Avoir une 73 par rapport à une 77 ça fait vraiment beaucoup baisser le prix ? 🤔

 

Le 04/02/2024 à 16:43, Enreflexion a dit :

T'as juste perdu une certaine valeur, de l'argent...

Bah pas forcément, prenons l'exemple de Tesla (l'exemple le plus "facile") du jour au lendemain certaines voitures on perdu 10k€ neuve. J'ai acheté une TM3 à 50k€, je ne peux plus que la revendre 30k€ alors que la veille c'était 40k, si derrière je peux en racheter une neuve à 36k€ j'ai quand même pu changer de voiture pour 6k€.

 

Après c'est sûr que ceux qui ont acheté quelques semaines avant les grosses baisses ça fait mal, mais pour ceux qui ont acheté une voiture il y a 2 ans pas forcément, prenons mon exemple le prix catalogue c'était 50k€ la Ioniq5 créative. Elle a 2 ans et 38k km. Si je la revends aujourd'hui 33k€ bon bah j'ai "perdu" 17k€. Mais si c'est pour racheter une voiture neuve équivalente éligible au bonus genre Enyaq ou Scénic grosse batterie à 42k€ bonus déduit, finalement je n'ai eu "que" 9k€ de "perte" en 2 ans et 38k km.

 

PS : dans mon exemple je n'ai pas tenu compte des éventuelles remises dont j'ai pu bénéficier sur ma Ioniq5.

Le 04/02/2024 à 15:25, chgros1 a dit :

certains ont aussi acheté leur ioniq5 avec remise pro 11,5% + bonus, ça change la donne aussi à la revente.

Voire remise pro + bonus + aide à la reconversion + aide régionale IDF ce qui fait que tu roules pendant 2ans 1/2 pour 1000€ si la revente est de 35000€.

calcul fait à la louche mais probablement pas trop loin de la vérité.

Le 04/02/2024 à 18:00, Yan78 a dit :

Voire remise pro + bonus + aide à la reconversion + aide régionale IDF ce qui fait que tu roules pendant 2ans 1/2 pour 1000€ si la revente est de 35000€.

calcul fait à la louche mais probablement pas trop loin de la vérité.

Pas loin. J'ai eu 45k avec remise - 7 ou 6k bonus (je sais plus si le bonus 7k était déjà là) - 6k région.

Le 04/02/2024 à 15:25, chgros1 a dit :

certains ont aussi acheté leur ioniq5 avec remise pro 11,5% + bonus, ça change la donne aussi à la revente.

Prix catalogue de ma Ioniq5 Creative 73 avec PM (mais sans le HDA2 car pénurie de composants) à la mi 2022), 51400€;

prix payé de ma part avec papier, accessoires et bonus/remise déduits, 38500€.

Même en revendant dans deux ans quand on voit la guerre des prix, ma Ioniq5 sera encore dans la course pour trouver un repreneur sans que je perde trop.

Le 04/02/2024 à 16:41, Enreflexion a dit :

Certains, plus rares. Et combien avec une vraie activité pro derrière... encore plus rares...

En tout cas je vois des vo Ioniq 5 rester en annonce depuis des mois. Et oui le passage à 77 kWh et les baisses de tarifs grâce aux grosses remises de 2023 ça fait mal aux 2021 et 2022. 

Oui clairement, la plus part des annonces sont remises en ligne depuis des mois.

Comme j'ai de toute façon encore 2 ans de leasing devant moi, je ne m'inquiète pas trop sur l'évolution à court terme du prix de nos (chères) I5, mais je n'ai de toute façon considéré l'achat de mes voitures comme des investissements (sinon je me serais fait virer par moi-même il y a longtemps )

Le 04/02/2024 à 17:00, Enreflexion a dit :

Dans les 35k effectivement on trouve quelques 73 exécutive 2021, en peinture mate : la raison au delà d'être des 2021, et donc le fait d'arriver sur la fin de garantie des écrans...? 

 

Et on rajoute la fin du bluelink gratuit avec les services associés pour les ioniq5 à partir de juin 2021.

Hyundai a été moins généreux avec la ioniq 5 (3ans de bluelink gratuit) qu'avec sa gamme électrique vendue jusque fin 2020 (5ans gratuits) 

Chez hyundai, tu montes en gamme pour un service moindre. 

On est loin des hyundai bonnes affaires (en neuf en tout cas) 

 

fin 23 des intuitives à 40 k€ c'était pas mal quand même.