puissance de l'abonnement de 6Kw pour la box seule sans le reste de la consommation de la maison. Pour moi, la WB est nécessaire pour quelqu'un qui fait entre 100 et 150 Km tous les jours.

Oui je suis d accord c est ce que je fais « hors période Covid »

 

 

Il y a 1 heure, Jeanlou29 a dit :

Oui, sauf que ça, il faut avoir un abonnement électrique d'au moins de 9Kw voir plus, car l'intensité de 32A correspondant à 7Kw atteint déjà la puissance de l'abonnement de 6Kw pour la box seule sans le reste de la consommation de la maison. Pour moi, la WB est nécessaire pour quelqu'un qui fait entre 100 et 150 Km tous les jours.

Tout à fait, c'est un gage de sécurité, en 16A on charge la batterie en 13h environs, une nuit peut suffire mais ça dépend de l'heure d'arrivée et de départ le lendemain 

Modifié janvier 4, 20215 a par danm_cool

Je pense faire installer en complément de ma WB une prise renforcé Hager witty à l'entrée du garage, ca peut être une solution complémentaire / ou de secours. Avec la WB, et en chargeant sur les 5HC de la nuit, je récupère 35,6 kWH, donc 17,5 kWH sur prise renforcé (suffisant pour environ 100 km). J'aurai également la possibilité de charger ponctuellement les 2 VE en meme temps.

Il y a 9 heures, KevinN78 a dit :

Je pense faire installer en complément de ma WB une prise renforcé Hager witty à l'entrée du garage, ca peut être une solution complémentaire / ou de secours. Avec la WB, et en chargeant sur les 5HC de la nuit, je récupère 35,6 kWH, donc 17,5 kWH sur prise renforcé (suffisant pour environ 100 km). J'aurai également la possibilité de charger ponctuellement les 2 VE en meme temps.

Tout dépend à quelle puissance tu es abonné car avec deux véhicules en charge dans cette configuration tu atteins déjà presque la puissance de l'abonnement à 12Kw. Il faut aussi ajouter la consommation des appareils de la maison pendant ce même temps. Il faut donc faire un bilan de puissance.

La recharge s effectue quasi exclusivement de nuit en HC donc rien ne tourne mis à part le chauffe eau 

Il y a 10 heures, KevinN78 a dit :

La recharge s effectue quasi exclusivement de nuit en HC donc rien ne tourne mis à part le chauffe eau 

Un chauffe eau de 200L c'est déjà 2400W + la maison (VMC, frigos, Box, appareils en veille..) tu peux compter 3 à 400 W en plus.

Dans mon cas si je charge à 16A sans rien d'autre en fonction, je suis au taquet 6300 VA environ, j'ai un abonnement 6KVA. Heureusement que le Linky est tolérant et qu'il n'a pas disjoncté "pour l'instant" Je me limite donc à 14A la nuit avec le chauffe eau et 16A en journée si besoin sans chauffe eau.

Le linky "tolèrent" on aura tout entendu. Chez moi il est beaucoup moi tolèrent que mon ancien compteur. Et c'est plutôt la tendance générale. Mais bon passons, pour moi la charge en 16A c'est le bon compromis entre vitesse de recharge et coût d'installation. 

Il y a 2 heures, Grib a dit :

Le linky "tolèrent" on aura tout entendu. Chez moi il est beaucoup moi tolèrent que mon ancien compteur. Et c'est plutôt la tendance générale. Mais bon passons, pour moi la charge en 16A c'est le bon compromis entre vitesse de recharge et coût d'installation. 

Bonjour @Grib, c'est peut-être la tendance générale, mais chez moi c'est le cas, la preuve en capture d'écran sur mon compte Enedis, j'ai même eu un pic une fois à plus de 7,6 KVA sans déclenchement pour une puissance de coupure réglée normalement à 6000 VA (abonnement à 6KVA) c'était involontaire, je n'avais pas dû faire attention au nombres d'appareil en fonction pendant cette recharge. De même, je suis allé chez de la famille à Noël et je me suis branché en réglant mon CRO à 10A seulement. En consultant le compteur le lendemain, j'ai constaté que le pic de puissance était quand même monté à environ 9300 VA pour une puissance de coupure à 9000VA et il n'y a pas eu de coupure pour autant. Comme tu peux le constater, je donne des chiffres et une capture pour étayer mes propos.

Puisque ton compteur a l'air moins tolérant, peux-tu nous dire a quelle valeur a-t-il déclenché et pour quel abonnement (puissance MAX de coupure affichée sur le Linky)

Je suis d'accord avec toi quand tu dis que la charge à 16A est le bon compromis pour éviter l'installation d'un WB, je dirais même que c'est le maximum et à condition d'avoir un bon câblage derrière et une prise renforcée.

J'ai testé mon linky a 15kva en pic pour une puissance souscrite de 12kva. En règle générale le max de linky avant de couper est le forfait supérieur, en tous cas c'est ce que j'ai pu vérifier et aussi trouvé sur les forums sur internet.

Modifié janvier 8, 20215 a par danm_cool

J'ai peut-être trouvé la réponse à nos questions. Il semblerait que Linky autorise un dépassement de 30% de la puissance souscrite.

Voici mes sources dans Le Monde:

https://www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2018/10/24/linky-en-questions-le-consommateur-est-il-gagnant-financierement_5373944_4355770.html

Et un courrier de 2017 d'ENEDIS:

https://www.villecresnes.fr/wp-content/uploads/2017/12/ENEDIS-05122017144339.pdf

Ce qui corrobore mes tests ainsi que ceux de @danm_cool

Le 08/01/2021 à 11:32, Jeanlou29 a dit :

Bonjour @Grib, c'est peut-être la tendance générale, mais chez moi c'est le cas, la preuve en capture d'écran sur mon compte Enedis, j'ai même eu un pic une fois à plus de 7,6 KVA sans déclenchement pour une puissance de coupure réglée normalement à 6000 VA (abonnement à 6KVA) c'était involontaire, je n'avais pas dû faire attention au nombres d'appareil en fonction pendant cette recharge. De même, je suis allé chez de la famille à Noël et je me suis branché en réglant mon CRO à 10A seulement. En consultant le compteur le lendemain, j'ai constaté que le pic de puissance était quand même monté à environ 9300 VA pour une puissance de coupure à 9000VA et il n'y a pas eu de coupure pour autant. Comme tu peux le constater, je donne des chiffres et une capture pour étayer mes propos.

Puisque ton compteur a l'air moins tolérant, peux-tu nous dire a quelle valeur a-t-il déclenché et pour quel abonnement (puissance MAX de coupure affichée sur le Linky)

Je suis d'accord avec toi quand tu dis que la charge à 16A est le bon compromis pour éviter l'installation d'un WB, je dirais même que c'est le maximum et à condition d'avoir un bon câblage derrière et une prise renforcée.

Merci pour les infos, chez moi le linky est réglé avec une puissance de coupure de 12 KVA pour un abonnement à 12kVA donc pas de marge de 30%.

Peut être est-ce due au fait que c'est la puissance max installée chez les particuliers.

Après installation de mon compteur j'ai fait des tests et il coupait dès 10 KVA, je n'ai plus de problème maintenant puisque je suis passé en Tri et que la puissance de coupure du linky est mesurée sur la somme des 3 phases.

Bref si vous n'avez pas de problème de coupure c'est tant mieux.

 

Il y a 4 heures, Grib a dit :

Merci pour les infos, chez moi le linky est réglé avec une puissance de coupure de 12 KVA pour un abonnement à 12kVA donc pas de marge de 30%.

Peut être est-ce due au fait que c'est la puissance max installée chez les particuliers.

Après installation de mon compteur j'ai fait des tests et il coupait dès 10 KVA, je n'ai plus de problème maintenant puisque je suis passé en Tri et que la puissance de coupure du linky est mesurée sur la somme des 3 phases.

Bref si vous n'avez pas de problème de coupure c'est tant mieux.

 

Merci pour votre retour,

C'est normal que la puissance de coupure soit égal à la puissance souscrite et ne veut pas dire que vous n'avez pas cette marge de 30%, c'est mon cas, je suis monté une fois à 7,6 KVA pour 6 KVA souscrit sans coupure.

En fait il faut distinguer deux type de puissance, la puissance souscrite et la puissance de raccordement qui est la puissance maxi que peut supporter techniquement votre habitation. Vous pourrez le savoir si vous vous créez un compte sur le site ENEDIS. Je sais par exemple que mon habitation peut supporter au maximum un abonnement à 9KVA (capture d'écran). Peut-être qu'avant de passer en TRI, votre habitation ne pouvait supporter techniquement que 9 ou 10KVA ... La définition ci-dessous est issue du site ENEDIS.

Qu’est ce qu’une puissance de raccordement en consommation ?

La puissance de raccordement est celle avec laquelle le logement, la maison, le local que j'occupe a été raccordé au réseau public de distribution d'électricité. En général, elle a été calculée lors de la construction du bâtiment et ne peut être modifiée sans travaux. Cette puissance traduit une capacité technique : elle est donc toujours supérieure ou égale à celle que j'ai souscrite avec mon fournisseur.

Ca me semble plus un problème du disjoncteur général à l'arrivée, pas du linky, le mien vieux de 30 ans faisait des coupures parfois, je l'ai remplacé et je n'ai plus le problème. Le linky est plus fin dans les mesures et réglé pareil pour tous normalement...

Du coup j'ai bien reçu et testé le câble Aliexpress, c'est top il est plus compact et la vitesse de charges à 16A sur green up est au poil. L'écran donne toutes les infos qu'il faut bref dommage qu'il faille racheter un élément pour avoir une polyvalence sur la charge domestique. 

 

Il y a 2 heures, Adam_M a dit :

Du coup j'ai bien reçu et testé le câble Aliexpress, c'est top il est plus compact et la vitesse de charges à 16A sur green up est au poil. L'écran donne toutes les infos qu'il faut bref dommage qu'il faille racheter un élément pour avoir une polyvalence sur la charge domestique. 

 

Bonjour @Adam_M, peux-tu nous dire si ce câble redémarre tout seul et avec le dernier réglage d'intensité, après une coupure de courant. C'est pour savoir si on peut s'en servir sur une prise alimentée uniquement en heures creuses.

Le 09/01/2021 à 23:45, danm_cool a dit :

Ca me semble plus un problème du disjoncteur général à l'arrivée, pas du linky, le mien vieux de 30 ans faisait des coupures parfois, je l'ai remplacé et je n'ai plus le problème. Le linky est plus fin dans les mesures et réglé pareil pour tous normalement...

Je valide, chez nous beaucoup de soucis avec le disjoncteur général (et non le linky) quand nous mettons ma voiture en charge, une catastrophe... un vrai casse tête aussi... nous sommes passés sous 12Kva et nous avons encore des coupures au générale... vive l'hiver avec le chauffage mais je note ton message sur le changement, mais notre maison à 11 ans... Bref, avant la prise en main de l'opel je n'avais pas du tout pensé à ce "petit" détail hyper important ! c'est en faisant que l'on apprend. Mais je l'aime trop ma corsa !