coût entretien

[Didjstyle]

Le 31/01/2022 à 18:26, Sylbel a dit :

C'est faux, pourquoi voudrais tu perdre la garantie si tu fais ou fais faire le travail par quiconque.

La garantie ne se pert que si le travail préconisé par le carnet d'entretien est mal fait.

Cela fait 40 ans que je fais mes entretiens de véhicule, et cela n'a jamais empêché de faire valoir les garanties constructeur.

Il faut donc toujours avoir une assurance juridique, qui aidera éventuellement, par une expertise à déterminer les responsabilités.

 

Il faut changer d'attitude, car les VE n'ont que peu d'entretien.

Une petite vidange de temps à autre au niveau du réducteur en préventif (et encore tous les x années).

Sinon le reste se fait en curatif.

Cest quellebpiece le reducteur?

[TotoLeMarseillais]

Le 31/01/2022 à 19:38, casa47 a dit :

La batterie 12V sous le capot doit être changée tous les 4 ans, reste à savoir combien Renault va vendre cette batterie "ordinaire" ?

Ordinaire je ne suis pas sur 🤔.

Elle doit gérer beaucoup plus que sur un thermique .

Après tu pourra acheter ou bon te semble de moment quelle est conforme au recommandation du constructeur.

Pour la révision dans le garage du village ,c'est pas demain qu'il feront une révision sur un VE .

Perso le mien n'a jamais fait des VE .......

[pommer452]

Le 01/02/2022 à 13:29, TotoLeMarseillais a dit :

Elle doit gérer beaucoup plus que sur un thermique .

la batterie 12v ? Je ne vois pas bien en quoi elle aurait plus de chose a gérer ?

[TotoLeMarseillais]

Le 01/02/2022 à 13:36, pommer452 a dit :

la batterie 12v ? Je ne vois pas bien en quoi elle aurait plus de chose a gérer ?

Déjà s'il n'y a pas d'alternateur comment se fait le rechargement ?

Après le lancement du moteur électrique doit surement plus consommé qu'un thermique  .

Donc je pense que la batterie doit avoir un ampérage plus important .

Enfin je me trompe peut être 🤔.

 

[Sylbel]

Le 01/02/2022 à 13:47, TotoLeMarseillais a dit :

Déjà s'il n'y a pas d'alternateur comment se fait le rechargement ?

Après le lancement du moteur électrique doit surement plus consommé qu'un thermique  .

Donc je pense que la batterie doit avoir un ampérage plus important .

Enfin je me trompe peut être 🤔.

 

Attention !

Cette batterie sert à faire fonctionner les organes servant à la vie de la voiture ainsi qu'à la recharge de la batterie de traction.

Il y a un convertisseur DC/DC de près de 30A pour la recharge de cette batterie, donc elle est toujours chargée en même temps que la batterie de traction, regarde l'étiquette sur la partie supérieure du convertisseur.

Ca ne fonctionne pas comme cela, un moteur à aimant permanent.

Il y a un convertisseur variateur DC/AC triphasé pour l'alimenter.

C'est une simple batterie ordinaire de 50Ah, totalement surdimmensionée. C'est la moins cher sur étagère.

Pas de soucis à se faire sous le capot, les problèmes viendront de tout le reste.(trains roulants, carrosserie et autres corrosions..)

Modifié février 1, 2022 par Sylbel

[casa47]

Et en plus sur la Renault K-ZE elle est à l'opposé de la Spring et est plus petite.

 

@TotoLeMarseillais que tu sois pas sûr, ben c'est ton avis qui semble pas très "au courant"

Mais c'est pourtant la moins chère de l'étagère !

 

Renault va se goinfrer au SAV ...

 

[koojisensei]

Au fait, en fouillant dans le fetch de la page my.dacia, j'ai remarqué une valeur tout en bas de la page.
Est ce que quelqu'un sait à quoi est ce que "years of maintenance" correspond ?
 

1. version: {code: "VEC011", label: "Confort - Achat Intégral"}
   1. code: "VEC011"
   2. label: "Confort - Achat Intégral"
2. vin: "UU1DBG00XMU037171"
3. warranties: []
4. yearsOfMaintenance: 12

[TotoLeMarseillais]

Le 01/02/2022 à 14:29, Sylbel a dit :

Attention !

Cette batterie sert à faire fonctionner les organes servant à la vie de la voiture ainsi qu'à la recharge de la batterie de traction.

Il y a un convertisseur DC/DC de plus de 30A pour la recharge de cette batterie, donc elle est toujours chargée en même temps que la batterie de traction, regarde l'étiquette sur la partie supérieure du convertisseur.

Ca ne fonctionne pas comme cela, un moteur à aimant permanent.

Il y a un convertisseur variateur DC/AC triphasé pour l'alimenter.

C'est une simple batterie ordinaire de 50Ah, totalement surdimmensionée. C'est la moins cher sur étagère.

Pas de soucis à se faire sous le capot, les problèmes viendront de tout le reste.(trains roulants, carrosserie et autres corrosions..)

Merci des détails .

Perso la mienne n'est même pas encore en construction .......

Le 01/02/2022 à 14:41, casa47 a dit :

Et en plus sur la Renault K-ZE elle est à l'opposé de la Spring et est plus petite.

 

@TotoLeMarseillais que tu sois pas sûr, ben c'est ton avis qui semble pas très "au courant"

Mais c'est pourtant la moins chère de l'étagère !

 

Renault va se goinfrer au SAV ...

 

J'ai juste donné mon avis 🙃.

Après je suis la aussi pour apprendre 🤔.

Ou pas  😉.

[casa47]

Un petit jeu de mot 😋 @TotoLeMarseillais sur le fait que tu n'étais pas "au courant" et pour cause tu n'as pas encore ta Spring ...

[casa47]

Le 01/02/2022 à 16:34, koojisensei a dit :

Au fait, en fouillant dans le fetch de la page my.dacia, j'ai remarqué une valeur tout en bas de la page.
Est ce que quelqu'un sait à quoi est ce que "years of maintenance" correspond ?
 

1. version: {code: "VEC011", label: "Confort - Achat Intégral"}
   1. code: "VEC011"
   2. label: "Confort - Achat Intégral"
2. vin: "UU1DBG00XMU037171"
3. warranties: []
4. yearsOfMaintenance: 12

Bjr, traduction 12 années d'entretien , est ce la dispo des pièces ? ou la garantie que le réseau maintient Spring pendant 12 ans ?

[sange]

J'avais lu sur un document Dacia, mais je ne sais plus lequel, que les pièces détachées seraient disponibles pendant 12 ans: je ne sais pas si c'est 12 ans à partir de la date d'achat ou 12 ans une fois l'arrêt de production du modèle actuel?

 

[Remy]

C'est probablement 12 ans après le dernier exemplaire vendu, mais quoi qu'il en soit, ça ne change pas grand chose car il n'y a aucun engagement de prix ou de délai.

 

On a déjà vu des pièces détachées dont le prix était multiplié par 10 au bout de 8 ou 9 ans, avec une disponibilité à 9 mois...

[casa47]

12 ans d'entretien veut pas forcement dire dispo de "pièces" et on parle de Dacia Spring (Made in China).

[Flash]

Tous les constructeurs ont l'obligation de fournir une pièce détachée pendant une durée de 10 ans après le dernier exemplaire vendu.

Sauf que dans les faits, ils surtariffent les pièces comme la batterie de remplacement de la c-zero ion ou imiev, plus de 20k€ je crois, qui rend l'opération hors de prix. Ou alors, ils te vendent une autre voiture en remplacement avec un gros rabais car ils se savent dans l’illégalité et ils sont dans l'incapacité de la fournir (cas de la Fluence).

[koojisensei]

Dans tous les cas, vu qu'on est parmi les premiers à avoir la voiture, en principe, on devrait pouvoir trouver les pièces pendant un bon moment, surtout que la voiture a l'air de très bien se diffuser. De même, le marché de l'occasion devra être assez fourni dans quelque année..

[pommer452]

Le 02/02/2022 à 16:51, Flash a dit :

Tous les constructeurs ont l'obligation de fournir une pièce détachée pendant une durée de 10 ans après le dernier exemplaire vendu.

source svp ?

[casa47]

A priori (2021) et pour l'automobile, il n'y a aucun texte qui oblige un constructeur ou importateur. Seule l'obligation d'information sur la période de dispo des pièces est obligatoire et exigée ...

 

Mais avec l'indice de durabilité et l'économie circulaire, déjà bcp d'appareils ménagés ont cette garantie de 5,7 ou 10 ans, gageons que l'auto va y venir.

[Remy]

Le 02/02/2022 à 18:57, casa47 a dit :

A priori (2021) et pour l'automobile, il n'y a aucun texte qui oblige un constructeur ou importateur. Seule l'obligation d'information sur la période de dispo des pièces est obligatoire et exigée ...

Exact.

Le 02/02/2022 à 18:57, casa47 a dit :

Mais avec l'indice de durabilité et l'économie circulaire, déjà bcp d'appareils ménagés ont cette garantie de 5,7 ou 10 ans, gageons que l'auto va y venir.

Les constructeurs savent déjà comment contourner cette (future) obligation : en affichant des tarifs prohibitifs.

Modifié février 3, 2022 par Remy

[Flash]

Le 31/01/2022 à 18:26, Sylbel a dit :

C'est faux, pourquoi voudrais tu perdre la garantie si tu fais ou fais faire le travail par quiconque.

La garantie ne se pert que si le travail préconisé par le carnet d'entretien est mal fait.

Parce que c'est contractuel : carnet non rempli par un pro = perte de garantie constructeur. C'est partout pareil (sauf Tesla).

Pas de contrôle sur la qualité du travail fourni, on a affaire à des pros, il faut faire confiance😆.

 

La vrai question est peut-on s'asseoir sur la garantie et assumer les procédures en justice qui peuvent suivre.

Le premier discours d'une concession serait sans doute "pas de carnet à jour" = "pas de garantie" mais la concession doit aussi faire la preuve que le problème en cause fait suite à des points mentionnés au carnet donc suite à des opérations non réalisées ou non prouvées.

Sur une thermique,je serai partisan à garder cette garantie (Cf le 1.2 TCE de Renault et encore ici, il faudrait attaquer en vice caché).

Sur une électrique, je pense m'asseoir dessus :

 

Dans le détail, on a 3 ans sur le véhicule, 3 ans sur le groupe moto, 8 ans sur la batterie; donc une économie potentielle de 6 révisions dans le réseau.

 

Il y a le filtre habitacle que l'on peut changer soi-même, qui pourrait annuler la garantie sur le groupe clim (et encore) mais seulement 2 ans.

Le liquide de refroidissement (moteur ?) 5 ans, liquide de freins 4 ans donc au-delà de la garantie.

Le "contrôle calculateur avec prise diag" : donc la "valise" pour les codes défauts. C'est un élément qui peut être mis en avant en cas de litige : "nous aurions vu et corrigé le problème avant que vous tombiez en panne" mais peu de chance de tenir une contre-expertise.

 

Le remplacement de la batterie 12V tous les 4 ans donc au-delà de la garantie. Là, on sent bien que les anciens du thermique ont mis le nez dessus. Ce point est assez risible, car cette batterie n'est pas une batterie de démarrage, elle peut donc durer très longtemps. Elle ne sert en fait que voiture éteinte pour les éléments de sécu et l'ouverture à distance, le reste du temps, c'est le convertisseur DC-DC qui prend le relais. Une panne sur cet élément est souvent dû à un consommateur qui a vidé la batterie hors contact.

 

Donc il reste 7 ans de garantie batterie mais ce sera sur une panne franche car utiliser la garantie pour une usure prématurée reste compliqué (Zoé). Ici, il faudra je pense lancer une procédure sur le fait que rien dans les entretiens prévus garantie le bon fonctionnement de la batterie ou attaquer sur vice caché et manquement de rappel.

 

Autre point noté dans les feuilles mais bizarrement pas dans le listing garantie, est le "filtre de refroidissement batterie" mais à remplacer seulement en condition poussiéreuse et sans période.🤔 Mais "uniquement pour les véhicule électrique équipé" donc pour la spring ou pas ? mystère.

 

Dernier point, les fréquences radio : si on voit qu'elle peut se connecter en wifi sur les dernières fréquences en service, il manque la 4G et la 5G. Hors la 3G est en fin de vie (déjà arrêtée aux US et Allemagne). Il resterait donc l'appel voix d'urgence en 2G GSM (celui-ci est arrête aux US aussi donc bientôt chez nous). Si Dacia est sérieux, il devra proposer une carte de remplacement pour assurer au moins l'appel d'urgence, payant ?

 

 

 

 

 

[pommer452]

L arrêt de la 2g n est absolument pas a l ordre du jour .

[koojisensei]

Mais si on ne fait pas l'entretient dans un garage pro, est ce que la garantie de la batterie pourra être remis en cause par renault ? Parce que vu le prix des entretients et vu ce qui est fait dessus, ca reviendrai largement moins chère de le faire soi même ou par un petit garage.

[casa47]

 "l'entretien" annuel pendant les années de garantie (3ans) risque d'être qu'un lavage ou au pire sur le pare brise et surtout un coup de valise ... destiné à Dacia pour ses stats .

Modifié février 3, 2022 par casa47

[Flash]

Le 02/02/2022 à 18:01, pommer452 a dit :

source svp ?

Le texte de référence est l'article L 110-4 du Code du Commerce

[pommer452]

Le 03/02/2022 à 17:26, Flash a dit :

Le texte de référence est l'article L 110-4 du Code du Commerce

vous l'avez lu, ou juste juste tapé garantie piece auto sous google ?

 

[Flash]

Non, je ne suis pas juriste, cette notion est facilement prouvable sur google, aussi facilement détournable par les constructeurs.