chute d'autonomie avec le froid

[rickobotics]

La batterie fait 24 kW

Donc l'autonomie moyenne est de 100km(16.9kw)+km(7.1/1.69) soit 42km environ.

au bout de 2 ans max, la batterie ne fait plus que 20kWh utilisable avant arrêt complet. Donc 20/16.9*100=118km max, pas plus ! Et attention, en hiver, non seulement on consomme plus (équipements secondaires + densité de l'air froid, pression des pneux en baisse et adhérence en hausse), mais la capa batterie baisse encore à cause de la temp ... c pervers, et ça peut vite surprendre ! L'effet se ressent dès qu'on passe sous 10°C.

[doudoutico]

Salut, après un peu plus d'expérience d utilisation dans les conditions de froid, j'ai finalement opté pour une consigne de température à 17.5, et la pac tire beaucoup moins sur la batterie (j ai pu faire 125 bornes) en utilisation réelle avec 5 % restant, et pourtant j ai plutôt l impression qu il fait entre 19 et 20 dans l habitacle.. avec une consigne de 20 , dans les même condition d utilisation j atteint 105 km , ça fait grossomodo du 10km par degré supplementaire ! .. D ailleurs ça peut se voire sur l image d information des consommateurs, à 17,5 on est rarement au dessus de 750 watt après stabilisation de la pac(3min) , je précise pour une température extérieure avoisinant les 0 degrés. .

[philsolaire18]

Bonjour,

Après un mois et demi le compteur marque 1900km

La leaf annonce16.9 kWh de consommation globale moyenne depuis le 27 novembre.

Le de compteur spécifique reservé a la voiture indique 346 kW

La consommation effective ressort donc 18.2kw tiré sur le compteur pour 100 km

[rickobotics]

rien à voir avec le sujet, mais ça fait 93% de rendement ! Ça confirme ce que d'autres disaient sur un autre post ! Et c tant mieux ... pour vous !! Car moi, toujours jaloux avec mes pauvres 79% de rendement de recharge ... snif ! Et pourtant on a presque tout en commun entre vos Leaf et nos Fluence ...

[JPPX]

C'est comme l'homme et le chimpanzé. On a 99% de gènes communs, et pourtant ça change tout.

[rickobotics]

moi Cheeta, toi Tarzan ?!

[philsolaire18]

Avec 12 degrés aujourd'hui la voiture indique 161km eN fin de charge.

C'est la première fois qu'elle donne une telle possibilité depuis novembre et ses 2900 km.

Et pour vous?

D'habitude c'etait 136 à 142km!

[rickobotics]

tu vient de faire 200km en descente ? Quelle conso est affichée et depuis cmb de km ? Ta conso a baissée sur tes 200 derniers km ?

[philsolaire18]

La consommation moyenne ressort à 16.4 depuis l'origine et 3000km..

Je pense que la consommation moyenne baisse surtout grace a un changement de conduite plus économe.

Les chiffres que je donne ne sont pas des réalisations mais bien ce qu'indique la voiture à la fin de sa décharge complète.

Ce soir par exemple c'est 156km.

Et vous?

[philsolaire18]

La consommation moyenne ressort à 16.4 depuis l'origine et 3000km..

Je pense que la consommation moyenne baisse surtout grace a un changement de conduite plus économe.

Les chiffres que je donne ne sont pas des réalisations mais bien ce qu'indique la voiture à la fin de sa décharge complète.

Ce soir par exemple c'est 156km.

Et vous?

[PeterQ4]

Les autonomies de vos véhicules, même en hiver, me font pâlir d'envie.

Ma Fluence affiche magistralement 100km d'autonomie en été et entre 60 et 70 depuis qu'on avoisine les 0 degrés.

J'habite le Nord, certes, mais pas le Pôle Nord tout de même

Avez-vous aussi entre 30 et 40% de perte d'autonomie quand le mercure descend dans les températures négatives ?

[rickobotics]

sur cmb met tu ton chauffage ? 100km en été ce n'est déjà pas bcp, donc tu consomme déjà naturellement pas mal, ou alors ta batterie est bien fatiguée ... mois j'ai 95km en hiver par 0-5°C en Fluence aussi. En été c plus ds les 120km. On est bien ds les -25-30%, mais je ne met pas bcp de chauffage (limité à 19°C) et pas tout le temps. La densité de l'air et la temp de la batterie feront le reste sur la conso par augmentation des résistance (au roulement et électrique), donc oui, par basse temp, tu perd d'emblée 20% même sans chauffage !

[aeth]

Étant de la même région que toi (Lille / Menin / Dunkerque), je passe de 160kms à 140kms sur une pleine charge, mais je ne peux que me baser sur les 4 derniers mois, je l'ai eu fin octobre.

[PeterQ4]

Je mets le chauffage en Off mais je laisse à 20 (généralement je préchauffe la voiture, surtout qu'elle dort dehors). Je l'ai acquise en juillet dernier, elle n'a jamais dépassé les 100km d'autonomie. Vos pertes au passage en hiver sont de l'ordre de 20%, ce qui pourrait bien démontrer que j'ai un souci.

Je vais essayer de voir ça avec la concession Renault. Merci pour vos retours

[rickobotics]

Je l'ai acquise en juillet dernier, elle n'a jamais dépassé les 100km d'autonomie. Vos pertes au passage en hiver sont de l'ordre de 20%, ce qui pourrait bien démontrer que j'ai un souci.

Pour ton autonomie, il faudrait connaitre ta conso moyenne. Comme le calcul d'autonomie se fait sur les 200 derniers km, tu RAZ ton odb, tu fais en gros 200km et tu note la conso moyenne et tu met à charger. Une fois plein tu regarde combien il te donne en autonomie restante et tu rajoute 10% de réserve. Tu aura en gros ta capacité batterie en faisant conso*km. Moi je suis ds les 18kWh, contre 20kWh à l'acquisition et 22kWh en sortie d'usine ... En dessous de 16kWh Renault t'enverra bouler car leur test donne systématiquement 100% ...

Pour une meilleure mesure et des exemple de comparaison:

renault-fluence-ze/test-de-capacite-totale-utilisable-t506.html

[mimoun]

bonjour, je sais pas comment vous expliquez j'ai réussit a faire 181 km d'autonomie ville et autoroute entre 50 et 70 km h (sans chauffage ni radio température 12 ° autour de paris avec un peu de trafic puis 3 arbres apparu ..

[rickobotics]

Mimoun, tu n'as pas le même VE que PeterQ4, et les batteries n'ont pas le même age non plus ... reviens nous voir dans 3 ans si tu y arrive toujours.

@PeterQ4: attention, tu vis ds une région plus froide que la mienne aussi. Je suis en bord de mer et en dessous de -5°C ça devient rare, idem en été au dessus de 25°C ! d'où le moindre écart relatif !

[PeterQ4]

Pour l'instant, l'ODB indique 24,8kwh/100.

Je remets à zéro et je vais essayer d'aller jusqu'au bout de la réserve pour voir si ce chiffre évolue.

[rickobotics]

dans ce cas là, oui, c normal ! 24.8 x 70km = 17,38kWh plus la réserve + certainement ta conso encore plus forte depuis les 0°C ... fais le test complet et tu seras fixé. Perso j'étais à 16kWh/100km en janvier avec le froid. Ta conso me parrait très élevée sans utilisation du chauffage et en préchauffant ... fias tu majoritairement de l'autoroute à 130km/h ??

[mimoun]

dans 3 ans j'aurai la leaf 3

[rickobotics]

dans 3 ans j'aurai la leaf 3

et ?

[PeterQ4]

fais tu majoritairement de l'autoroute à 130km/h ??

Je fais quasi-uniquement de la voie rapide à 90km/h.

Dans quelques jours, je serai fixé. J'espère en tout cas

[Leafgris]

je viens de finir la recharge a 22h affiche 243 km 100% recharger depuis 16h avec 27% et 142 km toujours en position B et ECO entre 30 et 90 km/h (charge 3,6 kw borne autoli'b.)

[rickobotics]

ton calcul d'autonomie restante suppose une conso de 9kWh/100km ??? Ça me parait être extrêmement faible ! Félicitation ! Tu explose le cycle NEDC de loin ! Tu as fais un tour de périph à 70km/h stabilisé en pleine nuit ou quoi ?? Vu les températures, ça parait assez fou, je suppose qu'il n'y avait pas de chauffage. Ton dernier parcours indique plus de 11kWh/100km lui. Déjà plus réaliste, mais pas à 90km/h. Seul un test de décharge complet peut te dire quelle est ta capa utilisable réelle.

[rickobotics]

Pour l'instant, l'ODB indique 24,8kwh/100.

Je mets le chauffage en Off. généralement je préchauffe la voiture.

Je fais quasi-uniquement de la voie rapide à 90km/h.

C'est plus ta conso qui est inquiétante. Par 20°C, une vitesse constante de 90km/h compteur demande moins de 13kWh/100km.

A moins que tu n'est un gros dénivelé et que tu finisse en ville avec de fortes accélérations/freinages, j'ai du mal à voir comment tu arrive à 24kWh/100km de moyenne !! Même en bombant, j'arrive pas à ça ! T'aurais pas tes pneus à plat, une enclume accroché à l'arrière ou ton câble toujours accroché à ta maison que tu déplace avec toi chaque matin ?

Dsl, c pas forcément drôle ...