Je pense pas que tu puisse aller bien loin sans la clé

Si tu coupes pas le jus si, même pas sur qu'on soit obligé de couper le contact pour lancer une charge.

Pour moi il faut couper le contact, lancer la charge, remettre le contact et comme ça il y a la clim mais la voiture ne peut pas rouler.

érifier si le fait de débrancher la CCS coupe l'alim et que la voiture passe de marche à arrêt mais ça m'étonnerait. 

Voiture fermée tu ne peux retirer la prise ccs (sauf bornes gratuites type Lidl) mais si le voleur casse la vitre il déverrouille les portes et donc la prise via la touche sur l'accoudoir ou la poignée intérieure et donc peut débrancher et partir, la voiture étant contact mis...

 

Sinon j'ai fait un essai: la deuxième clef ds la voiture ne sert à rien une fois la voiture fermée et n'autorise pas la réouverture de l'auto avec la première clef (touche ouverture), seule la clef mécanique insérée ds la clef électronique ouvre l'auto.

Par contre la seconde clef on a intérêt à l'avoir ds la poche au cas ou on oublierait la 1ere ds l'auto qui est fermée sans l'utilisation d'une clef.

Process:

Lancer la charge

Mettre le contact comme pour partir en P

Lancer la clim à la t° voulue et ventilation air extérieur et non fermée (si animal ds l'auto)

Ouvrir la fenêtre conducteur

Sortir clef ds la poche (pas besoin de la laisser sur le siège)

fermer la porte

Passer le bras par la fenêtre

fermer l'auto via touche cadenas accoudoir

Lancer la remontée auto de la vitre via touche accoudoir

Retirer le bras

La voiture est fermée, en marche avec la clim.

Pour l'ouvrir: clef mécanique.

Modifié juin 11, 20197 a par chgros1

Bon une astuce quebecoise donnée par un forumeur kona:

- On fait comme on a dit sans risquer son bras, mais un peu de gym avant de descendre.

Suffit de fermer les 3 autres portes manuellement de l'intérieur avant de descendre puis de verrouiller la porte pilote une fois dehors avec la clef "mécanique"

Tu as oublié fermer la porte. Et le bras faut le passer par la fenêtre et non par la porte. Si tu peux corriger, ce sera plus clair je pense.

Bon une astuce quebecoise donnée par un forumeur kona: - On fait comme on a dit sans risquer son bras, mais un peu de gym avant de descendre.

Suffit de fermer les 3 autres portes manuellement de l'intérieur avant de descendre puis de verrouiller la porte pilote une fois dehors avec la clef "mécanique"

 

Ou fermer a l'aide du bouton accoudoir, puis ouvrir manuellement la porte conducteur avec la poignée intérieure ? Du coup pas de gymnastique nécessaire

Edit, je viens de tester. Suffit de verrouiller avec le bouton accoudoir les portes puis de sortir (en sortant ca ne deverouille que la porte conducteur) puis de verouiller avec la clé manu en tournant a droite.

 

il y a 19 minutes, jpp59 a dit :

Tu as oublié fermer la porte. Et le bras faut le passer par la fenêtre et non par la porte. Si tu peux corriger, ce sera plus clair je pense.

c'est fait

Bien vu ta dernière remarque !

Modifié juin 11, 20197 a par chgros1

Et jai testé on peux partir avec tant qu on n éteint pas le moteur. Si moteur éteint, on ne peux plus démarrer

 

 

Au final le + simple:

- Lancer la charge

- Mettre le contact comme pour partir en P

- Lancer la clim à la t° voulue et ventilation air extérieur et non en boucle fermée (si animal ds l'auto)

- fermer toutes les portes via la touche accoudoir pilote

- ouvrir uniquement la porte conducteur.

- Sortir clef ds la poche bien sur

- fermer la porte

- verrouiller cette porte avec la clef métal de secours insérée dans la clef principale.

Ainsi aucun risque de laisser la clef dans l'auto.

 

Réouverture via cette clef métal. 

La coffre peut être ouvert comme d'habitude si clef électronique à moins d'un mètre.

 

La charge est un chouia + longue mais les chiens et les huitres sont sauvés !

Modifié juin 12, 20197 a par chgros1
correction

L etape
- ouvrir uniquement la porte conducteur via la touche mécanique sous la poignée

N'est pas necessaire car quand tu utilise la poignée pour sortir, le verrou s'ouvre automatiquement.

Et la voiture ne se met pas à sonner du fait quelle soit allumer sans que la clé ne soit dedans?

 

Oui, mais pas longtemps. Et s arrête dès que tu a refermé la porte avec la clé

il y a 30 minutes, jpp59 a dit :

L etape
- ouvrir uniquement la porte conducteur via la touche mécanique sous la poignée

N'est pas necessaire car quand tu utilise la poignée pour sortir, le verrou s'ouvre automatiquement.

exact (je pensais qu'ouvrir directement avec la poignée ouvrait les 4 portes) je corrige ci dessus, merci

Modifié juin 12, 20197 a par chgros1

A noter pour ceux que la sonnerie d absence de clé dans l'habitacle stresserait, ma première methode (en reprenant les clé posées sur le siège juste avant la remontée de vitre) ne produit aucune sonnerie.

Alors, je viens de faire la procédure et effectivement ca marche. Sauf que si quelqu'un casse une vitre pour rentrer, il peut partir avec la voiture en la passant sur D. Au lieu de démarrer, il faut juste appuyer deux fois sur le bouton power et la clim fonctionne mais il est impossible de passer en D. Pour le reste c'est pareil.

Alors, je viens de faire la procédure et effectivement ca marche. Sauf que si quelqu'un casse une vitre pour rentrer, il peut partir avec la voiture en la passant sur D. Au lieu de démarrer, il faut juste appuyer deux fois sur le bouton power et la clim fonctionne mais il est impossible de passer en D. Pour le reste c'est pareil.

Dans ce cas la clim tire sur la batterie 12v non ?(sauf si on a coché l'option qui va bien) Ou tu a le risque qu'elle se decharge une fois la charge coupée par la borne (ou si elle coupe comme certaine corridor...)  Et il me semble qu'elle ce coupe après un moment avec un message du style 'nous avons arrêté vos équipements pour économiser votre batterie'  

 A moins d'utiliser le mode 'utility mode' mais pas sure que ca marche en chargement ccs. Bref a tester...

 

 

 

 

 

 

Non la charge programmée ne marche qu'en T2, la clim marchera pendant toute la charge ccs et après si coupure de la charge mais elle ne tirera pas sur la 12V puisque la voiture est en mode marche, au pire on perd qques km d'autonomie si l'on tarde à reprendre la voiture.

Mais il me semble que la clim va s arrêter après un certain temps non ? Avec message 'nous avons arrêté vos équipements pour économiser votre batterie'

 

Edit : je viens de tester en mode marche (appui 2x sur power), au bout de 30minute la clim est toujours allumée. Donc en effet il vaut mieux appuyer 2 fois sur le bouton power que de mettre le moteur en route.

 

 

 

 

 

 

Je suive cet fil avec beaucoup d'intérêt... Mais je me demande pourquoi pas simplement programmer la charge avec une témperature fixée, sans faire du yoga et des checklistes qui me rappellent le lancement apollo 11 de mon enfance.... ? 

Je suive cet fil avec beaucoup d'intérêt... Mais je me demande pourquoi pas simplement programmer la charge avec une témperature fixée, sans faire du yoga et des checklistes qui me rappellent le lancement apollo 11 de mon enfance.... [emoji848] 

Tu ne peux pas faire cela en chargement DC, ccs.La question en OP c'était pouvoir fermer la voiture et laisser la clim lors d une charge rapide (par exampke sur corridor, en été avec un chien dans la voiture)    

 

 

Edit, et finalement la methode finale est plus simple que le fait d'aller programmer la charge. Tu as juste a laisser la clim tel qu'elle est, fermer les portes avec le bouton accoudoir, sortir et refermer la porte avec la clé mécanique.

 

 

 

 

 

 

 

 

Il y a 10 heures, jpp59 a dit :

Edit : je viens de tester en mode marche (appui 2x sur power), au bout de 30minute la clim est toujours allumée. Donc en effet il vaut mieux appuyer 2 fois sur le bouton power que de mettre le moteur en route.

Intéressant.

Avais tu coché la case qui indique d'utiliser la grosse batterie pour les équipements au lieu de la batterie 12V (je ne sais plus le nom exacte) ?

Il n'y a rien à cocher, la voiture est en mode "marche" sur P donc la clim pompe ses kW ds la "grosse batterie" en cas de coupure de charge et sur le réseau pendant la charge. J'ai encore testé ce matin clim + charge CCS + portes et coffre verouillés = no problem. Et ce pendant 1 heure. Ca ne ralentit pas la charge (suis monté à 48 sur une CCS de 50 kW)

Il y a 21 heures, chgros1 a dit :

Ca ne ralentit pas la charge (suis monté à 48 sur une CCS de 50 kW)

Ca ne ralenti pas la puissance de la borne c'est certain...mais ton énergie vient forcément de quelque part...la durée de charge sera donc plus longue.

 

Après, la clim ne prend que quelque centaines de Kw, cela doit rester marginal niveau temps perdu.

Quelques centaines de W sinon ça ne va jamais charger?