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esinus37

Forum • Cherche camomille

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Bonsoir a tous, c'est fait j'ai demandé le remboursement de la précommande du modèle 3 et commandé une modèle S 75 D couleur blanche avec l'autopilot comme seule option. J'ai pris une LOA de 36 mois avec 20000 km. J'ai négocié une wallbox, pour info je suis à la campagne triphasé abonnement à 15 KVA, le tableau le plus proche est en 40A et le lendemain j'avais déjà tiré un 5 fois 4 carré en attente de la box.

Une fois la commande confirmée, j'ai vendu une 206 de 2003 possédée depuis 15 mois et encore assurée pour 68€ en échange d'un certificat de destruction.

Grace aux animateurs de ce forum, que je remercie au passage, et après avoir lu attentivement les sujets qui me concernait, j'espère avoir fait un bon choix. Sur le site tesla elle etait envisagée en novembre mais j'y compte juste avant la fin de l'année.

Il me reste à optimiser l'assurance et à commander de la camomille.

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Une fois la commande confirmée, j'ai vendu une 206 de 2003 possédée depuis 15 mois et encore assurée pour 68€ en échange d'un certificat de destruction.

 

Et tu fais quoi de ce certificat?

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Bonjour,

Tesla ne s'occupe pas de la reprise des vieux véhicules dans le cadre de la prime à la casse. Il faut donc soi même obtenir ce certificat, puis le joindre lors de la demande de versement des 2 primes: 6000 et 4000 €uros. Je ne sais pas en revanche quelle date doit figurer sur ce certificat: j'espère qu'elle ne doit pas être postérieure à la livraison du VE neuf?

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Bienvenue sur le forum !

 

Je ne sais pas en revanche quelle date doit figurer sur ce certificat: j'espère qu'elle ne doit pas être postérieure à la livraison du VE neuf?

 

On dispose de 6 mois après la date figurant sur la facture d'achat du VE.

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Bonjour,

Tesla ne s'occupe pas de la reprise des vieux véhicules dans le cadre de la prime à la casse. Il faut donc soi même obtenir ce certificat, puis le joindre lors de la demande de versement des 2 primes: 6000 et 4000 €uros. Je ne sais pas en revanche quelle date doit figurer sur ce certificat: j'espère qu'elle ne doit pas être postérieure à la livraison du VE neuf?

 

C'est bien pour çà que j'ai posé cette question...d'autant qu'en plus il est demandé une assurance en cours de validité pour le vehicule qui part en destruction...et si c'est demandé je suppose qu'il faut en transmettre la preuve lors de la demande...

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Pourqoi la camomille ?

 

Pour supporter l'attente.

 

C'est un vieux running-gag qui est né sur amperiste.fr et qui est repris par quelques membres d'Automobile Propre.

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Une fois la commande confirmée, j'ai vendu une 206 de 2003 possédée depuis 15 mois et encore assurée pour 68€ en échange d'un certificat de destruction.
Euuuuh, y a pas eu un peu précipitation là ? "Une prime à la conversion/// 8/ est remis pour destruction, dans les six mois suivant la date de facturation du véhicule acquis ou loué à un centre « véhicules hors d’usage » (VHU) ou à un broyeur titulaire de l’agrément prévu par l’article R. 543-162 du code de l’environnement, lequel délivre à son propriétaire un certificat de destruction du véhicule, conformément aux dispositions de l’article R.322-9 du code de la route"

Voir page 5 ici : https://www.formulaires.modernisation.gouv.fr/gf/getNotice.do?cerfaNotice=51236&cerfaFormulaire=13621

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F34014

Fallait peut être attendre la facture d'acquisition, non ?

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On dispose de 6 mois après la date figurant sur la facture d'achat du VE.

 

Et la facture est etablie a la commande ou a la livraison?

Parce que si c'est a la livraison et qu'elle n'est pas effectuée sur 2017 adieu les 4000...

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Bienvenue sur le forum !

 

Je ne sais pas en revanche quelle date doit figurer sur ce certificat: j'espère qu'elle ne doit pas être postérieure à la livraison du VE neuf?

 

On dispose de 6 mois après la date figurant sur la facture d'achat du VE.

C'est bien ce que je crains: 6 mois après (donc postérieure à) la date de facturation: or là c'est avant la livraison ( antérieur à): il faudrait peut être aller voir la casse pour demander un nouveau document avec la date en blanc...

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Quand un vehicule part en destruction il est officiellement enregistré dans le systeme a la date de rachat...les casses ne jouent pas avec ca surtout avec des vehicules qui permettent de bénéficier d'aides...

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On dispose de 6 mois après la date figurant sur la facture d'achat du VE.
Et la facture est etablie a la commande ou a la livraison?
Ben juste avant la livraison (fait payer pour être livré). Donc faudrait que Esinus37 voit d'urgence avec Tesla s'ils peuvent émettre la facture rapidement...

Mais je ne comprends pas cette précipitation, les textes règlementaires sont pourtant assez clairs et faciles à trouver...

Bonne chance Esinus37 !

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Le super bonus s'appelle: Bonus écologique et prime à la conversion. Son objectif est de remplacer un vieux diesel, + de 10 ans par un véhicule electrique neuf; la seule contrainte de date est de ne pas garder le vieux polueur plus de 6 mois pour bien sur ne plus roulé avec, rien dans de texte n'oblige à attendre la facture du neuf pour détruire l'ancien. Bon vous me fichez la trouille !!

De toute façon cette discussion n'aura plus lieu d'etre après le premier janvier.

J'ai une question sur le wall connector car j'ai le choix entre 7 m de cable et 2.50 m, je voudrai savoir si il s'enroule facilement car le 7 m me permettrai de rentrer marche avant ou marche arrière..

Dans la config, j'ai un high amp chargeur upgrade, comme je suis en tri 32 amp est-ce que je peux charger à 81 km/h ?

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De toute façon cette discussion n'aura plus lieu d'etre après le premier janvier.

 

La prime a la conversion est maintenue elle baisse simplement pour les ve neufs de 4000 a 2500 et ne fonctionne qu'en cas de mise a la casse d'un vehicule diesel avant 2001...

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Le super bonus s'appelle: Bonus écologique et prime à la conversion. Son objectif est de remplacer un vieux diesel, + de 10 ans par un véhicule electrique neuf
Bon on va corriger une nouvelle fois pour éviter des erreurs à d'autres lecteurs... Non c'est pas "un vieux diesel de plus de 10 ans", en 2017 c'est "un vieux diesel dont la première immatriculation est avant le 1er janvier 2006".

 

Et pour rappel, le bonus écologique et prime à la conversion son inséparable, leur demande est faite en une seule fois ; on ne peut pas avoir la bonus via son concessionnaire et la prime à la conversion par soi-même.

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Dans la config, j'ai un high amp chargeur upgrade, comme je suis en tri 32 amp est-ce que je peux charger à 81 km/h ?

 

Vous pourrez charger en tri à 75kmh

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Dans la config, j'ai un high amp chargeur upgrade, comme je suis en tri 32 amp est-ce que je peux charger à 81 km/h ?

 

Vous pourrez charger en tri à 75kmh

Chaque modèle de voiture Tesla a une consommation "typique" en Wh/km légèrement différente.

Pour une même puissance de charge en kW, une Model S chargera plus de km/h qu'un Model X, par exemple.

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Oui bon après c'est grosso modo

11kwh = 50kmh model X et 54kmh model S

16.5kwh = 75kmh model X et 81 kmh model S

22 kwh = 100kmh model X et 108kmh model S

 

C'est sur qu'en fonction de la consommation des véhicules le nombre de kw récupérés font varier les kmh récupérés. SUrtout que celui qui consomme 16.5kwh pour 100km avec sa model S toute l'année lève le doigt (mon avis qu'il doit pas y en avoir beaucoup).

La on chipote.

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Le voltage aussi est à prendre en compte, j'ai une borne près de chez moi en 22 kw sous 239V il m'arrive de faire des pointes à 115 km/h

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Merci pour les infos de charge en tri 400v. J'ai une autre question, est-ce que les chats grimpent sur les voitures electriques, ils n'ont pas de chaleur à récupérer?

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Il y a plusieurs chats là où j'habite.

 

Ça m'est arrivé une seule fois de trouver des traces de pattes allant du capot jusqu'au toit.

Le capot est toujours froid, mais le toit est un peu chaud, en hiver, quand on vient de se garer, bien qu'il ne le reste pas longtemps.

 

Par contre ne n'ai jamais trouvé de chat couché en-dessous. Pas de pot d'échappement.

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OK , j'ai une autre idée pour eviter les excès de camomille, pour un Paganini de l'informatique il ne devrait pas etre très compliqué de faire un simulateur de conduite en se basant sur l'écran tactile, il faudrait peux-être sugerer çà à la maison mère ça pourrait être un bon outil marketing, en attendant que les bouchons sur la chaine de la M 3 disparaissent, il doit y avoir des Paganini de dispo !!!

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Un passionné a créé cela pour la Model 3, mais il n'y a rien de tel pour la Model S, à ma connaissance

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Dommage, mais la difference entre les deux doit être minime surtout au niveau de l'autopilote.

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