Combien sommes nous de propriétaire de C40 sur le forum ?

[RolandB]

Le 03/01/2024 à 19:07, Bouboune a dit :

N'oubliez pas que le véhicule de @RolandB est une TM3 2019, qui à l'époque n'était pas équipé de pompe à chaleur.

Depuis les versions 2021 la TM3 a gagné de précieux kWh en conso grâce à cette PàC donc même si 14 kWh peut sembler optimiste, on peut tabler sur 16 à 17 kWh en conso moyenne mixte sur une AWD.   

17kWh me parait plus réel en effet, en conso mixte. Sur autoroute, à 130, on est toujours au-dessus des 20kWh.

[RolandB]

Je vais très certainement être l'heureux possesseur d'un superbe C40 dans quelques temps.

Occasion superbe, 3900kms, First Edition finition Ultimate, toutes options, jantes 20', intérieur Sellerie Connect/Microtech, argent aurore métal et autres, phares "pixel"... on ne sait plus où donner de la tête !

Avez-vous une idée du tarif de l'assurance ? Merci !

Quelques petites photos...

 

Modifié janvier 4, 2024 par RolandB

[Lanciste]

Le 03/01/2024 à 19:07, Bouboune a dit :

N'oubliez pas que le véhicule de @RolandB est une TM3 2019, qui à l'époque n'était pas équipé de pompe à chaleur.

Depuis les versions 2021 la TM3 a gagné de précieux kWh en conso grâce à cette PàC donc même si 14 kWh peut sembler optimiste, on peut tabler sur 16 à 17 kWh en conso moyenne mixte sur une AWD.   

L'apport de la PAC est à relativiser quand meme. Sur trajet tres court ( moins de 10km ) ca ne sert à rien par température negative et globalement au dela de 30km il y a un effet de lissage ( quand la température du vehicule se stabilise lentement ) qui limite le gain. 

Bref une PAC c'est un plus mais hormis cas spécifique le gain en consommation ne dépasse pas le kWh ...ce qui est deja bien.

J'ai un voisin dont la model3 est bien équipée d'une PAC et il me dit consommer plus de 20kWh en hiver autour de zéro . Il fait surtout des petits trajets ( retraité ). D'ailleurs depuis peu une Twingo est venu compléter l'équipement ( en fait sa femme avait une vieille Clio) et cette dernière consomme moins pour le local. Du coup la TM3 ne sert plus tres souvent ...et va peut-etre etre revendue.

[Bouboune]

Le 04/01/2024 à 17:43, Lanciste a dit :

L'apport de la PAC est à relativiser quand meme. Sur trajet tres court ( moins de 10km ) ca ne sert à rien par température negative et globalement au dela de 30km il y a un effet de lissage ( quand la température du vehicule se stabilise lentement ) qui limite le gain. 

Bref une PAC c'est un plus mais hormis cas spécifique le gain en consommation ne dépasse pas le kWh ...ce qui est deja bien.

J'ai un voisin dont la model3 est bien équipée d'une PAC et il me dit consommer plus de 20kWh en hiver autour de zéro . Il fait surtout des petits trajets ( retraité ). D'ailleurs depuis peu une Twingo est venu compléter l'équipement ( en fait sa femme avait une vieille Clio) et cette dernière consomme moins pour le local. Du coup la TM3 ne sert plus tres souvent ...et va peut-etre etre revendue.

Je suis passé d'une Tesla 2019 à une 2021 et je conteste ces affirmations : j'ai observé un gain de 2 à 3 kWh sur l'ensemble de mes roulages dont beaucoup de petits trajets, été comme hiver.

La PàC a été LA grosse évolution de ce véhicule.

Pour faire 20kWh en conso hors autoroute en hiver, il faut faire des trajets de 1 à 2 km, et/ou bourriner comme un malade.

 

Pour être sûr de parler de la même chose : on parle de conso à l'ordinateur de bord, ou à la prise ? 

[Rob05]

Le 04/01/2024 à 17:28, RolandB a dit :

Je vais très certainement être l'heureux possesseur d'un superbe C40 dans quelques temps.

Occasion superbe, 3900kms, First Edition finition Ultimate, toutes options, jantes 20', intérieur Sellerie Connect/Microtech, argent aurore métal et autres, phares "pixel"... on ne sait plus où donner de la tête !

Avez-vous une idée du tarif de l'assurance ? Merci !

Quelques petites photos...

 

J'ai acheté la même ( P8 2022 grise, version edt..) 6000 km à l'époque. J'en suis très satisfait, elle a maintenant 31000 km. Pour l'assurance 'tout risque' de mémoire en 2022  c'était 700€ avec un bonus 50. Mais j'ai pu profiter de 3 ans d'assurance volvo offert. 

Un plaisir cette voiture. 

[RolandB]

Le 04/01/2024 à 18:59, Rob05 a dit :

J'ai acheté la même ( P8 2022 grise, version edt..) 6000 km à l'époque. J'en suis très satisfait, elle a maintenant 31000 km. Pour l'assurance 'tout risque' de mémoire en 2022  c'était 700€ avec un bonus 50. Mais j'ai pu profiter de 3 ans d'assurance volvo offert. 

Un plaisir cette voiture. 

Si je comprends bien tu l'as donc achetée neuve et du coup tu as eu l'assurance gratuite ?

Je vais quand même les questionner sur le sujet demain, afin que Volvo me fasse une proposition, car les assurances ont pris un gros coup dans la vue au 1er janvier à cause de l'application de la TSCA, qui était suspendue pour les VE jusqu'ici. La mienne a pris plus de 200€/an soit plus de 24% de hausse...

Merci pour ton retour @Rob05

[RolandB]

Salut à tous

Voilà. Contrats signés, assurance dealée auprès de la MAAF moins chère que ma Tesla Model 3 de 2019, "assurance" de ne pas payer de reliquat de la subvention allouée aux VE par la région IDF, je prends possession de ma future Volvo C40 vendredi prochain.

Adieu Tesla, et vraiment sans regret !

Après de nombreuses péripéties dues à la lenteur de notre chère administration, et même si en son sein quelques personnes se démènent tant bien que mal, j'ai réussi à avoir la réponse de cette chère région IDF, qui allait décider de l'achat de la pépite trouvée chez Volvo...

Des news bientôt donc, et attendez-vous à faire bouger un peu plus ce forum !

[Rob05]

Le 04/01/2024 à 19:16, RolandB a dit :

Si je comprends bien tu l'as donc achetée neuve et du coup tu as eu l'assurance gratuite ?

Je vais quand même les questionner sur le sujet demain, afin que Volvo me fasse une proposition, car les assurances ont pris un gros coup dans la vue au 1er janvier à cause de l'application de la TSCA, qui était suspendue pour les VE jusqu'ici. La mienne a pris plus de 200€/an soit plus de 24% de hausse...

Merci pour ton retour @Rob05

Non, pas neuve, véhicule de direction avec peu de km. 

[seb7788]

je viens de regarder a nouveau le site web de Volvo quand on configure un C40 Twin, et un XC40 Twin cuieux y a tout juste 1200/1400 d'écart a la louche y avait pas loin de plus de 5000 avant, le constructeur aurait t'il revu sa politique car les ventes de C ne sont pas a la hauteur ?

 

 

[RolandB]

Le 09/02/2024 à 18:45, seb7788 a dit :

je viens de regarder a nouveau le site web de Volvo quand on configure un C40 Twin, et un XC40 Twin cuieux y a tout juste 1200/1400 d'écart a la louche y avait pas loin de plus de 5000 avant, le constructeur aurait t'il revu sa politique car les ventes de C ne sont pas a la hauteur ?

Je viens de regarder l'équivalent neuf de celle qui m'attend la semaine prochaine : bilan 66235€

Je la touche à 44000€ alors qu'elle n'a que 3800kms...

[RolandB]

C'est le grand jour ! Des nouvelles un peu plus tard

[RolandB]

Un petit avant goût.

L'agrément de conduite est sans commune mesure avec la Model 3 ! Quelle différence de standing. On se sent vraiment dans du premium !

 

[RolandB]

[Bouboune]

Joli teasing. Maintenant il va falloir nous en dire plus 😁

[RolandB]

 

Modifié février 26, 2024 par RolandB

[ettal]

Bonjour,

Le titre de ce fil de discussion suggère que nous sommes peu nombreux à le fréquenter alors poiur le rajeunir je profite de la nouvelle MAJ 4.2.13 disponible OTA pour en développer les détails que l'appli Volvo ne donne pas. 

 

La mise à jour 4.2.13 est une version récente déployée progressivement.

Pour la VOLVO EC40 Twin Motor, voici le détail des corrections et améliorations qu'apporte cette version. Notez que certaines modifications dépendent de l'année-modèle (MY) du véhicule (2023, 2024, etc.).

 

1. Améliorations de la conduite et systèmes

• Stabilité des feux de route (Pixel/Adaptatifs) : Correction pour éviter le clignotement intempestif des feux de route adaptatifs (concerne les modèles 2022 et ultérieurs).

• Mode "One Pedal Drive" (Conduite à une pédale) : Ajout d'un mode "Auto" pour les véhicules ne disposant pas du régulateur adaptatif ou du Pilot Assist (spécifique aux modèles 2024).

• Freinage automatique en marche arrière : Le système est désormais plus doux et provoque moins d'à-coups lors de son déclenchement (concerne les modèles 2024 produits après la semaine 46 de 2023).

• Vibrations à basse vitesse : Réduction des vibrations à basse fréquence ressenties lors d'une légère accélération à faible vitesse (spécifique aux modèles 2024).

2. Confort et Climatisation

• Pré-conditionnement et volant chauffant : Si vous lancez le pré-conditionnement, cela active automatiquement le chauffage du volant pour les modèles 2023 et antérieurs (les modèles 2024 avaient déjà cette fonction).

• Gestion de la buée : L'activation manuelle du recyclage de l'air enclenche automatiquement la climatisation (A/C) pour éviter la formation de buée sur le pare-brise.

• Fenêtres (Mode confort) : Les fenêtres peuvent être manipulées sans que la clé ne soit présente à l'intérieur, tant que le mode "confort" est actif (juste après déverrouillage).

3. Infodivertissement et Caméras

• Radio (Correctif important) : Les problèmes d'absence de son ou de démarrage lent de la radio ont été partiellement corrigés.

  • Attention : Cette mise à jour réinitialise les favoris radio. Vous devrez les enregistrer à nouveau après l'installation.

• Caméras de stationnement :

  • Les icônes de chauffage (sièges/volant) s'affichent et fonctionnent désormais correctement même lorsque la vue caméra est ouverte.

  • Amélioration de la luminosité de l'image caméra (modèles 2024+).

  • Amélioration de la qualité d'image en basse lumière pour la caméra 360° (modèles 2024).

  • Possibilité de désactiver la caméra d'aide au stationnement via le bouton "caméra arrière" au début de la marche arrière (pour les versions avec caméra 90°).

4. Autres améliorations

• Reconnaissance des panneaux : Amélioration des performances du système et de la prédiction des limitations de vitesse.

• Sécurité : Mise à jour du niveau de correctif de sécurité Android (Security Patch Level).

• Optimisations diverses : Ajustements mineurs du groupe motopropulseur (ne change pas la puissance, mais optimise la gestion électrique).