Bonjour, cette section du forum étant très peu active je me demande combien sommes nous vraiment à posséder une C40.

 

Moi j'ai reçu ma C40 P6  Start Bleu Fjord en Août 2022 et j'ai déjà parcouru 13 000 kms (depuis que le pack batterie a été remplacé).

 

Et vous ? Parlez nous de votre C40.

Modifié mai 12, 20233 a par C40manu60

Le 12/05/2023 à 19:20, C40manu60 a dit :

Moi j'ai reçu ma C40 P6  Start Bleu Fjord en Août 2023

 

 

Tu roulais en DeLorean avant ? 

Elle est rare la C40, c'est sympa ça!

 

(hihi très bon le choix de ta photo, pour garder un nombre de proprios assez bas  😛)

 

 

Modifié mai 12, 20233 a par CAC72

Bonjour, propriétaire d'une c40 p8 depuis juin 2022 (vd, 6 mois) 20000km aujourd'hui. Problème de connectivitè internet au début ( résolu par le remplacement du module antenne) et petit problème avec les toutes petites vitres arrières latérales ( le joint de porte frottait)  remplacées par volvo par un nouveau modèle légèrement retravaillé. 

Sinon, super voiture, très agréable à conduire. 

Le 12/05/2023 à 19:40, CAC72 a dit :

 

Tu roulais en DeLorean avant ? 

 

(hihi très bon le choix de ta photo, pour garder un nombre de proprios assez bas  😛)

 

 

Merci j'ai corrigé la date de livraison.

 

Pour la petite histoire, je roulais en Prius avant, c'était déjà un voyage dans le futur 😁

Modifié mai 12, 20233 a par C40manu60

jolie transition!

ça doit te paraître beaucoup plus confortable et raffiné ! (malgré tout le génie de la conception de la Prius)

La Prius c'est une voiture d'ingénieur comme l'était la DS à sont époque. On adore ou on déteste il n'y a pas de compromis.

 

Moi (ingénieur) j'en étais fan.

 

Ma femme (professionnelle de santé) n'a jamais accroché et n'en voyait que les défauts (dont le confort et la faible garde au sol)

contrairement à la DS je la trouve pas très belle, le bijou c'est le groupe motopropulseur avec cette transmission/boîte qui est un sommet d'ingéniosité ! Suis admiratif !

Modifié mai 13, 20233 a par CAC72

1+1=2

Ça ne fait pas beaucoup 🙂

sachant qu'il a dû s'en vendre plusieurs milliers (centaines?), ça dit aussi que ceux qui sont présents sur le forum sont pas forcément représentatifs des acheteurs-type ! (valable pour toutes les marques).

À Beauvais (60) et alentours ils n'y a pour l'instant que 2 C40 en circulation. Ma femme qui rêvait d'une voiture "exclusive" (pas la 3008 de monsieur tout le monde) la voilà servie.

 

Le problème c'est qu'il n'y a pas de pièces détachées disponibles et en cas de problème les délais de réparation sont très longs (83 jours d'immobilisation pour un pack batterie de rechange)

Modifié mai 13, 20233 a par C40manu60

1 de plus !

C40 P6 Start noire (puisque c'était la couleur de base à l'époque, maintenant c'est le gris d'après le site Volvo) reçue début avril 2023 en replacement d'une V60 D3.

2000km parcourus. RAS, pas eu de soucis. La conso me semble un peu élevée. Mais c'est un vrai plaisir à conduire. 

Bonjour aux quelques possesseurs de C40 de ce forum.

Je me permets de relancer ce forum, qui semble "léger" par son nombre de commentaires.

 

J'ai, suite à une panne de la batterie 12v de ma Model 3, loué une Volvo C40 Recharge finition Plus, et j'avoue que cette auto m'a littéralement conquis. De par le nombre de Tesla qui se ressemblent toutes, par également ce Model Y que je ne trouve vraiment pas beau, je cherchais, au bout de 5 ans de route en Tesla, un VE qui pourrait à terme remplacer ma Model 3.

Quoi de mieux qu'un long voyage (1300kms) en Bretagne cette semaine pour tester et essayer cette auto qui m'a d'abord surpris par son look ravageur.

Une proue très "Volvo" totalement différente de la poupe, qui est tout simplement magnifique, accompagne une ligne très tendue malgré son positionnement très SUV. Ma location était blanche, avec des options intéressantes comme le hayon électrique (je n'en ai pas sur la Tesla, mon modèle étant de 2019) et une transmission intégrale.

Les sensations de conduite sont très sympa, même si je trouve la voiture un tout petit peu pataude avec ses 400kgs supplémentaires par rapport à la Model 3. Cela se ressent sur la consommation qui est également plus importante. Sur l'ensemble du voyage je n'ai pas réussi à faire moins que 22kWh/100, ce qui est au moins 3kWh au-dessus de la Tesla.

J'ai beaucoup apprécié le Pilot Assist, beaucoup plus souple que sur l'américaine, mais il n'est pas aussi précis, les trajectoires étant moins bien lues par le système.

L'infotainment est intéressant, mais avoir à passer d'une fenêtre à une autre m'a un peu gêné. Sur la Tesla on peut avoir la carte et la musique sur le même écran. Par contre il est gratuit, contre 10€/mois sur l'américaine.

J'ai bien aimé le toit vitré panoramique d'un seul tenant, beaucoup moins le tunnel au centre des places arrières. La recharge s'est effectuée sans problème dans trois Superchargeurs Tesla différents, et je suis monté en pic à 166kWh.

 

J'ai globalement été conquis par ce SUV, même si je ne suis pas fan de ce genre de véhicule habituellement, contrairement à mon épouse. Il se pourrait donc que je craque dans peu de temps, car cette voiture, à mon avis, se démarque de la plupart des SUV, et me permettra de me désolidariser de la mode Tesla qui pour moi devient assez indigeste...

 

 

super! merci pour ce retour !

tu l'as loué chez qui? (j'en trouve nulle part à louer en région parisienne!)

les petits mouvements qu'il faut faire sur le volant pour indiquer qu'on est bien là sont du même genre que sur la Model 3 ?

 

Il n'y a que 3 kWh/100 d'écart entre une C40 P8 et une TM3 ?? Je croyais que c'était beaucoup plus (c'est ce que disent les essais)

Modifié décembre 31, 20232 a par C40manu60

pas sur autoroute en tout cas 

Le 30/12/2023 à 17:51, CAC72 a dit :

super! merci pour ce retour !

tu l'as loué chez qui? (j'en trouve nulle part à louer en région parisienne!)

les petits mouvements qu'il faut faire sur le volant pour indiquer qu'on est bien là sont du même genre que sur la Model 3 ?

 

Le loueur missionné par mon assurance est Enterprise Rent-a-Car. Leur agence est à la Gare Montparnasse mais il y en a un peu partout en France. Il avaient d'autres VE comme une DS3, une Mercedes EQ...

Pour le Pilot Assist c'est beaucoup plus simple sur le Volvo : on doit maintenir une pression sur le volant et le mouvement qu'on a à faire ne déconnecte pas le système, contrairement à la Model 3 où on a une sensation de dureté de la direction qui n'est pas très agréable. Par contre pour le maintien de la voiture et son anticipation de virages serrés il n'y a pas photo, Tesla est largement devant.

Le 30/12/2023 à 21:05, C40manu60 a dit :

Il n'y a que 3 kWh/100 d'écart entre une C40 P8 et une TM3 ?? Je croyais que c'était beaucoup plus (c'est ce que disent les essais)

J'ai effectué environ 500kms sur autoroute à 125/130km/h, le reste sur nationale/réseau secondaire à 110/90km/h et un peu de ville, température générale de 11/12 degrés.

Ma TM3 est une Dual Motor avec jantes de 19" : je suis en général à 19-20kWh/100kms sur ce genre de parcours, et là ma moyenne avec le C40 était de 22,3kWh. Pas une grosse différence donc. Par contre l'aller vent dans le nez était plus gourmant, puisque je ne suis jamais descendu sous 25kWh.

Quoi une TM3 qui consomme pas 14kWh comme le prétendent tous les fanboys !! Pas possible, tu as du être trompé. Bref blague à part il est evident qu'avec le mauvais SCx le C40 sera largement plus gourmand qu'une TM3 sur autoroute pure..mais tout le monde ne fait pas que des trajets autoroutier à130-140 compteur. 

Mais peut-etre aussi que tu avais deja la version C40 2023 améliorée au niveau electrique ? Parce que de mon souvenir d'essai d'une C40 AWD j'avais noté plutot autour de 23kWh alors que j'avais pas fait d'autoroute à 130...juste un essai en boucle sur differents terrains pendant 1h . Mon VE actuel sur le meme type d'essai etant autour de 20kWh .

Je suis plutôt quelqu'un d'honnête concernant Tesla et loin d'être un fanboy. J'aime beaucoup ma Model 3 mais je commence sérieusement à me lasser, notamment de l'absence d'originalité (le nombre croissant de Tesla n'arrange rien) ainsi que de l'absence d'un intérieur de caractère, la simplicité voulue faisant place à un vide difficile à accepter à la longue. Bref rouler oui, mais dans une voiture plaisante.

Je suis prêt à dépenser un peu plus dans les charges, d'autant que je ne suis pas un grand rouleur (55.000kms en 5 ans). 

Le C40 que j'ai loué est en effet un 2023 (il avait 1300kms eu compteur lorsque je suis monté dedans), et j'ai coché une option réduisant le chauffage en optimisant la consommation (me souviens plus où cela se passait...).

Par contre je ne pense pas que c'était une AWD, il faudrait que je m'y connaisse un peu plus, ce qui ne va pas tarder à arriver. Je demanderai d'ailleurs à cette communauté de me conseiller pour un éventuel futur achat

Bonne année à tous !

Modifié janvier 2, 20242 a par RolandB

Il existe aujourd'hui 3 versions de la C40 :

 

1- la P8 AWD (2 moteurs et grosse batterie)

2- la P6 FWD (1 moteur à l'avant et petite batterie) qui  n'est plus commercialisée depuis quelques mois.

3- la P6 RWD (1 moteur à l'arrière et grosse batterie) qui remplace la P6 FWD.

 

La P8 c'est ce qu'il y a de plus proche de la TM3 Dual Motor en terme de performances.

 

Les P6 sont des versions "économiques" (prix d'achat et consommation).

 

Le 02/01/2024 à 07:58, C40manu60 a dit :

Il existe aujourd'hui 3 versions de la C40 :

 

1- la P8 AWD (2 moteurs et grosse batterie)

2- la P6 FWD (1 moteur à l'avant et petite batterie) qui  n'est plus commercialisée depuis quelques mois.

3- la P6 RWD (1 moteur à l'arrière et grosse batterie) qui remplace la P6 FWD.

 

La P8 c'est ce qu'il y a de plus proche de la TM3 Dual Motor en terme de performances.

Les P6 sont des versions "économiques" (prix d'achat et consommation).

Merci pour ce résumé très précis. Je pencherai dans tous les cas pour une version P6 RWD en finition Ultimate. Pas besoin de 470cv sur une électrique comme sur ma Model 3, ça ne sert strictement à rien.

Je vois des annonces d'occas avec des dénomination bizarres comme 1EDT... ça correspond à quoi ?

 

D'autre part je vais aller voir en concession le nouvel EX30 qui me parait très moderne dans ses conception et finition. Penses-tu que ce type de finition (je pense notamment à l'intérieur qui est canon, par rapport à celui du C40 ou du XC40 plus "ancien") puisse être adapté au C40 dans un avenir proche ?

Merci en tous cas de suivre la conversation  (et puis ça ajoute quelques infos à ce sujet)...

Modifié janvier 2, 20242 a par RolandB

"1 EDT" c'est sûrement "First Édition". Ce sont les premiers modèles (2022) qui sont suréquipés.

 

En ce qui concerne la EX30 c'est un clone de la nouvelle Smart. Elles sont fabriquées en Chine (et peut être même conçues là bas).

 

Les XC40 et C40 sont des produits européens (Suède/Belgique).

En effet on voit des 1EDT en occas sur le Bon Coin et la Centrale, pas forcément données... 😏

Concernant l'intérieur je posais la question parce que comparé à la EX30 ceux de la XC40 et de la C40 font plutôt vieillots, même s'ils sont très fonctionnels et intuitifs, Google Maps et le planificateur, entre autres, fonctionnant très bien.

Après les évolutions moteur Volvo pourrait se fendre d'un restylage intérieur ce qui augmenterait son attractivité. Je demanderai, lors de mon passage en concession si cela est prévu dans un avenir proche... 

Le 01/01/2024 à 12:21, Lanciste a dit :

Quoi une TM3 qui consomme pas 14kWh comme le prétendent tous les fanboys !! Pas possible, tu as du être trompé.

Tu as raison et, venant de faire un tour sur le forum Tesla, c'est toujours du 14kWh, et tu vas voir que bientôt ça sera du 12  

Le 01/01/2024 à 12:21, Lanciste a dit :

Quoi une TM3 qui consomme pas 14kWh comme le prétendent tous les fanboys !! Pas possible, tu as du être trompé. Bref blague à part il est evident qu'avec le mauvais SCx le C40 sera largement plus gourmand qu'une TM3 sur autoroute pure..mais tout le monde ne fait pas que des trajets autoroutier à130-140 compteur. 

N'oubliez pas que le véhicule de @RolandB est une TM3 2019, qui à l'époque n'était pas équipé de pompe à chaleur.

Depuis les versions 2021 la TM3 a gagné de précieux kWh en conso grâce à cette PàC donc même si 14 kWh peut sembler optimiste, on peut tabler sur 16 à 17 kWh en conso moyenne mixte sur une AWD.